דיון על הקשיים והאמצעי הזהירות בבניית ערימות יצוקה מתחת למקום

קשיי בנייה נפוצים

בשל מהירות הבנייה המהירה, איכות יציבה יחסית והשפעה מועטה של ​​גורמי אקלים, יסודות ערימה משועממים מתחת למים אומצו באופן נרחב. תהליך הבנייה הבסיסי של יסודות ערימה משועממים: פריסת בנייה, הנחת מעטפת, אסדת קידוח במקום, ניקוי החור התחתון, הספגת נטל כלוב פלדה, צנתר שמירה משנית, בטון מתחת למים שופכים ומנקה את החור, ערימה. בשל המורכבות של הגורמים המשפיעים על איכות המזיגה בטון מתחת למים, קישור בקרת איכות הבנייה הופך לרוב לנקודה קשה בבקרת האיכות של יסודות ערימה משועממים מתחת למים.

בעיות נפוצות בבניית שפיכת בטון מתחת למים כוללות: דליפת אוויר ומים רציני בצנתר, ושבר ערימה. לבטון, בוץ או כמוסה היוצרת מבנה שכבה רופפת יש שכבתה צפה צפה, הגורמת ישירות לערימה לשבור, ומשפיעה על איכות הבטון וגורמת לנטישה ולביטול מחדש של הערימה; אורך הצינור הקבור בבטון עמוק מדי, מה שמגדיל את החיכוך סביבו ומאפשר לשלוף את הצינור החוצה, וכתוצאה מכך התופעה שבירת הערימה, מה שהופך את השפיכה לא לחלקה, וגורמת לבטון מחוץ לצינור לאבד נזילות לאורך זמן ולהידרדר; יכולת העבודה ושפל הבטון עם תכולת חול נמוך וגורמים אחרים עלולים לגרום לחסימת הצינור, וכתוצאה מכך רצועות יציקה שבורות. כאשר נשפכים שוב, סטיית המיקום אינה מטופלת בזמן, ושכבה צפה צפה תופיע בבטון, ויגרום לשבירה של ערימה; בגלל העלייה בזמן ההמתנה של בטון, נזילות הבטון בתוך הצינור מחמירה, כך שלא ניתן לשפוך את הבטון המעורב כרגיל; המארז והבסיס אינם טובים, מה שיגרום למים בקיר המעטפת, ויגרום לאדמה שמסביב לשקוע ולא ניתן להבטיח את איכות הערימה; בשל סיבות גיאולוגיות בפועל וקידוחים שגויים, ניתן לגרום לקרוס קיר החור; בשל שגיאת מבחן החור הסופי או התמוטטות החור הרציני במהלך התהליך, המשקעים שלאחר מכן מתחת לכלוב הפלדה סמיכים מדי, או שגובה המזיג אינו במקום, וכתוצאה מכך ערימה ארוכה; בשל חוסר זהירותו של הצוות או מהפעולה הלא נכונה, צינור הגילוי האקוסטי אינו יכול לעבוד כרגיל, וכתוצאה מכך לא ניתן לבצע את הגילוי הקולי של קרן הערימה כרגיל.

"יחס התערובת של בטון צריך להיות מדויק

1. בחירת מלט

בנסיבות רגילות. מרבית המלט המשמש בבנייתנו הכללית הוא סיליקט רגיל ומלט סיליקט. באופן כללי, זמן ההגדרה הראשוני לא אמור להיות מוקדם יותר משעתיים וחצי, וכוחו צריך להיות גבוה מ- 42.5 מעלות. המלט המשמש בבנייה אמור לעבור את בדיקת הרכוש הפיזי במעבדה כדי לעמוד בדרישות הבנייה בפועל, וכמות המלט בפועל בבטון לא צריכה לעלות על 500 קילוגרם למטר מעוקב, ויש להשתמש בו אך ורק בהתאם לתקנים שצוינו.

