한국어
中文Kesulitan konstruksi umum
Karena kecepatan konstruksi yang cepat, kualitas yang relatif stabil, dan pengaruh faktor iklim yang kecil, pondasi tiang pancang bawah air telah banyak digunakan. Proses konstruksi dasar pondasi tiang bor: tata letak konstruksi, peletakan casing, pemasangan rig pengeboran, pembersihan lubang dasar, impregnasi pemberat sangkar baja, kateter retensi sekunder, penuangan beton bawah air dan pembersihan lubang, tiang pancang. Karena rumitnya faktor-faktor yang mempengaruhi kualitas penuangan beton bawah air, link kendali mutu konstruksi seringkali menjadi titik sulit dalam kendali mutu pondasi tiang bor bawah air.
Masalah umum dalam konstruksi penuangan beton bawah air meliputi: kebocoran udara dan air yang serius pada kateter, dan pecahnya tiang pancang. Beton, lumpur atau kapsul yang membentuk struktur berlapis lepas mempunyai lapisan bubur terapung, yang secara langsung menyebabkan pecahnya tiang pancang, mempengaruhi mutu beton dan menyebabkan tiang pancang ditinggalkan dan dikerjakan ulang; panjang saluran yang tertimbun beton terlalu dalam sehingga menambah gesekan disekitarnya dan membuat saluran tidak dapat ditarik keluar sehingga mengakibatkan terjadinya fenomena pecahnya tiang pancang yang membuat penuangan tidak lancar sehingga menyebabkan beton di luar saluran menjadi tidak rata. kehilangan fluiditas seiring waktu dan memburuk; kemampuan kerja dan kemerosotan beton dengan kandungan pasir rendah dan faktor lainnya dapat menyebabkan saluran tersumbat, sehingga mengakibatkan putusnya strip pengecoran. Ketika penuangan kembali, penyimpangan posisi tidak ditangani tepat waktu, dan lapisan bubur yang mengambang akan muncul di beton, menyebabkan pecahnya tiang; karena bertambahnya waktu tunggu beton, fluiditas beton di dalam pipa menjadi lebih buruk, sehingga beton campuran tidak dapat dituang secara normal; casing dan pondasi yang kurang baik akan menyebabkan air pada dinding casing sehingga menyebabkan tanah disekitarnya tenggelam dan kualitas tiang pancang tidak dapat terjamin; karena alasan geologis yang sebenarnya dan pengeboran yang salah, dinding lubang dapat runtuh; karena kesalahan pengujian lubang akhir atau keruntuhan lubang yang parah selama proses, curah hujan berikutnya di bawah sangkar baja terlalu tebal, atau ketinggian penuangan tidak pada tempatnya, sehingga menghasilkan tumpukan yang panjang; karena kecerobohan staf atau pengoperasian yang salah, tabung deteksi akustik tidak dapat bekerja secara normal, sehingga deteksi ultrasonik pada pondasi tiang pancang tidak dapat dilakukan secara normal.
“Rasio campuran beton harus akurat
1. Pemilihan semen
Dalam keadaan normal. Sebagian besar semen yang digunakan dalam konstruksi umum kami adalah semen silikat dan silikat biasa. Umumnya, waktu pengerasan awal tidak boleh lebih awal dari dua setengah jam, dan kekuatannya harus lebih tinggi dari 42,5 derajat. Semen yang digunakan dalam konstruksi harus lulus uji sifat fisik di laboratorium untuk memenuhi persyaratan konstruksi sebenarnya, dan jumlah sebenarnya semen dalam beton tidak boleh melebihi 500 kilogram per meter kubik, dan harus digunakan secara ketat sesuai dengan dengan standar yang ditentukan.
