A TRD építési módszer új fejlesztéseket vezetett be Dél-Kínában, és alkalmazták a Shantou nagysebességű vasútállomás csomópont-integrációs projektjére.

Az elmúlt években a TRD építési módszer gyorsan fejlődött Kínában. 2021 végére az országban a TRD projektek összlétszáma meghaladja az 500-at, a teljes TRD építési volumen pedig eléri a közel 6 millió köbmétert. A hagyományos építési móddal összevetve a TRD építési módnak számos előnye van: nagy beépítési mélység, széles réteghez való alkalmazkodás, jó falminőség, nagy függőleges pontosság, építőanyag-takarékosság és magas berendezésbiztonság. Széles körben alkalmazták különféle alapozógödör vízzáró függönyökben, a földi összekötő fal horonyfalának megerősítésére, profilozott acélcement talajkeverő falra, hulladéklerakó- és egyéb szennyeződés-szigetelésre, valamint vízvédelmi szivárgásgátló falakra és egyéb területekre.

Guangdong tartomány országom fejlett tengerparti tartománya. A hagyományos SMW háromtengelyes keverőcölöpök építési technológiája meglehetősen kiforrott, mióta a Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 évvel ezelőtt bevezette Guangdongba. A TRD építési módszer azonban még gyerekcipőben jár. A TRD építési módszert a Guangdong tartományi Shantou nagysebességű vasútállomás csomópontjának integrált építésekor alkalmazták, közel 30 000 köbméter építési volumennel, ami a TRD építési technológia áttörést jelentő fejlődését jelenti Dél-Kínában.

A Shantou nagysebességű vasútállomás csomópont-integrációs projektjének összbefektetése 3,418 milliárd jüan. A felújítási és kivitelezési tartalom tartalmazza a vasúti tranzitfoglalási projektet, az elosztórendszeri rámpa projektet, valamint a 150.000 négyzetméter alapterületű Keleti teret. A TRD építőipari felek nagy száma miatt a SEMW két TRD-60D építőipari gépét helyezték ki az építési munkákra. Véletlenül ebben a TRD építkezésben részt vevő cég a Shanghai Guangda Foundation, és az egyik berendezés az első SEMW által kifejlesztett TRD termék, amelyet 10 éve vásárolt meg a Shanghai Guangda Foundation, és 61 méter mély építési kapacitással rendelkezik. Tíz év hullámvölgy után az 1-es számú TRD-60D berendezés még fiatal, ereje még mindig nagyon erős, minősége pedig nagyon megbízható. Nagyban hozzájárult számos sanghaji vállalkozás fejlődéséhez. Tíz évnyi fejlesztés után a SEMW TRD termékei immár TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E termékek sorozatát alkották, folyamatosan frissítve a TRD építési mélység és építési hatékonyság rekordját, és a terméktechnológia messze előrébb jár a piacon. az ipar.

Ez a projekt (East Plaza Area C) a Shantou város meglévő vasútállomásától keletre található, a tervezett Shantou nagysebességű vasútállomás épülete mellett a nyugati oldalon, a Shaoshan Road tervezése a keleti oldalon, a tervezési állomás a North Road. az északi oldalon, a tervezés pedig a déli oldalon. A Zhannan Road földalatti térprojektje döntően három földalatti szintből áll, a nyugati oldalon a városüzemeltetési parkoló és a buszparkoló részben egy földalatti réteggel van kialakítva, középen pedig egy vasúti tranzitszakasz van fenntartva. Ássuk együtt a gödröt.

A projekt építésének befejezése után a Shantou platform építési területe körülbelül 100 000 négyzetméter lesz, ami Shantou közlekedési rendszerét "teljesen korszerűsíti", és átfogó közlekedési csomóponttá válik "nulla transzferrel, állomás-város integrációval, és sima forgalom" Shantouban. Shantou fejlődése is mozgatórugós szerepet játszott, stratégiai jelentősége nagyon fontos.

A projekt alapozógödörének környezete összetett. Az alapgödör feltárásának és a csapadéknak a környező környezetre gyakorolt hatásának csökkentése érdekében a C1 területen az alapozógödör alátámasztó cölöpök külső oldalán azonos vastagságú cement-talaj keverőfal kerül kialakításra a víz megállítására. A cölöp + azonos vastagságú cementkeverő fal módszere, TRD építési mód, a mély cement-talaj keverőfal 800mm vastag és 39m mély, a projekt a tervek szerint 60 nap alatt készül el.

A konkrét paraméterek a következők: (1) A vastagság 800 mm, a fal felső magassága -3,3 m, a fal alsó magassága -42,3 m; (2) A PO 42.5 minőségű közönséges portlandcementet folyékony keveréshez használják, a víz-cement arány 1,2, és a cementtartalom nem kevesebb, mint 25–30%; (3) Nátrium alapú bentonitot használnak a kitermelési folyadék keverésére, és a felkavart talaj minden kockájához 5-10% bentonitot adnak; (4) A fal függőlegességének eltérése kisebb, mint 1/250, a fal helyzetének eltérése legfeljebb 20 mm, a falmélység eltérése legfeljebb 50 mm, a falvastagság eltérése legfeljebb 20 mm.

Az alapgödör burkolatának alaprajza és keresztmetszete a következő:

Ebben a projektben a TRD falának több réteg homokon kell áthaladnia, és a fal mélysége eléri a 39 métert, amit nehéz megépíteni. A célzott intézkedések a következők:
1. Mivel a fal 39 m mély, és több réteg homokon kell áthaladnia, a TRD építőipari berendezésekkel szemben támasztott követelmények viszonylag magasak. Az építkezés előtt minden nap a szerelőnek ellenőriznie kell a TRD berendezést. A lánc ellenőrzése megtörténik, a kopott késsor és a lánc időben történő cseréje a berendezés vágóképességének biztosítása érdekében. 2. Vágáskor figyelni kell arra, hogy a vágódoboz és a lánc nem rázódott-e meg rendellenesen. Ha a forgácsolási sebesség lelassul, vagy akár nem is fejleszthető, akkor a kivitelezést fel kell függeszteni és időben foglalkozni kell vele.

A TRD építési metódusú berendezés az óramutató járásával megegyező irányban veszi fel az irányt, először északról délre a keleti oldal közepétől, majd keletről nyugatra a délkeleti sarokból, majd délről északra a délnyugati sarokból, majd nyugatról keletre északnyugatról sarok, végül az északkeleti sarokból Építés északról délre, az építési diagram a következő:

Lian Po öreg, tud még enni? Ez a Shanggong Machinery TRD-60D építési módszer az építési adatokkal eloszlatja mindenki kételyeit. Mélysége 39m, falvastagság 0,8m, vágás 2 méter 1 óra alatt, visszahúzás 4 méter 1 óra alatt, sörétbeton 3 méter 1 óra alatt. Könnyen elvégezhető minden nap. A fal több mint 15 m, ami az úgynevezett "régi és erős".
A másik oldalon egy másik, 2020 márciusában gyártott Shanggong Machinery TRD-60D építőipari gépet szereltek össze, amely hamarosan csatlakozik az építkezéshez. Az idősek és fiatalok „két generációja” visszhangozza egymást, és a minőség és az öröklődés képét festik majd.

A TRD építési technológia alkalmazási eseteinek fokozatos növekedésével Dél-Kínában, a TRD építés felsőbbrendűsége fokozatosan igazolódik. Meggyőződésünk, hogy a TRD építési technológiája megegyezik a tíz évvel ezelőtti SMW technológiával, és nagy fejlődést fog elérni Dél-Kínában.

Feladás időpontja: 2022. szeptember 19