2. בחירה מצטברת

ישנן שתי אפשרויות בפועל של אגרגטים. ישנם שני סוגים של אגרגטים, האחד הוא חצץ חלוק, והשני אבן מרוסקת. בתהליך הבנייה בפועל, חצץ חלוקי הנחשף צריך להיות הבחירה הראשונה. גודל החלקיקים בפועל של המצטבר צריך להיות בין 0.1667 ל- 0.125 מהצינור, והמרחק המינימלי ממוט הפלדה צריך להיות 0.25, ויש להבטיח כי גודל החלקיקים יהיה בטווח של 40 מ"מ. יחס הציון בפועל של מצטבר גס אמור להבטיח שלבטון יכולת עבודה טובה, ומצטבר עדין עדיף חצץ בינוני וגס. ההסתברות בפועל לתכולת חול בבטון צריכה להיות בין 9/20 ל- 1/2. היחס בין מים לאפר צריך להיות בין 1/2 ל- 3/5.

3. שפר את יכולת העבודה

על מנת להגדיל את יכולת העבודה של הבטון, אל תוסיף תערובות אחרות לבטון. תערובות הבטון המשמשות בבנייה מתחת למים כוללות הפחתת מים, שחרור איטי וחומרי חיזוק בצורת. אם ברצונך להוסיף תערובות לבטון, עליך לבצע ניסויים כדי לקבוע את הסוג, הכמות והנוהל של הוספת.

בקיצור, יחס תערובת הבטון חייב להיות מתאים לשפכה מתחת למים בתא הנוסעים. יחס תערובת הבטון צריך להיות מתאים כך שיש לו מספיק פלסטיות ולכידות, נזילות טובה בצינור במהלך תהליך השפיכה ואינו מועד להפרדה. באופן כללי, כאשר חוזק הבטון התת -ימי גבוה, עמידות הבטון תהיה גם טובה. לכן מעוצמת המלט יש להבטיח את איכות הבטון על ידי בחינת ציון הבטון, היחס הכולל של כמות המלט והמים בפועל, הביצועים של תוספי סמים שונים וכו 'ולהבטיח כי ציון כוח היחס של דרגת הבטון צריך להיות גבוה יותר מהכוח המעוצב. זמן ערבוב הבטון צריך להיות מתאים והערבוב צריך להיות אחיד. אם הערבוב אינו אחיד או שחלחל מים מתרחש במהלך ערבוב הבטון והובלה, נזילות הבטון גרועה ולא ניתן להשתמש בה.

"דרישות שופכות ראשונות של כמות

כמות השפיכה הראשונה של הבטון צריכה להבטיח כי עומק הצינור הקבור בבטון לאחר נשפך הבטון לא פחות מ 1.0 מ ', כך שעמוד הבטון בצינור ולחץ הבוץ מחוץ לצינור מאוזנים. יש לקבוע את כמות השפיכה הראשונה של בטון על ידי חישוב על פי הנוסחה הבאה.

V = π/4 ≠ d 2h1+kd 2h2 ant

כאשר V הוא נפח המזיגה הבטון הראשוני, M3;

H1 הוא הגובה הנדרש עבור עמוד הבטון בצינור כדי לאזן את הלחץ עם הבוץ מחוץ לצינור:

H1 =  H-H2） γW /γC, M;

H הוא עומק הקידוח, M;

H2 הוא גובה משטח הבטון מחוץ לצינור לאחר מזיגת הבטון הראשונית, שהוא 1.3 ～ 1.8 מ ';

γW הוא צפיפות הבוץ, שהיא 11 ～ 12kn/m3;

γC הוא צפיפות הבטון, שהיא 23 ～ 24kn/m3;

D הוא הקוטר הפנימי של הצינור, מ ';

D הוא קוטר חור הערימה, M;

K הוא מקדם מילוי הבטון, שהוא k = 1.1 ～ 1.3.

נפח המזיגה הראשוני חשוב ביותר לאיכות הערימה המוצלחת במקום. נפח שפיכה ראשון סביר יכול לא רק להבטיח בנייה חלקה, אלא גם להבטיח כי עומק הצינור הקבור בטון עומד בדרישות לאחר מילוי המשפך. במקביל, השפיכה הראשונה יכולה לשפר ביעילות את יכולת הנשיאה של בסיס הערימה על ידי שטיפת המשקעים בתחתית החור, כך שיש לדרוש בקפדנות את נפח השפיכה הראשון.

