한국어
中文ווהאן, העיר המרכזית במרכז סין, נקודת ציון חדשה של Hero City, בסיס תעשייתי חשוב, בסיס מדעי גיאו וחינוך במדינה, ואחד ממוקדי התחבורה המשולבים של מים, יבשה ואוויר בפנים הארץ, המתחברים ממזרח למערב. וחיבור מדרום לצפון המרכז הלאומי גיאוגרפי ידוע כ"לב" הגיאוגרפיה הכלכלית של סין.
כתוכנית החומש הראשונה לאחר שהחלה את המסע החדש של בניית מדינה סוציאליסטית מודרנית באופן כוללני, המדינה פרסמה את המתווה של תוכנית החומש הארבע-עשרה ששמה בבירור "ווהאן": היא הציעה להתמקד בתוכנית הלאומית. העיר המרכזית, עיר הליבה של החגורה הכלכלית של נהר היאנגצה והבינלאומי כדי לשנות את המיקום הכולל של מטרופולין, להאיץ את בנייתו של מרכז כלכלי לאומי, מרכז חדשנות מדעי וטכנולוגי לאומי ומרכז פיננסי אזורי, ולשאוף לבנות ווהאן מודרנית. בעיצוב ברמה גבוהה שכזו הקשורה לפיתוח העתידי של המדינה, נקראה ווהאן ישירות, מה שמראה שלמדינה יש תקוות גדולות לפיתוח ווהאן במהלך "תוכנית החומש ה-14".
SEMWאסדת קידוח ערבוב דו-גלגלית MS45E לא רוצה לפספס את הביצועים המושלמים של העיר באסטרטגיית חמש השנים ה-14. הוא הצטרף לבנייה העירונית המשגשגת של ווהאן במלוא ההתלהבות והקסם הייחודי.
בהליכה אל אתר הבנייה של פרויקט סיטאי וילג' בווהאן, אסדת הקידוח ה-MS45E דו-גלגלי ערבוב ניצבת מלכותית, מביטה למעלה אל הקצב השואג של המנוע, עסוקה בצורה מסודרת. זוהי אסדת הקידוח ה-MS45E דו-גלגלית הראשונה בווהאן. מאז מאי אשתקד, הציוד נפרס ברציפות באתרי בנייה רבים בווהאן, והמוניטין בשוק והערכת המשתמש שודרגו שוב. עם חוזק המוצר החזק שלו, אסדת הערבוב הדו-גלגלית MS45E הפכה במהרה ל"כוכב" המפורסם המקומי.
התחנה הראשונה של בנייה קרבית מתמשכת:פרויקט פיתוח מקיף לסרט ווהאן יונגצ'ינג
במרץ 2021, הפרויקט ממוקם בצפון הצומת של שדרות יאנג'יאנג ורחוב הואנגפו, רחוב יונגצ'ינג, מחוז ג'יאנגאן, העיר ווהאן. זהו האזור העירוני הראשי של העיר ווהאן ויש בו תחבורה נוחה. הבנייה המוצעת של הפרויקט כוללת מספר רב של בניינים רבי קומות, בניינים רבי קומות קטנים ומספר רב של מרתפים טהורים בסך הכל. המשימה העיקרית של הציוד היא לבצע כמעט 100 ערבוב מלט-קרקע תת-קרקעי וערבוב קיר (CSM) כלונסאות בעובי של 800 מ"מ, המוכנסות לתוך תצורת הסלע המנוגדת לבליה חזק. הקושי של הפרויקט טמון בתנאי הקרקע המורכבים של אתר הפרויקט, וקשיות ועובי שכבת החול גבוהים יחסית. גדול, צמיגות החימר חזקה, לא קל לערבב אותו לערימות, ולבנייה יש דרגת קושי מסוימת.
התחנה השנייה של בנייה קרבית מתמשכת: כפר ווהאן סיטאי בונה גם פרויקט תמיכה בבור קרקע של בית B
באוקטובר 2021, אתר הפרויקט ממוקם בצומת של כביש Sitaitai ו-Sitai 3rd Road, מחוז Hanyang, העיר ווהאן. עומק החפירה של בור היסוד הוא 3.3-8.3 מ', השטח הוא כ-13323㎡, והיקפו 485 מ'. ישנם 36 כלונסאות ערבוב קיר רציף (CSM) בעובי דופן של 800 מ"מ, המוכנסות לשכבת הסלע החזקה. כל ערימה אורכת 3.5 שעות. הבנייה דורשת שהמכונה הראשית תהיה יציבה ושטוחה, הסטייה המותרת של האנכיות של מסגרת הערימה היא 1/250, ומרחק הצעדים לא צריך להיות גדול מ-50 מ"מ, הקושי הוא שהסביבה הסובבת של בור היסוד מורכב יחסית. הצדדים הצפוניים והמזרחיים של בור היסוד הם הכבישים והבתים הקיימים שיש להרוס, והצד המערבי הוא נהר האנג'יאנג. השפעת הסביבה הסובבת.