2. Seleksi agregat
Ada dua pilihan agregat yang sebenarnya. Ada dua jenis agregat, satu kerikil kerikil dan lainnya batu pecah. Dalam proses konstruksi sebenarnya, kerikil kerikil harus menjadi pilihan pertama. Ukuran partikel agregat sebenarnya harus antara 0,1667 dan 0,125 saluran, dan jarak minimum dari batang baja harus 0,25, dan ukuran partikel harus dijamin berada dalam 40 mm. Rasio kadar sebenarnya dari agregat kasar harus memastikan bahwa beton memiliki kemampuan kerja yang baik, dan agregat halus sebaiknya berupa kerikil sedang dan kasar. Kemungkinan sebenarnya kandungan pasir dalam beton harus antara 9/20 dan 1/2. Perbandingan air dan abu harus antara 1/2 dan 3/5.
3. Meningkatkan kemampuan kerja
Untuk meningkatkan kemampuan pengerjaan beton, Jangan menambahkan bahan tambahan lain pada beton. Campuran beton yang digunakan dalam konstruksi bawah air meliputi bahan pereduksi air, bahan pelepasan lambat dan bahan penguat kekeringan. Jika ingin menambahkan bahan tambahan pada beton, harus dilakukan percobaan untuk menentukan jenis, jumlah dan tata cara penambahannya.
Singkatnya, rasio campuran beton harus sesuai untuk penuangan bawah air ke dalam saluran. Perbandingan campuran beton harus sesuai sehingga mempunyai plastisitas dan kohesi yang cukup, fluiditas yang baik pada saluran selama proses penuangan dan tidak mudah terjadi segregasi. Secara umum, bila kekuatan beton bawah air tinggi maka keawetan beton juga akan baik. Jadi dari kekuatan semen Mutu beton harus dipastikan dengan mempertimbangkan mutu beton, rasio total jumlah aktual semen dan air, kinerja berbagai bahan tambahan doping, dll. lebih tinggi dari kekuatan yang dirancang. Waktu pencampuran beton harus tepat dan pencampuran harus seragam. Jika pencampuran tidak merata atau terjadi rembesan air selama pencampuran dan pengangkutan beton, fluiditas beton buruk dan tidak dapat digunakan.
“Pertama, persyaratan kuantitas penuangan
Jumlah penuangan beton yang pertama harus memastikan bahwa kedalaman saluran yang terkubur di dalam beton setelah beton dituang tidak kurang dari 1,0 m, sehingga kolom beton di dalam saluran dan tekanan lumpur di luar pipa seimbang. Jumlah penuangan beton yang pertama harus ditentukan dengan perhitungan menurut rumus berikut.
V=π/4（d 2h1+kD 2h2）
Dimana V adalah volume penuangan beton awal, m3;
h1 adalah tinggi yang dibutuhkan kolom beton di dalam saluran untuk menyeimbangkan tekanan dengan lumpur di luar saluran:
h1=（h-h2）γw /γc, m;
h adalah kedalaman pengeboran, m;
h2 adalah tinggi permukaan beton di luar saluran setelah penuangan beton awal, yaitu 1,3～1,8m;
γw adalah kepadatan lumpur, yaitu 11～12kN/m3;
γc adalah massa jenis beton yaitu 23～24kN/m3;
d adalah diameter dalam saluran, m;
D adalah diameter lubang tiang, m;
k adalah koefisien pengisian beton, yaitu k =1.1～1.3.
Volume penuangan awal sangat penting untuk kualitas tumpukan cor di tempat. Volume penuangan pertama yang masuk akal tidak hanya dapat memastikan kelancaran konstruksi, tetapi juga memastikan bahwa kedalaman pipa yang ditanam beton memenuhi persyaratan setelah corong diisi. Pada saat yang sama, penuangan pertama dapat secara efektif meningkatkan daya dukung pondasi tiang pancang dengan membilas kembali sedimen di dasar lubang, sehingga volume penuangan pertama harus benar-benar diperlukan.