"שופכת בקרת מהירות

ראשית, נתח את מנגנון ההמרה של הכוח המשדר במשקל מת של גוף הערימה לשכבת האדמה. האינטראקציה בין אדמת הערימה של ערימות משועממות מתחילה להיווצר כאשר נשפכים בטון גוף הערימה. הבטון שנשפך הראשון הופך בהדרגה צפוף, דחוס ומתיישב בלחץ הבטון שנשפך מאוחר יותר. תזוזה זו ביחס לאדמה נתונה להתנגדות כלפי מעלה של שכבת האדמה הסובבת, ומשקל גוף הערימה מועבר בהדרגה לשכבת האדמה באמצעות התנגדות זו. עבור ערימות עם מזיגה מהירה, כאשר נשפכים כל הבטון, אם כי הבטון טרם נקבע בתחילה, הוא מושפע ברציפות ונדחוס במהלך השפיכה וחודר לשכבות האדמה שמסביב. נכון לעכשיו, הבטון שונה מנוזלים רגילים, וההדבקה לאדמה והתנגדות הגזירה שלו עצמה נוצרו עמידות; ואילו עבור ערימות עם מזיגה איטית, מכיוון שהבטון קרוב לתפאורה הראשונית, ההתנגדות בינו לבין קיר האדמה תהיה גדולה יותר.

שיעור המשקל המת של ערימות משועממות שהועברו לשכבת האדמה שמסביב קשור ישירות למהירות השפיכה. ככל שהמהירות המזיגה מהר יותר, כך חלק המשקל הועבר לשכבת האדמה סביב הערימה; ככל שהמהירות המזיגה איטית יותר, כך חלקו של המשקל המועבר לשכבת האדמה סביב הערימה. לפיכך, הגדלת מהירות השפיכה לא רק ממלאת תפקיד טוב בהבטחת ההומוגניות של הבטון של גוף הערימה, אלא גם מאפשרת לאחסן את משקל גוף הערימה בתחתית הערימה, מה שהפחתת הנטל של התנגדות לחיכוך סביב הערימה, וכוח התגובה בתחתית הערימה הוא לעתים נדירות המופעל בעתיד שימוש, המחזיק את התפקיד של התפקיד של הערימה.

התרגול הוכיח שככל שעבודת השפיכה של ערימה מהירה יותר וחלקת יותר, כך איכות הערימה טובה יותר; ככל שיותר עיכובים, יתרחשו תאונות סביר יותר, ולכן יש צורך להשיג שפכים מהירים ורציפים.

זמן השפיכה של כל ערימה נשלט על פי זמן ההגדרה הראשוני של הבטון הראשוני, וניתן להוסיף מעכב בכמות מתאימה במידת הצורך.

"לשלוט בעומק הקבור של הצינור

במהלך תהליך המזיגה הבטון התת -ימי, אם עומק הצינור הקבור בבטון הוא בינוני, הבטון יתפשט באופן שווה, יש צפיפות טובה, והמשטח שלו יהיה שטוח יחסית; נהפוך הוא, אם הבטון מתפשט באופן לא אחיד, מדרון פני השטח גדול, קל להתפזר ולהפריד, ומשפיע על האיכות, ולכן יש לשלוט על העומק הקבור הסביר של הצינור כדי להבטיח את איכות גוף הערימה.

