Við strendur Austur -Kínahafs, komdu nálægt og persónulegum með „þunga sjávarbúnað“ SEMW!

Binjiang yfirborðsaðgerðarpallur Austur -Kínahafs snýr að sjósvæðinu á aðgerðarsvæðinu. Risastórt hrúgaskip kemur í ljós og H450MF tvívirkandi vökvaflughamarinn stendur í loftinu, sem er sérstaklega töfrandi. Sem afkastamikil tvöföldunVökvakerfi hrúgaH450MF er sjálfstætt þróað og framleitt af SEMW og er gott í byggingu Pile Foundation eins og djúpvatnshafnarstöðva, byggingarbrýr og yfir-sjávarbrú verkefni. Það má segja að það sé „sexhyrnd stríðsmaður“.
Sjórinn er glitrandi og bláu bylgjurnar rifi

Þetta er Binjiang Surface Operation Platform í Austur -Kínahafi

Semw H450MF tvöfaldur verkandi vökvaflughamar er hetjulegur

Í fylgd með hljóðinu af hamri á vettvangi

Lyftu hamarnum, slepptu hamarnum, komist inn

Tamp grunninn að 150.000 tonna sérstökum legu fyrir verkefnin á landsvísu!

Frammi fyrir sjávarsvæðinu á aðgerðasvæðinu kom risastórt hrúgaskip í útsýni og H450MF tvöfaldur verkandi vökvaskip stóð í loftinu, sem var sérstaklega töfrandi. Sem afkastamikil tvöföldunVökvakerfi hrúgaH450MF er sjálfstætt þróað og framleitt af SEMW og er gott í smíði Pile Foundation eins og djúpvatnshafnarstöðva, byggir brýr og yfirferðarbrúarverkefni og má segja að það sé sannur „sexhyrnd stríðsmaður“.

Nýlega, þegar Hanggongzhuan 801 skipið rak fyrsta stálpípuhauginn að hönnunarhækkuninni, byrjaði Wharf Project of Shanghai LNG framsóknarverkefnið opinberlega. Byggingarverkefnið í Wharf mun byggja nýjan 150.000 tonna tileinkaða legu með hönnuð afköst upp á 6 milljónir tonna/ár. Búist er við að það geti hýst 150.000 til 180.000 rúmmetra af LNG flutningaskipum. Bygging verkefnisins hefur mikla þýðingu. Wharf Project samþykkir fiðrildaskipulag, sem samanstendur af vinnandi vettvangi, aðal nálgunarbrú, kyndilpalli, 6 leggöngum og 6 viðlegukants bryggjum osfrv. Heildarframkvæmdir verkefnisins eru 596 dagar.

Samkvæmt starfsfólki Yangshan Port Maritime Safety Administration er byggingarstaður verkefnisins staðsettur á grunnu vatni milli núverandi LNG flugstöðvar og olíugeymslu og flutningsstöðva beggja vegna. Byggingarvatnið er þröngt og nálægt aðal siglingaleiðinni í Yangshan Deepwater höfn með flókið siglingarumhverfi. Byggingarverkefnið felur einnig í sér haugakstursskip, kranaskip og flutningaskip með mismunandi leiðum og löngum ferðum. Framkvæmdirnar eru erfiðar og öryggisáhættan er mikil.

Frammi fyrir erfiðleikum flókinna og þéttra hauggrunns, lélegrar vatnsfræðilegra aðstæðna á byggingarsvæðinu og þéttri byggingaráætlun, valdi byggingarframkvæmdateymið aðeins að fullu snúningsskipun landsins, Hanggong Pile 801 og var í samvinnu við Shanggong Machinery H450MF tvöfalda aflvökva við að halda áfram að halda uppi hamri til að hjálpa til við að hjálpa til við að hjálpa til við að hjálpa til við að vinna verkefnið.

