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中文Integrazione della Bay Area, traffico prima,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO Dimostration Zone, Qingdao
Progetti di supporto al traffico stradale sotterraneo,
Macchinaria SEMW TRD-70E La macchina del metodo di costruzione ha mostrato la sua resistenza nella costruzione,
Prestazioni eccellenti, eccellente efficienza e creazione ad alta efficienza,
Costruisci una solida base a beneficio del sostentamento del popolo,
Aiuta l'affascinante Bay Area a costruire l'accessibilità regionale,
Sistema di trasporto tridimensionale completo di alta qualità sostenibile,
La "Greater Bay Area in pista" sta accelerando.
Un investimento totale di 5,9 miliardi di yuan sarà investito nel progetto di supporto al traffico stradale sotterraneo della Jiaotong University Avenue nella zona dimostrativa di cooperazione di Shanghai. Inizia da Minjiang Road a sud e termina a Liaohe Road a nord, con una lunghezza totale di circa 4,7 chilometri. Include principalmente ingegneria stradale, ingegneria del tunnel, ingegneria dei ponti, ingegneria del trasporto ferroviario, ecc. Eseguire contemporaneamente il design di canalizzazione per l'ingresso e l'uscita lungo la direzione di Jiaotong University Avenue.
Dopo il completamento del progetto, attraverso la costruzione di strade sotterranee, il traffico di transito e il traffico di arrivo e di partenza regionali saranno rapidamente separati e la capacità di trasporto del traffico della rete stradale sarà migliorata. Attuare il trasporto ferroviario, integrare la costruzione di strade di trasporto ferroviario e sotterranee e costruirla contemporaneamente, fornendo un comodo passaggio per il traffico regionale. Ciò non solo garantisce le esigenze del sollievo del traffico in transito rapido e grande, ma tiene conto anche del processo di sviluppo dell'area, promuove una connessione più stretta tra i gruppi e quindi migliora la qualità complessiva del traffico dell'area dimostrativa.
Nella fase attuale del progetto, si prevede di scavare la Jiaoda Avenue esistente e sviluppare lo spazio sotterraneo. La profondità di scavo è di circa 10 ~ 11m. La parte inferiore è il progetto di tunnel e la parte superiore è il progetto stradale (comprese le condutture di supporto). Lo strato di terreno limoso è ampiamente distribuito lungo la strada, ed è vicino al mare della baia di Jiaozhou, quindi l'autocintea è scarsa e ci sono grandi rischi nello scavo. La struttura del recinto del progetto tunnel adotta la forma di muro di miscelazione del cemento TRD con supporto in cemento e supporto in acciaio. "
Nel cantiere di costruzione, la macchina del metodo di costruzione TRD-70E di SEMW Machinery è stata utilizzata per eseguire operazioni continue a parete per tende per acqua multi-sezione per controllare le acque sotterranee prima di scavare la fossa della fondazione nella fase iniziale. Lo spessore del corpo è di 850 mm e la profondità del muro è di 17 m-26 m. Allo stesso tempo, 1.366 pezzi di acciaio a forma di H 700*300 mm, circa 6.000 tonnellate, sono inseriti nelle posizioni della pila nella parete dell'acqua per fornire un forte supporto per la costruzione successiva. Il progetto richiede che la verticalità della parete di miscelazione del cemento di uguale spessore non sia maggiore di 1/300, la deviazione della posizione della parete non sia maggiore di 50 mm, la deviazione dello spessore della parete non è maggiore di 20 mm e la profondità della parete e lo spessore della parete non devono avere deviazioni negative.
Secondo i dati geologici in tutto il sito, la forma di terra originale dell'area era il banco costiero, che era ricostruito dal riempimento artificiale e le condizioni geologiche erano complicate. La macchina per l'edilizia TRD-70E di macchinari SEMW ha effettivamente garantito i progressi delle costruzioni del progetto in virtù delle sue eccellenti prestazioni di costruzione e potenti prestazioni del prodotto. L'attrezzatura è a basso fallimento, stabile e accurato e si adatta rapidamente all'ambiente di costruzione. Durante il processo di costruzione, diversi strati possono essere miscelati uniformemente per formare un muro di alta qualità che è coerente dall'alto verso il basso. Allo stesso tempo, il principale meccanismo di lavoro dell'apparecchiatura ha sensori di misurazione che possono misurare la linearità, la verticalità viene effettivamente monitorata per garantire la qualità del muro. Inoltre, il team di macchinari SEMW è in loco il team di garanzia di servizio post-vendita di alta qualità in loco, fornendo suggerimenti ragionevoli per la costruzione di progetti, fornendo formazione professionale e divulgazione in loco per operatori edili e scorta sempre la costruzione di attrezzature TRD.
Nel 2012, i macchinari SEMW hanno sviluppato indipendentemente la prima macchina per l'edilizia TRD-60D con una capacità di costruzione di 61 milioni in Cina; Nel 2017, ha lanciato la macchina per l'edilizia TRD-60E con basso rumore e energia elettrica completa che soddisfa le condizioni di lavoro urbane; Nel 2018, ha lanciato con successo il tipo TRD-80EA, la macchina del metodo di costruzione ha creato il record di costruzione TRD più profondo del mondo; Nel 2019, ha lanciato il tipo TRD-70D/E per soddisfare la costruzione di strati di grande profondità e complessi, formando tre serie di prodotti di TRD-60/70/80; Nel 2022, la serie di prodotti sarà ulteriormente ampliata, lanciata la macchina per l'edilizia TRD-C50 per soddisfare le nuove esigenze di mercato.
Progetti chiave domestici, supportando attrezzature per la costruzione professionale. I macchinari SEMW aderiscono al concetto di "commercializzazione dello sviluppo del prodotto", si concentra su nuove infrastrutture, mira alla tendenza generale del settore con un occhio attento e sviluppa la sua forza di ricerca e sviluppo allo stesso tempo, aiutando più progetti nazionali a correre "accelerati" con attrezzature più utili, resistenti e pratiche.
Tempo post: aprile-25-2023