“Menuangkan kontrol kecepatan
Pertama, menganalisis mekanisme konversi gaya transmisi bobot mati badan tiang pancang ke lapisan tanah. Interaksi tiang-tanah pada tiang bor mulai terbentuk pada saat beton badan tiang dituang. Beton yang dituang pertama secara bertahap menjadi padat, terkompresi, dan mengendap di bawah tekanan beton yang dituang kemudian. Perpindahan relatif terhadap tanah ini dipengaruhi oleh tahanan ke atas dari lapisan tanah disekitarnya, dan berat badan tiang secara bertahap dipindahkan ke lapisan tanah melalui tahanan ini. Untuk tiang pancang dengan penuangan cepat, pada saat beton telah dituang seluruhnya, meskipun beton pada awalnya belum mengeras, namun beton tersebut terus menerus terbentur dan dipadatkan selama penuangan dan menembus lapisan tanah disekitarnya. Pada saat ini, beton berbeda dengan cairan biasa, dan daya rekat pada tanah serta ketahanan gesernya sendiri telah membentuk resistensi; sedangkan untuk tiang pancang dengan penuangan lambat, karena beton mendekati pengerasan awal, maka tahanan antara beton dengan dinding tanah akan semakin besar.
Proporsi bobot mati tiang bor yang dipindahkan ke lapisan tanah di sekitarnya berhubungan langsung dengan kecepatan penuangan. Semakin cepat kecepatan penuangan, semakin kecil proporsi berat yang dipindahkan ke lapisan tanah di sekitar tiang; semakin lambat kecepatan penuangan, semakin besar proporsi berat yang dipindahkan ke lapisan tanah di sekitar tumpukan. Oleh karena itu, peningkatan kecepatan penuangan tidak hanya berperan baik dalam memastikan homogenitas beton badan tiang, tetapi juga memungkinkan berat badan tiang lebih banyak disimpan di dasar tiang, sehingga mengurangi beban ketahanan gesekan. di sekitar tiang, dan gaya reaksi di dasar tiang jarang digunakan di masa depan, yang berperan dalam memperbaiki kondisi tegangan pondasi tiang dan meningkatkan efek penggunaan.
Praktek telah membuktikan bahwa semakin cepat dan lancar pekerjaan penuangan tumpukan, semakin baik kualitas tumpukan tersebut; semakin banyak penundaan, semakin besar kemungkinan terjadinya kecelakaan, sehingga penuangan harus dilakukan dengan cepat dan terus menerus.
Waktu penuangan setiap tiang dikontrol sesuai dengan waktu pengerasan awal beton awal, dan retarder dapat ditambahkan dalam jumlah yang sesuai jika diperlukan.
“Kontrol kedalaman saluran yang terkubur
Pada proses penuangan beton bawah air, jika kedalaman saluran yang ditanamkan ke dalam beton cukup, maka beton akan tersebar merata, mempunyai kepadatan yang baik, dan permukaannya relatif rata; sebaliknya, jika beton menyebar tidak merata, kemiringan permukaannya besar, mudah menyebar dan terpisah, sehingga mempengaruhi kualitas, sehingga kedalaman saluran yang terkubur harus dikontrol untuk menjamin kualitas badan tiang pancang.
