한국어
中文Baik "kaya" dan "hijau",
Dalam proyek perluasan Bandara Pudong Tahap IV,
Pada proyek lubang pondasi dalam terbesar di Tiongkok,
Bagaimana pembangunan dan perlindungan lingkungan dapat mencapai situasi win-win?
SEMWPenggerak tiang pencampur gangguan mikro digital DMP-I,
Terus mengerahkan kekuatan dan tampil luar biasa,
"Lembar jawaban" yang memuaskan telah diserahkan.
Proyek lubang pondasi dalam terbesar di Tiongkok
Luas total lubang pondasi proyek perluasan Bandara Internasional Pudong Tahap IV adalah sekitar 340.000 m³, kedalaman penggalian umum sekitar 18,6-30,7 m, dan kedalaman penggalian maksimum sekitar 36,7 m. Saat ini proyek ini merupakan proyek lubang pondasi dalam terbesar di Tiongkok.
Dalam proyek lubang pondasi, serangkaian teknologi baru yang ramah lingkungan, hemat energi dan ramah lingkungan seperti dinding diafragma bawah tanah dikombinasikan dengan metode konstruksi dinding pencampuran semen-tanah yang sangat dalam dan ketebalan yang sama mendukung kombinasi partisi gantung, jet bertekanan sangat tinggi grouting, dan metode konstruksi DMP diadopsi secara komprehensif.
Sebelum penggalian lubang pondasi di area transit kereta api di lokasi yang diusulkan, bagian dangkal dari lokasi tersebut perlu dibongkar dan dibuat miring. Lebar platform bongkar muat di lokasi sekitar 10m. Proses DMP (tiang pencampur semen empat sumbu gangguan mikro), total luas konstruksi tiang pencampur sekitar 24500㎡, diameter tiang 850@650mm, kedalaman tiang 29,5m, kandungan semen 13%, setelahnya tumpukan pencampur gangguan mikro ditumpuk, akan ditempatkan di tumpukan Masukkan baja bagian H700×300mm, panjang baja bagian 15m, total 1410 buah.
Proyek ini mensyaratkan bahwa tiang pencampur memiliki sedikit gangguan terhadap tanah di sekitarnya, vertikalitas tidak lebih besar dari 1/250, deviasi posisi dinding tidak lebih besar dari 50mm, deviasi ketebalan dinding tidak lebih besar dari 20mm, dan kedalaman dinding dan ketebalan dinding tidak boleh memiliki penyimpangan negatif.
Karena lokasi yang sempit dan kondisi kerja yang rumit merupakan kesulitan utama proyek ini, pemimpin proyek mengatakan:
Karena lokasi yang sempit dan jadwal konstruksi yang ketat, terdapat banyak konstruksi silang dan kondisi tanah yang rumit. Di kedua sisinya terdapat pipa air hujan, pipa limbah, dan pipa gas, yang semuanya perlu dilindungi, sehingga menuntut persyaratan yang sangat tinggi untuk teknologi konstruksi dan kinerja peralatan.
Mesin pencampur gangguan mikro digital SEMW DMP-I mengandalkan teknologi konstruksi digital yang cerdas, lebih sedikit gangguan terhadap lingkungan sekitar, dan tiang pancang berkualitas tinggi. Efisiensi konstruksi, secara efektif menjamin kemajuan konstruksi proyek.
"Kinerjanya jauh melebihi ekspektasi kami. Tidak hanya gangguan konstruksinya yang kecil, tetapi kinerja pengoperasiannya juga sangat baik, stabil, dan efisien! Sejauh ini, tingkat kegagalannya sangat rendah, sehingga sangat bebas dari rasa khawatir!" Staf konstruksi di lokasi memuji.
Penggerak tiang pencampur gangguan mikro digital DMP-I dapat secara efektif mengurangi gangguan pada tanah di sekitarnya dengan mengontrol tekanan udara dan tekanan penyemprotan, dan dilengkapi dengan pipa bor berbentuk khusus dan bilah kecepatan diferensial; pipa bor dilengkapi dengan sensor tekanan dalam tanah dan sensor vertikalitas, tekanan internal dan vertikalitas dapat dipantau secara real time selama proses konstruksi, dan kualitas tiang pancang lebih tinggi.
Penggerak tiang pencampur gangguan mikro digital DMP-I memiliki sistem kontrol konstruksi digital yang cerdas, yang membuat kualitas proses konstruksi dapat dikontrol, dan juga sangat meningkatkan kenyamanan konstruksi.
Konten yang dikumpulkan dan ditampilkan oleh sistem kontrol konstruksi digital mencakup parameter seperti tekanan grouting, laju aliran bubur, tekanan jet, tekanan tanah, kedalaman pembentukan tiang, kecepatan pembentukan tiang, dan vertikalitas pembentukan tiang; dapat menghasilkan panjang tiang, waktu konstruksi, tekanan tanah, Tabel catatan konstruksi konsumsi semen, vertikalitas tiang dan parameter lainnya; pada saat yang sama, parameter konstruksi dapat diunggah ke pusat kendali terpusat untuk mewujudkan pemantauan proses konstruksi secara real-time.
Proyek perluasan Bandara Internasional Pudong tahap keempat merupakan fasilitas jaminan lalu lintas yang penting untuk memastikan pengembangan Bandara Internasional Pudong di masa depan. Setelah proyek selesai, pihaknya akan meningkatkan kapasitas Bandara Internasional Pudong secara komprehensif dan memberikan jaminan dasar bagi pembangunan hub penerbangan internasional kelas dunia. Gangguan mikro digital DMP-I Mixer tiang menunjukkan kekuatannya dalam proyek utama ini dalam "Rencana Lima Tahun ke-14", yang mempercepat pembangunan infrastruktur lini pertama di Kawasan Baru Pudong, dan kali ini SEMW menyerahkan nilai penuh.
SEMW berkomitmen terhadap pengembangan dan konstruksi konstruksi ruang bawah tanah dan penelitian teknologi konstruksi terkait, dan berkomitmen untuk menyediakan solusi menyeluruh bagi fondasi bawah tanah kepada pelanggan, membantu pembangunan infrastruktur perkotaan nasional, selalu berpegang pada konsep "layanan profesional, menciptakan nilai" Pelanggan berkembang bersama. SEMWakan, seperti biasa, menggunakan akumulasi mendalamnya di bidang mesin tiang pancang untuk sepenuhnya memenuhi kebutuhan konstruksi pelanggan, memberikan layanan profesional bagi pelanggan, dan menciptakan nilai.
Waktu posting: 02 Agustus-2023