Á strönd Austur-Kínahafs, komdu í návígi við „þungan sjóbúnað“ SEMW!

Binjiang yfirborðsrekstursvettvangur Austur-Kínahafs snýr að hafsvæði aðgerðasvæðisins. Risastórt hlóðaskip kemur fram á sjónarsviðið og H450MF tvívirkur vökvahleðsluhamarinn stendur á lofti, sem er sérstaklega töfrandi. Sem afkastamikill tvíleikurvökvavirkur hlóðarhamarSjálfstætt þróað og framleitt af SEMW, H450MF er góður í byggingu hauggrunns eins og djúpsjávarhafnarstöðvar, brýrbyggingar og brúarverkefni yfir sjó. Það má segja að hann sé „sexhyrndur stríðsmaður“.
Sjórinn glitrar og bláar öldurnar ögra

Þetta er Binjiang yfirborðsrekstursvettvangur Austur-Kínahafs

SEMW H450MF tvívirkur vökvahamar er hetjulegur

Ásamt hamarhljóði á vettvangi

Lyftu hamrinum, slepptu hamrinum, komdu í gegn

Styðjið grunninn fyrir 150.000 tonna sérstaka bryggju fyrir verkefni á landsvísu!

Frammi fyrir sjónum á aðgerðasvæðinu kom risastórt hlóðaskip á sjónarsviðið og H450MF tvívirkur vökvahöggvarhamarinn stóð á lofti, sem var sérstaklega töfrandi. Sem afkastamikill tvíleikurvökvavirkur hlóðarhamarSjálfstætt þróað og framleitt af SEMW, H450MF er góður í byggingu hauggrunns eins og djúpsjávarhafnarstöðvar, brúarbyggingar og þversjávarbrúarverkefni og má segja að hann sé sannur „sexhyrndur stríðsmaður“.

Nýlega, þegar Hanggongzhuan 801 skipið rak fyrstu stálpípuhaugana að hönnunarhæðinni, hófst bryggjuverkefni Shanghai LNG Front Expansion Project formlega. Við bryggjuframkvæmdirnar verður byggt nýtt 150.000 tonna sérstaka bryggju með hannað afköst upp á 6 milljónir tonna á ári. Gert er ráð fyrir að hún geti tekið á móti 150.000 til 180.000 rúmmetrum af LNG flutningaskipum. Framkvæmd verksins hefur mikla þýðingu. Bryggjuverkefnið tekur upp fiðrildaskipulag sem samanstendur af vinnupalli, aðkomubrú, kyndilpalli, 6 viðlegubryggjum og 6 viðlegubryggjum o.fl. Heildarframkvæmdatími verksins er 596 dagar.

Samkvæmt starfsfólki Yangshan Port Maritime Safety Administration er byggingarsvæði verkefnisins staðsett á grunnsævi milli núverandi LNG flugstöðvar og olíugeymslu og flutningsstöðvar beggja vegna. Byggingarvatnið er þröngt og nálægt helstu siglingarás Yangshan Deepwater Port með flóknu siglingaumhverfi. Byggingarverkefnið felur einnig í sér staurakeyrsluskip, kranaskip og efnisflutningaskip með ólíkar leiðir og langar ferðir. Framkvæmdin er erfið og öryggisáhættan mikil.

Frammi fyrir erfiðleikum flókinna og þéttra stauragrunna, slæmra vatnafræðilegra aðstæðna á byggingarsvæðinu og þéttrar byggingaráætlunar, valdi byggingaverkefnisteymið eina fullsnúninga fjölnota stauraskip landsins, Hanggong Pile 801, og vann með Shanggong Machinery H450MF tvöfalda- afl vökva hamar fyrir samtímis byggingu, sem hjálpar hauggrunnsvinnu verkefnisins að ganga vel.