Kedalaman saluran yang terkubur terlalu besar atau terlalu kecil akan mempengaruhi kualitas tiang pancang. Bila kedalaman penimbunan terlalu kecil, beton akan dengan mudah membalikkan permukaan beton yang berada di dalam lubang dan menggelinding di sedimen sehingga menimbulkan lumpur atau bahkan tiang pecah. Juga mudah untuk menarik saluran keluar dari permukaan beton selama pengoperasian; ketika kedalaman yang terkubur terlalu besar, maka tahanan angkat beton sangat besar, dan beton tidak mampu mendorong ke atas secara paralel, tetapi hanya mendorong ke atas sepanjang dinding luar saluran ke sekitar permukaan atas dan kemudian bergerak ke atas. empat sisi. Arus eddy ini juga dengan mudah menggulung sedimen di sekitar badan tiang, sehingga menghasilkan beton inferior berbentuk lingkaran, yang mempengaruhi kekuatan badan tiang. Selain itu, bila kedalaman penimbunan besar, beton bagian atas tidak bergerak dalam waktu lama, kerugian slump yang besar, dan mudah menimbulkan kecelakaan pecahnya tiang akibat pemblokiran pipa. Oleh karena itu, kedalaman saluran yang terkubur umumnya dikontrol dalam kisaran 2 hingga 6 meter, dan untuk tiang pancang berdiameter besar dan ekstra panjang, dapat dikontrol dalam kisaran 3 hingga 8 meter. Proses penuangan harus sering diangkat dan dipindahkan, dan ketinggian permukaan beton di dalam lubang harus diukur secara akurat sebelum saluran dilepas.
“Kontrol waktu pembersihan lubang
Setelah lubang selesai dibuat, proses selanjutnya harus dilakukan tepat waktu. Setelah pembersihan lubang kedua dilakukan, penuangan beton harus dilakukan sesegera mungkin, dan waktu stagnasi tidak boleh terlalu lama. Jika waktu stagnasi terlalu lama maka partikel padat pada lumpur akan menempel pada dinding lubang membentuk kulit lumpur yang tebal karena adanya permeabilitas tertentu lapisan tanah dinding lubang. Kulit lumpur terjepit di antara beton dan dinding tanah selama penuangan beton, yang memiliki efek pelumasan dan mengurangi gesekan antara beton dan dinding tanah. Selain itu, jika dinding tanah terendam lumpur dalam waktu lama, beberapa sifat tanah juga akan berubah. Beberapa lapisan tanah mungkin membengkak dan kekuatannya menurun, yang juga akan mempengaruhi daya dukung tiang. Oleh karena itu, selama konstruksi, persyaratan spesifikasi harus dipatuhi dengan ketat, dan waktu mulai dari pembentukan lubang hingga penuangan beton harus dipersingkat semaksimal mungkin. Setelah lubang dibersihkan dan memenuhi syarat, beton harus dituang sesegera mungkin dalam waktu 30 menit.
“Kontrol kualitas beton di bagian atas tiang pancang
Karena beban atas disalurkan melalui bagian atas tiang, maka kekuatan beton di bagian atas tiang harus memenuhi persyaratan desain. Bila penuangan mendekati ketinggian puncak tiang, jumlah penuangan terakhir harus dikontrol, dan kemerosotan beton dapat dikurangi sehingga penuangan beton di atas tiang lebih tinggi dari ketinggian yang direncanakan. bagian atas tiang dengan satu diameter tiang, sehingga persyaratan elevasi rencana dapat dipenuhi setelah lapisan lumpur terapung pada bagian atas tiang dihilangkan, dan kekuatan beton pada bagian atas tiang harus memenuhi rencana. persyaratan. Ketinggian penuangan berlebih pada tiang pancang berdiameter besar dan ekstra panjang harus dipertimbangkan secara komprehensif berdasarkan panjang tiang dan diameter tiang, dan harus lebih besar dari tiang pancang pada umumnya, karena tiang berdiameter besar dan ekstra panjang. tumpukan membutuhkan waktu lama untuk dituang, dan sedimen serta bubur terapung menumpuk dalam jumlah besar, sehingga tali pengukur sulit untuk menilai permukaan lumpur atau beton tebal secara akurat dan menyebabkan kesalahan pengukuran. Saat menarik keluar bagian terakhir dari tabung pemandu, kecepatan penarikan harus lambat untuk mencegah lumpur kental yang diendapkan di bagian atas tumpukan agar tidak terjepit dan membentuk “inti lumpur”.