העומק הקבור של הצינור גדול מדי או קטן מדי, מה שישפיע על איכות הערימה. כאשר העומק הקבור קטן מדי, הבטון יבוטל בקלות את משטח הבטון בחור ויגלגל במשקעים, יגרום לבוץ או אפילו ערימות שבורות. קל גם לשלוף את הצינור ממשטח הבטון במהלך הפעולה; כאשר העומק הקבור גדול מדי, התנגדות הרמת הבטון גדולה מאוד, והבטון אינו מסוגל לדחוף במקביל, אלא רק דוחף כלפי מעלה לאורך הקיר החיצוני של הצינור לסביבת המשטח העליון ואז עובר לארבעת הצדדים. קל גם לזרם זרם זה קל לגלגל את המשקעים סביב גוף הערימה, ומייצר מעגל של בטון נחות, המשפיע על חוזק גוף הערימה. בנוסף, כאשר העומק הקבור גדול, הבטון העליון אינו זז זמן רב, אובדן השפל גדול וקל לגרום לתאונות שבירה של ערימות הנגרמות כתוצאה מחסימת צינורות. לפיכך, העומק הקבור של הצינור נשלט בדרך כלל בטווח של 2 עד 6 מטרים, ועל ערימות בקוטר גדול ואורך במיוחד, ניתן לשלוט עליו בטווח של 3 עד 8 מטרים. יש להרים ולהסיר לעתים קרובות את תהליך השפיכה, ויש למדוד במדויק את הגובה של משטח הבטון בחור לפני הסרת הצינור.

"לשלוט בזמן ניקוי החור

לאחר סיום החור, יש לבצע את התהליך הבא בזמן. לאחר קבלת ניקוי החור השני, יש לבצע שפיכת בטון בהקדם האפשרי, וזמן הקיפאון לא אמור להיות ארוך מדי. אם זמן הקיפאון ארוך מדי, החלקיקים המוצקים בבוץ ידבקו בקיר החור ליצירת עור בוץ עבה בגלל חדירות מסוימת של שכבת אדמת קיר החור. עור הבוץ דחוק בין הבטון לדופן האדמה במהלך מזיגת הבטון, שיש לו אפקט סיכה ומפחית את החיכוך בין הבטון לדופן האדמה. בנוסף, אם קיר האדמה ספוג בבוץ במשך זמן רב, גם כמה תכונות של האדמה ישתנו. שכבות אדמה מסוימות עשויות להתנפח והכוח יקטן, מה שישפיע גם על יכולת הנשיאה של הערימה. לפיכך, במהלך הבנייה, יש לעקוב אחר דרישות המפרט בקפדנות, ולקצר ככל האפשר את הזמן החל מיצירת חור ועד מזיזת בטון. לאחר ניקוי החור ומוסמך, יש לשפוך בטון בהקדם האפשרי תוך 30 דקות.

"לשלוט באיכות הבטון בחלק העליון של הערימה

מכיוון שהעומס העליון מועבר דרך החלק העליון של הערימה, חוזק הבטון בחלקו העליון של הערימה חייב לעמוד בדרישות העיצוב. כאשר נשפכים קרוב לגובה החלק העליון של הערימה, יש לשלוט על כמות השפיכה האחרונה, ולתחתך את השפל של הבטון באופן הולם, כך שהעלייה של הבטון בחלקו העליון של הערימה גבוהה יותר מהגובה המעוצב של הערימה בקוטר הערימה, כך שהדרישות של העליה העיצובית ניתן לעמוד לאחר השכבה הגלילה של הערימה, כך שהערימה חובה על הערימה חובה על הערימה חובה על הערימה חובה על הערימה חובה על הערימה בחובה, על הערימה על החלק העליון, על הערימה על הערימה, על הערימה, על הערימה, על הערימה, על הערימה, על הערימה, דרישות העיצוב. יש לשקול באופן מקיף את הגובה הנורע של ערימות גדולות בקוטר גדול ואורך במיוחד על בסיס אורך הערימה וקוטר הערימה, והוא אמור להיות גדול יותר מזה של ערימות כלליות במקום, מכיוון שערימות גדולות בקוטר גדול, לוקח זמן רב לשפוך, והמשקעים והמצפים צוברים בעובי, אשר מונע את המדידה מלהיבוש את השקעים או השופטים של העבה והגורם בעובי של עבה. בעת שולפים את החלק האחרון של צינור המדריך, מהירות המשיכה צריכה להיות איטית כדי למנוע את הבוץ העבה שזינק בחלקו העליון של הערימה לסחוט פנימה וליצור "ליבת בוץ".

