Metode konstruksi TRD mengantarkan pengembangan baru di Tiongkok selatan, dan diterapkan pada proyek integrasi hub stasiun kereta api berkecepatan tinggi Shantou

Dalam beberapa tahun terakhir, metode konstruksi TRD telah berkembang pesat di Tiongkok. Pada akhir tahun 2021, jumlah total proyek TRD di negara ini akan melebihi 500, dan total volume konstruksi TRD akan mencapai hampir 6 juta meter kubik. Dibandingkan dengan metode konstruksi tradisional, metode konstruksi TRD memiliki banyak keunggulan: kedalaman konstruksi yang besar, kemampuan beradaptasi yang luas terhadap lapisan, kualitas dinding yang baik, akurasi vertikal yang tinggi, penghematan bahan konstruksi, dan keamanan peralatan yang tinggi. Ini telah banyak digunakan di berbagai tirai penghenti air lubang pondasi, Penguatan dinding alur dinding penghubung tanah, dinding pencampuran tanah semen baja berprofil, tempat pembuangan sampah dan isolasi polusi lainnya serta dinding anti rembesan pemeliharaan air dan bidang lainnya.

Provinsi Guangdong adalah provinsi pesisir maju di negara saya. Teknologi konstruksi tiang pencampur tiga sumbu SMW tradisional telah cukup matang sejak diperkenalkan ke Guangdong oleh Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 tahun lalu. Namun, metode konstruksi TRD masih dalam tahap awal. Metode konstruksi TRD diterapkan pada konstruksi terintegrasi pusat stasiun kereta api berkecepatan tinggi Shantou di Provinsi Guangdong, dengan volume konstruksi hampir 30.000 meter kubik, menandai terobosan pengembangan teknologi konstruksi TRD di Tiongkok selatan.

Proyek integrasi pusat stasiun kereta api berkecepatan tinggi Shantou memiliki total investasi sebesar 3,418 miliar yuan. Isi renovasi dan pembangunannya meliputi proyek reservasi angkutan kereta api, proyek ramp sistem distribusi, dan alun-alun timur seluas 150.000 meter persegi. Karena banyaknya pihak konstruksi TRD, maka dua mesin konstruksi TRD-60D milik SEMW ditempatkan untuk pekerjaan konstruksi. Kebetulan perusahaan yang ikut serta dalam pembangunan TRD ini adalah Shanghai Guangda Foundation, dan salah satu peralatannya merupakan produk TRD pertama yang dikembangkan oleh SEMW, yang dibeli oleh Shanghai Guangda Foundation 10 tahun lalu, dan memiliki kapasitas konstruksi sedalam 61m. Setelah sepuluh tahun mengalami pasang surut, peralatan No. 1 TRD-60D ini masih muda, tenaganya masih sangat kuat, dan kualitasnya sangat bisa diandalkan. Hal ini telah memberikan kontribusi besar terhadap pengembangan sejumlah besar perusahaan di Shanghai. Setelah sepuluh tahun pengembangan, produk TRD SEMW kini telah membentuk serangkaian produk TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, terus memperbarui catatan kedalaman konstruksi TRD dan efisiensi konstruksi, dan teknologi produk jauh lebih maju dalam bidang konstruksi. industri.

Proyek ini (East Plaza Area C) terletak di sebelah timur stasiun kereta api yang ada di Kota Shantou, berdekatan dengan rencana pembangunan stasiun kereta api kecepatan tinggi Shantou di sisi barat, perencanaan Jalan Shaoshan di sisi timur, stasiun perencanaan Jalan Utara di sisi utara, dan perencanaan di sisi selatan. Jalan Zhannan, proyek ruang bawah tanahnya sebagian besar terdiri dari tiga lantai bawah tanah, tempat parkir pengelolaan kota dan tempat parkir bus di sisi barat sebagian dibangun dengan satu lapisan bawah tanah, dan bagian angkutan kereta api disediakan di tengah. Gali lubangnya bersama-sama.

Setelah pembangunan proyek selesai, luas pembangunan platform Shantou akan menjadi sekitar 100.000 meter persegi, yang akan membuat sistem transportasi Shantou "ditingkatkan sepenuhnya" dan menjadi pusat transportasi komprehensif dengan "transfer nol, integrasi stasiun-kota, dan kelancaran lalu lintas" di Shantou. Perkembangan Shantou juga memainkan peran pendorong, dan kepentingan strategisnya sangatlah penting.