Dalam proses penuangan beton bawah air, ada banyak link yang perlu diperhatikan guna menjamin kualitas tiang pancang. Selama pembersihan lubang sekunder, indikator kinerja lumpur harus dikontrol. Kepadatan lumpur harus antara 1,15 dan 1,25 sesuai dengan lapisan tanah yang berbeda, kandungan pasir harus ≤8%, dan viskositas harus ≤28s; ketebalan sedimen di dasar lubang harus diukur secara akurat sebelum penuangan, dan penuangan hanya dapat dilakukan jika memenuhi persyaratan desain; sambungan saluran harus lurus dan tertutup rapat, dan saluran harus diuji tekanannya sebelum dan sesudah digunakan untuk jangka waktu tertentu. Tekanan yang digunakan untuk uji tekanan didasarkan pada tekanan maksimum yang mungkin terjadi selama konstruksi, dan ketahanan tekanan harus mencapai 0,6-0,9MPa; sebelum menuangkan, agar sumbat air dapat keluar dengan lancar, jarak antara dasar saluran dan dasar lubang harus dikontrol pada 0,3～0,5m. Untuk tiang pancang dengan diameter standar kurang dari 600, jarak antara dasar saluran dan dasar lubang dapat ditingkatkan secara tepat; sebelum menuangkan beton, 0,1～0,2m3 mortar semen 1:1,5 harus dituangkan ke dalam corong terlebih dahulu, kemudian beton harus dituangkan.
Selain itu, pada saat proses penuangan, bila beton pada saluran belum penuh dan udara masuk, beton selanjutnya harus diinjeksikan secara perlahan ke dalam corong dan disalurkan melalui saluran. Beton tidak boleh dituangkan ke dalam saluran dari atas untuk menghindari terbentuknya kantung udara bertekanan tinggi di dalam saluran, menekan bantalan karet di antara bagian-bagian pipa dan menyebabkan saluran bocor. Selama proses penuangan, petugas yang berdedikasi harus mengukur tinggi permukaan beton di dalam lubang, mengisi catatan penuangan beton bawah air, dan mencatat semua kesalahan selama proses penuangan.
“Masalah umum dan solusinya
1. Lumpur dan air di saluran
Lumpur dan air pada saluran yang digunakan untuk menuangkan beton bawah air juga merupakan masalah kualitas konstruksi yang umum terjadi pada konstruksi tiang pancang cor di tempat. Fenomena utamanya adalah pada saat penuangan beton, lumpur menyembur ke dalam saluran, beton menjadi tercemar, kekuatannya berkurang, dan terbentuk lapisan-lapisan yang menyebabkan kebocoran. Hal ini terutama disebabkan oleh alasan berikut.
1) Cadangan beton batch pertama tidak mencukupi, atau meskipun cadangan beton cukup, jarak antara dasar saluran dan dasar lubang terlalu besar, dan dasar saluran tidak dapat dikubur setelahnya. betonnya jatuh, sehingga lumpur dan air masuk dari bawah.
2) Kedalaman saluran yang dimasukkan ke dalam beton tidak cukup, sehingga lumpur tercampur ke dalam saluran.
3) Sambungan saluran tidak kencang, bantalan karet di antara sambungan terjepit oleh kantung udara bertekanan tinggi pada saluran, atau las putus, dan air mengalir ke dalam sambungan atau las. Saluran terlalu banyak ditarik keluar, dan lumpur masuk ke dalam pipa.
Untuk menghindari masuknya lumpur dan air ke dalam saluran, tindakan yang sesuai harus diambil terlebih dahulu untuk mencegahnya. Tindakan pencegahan utama adalah sebagai berikut.
1) Jumlah beton batch pertama harus ditentukan dengan perhitungan, dan jumlah serta gaya ke bawah yang cukup harus dipertahankan untuk mengeluarkan lumpur dari saluran.
2) Mulut saluran harus dijaga pada jarak tidak kurang dari 300 mm sampai 500 mm dari dasar alur.
3) Kedalaman saluran yang dimasukkan ke dalam beton harus dijaga tidak kurang dari 2,0 m.