Lögin á sjávarbotni SEMW H450MF tvívirkandi vökvahaugshamar náði sterku veðri yfirborði. Verkefnið krafðist mikillar hamarorku. Það voru 9 hrúgur með rokk í verkefninu, með 46 metra dýpi, og erfiðleikarnir við akstur voru miklir. Þetta setti fram hærri kröfur um smíði SEMW H450MF tvöfalda verkunarVökvakerfi haug.

Meðan á smíðinni stóð var heildarfjöldi hrúga sem sökkt var í verkefninu meira en 300 stálpípuhaugar, með haugþvermál 1 ~ 1,5 m og haugadýpt 46 ~ 67 m. H450MF tvöfaldur verkandi vökvahauginn hafði að meðaltali um 800-900 hamaratími á hvert sett, sem tryggði 7-8 hrúgur sokkaðir á hverjum degi.

Á byggingarstaðnum hefur SEMW H450MF tvívirkandi vökvahauginn stóran hamarafl, mikla sláandi orkuþéttleika og stóra skarpskyggni við byggingu; Hamrunarorkan er stillanleg og sláandi orka og vinnutíðni stöðug; Uppbygging hamarins er sterk og áreiðanleg, áreiðanleiki kerfisins er góður og áhrifin á umhverfið í kring eru lítil; Í samanburði við hefðbundna dísilhamra er það mengunarlaust, umhverfisvænni og orkusparandi; Stillingar búnaðarins eru sveigjanlegar, forritasviðið er breitt og aðlögun og stjórnunargeta er sterk. Þessir framkvæmdir hafa orðið til þess að eigendurnir gefa þumalfingur upp oft.

Verkefnið hefur verið með í „14. fimm ára áætlun“ um orkuþróun í Shanghai og „14. fimm ára áætlun“ um orkuþróun í Zhejiang héraði. Að loknu mun það auka enn frekar öryggi og áreiðanleika jarðgasframboðs í Shanghai, tryggja daglegt líf íbúa og styðja daglega rekstur iðnaðarkerfisins. Í framtíðinni mun þessi „stöðvandi gripur“ halda áfram að stökkva um allan heim og stuðla að byggingu stofnana á vatni og sjó.

HMF Series tvöföld verkVökvakerfi haugVöru kynning

HMF Series Tvöfaldur verkandi vökvahaughamar notar vökvaorku til að lyfta hamarkjarnanum og treystir síðan á þyngdaraflsorku til að hamra haugendann til að keyra inn í hauginn. Það er vökvahamar með einfaldri uppbyggingu. Það hefur samningur uppbyggingu og breitt úrval af forritum. Það er hentugur fyrir smíði ýmissa hrúgategunda og er mikið notað í byggingu hauggrunns eins og byggingar, brýr og bryggju.

Tæknilegir kostir:

● Tvöfaldur verkun vökvahamar, sérstaklega hentugur fyrir hneigðan haugbyggingu;

● mikill sláandi orkuþéttleiki;

● Hátt hamarafli og stór skarpskyggni við framkvæmdir;

● Að tileinka sér mælingu og stjórnunarkerfi hamar kjarna, hamarorka er stillanleg, sláandi orka og vinnutíðni eru stöðug;

● Þægileg aðgerð, hágæða útgáfa getur sýnt smíði gögn í rauntíma og geymt þau í gagnagrunninum;

● Vökvakerfið virkar á skilvirkan og áreiðanlegan hátt, hefur mikla rúmmál skilvirkni og litla hitaöflun og getur virkað stöðugt í langan tíma;

● Vökvahamarinn samþykkir mát hönnun, með sterkri og áreiðanlegri uppbyggingu og auðvelt viðhald;

● Vökvakerfi hamarviðmótsins er staðlað, sem er þægilegt til að skipta um hrúguhettur, skipti og skjótan smíði á hrúgum af mismunandi forskriftum;

Tæknilegar breytur:

Post Time: Júní 26-2024