Jarðlögin á hafsbotni SEMW H450MF tvívirka vökvahamarsins náðu sterku veðruðu yfirborði. Verkið krafðist mikillar hamarorku. Í verkinu voru 9 grjóthleðslur með 46 metra dýpt og erfiðleikar við akstur voru miklir. Þetta setti fram meiri kröfur um smíði SEMW H450MF tvívirkavökvahamar.

Á meðan á framkvæmdinni stóð var heildarfjöldi stöpla sem sökktir voru í verkefninu meira en 300 stálpípuhaugar, með þvermál staflanna 1~1,5m og haugdýpt 46~67m. H450MF tvívirkur vökvahamarinn hafði að meðaltali um 800-900 hamartíma á hverju setti, sem tryggði að 7-8 hlóðum var sökkt á hverjum degi.

Á byggingarsvæðinu hefur SEMW H450MF tvíverkandi vökvahögghamarinn mikinn hamarkraft, mikla sláandi orkuþéttleika og stóra stöpulinn í gegnum byggingu; hamarorkan er stiglaus stillanleg og höggorkan og vinnutíðnin eru stöðug; uppbygging hamarsins er sterk og áreiðanleg, áreiðanleiki kerfisins er góður og áhrifin á umhverfið í kring eru lítil; samanborið við hefðbundna dísilhamra er hann mengunarlaus, umhverfisvænni og orkusparnari; búnaðarstillingin er sveigjanleg, notkunarsviðið er breitt og aðlögunar- og stjórnunargetan er sterk. Þessir byggingarkostir hafa orðið til þess að eigendur gefa oft þumalfingur upp.

Verkefnið hefur verið innifalið í "14. fimm ára áætluninni" fyrir orkuþróun í Shanghai og "14. fimm ára áætlunina" fyrir orkuþróun í Zhejiang héraði. Að því loknu mun það auka enn frekar öryggi og áreiðanleika jarðgasgjafa í Shanghai, tryggja daglegt líf íbúa og styðja við daglegan rekstur iðnaðarkerfisins. Í framtíðinni mun þessi „sjávarstöðugandi gripur“ halda áfram að flakka um allan heim og stuðla að byggingu stöðuvatns- og sjávarhaugagrunna.

HMF röð tvíverkandivökvahamarvörukynning

HMF röð tvívirkur vökvahögghamar notar vökvaorku til að lyfta hamarkjarnanum og treystir síðan á mögulega þyngdaraflorku til að hamra á haugendanum til að keyra inn í hauginn. Það er vökvahamar með einfaldri uppbyggingu. Það hefur þétta uppbyggingu og fjölbreytt úrval af forritum. Það er hentugur fyrir smíði á ýmsum hauggerðum og er mikið notaður í hauggrunnsgerð eins og byggingar, brýr og bryggjur.

Tæknilegir kostir:

● Tvöfaldur vökvahamar, sérstaklega hentugur fyrir hneigða haugbyggingu;

● Hár sláandi orkuþéttleiki;

● Mikill hamarkraftur og stór staur skarpskyggni meðan á byggingu stendur;

● Samþykkja hamarkjarna hæðarmælingu og eftirlitskerfi, hamarorka er skreflaust stillanleg, sláandi orka og vinnutíðni eru stöðug;

● Þægileg aðgerð, hágæða útgáfa getur sýnt byggingargögn í rauntíma og geymt það í gagnagrunninum;

● Vökvaaflstöðin virkar á skilvirkan og áreiðanlegan hátt, hefur mikla rúmmálsskilvirkni og lága hitamyndun og getur unnið stöðugt í langan tíma;

● Vökvahamarinn samþykkir mát hönnun, með sterkri og áreiðanlegri uppbyggingu og auðvelt viðhald;

● Vökvahamarviðmótið er staðlað, sem er þægilegt til að skipta um haughettur fljótt, skipta um og fljótt skipta um byggingu hrúgur með mismunandi forskriftir;

Tæknilegar breytur:

Birtingartími: 26. júní 2024