4) Perhatikan pengontrolan kecepatan penuangan pada saat penuangan, dan sering-seringlah menggunakan palu (jam) untuk mengukur naiknya permukaan beton. Berdasarkan tinggi yang diukur, tentukan kecepatan dan tinggi penarikan tabung pemandu.
Jika air (lumpur) masuk ke dalam tabung pemandu selama konstruksi, penyebab kecelakaan harus segera diketahui dan metode perawatan berikut harus diterapkan.
1) Jika disebabkan oleh sebab pertama atau kedua yang disebutkan di atas, jika kedalaman beton pada dasar parit kurang dari 0,5 m, maka water stopper dapat dipasang kembali untuk menuangkan beton. Jika tidak, tabung pemandu harus ditarik keluar, beton di dasar parit harus dibersihkan dengan mesin penghisap udara, dan beton harus dituang kembali; atau tabung pemandu dengan penutup bawah yang dapat digerakkan harus dimasukkan ke dalam beton dan beton harus dituang kembali.
2) Jika disebabkan oleh sebab ketiga maka tabung pemandu lumpur harus ditarik keluar dan dimasukkan kembali ke dalam beton sekitar 1 m, dan lumpur serta air dalam tabung pemandu lumpur harus disedot keluar dan dikeringkan dengan penghisap lumpur. pompa, dan kemudian sumbat kedap air harus ditambahkan untuk menuangkan kembali beton. Untuk beton yang dituang kembali, dosis semen harus ditingkatkan pada dua pelat pertama. Setelah beton dituangkan ke dalam tabung pemandu, tabung pemandu harus diangkat sedikit, dan sumbat bawah harus ditekan keluar oleh bobot mati beton baru, dan kemudian penuangan harus dilanjutkan.
2. Pemblokiran pipa
Pada saat proses penuangan, jika beton tidak dapat turun ke dalam saluran maka disebut pemblokiran pipa. Ada dua kasus pemblokiran pipa.
1) Saat beton mulai dituang, sumbat air tersangkut di saluran sehingga menyebabkan terhentinya penuangan untuk sementara. Alasannya adalah: sumbat air (bola) tidak dibuat dan diproses dalam ukuran biasa, penyimpangan ukuran terlalu besar, tersangkut di saluran dan tidak dapat dikeluarkan; sebelum saluran diturunkan, sisa bubur beton pada dinding bagian dalam tidak dibersihkan seluruhnya; kemerosotan beton terlalu besar, kemampuan pengerjaannya buruk, dan pasir terjepit di antara sumbat air (bola) dan saluran, sehingga sumbat air tidak bisa turun.
2) Saluran beton tersumbat beton, beton tidak bisa turun, dan sulit menuangkan dengan lancar. Penyebabnya adalah: jarak antara mulut saluran dengan dasar lubang terlalu kecil atau dimasukkan ke dalam sedimen di dasar lubang sehingga menyulitkan beton untuk keluar dari dasar pipa; dampak beton ke bawah tidak mencukupi atau kemerosotan beton terlalu kecil, ukuran partikel batu terlalu besar, perbandingan pasir terlalu kecil, fluiditas buruk, dan beton sulit jatuh; interval antara penuangan dan pengumpanan terlalu lama, beton menjadi lebih tebal, fluiditas berkurang, atau memadat.
Untuk dua situasi di atas, analisis penyebab kemunculannya dan ambil tindakan pencegahan yang baik, seperti ukuran pemrosesan dan pembuatan sumbat air harus memenuhi persyaratan, saluran harus dibersihkan sebelum menuangkan beton, kualitas pencampuran dan waktu penuangan beton. beton harus dikontrol dengan ketat, jarak antara saluran dan dasar lubang harus dihitung, dan jumlah beton awal harus dihitung secara akurat.
