한국어
中文Integrasi kawasan teluk, lalu lintas yang utama,
Jiaoda Avenue, Zona Demonstrasi SCO Jiaozhou, Qingdao
Proyek pendukung lalu lintas jalan bawah tanah,
Mesin SEMW Mesin metode konstruksi TRD-70E menunjukkan kekuatannya dalam konstruksi,
Kinerja luar biasa, efisiensi luar biasa, dan penciptaan efisiensi tinggi,
Membangun landasan yang kuat untuk kemaslahatan hajat hidup masyarakat,
Membantu Charming Bay Area untuk membangun aksesibilitas regional,
Sistem transportasi tiga dimensi lengkap berkualitas tinggi yang berkelanjutan,
"Greater Bay Area di jalurnya" semakin cepat.
Total investasi sebesar 5,9 miliar yuan akan diinvestasikan dalam proyek pendukung lalu lintas jalan bawah tanah di Jiaotong University Avenue di Zona Demonstrasi Kerjasama Shanghai. Dimulai dari Jalan Minjiang di selatan dan berakhir di Jalan Liaohe di utara, dengan total panjang sekitar 4,7 kilometer. Ini terutama mencakup rekayasa jalan, rekayasa terowongan, rekayasa jembatan, rekayasa angkutan kereta api, dll. Secara bersamaan melakukan desain kanalisasi untuk pintu masuk dan keluar di sepanjang arah Jalan Universitas Jiaotong.
Setelah proyek selesai, melalui pembangunan jalan bawah tanah, lalu lintas transit dan lalu lintas kedatangan dan keberangkatan regional akan segera dipisahkan, dan daya dukung lalu lintas jaringan jalan akan ditingkatkan. Menerapkan angkutan kereta api, mengintegrasikan pembangunan angkutan kereta api dan jalan bawah tanah, dan membangunnya sekaligus, menyediakan jalur yang nyaman untuk lalu lintas regional. Hal ini tidak hanya menjamin kebutuhan bantuan lalu lintas transit yang cepat dan berkapasitas besar, tetapi juga mempertimbangkan proses pengembangan kawasan, mendorong hubungan yang lebih erat antar kelompok, dan dengan demikian meningkatkan kualitas lalu lintas secara keseluruhan di kawasan demonstrasi.
Pada tahap proyek saat ini, direncanakan untuk menggali Jalan Jiaoda yang ada dan mengembangkan ruang bawah tanah. Kedalaman penggalian sekitar 10~11m. Bagian bawah adalah proyek terowongan, dan bagian atas adalah proyek jalan (termasuk jaringan pipa pendukung). Lapisan tanah berlumpur tersebar luas di sepanjang jalan, dan dekat dengan tepi laut Teluk Jiaozhou, sehingga stabilitasnya buruk, dan terdapat risiko besar dalam penggalian. Struktur penutup proyek terowongan mengadopsi bentuk dinding pencampuran semen TRD dengan penyangga beton dan penyangga baja.”
Di lokasi konstruksi, mesin metode konstruksi TRD-70E dari SEMW Machinery digunakan untuk melakukan operasi dinding kontinu tirai penghenti air multi-bagian untuk mengontrol air tanah sebelum menggali lubang pondasi pada tahap awal. Ketebalan bodi 850mm, dan kedalaman dinding 17m-26m. Pada saat yang sama, 1.366 buah baja berbentuk H berukuran 700*300mm, sekitar 6.000 ton, dimasukkan ke dalam posisi tiang pancang di dinding penahan air untuk memberikan dukungan yang kuat untuk konstruksi selanjutnya. Proyek ini mensyaratkan bahwa vertikalitas dinding pencampuran semen dengan ketebalan yang sama tidak lebih besar dari 1/300, deviasi posisi dinding tidak lebih dari 50mm, deviasi ketebalan dinding tidak lebih dari 20mm, dan kedalaman dinding. dan ketebalan dinding tidak boleh memiliki penyimpangan negatif.
Berdasarkan data geologi di sekitar lokasi, bentuk lahan asli kawasan tersebut adalah beting pantai, yang direkonstruksi dengan penimbunan buatan, dan kondisi geologinya rumit. Mesin konstruksi TRD-70E dari SEMW Machinery secara efektif menjamin kemajuan konstruksi proyek berdasarkan kinerja konstruksinya yang sangat baik dan kinerja produk yang kuat. Peralatan ini memiliki tingkat kegagalan yang rendah, stabil dan akurat, serta cepat beradaptasi dengan lingkungan konstruksi. Selama proses konstruksi, berbagai lapisan dapat dicampur secara merata untuk membentuk dinding berkualitas tinggi yang konsisten dari atas ke bawah. Pada saat yang sama, mekanisme kerja utama peralatan memiliki sensor pengukuran yang dapat mengukur linearitas, Vertikalitas dipantau secara efektif untuk memastikan kualitas dinding. Selain itu, tim jaminan layanan purna jual berkualitas tinggi di lokasi dari SEMW Machinery berada di lokasi selama 24 jam, memberikan saran yang masuk akal untuk konstruksi proyek, memberikan pelatihan profesional dan pengungkapan di lokasi untuk pekerja konstruksi, dan mengawal konstruksi peralatan TRD setiap saat.
Pada tahun 2012, SEMW Machinery secara mandiri mengembangkan mesin konstruksi TRD-60D pertama dengan kapasitas konstruksi 61m di Tiongkok; pada tahun 2017, perusahaan ini meluncurkan mesin konstruksi TRD-60E dengan kebisingan rendah dan tenaga listrik penuh yang memenuhi kondisi kerja perkotaan; pada tahun 2018, berhasil meluncurkan mesin metode konstruksi tipe TRD-80EA yang menciptakan rekor konstruksi TRD terdalam di dunia; pada tahun 2019, diluncurkan tipe TRD-70D/E untuk memenuhi konstruksi kedalaman besar dan strata kompleks, membentuk tiga seri produk TRD-60/70/80; pada tahun 2022, rangkaian produk akan diperluas lebih lanjut, Meluncurkan mesin konstruksi TRD-C50 untuk memenuhi permintaan pasar baru.
Proyek-proyek utama dalam negeri, mendukung peralatan konstruksi profesional. Mesin SEMW menganut konsep "pemasaran pengembangan produk", berfokus pada infrastruktur baru, membidik tren umum industri dengan cermat, dan pada saat yang sama mengembangkan kekuatan penelitian dan pengembangannya, membantu lebih banyak proyek nasional untuk dijalankan. "dipercepat" dengan peralatan yang lebih berguna, tahan lama dan praktis.
Waktu posting: 25 April-2023