במהלך שפיכת בטון מתחת למים, ישנם קישורים רבים שמגיעים לתשומת לב על מנת להבטיח את איכות הערימות. במהלך ניקוי החור המשני יש לשלוט על מחוון הביצועים של הבוץ. צפיפות הבוץ צריכה להיות בין 1.15 ל- 1.25 על פי שכבות האדמה השונות, תכולת החול צריכה להיות ≤8%והצמיגות צריכה להיות ≤28s; יש למדוד במדויק את עובי המשקעים בתחתית החור לפני המזיגה, וניתן לעשות שפיכה רק כאשר הוא עומד בדרישות העיצוב; חיבור הצינור צריך להיות ישר ואטום, ויש לבדוק את הצינור לפני השימוש ואחריו לפרק זמן. הלחץ המשמש לבדיקת הלחץ מבוסס על הלחץ המרבי שעלול להתרחש במהלך הבנייה, ועמידות הלחץ צריכה להגיע ל 0.6-0.9MPA; לפני המזיג, על מנת לאפשר לשחרור את פקק המים בצורה חלקה, יש לשלוט על המרחק בין קרקעית הצינור לתחתית החור בשעה 0. 3 ～ 0.5 מ '. עבור ערימות בקוטר סטנדרטי של פחות מ- 600, ניתן להגדיל כראוי את המרחק בין קרקעית הצינור לתחתית החור; לפני שופכים בטון, יש לשפוך תחילה 0.1 ～ 0.2m3 של 1: 1.5 מלטה למרוגת מלט למשפך, ואז יש לשפוך את הבטון.

בנוסף, במהלך תהליך השפיכה, כאשר הבטון בצינור אינו מלא ואוויר נכנס, יש להזרים לאט את הבטון שלאחר מכן למשפך ולצינור דרך המלטה. אין לשפוך בטון לתוך הצינור מלמעלה כדי להימנע מפיצירת כרית אוויר בלחץ גבוה בצינור, לסחוט את רפידות הגומי בין קטעי הצינור ולגרום לדליפת הצינור. במהלך תהליך השפיכה, על אדם מסור למדוד את הגובה העולה של משטח הבטון בחור, למלא את תיעוד השפיכה של הבטון התת -מימי, ולרשום את כל התקלות בתהליך השפיכה.

"בעיות ופתרונות נפוצים

1. בוץ ומים בצינור

בוץ ומים בצינור המשמשים לשפיכת בטון מתחת למים הם גם בעיה באיכות בנייה נפוצה בבניית ערימות יצוקות במקום. התופעה העיקרית היא שכאשר שופכים בטון, בוץ שופך בצינור, הבטון מזוהם, הכוח מצטמצם, ונוצרים בין שכבות הגורמות לדליפה. זה נגרם בעיקר מהסיבות הבאות.

1) שמורה של חבורת הבטון הראשונה אינה מספיקה, או למרות ששמורת הבטון מספיקה, המרחק בין קרקעית הצינור לתחתית החור גדול מדי, ולא ניתן לקבור את קרקעית הצינור לאחר שנפילת הבטון, כך שבוץ ומים נכנסים מהתחתית.

2) עומק הצינור המוחדר לבטון אינו מספיק, כך שהבוץ מעורבב לצינור.

3) מפרק הצינור אינו הדוק, כרית הגומי בין המפרקים נפתחת על ידי כרית האוויר בלחץ גבוה של הצינור, או שהריתוך נשבר, והמים זורמים למפרק או לריתוך. הצינור נשלף יותר מדי, והבוץ נלחץ לצינור.

על מנת להימנע מבוץ ומים שנכנסים לצינור, יש לנקוט בצעדים תואמים מראש כדי למנוע זאת. אמצעי המניעה העיקריים הם כדלקמן.

1) יש לקבוע את כמות חבורת הבטון הראשונה על ידי חישוב, ויש לשמור על כמות מספקת וכוח כלפי מטה כדי לשחרר את הבוץ מהצינור.

2) יש לשמור את פה הצינור במרחק של לא פחות מ- 300 מ"מ עד 500 מ"מ מתחתית החריץ.