Jika terjadi penyumbatan pipa, analisis penyebab masalahnya dan cari tahu jenis penyumbatan pipa tersebut. Untuk mengatasi jenis penyumbatan pipa dapat dilakukan dengan dua cara berikut: jika jenis yang pertama disebutkan di atas, maka dapat diatasi dengan tamping (penyumbatan atas), pembubutan, dan pembongkaran (penyumbatan tengah dan bawah). Kalau tipe kedua, bisa dilas batang baja panjang untuk membenturkan beton di dalam pipa agar beton terjatuh. Untuk penyumbatan pipa ringan, crane dapat digunakan untuk mengguncang tali pipa dan memasang vibrator yang terpasang pada mulut pipa untuk membuat beton jatuh. Jika tetap tidak bisa jatuh, pipa harus segera ditarik keluar dan dibongkar bagian demi bagian, dan beton di dalam pipa harus dibersihkan. Pekerjaan penuangan harus dilakukan kembali sesuai dengan metode yang disebabkan oleh alasan ketiga masuknya air ke dalam pipa.
3. Pipa terkubur
Pipa tidak dapat ditarik keluar pada saat proses penuangan atau pipa tidak dapat ditarik keluar setelah penuangan selesai. Umumnya disebut pipa terkubur, yang sering kali disebabkan oleh penguburan pipa yang dalam. Namun waktu penuangan terlalu lama, pipa tidak bergerak tepat waktu, atau batang baja pada sangkar baja tidak dilas dengan kuat, dan pipa terbentur dan berserakan pada saat penuangan dan penuangan beton, dan pipa tersangkut. , yang juga menjadi penyebab pipa terkubur.
Tindakan pencegahan: Saat menuangkan beton di bawah air, orang khusus harus ditugaskan untuk secara teratur mengukur kedalaman saluran yang terkubur di dalam beton. Umumnya, itu harus dikontrol dalam jarak 2 m ~ 6 m. Saat menuangkan beton, saluran harus diguncang sedikit agar saluran tidak menempel pada beton. Waktu penuangan beton harus dipersingkat semaksimal mungkin. Jika perlu dilakukan sesekali, saluran harus ditarik hingga kedalaman minimum yang terkubur. Sebelum menurunkan sangkar baja, periksa apakah pengelasan sudah kuat dan tidak ada pengelasan terbuka. Jika sangkar baja ditemukan longgar saat saluran diturunkan, maka sangkar tersebut harus diperbaiki dan dilas dengan kuat pada waktunya.
Jika terjadi kecelakaan pipa yang tertimbun, saluran harus segera diangkat dengan derek bertonase besar. Jika saluran masih tidak dapat ditarik keluar, tindakan harus diambil untuk menarik saluran secara paksa, dan kemudian menanganinya dengan cara yang sama seperti tumpukan yang rusak. Jika beton pada awalnya belum mengeras dan fluiditasnya tidak berkurang pada saat saluran ditimbun, maka sisa lumpur pada permukaan beton dapat disedot dengan pompa penghisap lumpur, kemudian saluran dapat diturunkan kembali dan dipasang kembali. dituangkan dengan beton. Cara pengolahan saat penuangan mirip dengan penyebab ketiga air di saluran.
4. Penuangan tidak mencukupi
Penuangan yang tidak mencukupi disebut juga tumpukan pendek. Alasannya adalah: setelah penuangan selesai, karena runtuhnya mulut lubang atau beratnya lumpur yang berlebihan di bagian bawah, sisa bubur terlalu kental. Petugas konstruksi tidak mengukur permukaan beton dengan palu, namun secara keliru mengira bahwa beton telah dituang sampai ketinggian tiang pancang yang direncanakan, sehingga mengakibatkan kecelakaan akibat penuangan tiang pendek.
Upaya pencegahannya meliputi aspek-aspek berikut.
1) Selubung mulut lubang harus dikubur secara ketat sesuai dengan persyaratan spesifikasi untuk mencegah keruntuhan mulut lubang, dan fenomena keruntuhan mulut lubang harus ditangani tepat waktu selama proses pengeboran.