Lingkungan sekitar lubang pondasi proyek ini sangat kompleks. Untuk mengurangi dampak penggalian lubang pondasi dan curah hujan terhadap lingkungan sekitar, dinding pencampuran semen-tanah dengan ketebalan yang sama dipasang di bagian luar tiang penyangga lubang pondasi di area C1 untuk menghentikan air. Metode tiang pancang + dinding pencampuran semen dengan ketebalan yang sama, metode konstruksi TRD, dinding pencampuran semen-tanah dalam dengan tebal 800mm dan kedalaman 39m, dan proyek ini direncanakan akan selesai dalam 60 hari.

Parameter spesifiknya adalah sebagai berikut: (1) Ketebalan 800mm, elevasi atas dinding -3,3m, dan elevasi dasar dinding -42,3m; (2) Semen Portland biasa grade PO 42,5 digunakan untuk pengawetan pencampuran cairan, rasio air-semen adalah 1,2, dan kandungan semen tidak kurang dari 25~30%; (3) Bentonit berbahan dasar natrium digunakan untuk mencampur cairan penggalian, dan 5~10% bentonit ditambahkan ke setiap kubus tanah yang diaduk; (4) Deviasi vertikalitas dinding kurang dari 1/250, deviasi posisi dinding tidak lebih dari 20mm, deviasi kedalaman dinding tidak lebih dari 50mm, dan deviasi ketebalan dinding adalah tidak lebih dari 20mm.

Denah lantai dan penampang penutup lubang pondasi adalah sebagai berikut:

Tembok TRD dalam proyek ini harus melewati banyak lapisan pasir, dan kedalaman tembok mencapai 39m, sehingga sulit untuk dibangun. Langkah-langkah yang ditargetkan adalah sebagai berikut:
1. Karena kedalaman tembok 39m dan harus melewati beberapa lapisan pasir, kebutuhan peralatan konstruksi TRD relatif tinggi. Sebelum konstruksi setiap hari, mekanik perlu memeriksa peralatan TRD. Rantai diperiksa, dan barisan pisau serta rantai yang aus diganti tepat waktu untuk memastikan kemampuan pemotongan peralatan. 2. Saat memotong, perlu diperhatikan apakah kotak pemotongan dan rantai terguncang secara tidak normal. Jika kecepatan potong melambat, atau bahkan tidak dapat ditingkatkan, konstruksi perlu dihentikan dan ditangani tepat waktu.

Peralatan metode konstruksi TRD mengadopsi arah searah jarum jam, pertama dari utara ke selatan dari tengah sisi timur, kemudian dari timur ke barat dari sudut tenggara, kemudian dari selatan ke utara dari sudut barat daya, kemudian dari barat ke timur dari barat laut. sudut, dan terakhir dari sudut timur laut Konstruksi dari utara ke selatan, diagram konstruksinya adalah sebagai berikut:

Lian Po sudah tua, apakah dia masih bisa makan? Metode konstruksi Shanggong Machinery TRD-60D ini menghilangkan keraguan semua orang dengan data konstruksi. Kedalamannya 39m, tebal dinding 0,8m, pemotongan 2 meter dalam 1 jam, retraksi 4 meter dalam 1 jam, dan shotcrete 3 meter dalam 1 jam. Itu dapat dengan mudah dilakukan setiap hari. Temboknya lebih dari 15m, yang disebut "tua dan kuat".
Di sisi lain, satu lagi mesin konstruksi Shanggong Machinery TRD-60D yang diproduksi pada Maret 2020 telah dirakit dan akan segera ikut dibangun. "Dua generasi" tua dan muda saling bergema dan akan memberikan gambaran kualitas dan warisan.

Dengan meningkatnya kasus penerapan teknologi konstruksi TRD secara bertahap di Tiongkok Selatan, keunggulan konstruksi TRD secara bertahap akan terverifikasi. Kami yakin bahwa teknologi konstruksi TRD akan sama dengan teknologi SMW sepuluh tahun lalu, dan akan mencapai perkembangan pesat di Tiongkok Selatan.

Waktu posting: 19 Sep-2022