3) יש לשמור את עומק הצינור המוחדר לבטון לא פחות מ- 2.0 מ '.

4) שימו לב לבקרה על מהירות השפיכה במהלך המזיגה, ולעתים קרובות השתמשו בפטיש (שעון) כדי למדוד את משטח העולה של הבטון. על פי הגובה הנמדד, קבע את המהירות והגובה של משיכת צינור המדריך.

אם מים (בוץ) נכנסים לצינור המדריך במהלך הבנייה, יש לגלות מייד את סיבת התאונה ולנקוט בשיטות הטיפול הבאות.

1) אם זה נגרם מהסיבות הראשונות או השנייה שהוזכרו לעיל, אם עומק הבטון בתחתית התעלה הוא פחות מ- 0.5 מ ', ניתן למקם מחדש את פקק המים כדי לשפוך בטון. אחרת, יש לשלוף את צינור המדריך החוצה, יש לפנות את הבטון בתחתית התעלה באמצעות מכונת יניקת אוויר, ולבטון יש לפנות מחדש; או שיש להכניס צינור מדריך עם כיסוי תחתון הניתן לזזה לבטון ויש לשטוף את הבטון מחדש.

2) אם זה נגרם מהסיבה השלישית, יש לשלוף את צינור המדריך של Slurry ולהפנות מחדש לבטון כ- 1 מ ', ויש למצוץ את הבוץ והמים בצינור המדריך Slurry ולנקז במשאבת יניקת בוץ, ואז יש להוסיף את התקע אטום למים כדי לשחרר את הבטון. עבור הבטון הנפגע מחדש, יש להגדיל את מינון המלט בשתי הצלחות הראשונות. לאחר שופכת הבטון לצינור המדריך, יש להרים מעט את צינור המדריך, וללחיץ את התקע התחתון החוצה על ידי המשקל המת של הבטון החדש ואז המזיגה צריכה להמשיך.

2. חסימת צינורות

במהלך תהליך השפיכה, אם הבטון לא יכול לרדת בצינור, זה נקרא חסימת צינורות. ישנם שני מקרים של חסימת צינורות.

1) כאשר מתחילה לשפוך את הבטון, פקק המים תקוע בצינור, וגורם להפרעה זמנית של המזיגה. הסיבות הן: פקק המים (הכדור) אינו מיוצר ומעובד בגדלים רגילים, סטיית הגודל גדולה מדי והיא תקועה בצינור ולא ניתן לשטוף אותה; לפני הורדת הצינור, שאריות הברגה בטון על הקיר הפנימי לא מנוקות לחלוטין; שפל הבטון גדול מדי, יכולת העבודה גרועה והחול נלחץ בין פקק המים (כדור) לבין הצינור, כך שפקד המים לא יוכל לרדת.

2) צינור הבטון נחסם על ידי בטון, הבטון לא יכול לרדת, וקשה לשפוך בצורה חלקה. הסיבות הן: המרחק בין פה הצינור לתחתית החור קטן מדי או שהוא מוכנס למשקעים בתחתית החור, מה שמקשה על סחיטת הבטון מתחתית הצינור; ההשפעה כלפי מטה בטון אינה מספיקה או ששפל הבטון קטן מדי, גודל חלקיקי האבן גדול מדי, יחס החול קטן מדי, הנזילות ירודה והבטון קשה ליפול; המרווח בין שפיכה לאכלה ארוך מדי, הבטון הופך להיות עבה יותר, הנזילות פוחתת או שהוא התמצק.

עבור שני המצבים לעיל, נתח את הגורמים להתרחשותם ולנקוט אמצעי מניעה חיוביים, כמו עיבוד וגודל הייצור של פקק המים חייב לעמוד בדרישות, יש לנקות את הצינור לפני שפיכת בטון, על איכות הערבוב ולזמן המזיגה של הבטון צריך להיות בשליטה בקפדנות, על המרחק בין הצינור לבין החלק התחתון של החור, צריך להיות עם הבטון.