2) Setelah tiang pancang dibor, sedimen harus dibersihkan tepat waktu untuk memastikan ketebalan sedimen memenuhi persyaratan spesifikasi.
3) Kontrol secara ketat berat lumpur pelindung dinding pengeboran sehingga berat lumpur dikontrol antara 1,1 dan 1,15, dan berat lumpur dalam 500 mm dari dasar lubang sebelum penuangan beton harus kurang dari 1,25, kandungan pasir ≤ 8%, dan viskositas ≤28s.
Metode pengobatan tergantung pada situasi spesifik. Jika tidak ada air tanah, kepala tiang dapat digali, lumpur terapung kepala tiang dan tanah dapat dipahat secara manual untuk memperlihatkan sambungan beton baru, dan kemudian bekisting dapat ditopang untuk sambungan tiang; jika berada di air tanah maka casing dapat diperpanjang dan dikubur 50 cm di bawah permukaan beton asli, dan pompa lumpur dapat digunakan untuk mengalirkan lumpur, membuang kotoran, kemudian membersihkan kepala tiang untuk sambungan tiang.
5. Tumpukan pecah
Kebanyakan di antaranya merupakan akibat sekunder yang disebabkan oleh masalah di atas. Selain itu, karena pembersihan lubang yang tidak tuntas atau waktu penuangan yang terlalu lama, beton batch pertama sudah mengeras dan fluiditasnya menurun, kemudian beton lanjutan menembus lapisan atas dan naik, sehingga akan terdapat lumpur dan terak di dalamnya. dua lapis beton, bahkan seluruh tiang pancang akan terjepit lumpur dan terak hingga membentuk tiang pecah. Untuk pencegahan dan pengendalian tiang pancang yang pecah, pencegahan dan pengendalian permasalahan di atas perlu dilakukan dengan baik. Terhadap patahan tiang pancang yang terjadi hendaknya dipelajari bersama dengan departemen yang berkompeten, unit perancangan, supervisi teknik dan unit pimpinan atasan unit konstruksi untuk mengusulkan metode penanganan yang praktis dan layak.
Berdasarkan pengalaman masa lalu, metode perawatan berikut dapat diterapkan jika terjadi tumpukan pecah.
1) Setelah tiang pancang pecah, jika sangkar baja dapat dikeluarkan, maka harus segera dikeluarkan, kemudian lubang tersebut harus dibor kembali dengan bor tumbukan. Setelah lubang dibersihkan, sangkar baja harus diturunkan dan beton harus dituang kembali.
2) Jika tiang pancang pecah karena tersumbatnya pipa dan beton yang dituang pada awalnya belum memadat, setelah saluran dikeluarkan dan dibersihkan, posisi permukaan atas beton yang dituang diukur dengan palu, dan volume corong dan saluran dihitung secara akurat. Saluran diturunkan ke posisi 10 cm di atas permukaan atas beton yang dituang dan ditambahkan kantung bola. Lanjutkan menuangkan beton. Ketika beton dalam corong memenuhi saluran, tekan saluran di bawah permukaan atas beton yang dituang, dan tiang sambungan basah selesai.
3) Jika tiang pancang patah karena runtuh atau saluran tidak dapat ditarik keluar, rencana penambahan tiang dapat diusulkan bersama dengan unit desain yang dikombinasikan dengan laporan penanganan kecelakaan mutu, dan tiang pancang dapat dilengkapi pada kedua sisi tiang. tumpukan aslinya.
4) Apabila ditemukan tiang patah pada saat pemeriksaan badan tiang, maka tiang tersebut sudah terbentuk saat ini, dan unit dapat dikonsultasikan untuk mempelajari metode perawatan perkuatan grouting. Untuk detailnya, silakan lihat informasi perkuatan pondasi tiang pancang yang relevan.
Waktu posting: 11 Juli-2024