התחנה השלישית של בנייה קרבית מתמשכת: כפר ווהאן סיטאי בונה גם את פרויקט תמיכת בור היסוד של בלוק A
בינואר 2022, הפרויקט ממוקם ב-Sitai 3rd Road, מחוז Hanyang, ווהאן סיטי, במרחק של 300 מ' מאתר פרויקט תמיכת בור היסוד של בלוק B, עומק החפירה של בור היסוד הוא 3.6-11.45 מ', השטח הוא בערך 19600㎡, וההיקף הוא 625 מ', הפרויקט הוא ליצור יותר מ-100 ערימות ערבוב לקיר רציף (CSM) של מלט תת קרקעי לערבוב קרקע (CSM) בעובי שווה. נכון להיום, נעשו יותר מ-20 כלונסאות, בעובי דופן של 800 מ"מ, המוכנסות לשכבת הסלע החזקה. כל ערימה אורכת 3.5 שעות. הבנייה דורשת כלונסאות חוזק הלחיצה המגביל אינו פחות מ-1.0MPa, והסטייה של האנכיות אינה יותר מ-1/300. הקושי של הפרויקט נעוץ ב: ישנם מכשולים תת קרקעיים רבים, והצינורות מסביב מסובכים. הציוד יכול לשלוט על כמות המלט ומהירות הקידוח במהלך תהליך הבנייה באמצעות זיהוי בזמן אמת. והדיוק, כדי להבטיח את אפקט הערבוב, זכה לשבחים רבים מצד הבנייה.
באתרי בנייה שונים של ביצה, אסדת קידוח ערבוב דו-גלגלית של SEMW MS45E רקדה עם ה"בסיס", וקדחה וקדחה דרך החסימה, הקושי והכאב של בניית יסודות כלונסאות באיכות גבוהה, כדי להכניס את הפרויקט לבנייה מהירה בְּהֶקְדֵם הַאֶפְשַׁרִי. להתנגד" ו"להתחזק".
אחריות ואחריות מתקיימות במקביל, איכות וחדשנות מתקיימות במקביל, SEMW מייצרת כל מוצר בהמצאה, ומשרתת כל לקוח באכפתיות. SEMW Machinery תמיד הייתה מחויבת לספק ללקוחות פתרונות כוללים לתשתיות תת קרקעיות, לסייע בבניית תשתית עירונית לאומית, כדי לענות באופן מלא על צורכי הבנייה של הלקוחות, SEMW Machinery תמיד תהיה בדרך!
הצגת מוצר של אסדת קידוח ערבוב דו-גלגלית MS45E (שיטת CSM):שיטת CSM נקראת גם שיטת ערבוב עמוק כרסום. בשילוב עם מכונת כרסום חריצים הידראולית וטכנולוגיית ערבוב עמוק, זוהי שיטת בנייה חדשנית של קיר דיאפרגמה תת קרקעית. שיטת הבנייה CSM מתבצעת בעיקר עם אסדת קידוח ערבוב דו-גלגלי MS45E. הוא משמש בעיקר עבור וילונות עצירת מים וקירות תמך בפרויקטי יסוד עמוקים כגון בורות יסוד לבנייה, חניונים תת קרקעיים, תחנות רכבת תחתית, רחובות מסחריים תת קרקעיים, סכרי מאגרים ופרויקטים להגנת הסביבה. בְּנִיָה.
חדשנות במוצר:
■אמץ מסגרת ערימה מסדרת JB בוגרת ומדריך צינור קידוח מרובע כדי להבטיח דיוק בנייה;
■ זיהוי ובקרה בזמן אמת של נפח תרחיץ מלט, מהירות קידוח ודיוק במהלך הבנייה כדי להבטיח אפקט ערבוב;
■אמץ את ההנעה הישירה של מנוע המרת תדר כדי להחליף את מערכת ההילוכים ההידראולית המסורתית, בעלת יעילות מכנית גבוהה, עלות ציוד נמוכה ועלות תחזוקה נמוכה.
MS45E אסדת קידוח ערבוב דו-גלגלי תוכנה חכמה לניהול בנייה:
■אמץ טכנולוגיית רכישה ואחסון סינכרוני של נתונים
■ מערכת ניטור תרחיץ
■ מערכת ניטור אנכית חריצים
■מערכת ניטור איכות חומת העיר
■מערכת ניטור גלגל כרסום
זמן פרסום: פברואר 07-2022