한국어
中文Ծոցի տարածքի ինտեգրում, առաջին հերթին երթևեկությունը,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO ցուցադրական գոտի, Ցինդաո
Ստորգետնյա ճանապարհային երթևեկությանն աջակցող ծրագրեր,
SEMW Machinery TRD-70E շինարարական մեթոդի մեքենան ցույց տվեց իր ուժը շինարարության մեջ,
Գերազանց կատարում, գերազանց արդյունավետություն և բարձր արդյունավետության ստեղծում,
Կառուցեք ամուր հիմք՝ ի շահ ժողովրդի ապրուստի,
Օգնեք Charming Bay Area-ին ստեղծել տարածաշրջանային հասանելիություն,
Կայուն բարձրորակ ամբողջական եռաչափ տրանսպորտային համակարգ,
«Մեծ ծոցի տարածքը ուղու վրա» արագանում է։
5,9 միլիարդ յուանի ընդհանուր ներդրումը կներդրվի Շանհայի համագործակցության ցուցադրական գոտու Ցզյաոտոն համալսարանի պողոտայի ստորգետնյա ճանապարհային երթեւեկությանն աջակցող նախագծում: Այն սկսվում է հարավում գտնվող Մինցզյան ճանապարհից և ավարտվում հյուսիսում գտնվող Լիաոհե ճանապարհով՝ մոտ 4,7 կիլոմետր ընդհանուր երկարությամբ։ Այն հիմնականում ներառում է ճանապարհային ճարտարագիտություն, թունելների ճարտարագիտություն, կամուրջների ճարտարագիտություն, երկաթուղային տրանզիտային ճարտարագիտություն և այլն: Միաժամանակ իրականացրեք ջրանցքների նախագծում մուտքի և ելքի համար Ջյաոտոն համալսարանի պողոտայի ուղղությամբ:
Ծրագրի ավարտից հետո ստորգետնյա ճանապարհների կառուցման միջոցով արագ կտարանջատվի տարանցիկ երթևեկությունը և տարածաշրջանային ժամանման և մեկնման երթևեկությունը, կբարելավվի ճանապարհային ցանցի երթևեկության կրողունակությունը։ Իրականացնել երկաթուղային տարանցումը, ինտեգրել երկաթուղային տրանզիտային և ստորգետնյա ճանապարհների կառուցումը և կառուցել այն միաժամանակ՝ ապահովելով տարածաշրջանային երթևեկության հարմար անցում: Սա ոչ միայն երաշխավորում է արագ և մեծ հզորությամբ տարանցիկ երթևեկության բեռնաթափման կարիքները, այլև հաշվի է առնում տարածքի զարգացման գործընթացը, նպաստում է խմբերի միջև ավելի սերտ կապին և այդպիսով բարելավում է ցուցադրական տարածքի ընդհանուր երթևեկության որակը:
Ծրագրի ներկա փուլում նախատեսվում է պեղել գոյություն ունեցող Ջյաոդա պողոտան և զարգացնել ստորգետնյա տարածքը։ Պեղումների խորությունը մոտ 10~11 մ է։ Ներքևի մասը թունելի նախագիծն է, իսկ վերին մասը՝ ճանապարհի նախագիծը (ներառյալ օժանդակ խողովակաշարերը): Տիղմային հողի շերտը լայնորեն տարածված է ճանապարհի երկայնքով, և այն մոտ է Ջյաոժոու ծոցի ծովափին, ուստի ինքնակայունությունը վատ է, և պեղումների ժամանակ մեծ ռիսկեր կան: Թունելի նախագծի պարիսպ կառուցվածքը ընդունում է TRD ցեմենտի խառնիչ պատի ձևը բետոնե հենարանով և պողպատե հենարանով»:
Շինհրապարակում SEMW Machinery-ի TRD-70E շինարարական մեթոդի մեքենան օգտագործվել է բազմաբեկորային ջրակայուն վարագույրի պատի շարունակական գործողություններ կատարելու համար՝ ստորերկրյա ջրերը վերահսկելու համար, նախքան հիմքի փոսը վաղ փուլում փորելը: Մարմնի հաստությունը 850մմ է, իսկ պատի խորությունը 17մ-26մ։ Միևնույն ժամանակ, 700*300 մմ H-աձև պողպատի 1,366 կտոր, մոտ 6,000 տոննա, տեղադրվում են ջրի կանգառի պատի կույտերի մեջ՝ հետագա շինարարության համար ամուր աջակցություն ապահովելու համար: Նախագիծը պահանջում է, որ հավասար հաստությամբ ցեմենտի խառնիչ պատի ուղղահայացությունը լինի 1/300-ից ոչ մեծ, պատի դիրքի շեղումը 50 մմ-ից ոչ ավելի, պատի հաստության շեղումը 20 մմ-ից ոչ ավելի, իսկ պատի խորությունը: իսկ պատի հաստությունը չպետք է ունենա բացասական շեղումներ:
Համաձայն տեղանքի շրջակայքի երկրաբանական տվյալների՝ տարածքի սկզբնական հողաձևը եղել է ափամերձ ծանծաղուտը, որը վերակառուցվել է արհեստական լցակույտով, իսկ երկրաբանական պայմանները բարդ են եղել։ SEMW Machinery-ի TRD-70E շինարարական մեքենան արդյունավետորեն երաշխավորել է նախագծի շինարարական առաջընթացը՝ իր գերազանց շինարարական կատարողականության և արտադրանքի հզոր կատարողականության շնորհիվ: Սարքավորումը ցածր խափանում է, կայուն և ճշգրիտ և արագ հարմարվում է շինարարական միջավայրին: Շինարարության ընթացքում տարբեր շերտերը կարող են հավասարապես խառնվել՝ ստեղծելով բարձրորակ պատ, որը համահունչ է վերևից ներքև: Միևնույն ժամանակ, սարքավորումների հիմնական աշխատանքային մեխանիզմն ունի չափման սենսորներ, որոնք կարող են չափել գծայնությունը, ուղղահայացությունը արդյունավետորեն վերահսկվում է՝ ապահովելու պատի որակը: Ի լրումն, SEMW Machinery-ի տեղում բարձրորակ հետվաճառքի սպասարկման երաշխիքային թիմը տեղում է 24 ժամ՝ տրամադրելով ողջամիտ առաջարկներ նախագծի կառուցման համար, տրամադրելով մասնագիտական ուսուցում և տեղում բացահայտում շինարարական աշխատողների համար և ուղեկցելով TRD սարքավորումների շինարարությանը: բոլոր ժամանակներում:
2012 թվականին SEMW Machinery-ն ինքնուրույն մշակեց Չինաստանում 61 մ շինարարական հզորությամբ առաջին TRD-60D շինարարական մեքենան; 2017 թվականին գործարկեց TRD-60E շինարարական մեքենան ցածր աղմուկով և լրիվ էլեկտրական հզորությամբ, որը համապատասխանում է քաղաքային աշխատանքային պայմաններին. 2018 թվականին այն հաջողությամբ գործարկեց TRD-80EA տիպի Շինարարական մեթոդի մեքենան ստեղծեց աշխարհի ամենախորը TRD շինարարական ռեկորդը. 2019 թվականին այն գործարկեց TRD-70D/E տիպը, որպեսզի համապատասխանի մեծ խորության և բարդ շերտերի կառուցմանը, ձևավորելով TRD-60/70/80 ապրանքային երեք շարք; 2022 թվականին արտադրանքի շարքը ավելի կընդլայնվի, գործարկվի TRD-C50 շինարարական մեքենան՝ շուկայի նոր պահանջները բավարարելու համար:
Ներքին հիմնական նախագծեր, աջակցող պրոֆեսիոնալ շինարարական սարքավորումներ: SEMW Machinery-ը հավատարիմ է «արտադրանքի զարգացման շուկայավարման» հայեցակարգին, կենտրոնանում է նոր ենթակառուցվածքների վրա, նպատակաուղղված է արդյունաբերության ընդհանուր միտումներին և միաժամանակ զարգացնում է իր հետազոտության և զարգացման ուժը՝ օգնելով ավելի շատ ազգային նախագծերի գործարկել: «արագացված» ավելի օգտակար, դիմացկուն և գործնական սարքավորումներով։
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 25-2023