TRD-ի կառուցման մեթոդը նոր զարգացում մտցրեց հարավային Չինաստանում և կիրառվեց Շանթուի արագընթաց երկաթուղային կայարանի հանգույցի ինտեգրման նախագծի համար:

Վերջին տարիներին TRD-ի կառուցման մեթոդը Չինաստանում արագ զարգացել է: Մինչև 2021 թվականի վերջը երկրում TRD նախագծերի ընդհանուր թիվը կգերազանցի 500-ը, իսկ TRD-ի շինարարության ընդհանուր ծավալը կհասնի մոտ 6 միլիոն խորանարդ մետրի։ Համեմատած ավանդական շինարարական մեթոդի հետ, TRD-ի կառուցման մեթոդը շատ առավելություններ ունի՝ մեծ շինարարական խորություն, շերտին լայն հարմարվողականություն, պատերի լավ որակ, բարձր ուղղահայաց ճշգրտություն, շինարարական նյութերի խնայողություն և սարքավորումների բարձր անվտանգություն: Այն լայնորեն կիրառվել է տարբեր հիմքի փոսերի ջրապաշտպան վարագույրների, գետնին միացնող պատի ակոս պատի ամրացման, պրոֆիլավորված պողպատե ցեմենտի հողը խառնող պատի, աղբավայրի և այլ աղտոտվածության մեկուսացման և ջրի պահպանման հակաթրծման պատերի և այլ ոլորտներում:

Գուանդուն նահանգը իմ երկրում զարգացած ափամերձ նահանգ է: Ավանդական SMW երեք առանցքներով խառնիչ կույտերի կառուցման տեխնոլոգիան բավականին հասունացել է այն պահից, երբ 10 տարի առաջ այն ներմուծվեց Գուանդուն՝ Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd.-ի կողմից: Այնուամենայնիվ, TRD-ի կառուցման մեթոդը դեռ սկզբնական փուլում է: TRD-ի կառուցման մեթոդը կիրառվել է Գուանդուն նահանգում Շանթու արագընթաց երկաթուղային կայարանի հանգույցի ինտեգրված շինարարության համար, որի շինարարական ծավալը կազմում է մոտ 30,000 խորանարդ մետր, ինչը նշանավորում է Չինաստանի հարավում TRD շինարարական տեխնոլոգիայի բեկումնային զարգացումը:

Շանթուի արագընթաց երկաթուղային կայարանի հանգույցի ինտեգրման նախագիծն ունի 3,418 միլիարդ յուանի ընդհանուր ներդրում: Վերանորոգման և շինարարության բովանդակությունը ներառում է երկաթուղային տրանզիտի ամրագրման նախագիծը, բաշխիչ համակարգի թեքահարթակի նախագիծը և արևելյան հրապարակը՝ 150,000 քմ մակերեսով։ TRD շինարարական կողմերի մեծ թվի պատճառով SEMW-ի երկու TRD-60D շինարարական մեքենաներ տեղակայվել են շինարարական աշխատանքների համար։ Պատահականորեն, այս TRD-ի շինարարությանը մասնակցող ընկերությունը Shanghai Guangda Foundation-ն է, և սարքավորումներից մեկը SEMW-ի կողմից մշակված առաջին TRD արտադրանքն է, որը գնել է Shanghai Guangda Foundation-ը 10 տարի առաջ և ունի 61 մ խորության շինարարական հզորություն: Տասը տարվա վերելքներից և վայրէջքներից հետո թիվ 1 TRD-60D սարքավորումը դեռ երիտասարդ է, նրա հզորությունը դեռ շատ ուժեղ է, իսկ որակը՝ շատ հուսալի: Այն մեծ ներդրում է ունեցել Շանհայի հսկայական թվով ձեռնարկությունների զարգացման գործում: Տասը տարվա զարգացումից հետո SEMW-ի TRD արտադրանքներն այժմ ձևավորել են TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E արտադրանքների շարք՝ անընդհատ թարմացնելով TRD շինարարության խորության և շինարարության արդյունավետության ռեկորդը, և արտադրանքի տեխնոլոգիան շատ առաջ է: արդյունաբերությունը։

Այս նախագիծը (East Plaza Տարածք C) գտնվում է Շանթու քաղաքի գոյություն ունեցող երկաթուղային կայարանի արևելքում, արևմտյան կողմից նախատեսված Շանթու արագընթաց երկաթուղային կայարանի շենքի հարևանությամբ, արևելյան կողմից՝ Շաոշան ճանապարհի պլանավորում, հյուսիսային ճանապարհի պլանավորման կայան։ հյուսիսային կողմում, իսկ պլանավորումը՝ հարավային կողմում։ Zhannan Road-ը, նրա ստորգետնյա տիեզերական նախագիծը հիմնականում բաղկացած է երեք ստորգետնյա հարկերից, քաղաքի կառավարման ավտոկայանատեղին և ավտոբուսների կայանատեղին արևմտյան կողմում մասամբ ստեղծվել են մեկ ստորգետնյա շերտով, իսկ մեջտեղում վերապահված է երկաթուղային տարանցիկ հատված: Միասին փորեք փոսը:

Ծրագրի շինարարության ավարտից հետո Շանթուի հարթակի կառուցման տարածքը կկազմի մոտ 100,000 քառակուսի մետր, ինչը Շանթուի տրանսպորտային համակարգը կդարձնի «ամբողջովին արդիականացված» և կդառնա համապարփակ տրանսպորտային հանգույց՝ «զրոյական փոխանցում, կայարան-քաղաք ինտեգրումով, եւ հարթ երթեւեկություն» Շանթուում։ Շանթուի զարգացումը նույնպես շարժիչ դեր է խաղացել, և դրա ռազմավարական նշանակությունը շատ կարևոր է։

Ծրագրի հիմքի փոսի շրջակա միջավայրը բարդ է: Շրջակա միջավայրի վրա հիմքի փոսի փորման և տեղումների ազդեցությունը նվազեցնելու համար C1 տարածքում հիմքի փոսի կրող կույտերի արտաքին մասում տեղադրվում է հավասար հաստությամբ ցեմենտ-հող խառնող պատ՝ ջուրը դադարեցնելու համար: Կույտ + հավասար հաստության ցեմենտի խառնիչ պատի մեթոդը, TRD կառուցման մեթոդը, խորը ցեմենտ-հող խառնող պատը 800մմ հաստությամբ և 39մ խորությամբ, իսկ նախագիծը նախատեսվում է ավարտել 60 օրում։

Հատուկ պարամետրերը հետևյալն են. (1) հաստությունը 800 մմ է, պատի վերին բարձրությունը՝ -3,3 մ, իսկ պատի ստորին բարձրությունը՝ -42,3 մ; (2) PO 42.5 դասի սովորական պորտլանդական ցեմենտը օգտագործվում է հեղուկի խառնման համար, ջուր-ցեմենտի հարաբերակցությունը 1.2 է, իսկ ցեմենտի պարունակությունը 25-30% -ից ոչ պակաս; (3) Նատրիումի վրա հիմնված բենտոնիտ օգտագործվում է պեղումների հեղուկը խառնելու համար, և խառնված հողի յուրաքանչյուր խորանարդին ավելացվում է 5~10% բենտոնիտ. (4) պատի ուղղահայացության շեղումը 1/250-ից պակաս է, պատի դիրքի շեղումը 20 մմ-ից ոչ ավելի, պատի խորության շեղումը 50 մմ-ից ոչ ավելի, իսկ պատի հաստության շեղումը. ոչ ավելի, քան 20 մմ:

Հիմքի փոսի պարիսպների հատակագիծը և խաչմերուկը հետևյալն են.

TRD պատն այս նախագծում պետք է անցնի ավազի մի քանի շերտերի միջով, իսկ պատի խորությունը հասնում է 39 մ-ի, ինչը դժվար է կառուցել: Նպատակային միջոցառումները հետևյալն են.
1. Քանի որ պատը ունի 39 մ խորություն և պետք է անցնի ավազի մի քանի շերտերի միջով, TRD շինարարական սարքավորումների պահանջները համեմատաբար բարձր են: Ամեն օր շինարարությունից առաջ մեխանիկը պետք է ստուգի TRD սարքավորումները: Շղթան ստուգվում է, իսկ մաշված դանակի շարքը և շղթան ժամանակին փոխարինվում են՝ ապահովելու սարքավորումների կտրելու ունակությունը: 2. Կտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել, թե արդյոք կտրող տուփը և շղթան աննորմալ ցնցված են։ Եթե կտրման արագությունը դանդաղում է կամ նույնիսկ հնարավոր չէ առաջ տանել, ապա շինարարությունը պետք է կասեցվի և ժամանակին լուծվի:

TRD շինարարական մեթոդի սարքավորումն ընդունում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ սկզբում հյուսիսից հարավ արևելյան կողմի կեսից, այնուհետև արևելքից արևմուտք հարավարևելյան անկյունից, այնուհետև հարավից հյուսիս հարավ-արևմտյան անկյունից, ապա արևմուտքից արևելք հյուսիս-արևմուտքից: անկյուն, և վերջապես հյուսիս-արևելյան անկյունից Շինարարություն հյուսիսից հարավ, շինարարական դիագրամը հետևյալն է.

Լիան Պոն ծերացել է, դեռ կարո՞ղ է ուտել: Shanggong Machinery TRD-60D շինարարության այս մեթոդը փարատում է բոլորի կասկածները շինարարական տվյալներով: Խորությունը՝ 39 մ, պատի հաստությունը՝ 0,8 մ, կտրվածքը՝ 2 մետր 1 ժամում, հետադարձը՝ 4 մետր՝ 1 ժամում, իսկ կրակոցը՝ 3 մետր՝ 1 ժամում։ Դա կարելի է հեշտությամբ անել ամեն օր։ Պատն ավելի քան 15 մ է, որն այսպես կոչված «հին ու ամուր» է։
Մյուս կողմից, 2020 թվականի մարտին արտադրված մեկ այլ Shanggong Machinery TRD-60D շինարարական մեքենա է հավաքվել և շուտով կմիանա շինարարությանը։ Ծերերի ու երիտասարդների «երկու սերունդները» արձագանքում են միմյանց և կնկարեն որակի ու ժառանգականության պատկեր:

Հարավային Չինաստանում TRD շինարարության տեխնոլոգիայի կիրառման դեպքերի աստիճանական աճով աստիճանաբար կստուգվի TRD շինարարության գերազանցությունը: Մենք համոզված ենք, որ TRD շինարարական տեխնոլոգիան կլինի նույնը, ինչ SMW տեխնոլոգիան տասը տարի առաջ, և մեծ զարգացում կունենա Հարավային Չինաստանում:

Հրապարակման ժամանակը՝ 19-2022թ