אם מתרחשת חסימת צינורות, נתח את הגורם לבעיה וגלה לאיזה סוג חסימת צינורות הוא שייך. ניתן להשתמש בשתי השיטות הבאות כדי להתמודד עם סוג חסימת הצינורות: אם זה הסוג הראשון שהוזכר לעיל, ניתן לטפל בה על ידי חיזוק (סתימה עליונה), מרגיז ופירוק (סתימה בינונית ותחתית). אם זה הסוג השני, ניתן לרתך מוטות פלדה ארוכים כדי לגלוש את הבטון בצינור כדי לגרום לבטון ליפול. לחסימת צינורות קלה, ניתן להשתמש במנוף כדי לנער את חבל הצינור ולהתקין ויברטור מחובר בפה הצינור כדי לגרום לבטון ליפול. אם הוא עדיין לא יכול ליפול, יש לשלוף את הצינור מייד ולפורק את החלק אחר הקטע, ויש לנקות את הבטון בצינור. יש לביצוע מחדש את עבודת השפיכה בהתאם לשיטה הנגרמת מהסיבה השלישית לזרם מים לצינור.

3. צינור קבור

לא ניתן לשלוף את הצינור במהלך תהליך השפיכה או שלא ניתן לשלוף את הצינור לאחר סיום השפיכה. בדרך כלל זה נקרא צינור קבור, הנגרם לרוב על ידי קבורה עמוקה של הצינור. עם זאת, זמן השפיכה ארוך מדי, הצינור אינו מועבר בזמן, או שמוטות הפלדה על כלוב הפלדה אינם מרותכים היטב, והצינור מתנגש ומפוזר במהלך תליית ובטון של בטון, והצינור תקוע, וזו גם הסיבה לצינור הקבור.

אמצעי מניעה: בעת שופכים בטון מתחת למים, יש להקצות לאדם מיוחד כדי למדוד באופן קבוע את העומק הקבור של הצינור בבטון. באופן כללי, יש לשלוט עליו תוך 2 מ '~ 6 מ'. בעת שופכים בטון, יש לנטוש מעט את הצינור כדי למנוע מהצינור להיצמד לבטון. יש לקצר את זמן השפיכה של הבטון ככל האפשר. אם יש צורך לסירוגין, יש למשוך את הצינור לעומק הקבור המינימלי. לפני הורדת כלוב הפלדה, בדוק שהריתוך הוא יציב ולא צריך להיות ריתוך פתוח. כאשר נמצא כי כלוב הפלדה רופף במהלך הורדת הצינור, יש לתקן אותו ולרתך היטב בזמן.

אם אירעה תאונת הצינור הקבורה, יש להרים את הצינור מייד על ידי מנוף גדול-טון. אם עדיין לא ניתן לשלוף את הצינור, יש לנקוט בצעדים כדי לשלוף את הצינור בכוח, ואז להתמודד איתו באותו אופן כמו הערימה השבורה. אם הבטון לא התמצק בתחילה והנזילות לא פחתה כאשר קבור הצינור, שאריות הבוץ על פני הבטון ניתן למצוץ בעזרת משאבת יניקת בוץ, ואז ניתן לשחזר מחדש את הצינור ולבלוט מחדש בבטון. שיטת הטיפול במהלך השפיכה דומה לסיבה השלישית של מים בצינור.

4 לא מספיק מזיגה

לא מספיק מזיגה נקראת גם ערימה קצרה. הסיבה היא: לאחר השלמת השפיכה, בגלל התמוטטות פה החור או המשקל המופרז של הבוץ בחלקו העליון התחתון, שאריות השקעים עבות מדי. אנשי הבנייה לא מדדו את משטח הבטון עם הפטיש, אך בטעות חשבו כי הבטון נשפך לגובה המעוצב של ראש הערימה, וכתוצאה מכך תאונה שנגרמה כתוצאה מהשפכה הקצרה.

אמצעי המניעה כוללים את ההיבטים הבאים.

1) יש לקבור את מעטפת פה החור בהתאם לקפדנות לדרישות המפרט כדי למנוע את התמוטטות הפה של החור, ויש לטפל בתופעה של התמוטטות פה בפה בזמן במהלך תהליך הקידוח.

2) לאחר משועמם של הערימה, יש לפנות את המשקעים בזמן כדי להבטיח שעובי המשקעים עומד בדרישות המפרט.

3) לשלוט בקפדנות במשקל הבוץ של הגנת דופן הקידוח כך שמשקל הבוץ נשלט בין 1.1 ל- 1.15, ומשקל הבוץ בטווח של 500 מ"מ מתחתית החור לפני שפיכת בטון צריכה להיות פחות מ- 1.25, תוכן החול ≤8%והצמיגות ≤28s.

שיטת הטיפול תלויה במצב הספציפי. אם אין מי תהום, ניתן לחפור את ראש הערימה החוצה, ראש הערימה צף ואדמה ניתן לסגור ידנית כדי לחשוף את מפרק הבטון החדש ואז ניתן לתמוך בטפסות לחיבור ערימה; אם הם נמצאים במי תהום, ניתן להרחיב את המארז ולקבור 50 ס"מ מתחת למשטח הבטון המקורי, וניתן להשתמש במשאבת הבוץ לניקוז הבוץ, להסיר את הפסולת ואז לנקות את ראש הערימה לחיבור ערימה.

5. ערימות שבורות

רובם הם תוצאות משניות הנגרמות על ידי הבעיות לעיל. בנוסף, בגלל ניקוי חור לא שלם או זמן שפיכה ארוך מדי, הוקמה תחילה את חבורת הבטון הראשונה והנזילות פחתה, והמתמשך הבטון נשבר דרך השכבה העליונה ועולה, כך שיהיו בוץ וסיגים בשתי שכבות הבטון, ואפילו הערימה כולה תהיה מכוסה בבוץ וסיגים בערימה שבורת. למניעה ובקרה של ערימות שבורות, בעיקר יש לבצע עבודה טובה במניעה ובקרה של הבעיות לעיל. עבור ערימות שבורות שהתרחשו, יש ללמוד אותן יחד עם המחלקה המוסמכת, יחידת העיצוב, הפיקוח הנדסי ויחידת המנהיגות המעולה של יחידת הבנייה כדי להציע שיטות טיפול מעשיות וניתנות לביצוע.

על פי ניסיון העבר, ניתן לאמץ את שיטות הטיפול הבאות אם מתרחשות ערימות שבורות.

1) לאחר שבור הערימה, אם ניתן להוציא את כלוב הפלדה, יש להוציא אותו במהירות, ואז יש לרדת מחדש את החור באמצעות תרגיל השפעה. לאחר ניקוי החור, יש להוריד את כלוב הפלדה ולהתחיל את הבטון מחדש.

2) אם הערימה נשברת בגלל חסימת הצינורות והבטון הנשפך לא התמצק בתחילה, לאחר הוצאת הצינור ומנקה, מיקום המשטח העליון של הבטון המוזג נמדד בפטיש, ונפח המשפך והצינור מחושב במדויק. הצינור מוריד למצב של 10 ס"מ מעל פני השטח העליון של הבטון הנשפך ומתווסף שלפוחית ​​השתן. המשיכו לשפוך בטון. כאשר הבטון במשפך ממלא את הצינור, לחץ על הצינור מתחת למשטח העליון של הבטון שנשפך, וערימת המפרק הרטוב הושלמה.

3) אם הערימה נשברת בגלל התמוטטות או שלא ניתן לשלוף את הצינור, ניתן להציע תוכנית תוסף ערימה בשילוב עם יחידת העיצוב בשילוב עם דוח הטיפול באיכות התאונות, וניתן להוסיף את הערימות משני צידי הערימה המקורית.

4) אם נמצאת ערימה שבורה במהלך בדיקת גוף הערימה, הערימה נוצרה בשלב זה, וניתן להתייעץ עם היחידה כדי לחקור את שיטת הטיפול לחיזוק דיוס. לפרטים, עיין במידע החיזוק של קרן הערימה הרלוונטית.