חיסכון באנרגיה ירוקה ושמירה על איכות הסביבה טכנולוגיה חדשה! פעילות חילופי טכנולוגיות ותצפית בשיטת הבנייה של TAD/DMP של פרויקט הרחבת השלב הרביעי של נמל התעופה של פודונג נערכה בצורה מפוארת!

לאחר הרכבה של יותר מ-10 אשכולות מכונות הנדסיות TRD

4 מכונות DMP-I דיגיטליות לערבוב ערימות מיקרו-הפרעות עקבו מקרוב

אתר מפגש תצפית בבור הקרן של פרויקט הרחבת שדה התעופה פודונג שלב IV

יותר מ-100 אנשים צופים בקבוצה "צופה מהצד"

SEMW TRD, שיטת DMP

בפרויקט בור היסוד העמוק הגדול ביותר בסין

ב-10 במאי 2023, "פעילות חילופי טכנולוגיות ותצפית של TAD/DMP של פרויקט הרחבת נמל התעופה Pudong Phase IV" התקיימה באופן מפואר באתר של פרויקט הרחבת נמל התעופה הבינלאומי Pudong Phase IV.

פגישת תצפית וחילופין זו התארחה על ידי הוועדה המקצועית למכניקת סלע ואדמה של אגודת המכניקה של שנחאי, Huajian Group Shanghai Underground Space and Engineering Design Institute, Shanghai Machinery Construction Group Co., Ltd., Shanghai Yuanfeng Underground Engineering Technology Co., בע"מ, ו-Shanghai Engineering Machinery Co., Ltd השתתפו בארגון המשותף. יותר מ-100 אנשים ממכוני סקר ותכנון, בנייה, מכוני מחקר מדעי, אוניברסיטאות, מפעלי טכנולוגיית בנייה ויחידות אחרות התאספו סביב שתי הטכנולוגיות החדשות של שיטת הבנייה TAD מבנה מתחם טרומי ושיטת בנייה DMP ערימת ערבוב מיקרו-הפרעות דיגיטליות, החל מתכנון, בנייה והיבטים אחרים של חילופים טכניים, דיונים ותצפית בנייה בשיטות בנייה חדשות.

פרויקט בור היסוד העמוק הגדול ביותר בסין

השטח הכולל של בור היסוד של פרויקט הרחבת שלב IV של נמל התעופה הבינלאומי פודונג הוא כ-340,000 מ"ר, עומק החפירה הכללי הוא כ-18.6-30.7 מ', ועומק החפירה המרבי הוא כ-36.7 מ'. כיום זהו פרויקט בור היסוד העמוק הגדול ביותר בסין. מסביב לבור היסוד ישנם חפצי הגנה רגישים כמו אזור תחזוקה, מרכז אנרגיה וקו MRT בצד האוויר. במקביל, קיימים אקוויפרים סגורים רב-שכבתיים מחוברים זה לזה הפזורים בשכבה העמוקה של האתר, והירידה המרבית של מים סגורים בתקופת החפירה הגיעה ל-30 מ'. הנדסת בור היסוד מורכבת, והעיוות ושליטה במים מוגבלים הם קשים.

בפרויקט בור היסוד נעשה שימוש בקיר הסרעפת התת קרקעי בשילוב שיטת בניית קיר ערבוב מלט-אדמה בעובי אולטרה עמוק ושווה להשעיית וילון עמיד למים, אינטגרציה של כלונסאות קירות, מבנה מתחם טרומי בשיטת TAD, צינור דחוס מבנה מתחם כלונסאות, שילוב פלדה מורכב סדרה של טכנולוגיות חדשות ירוקות, חסכוניות באנרגיה וידידותיות לסביבה כגון תמיכה, דיוס סילון בלחץ גבוה במיוחד, ושיטת בנייה דיגיטלית של שיטת בנייה DMP ערימת ערבוב מיקרו-הפרעות.

יצירה משותפת ושתף שיטות בנייה חדשות וטכנולוגיות חדשות

על סדר היום הראשון של הפגישה, ראשית, סונג צ'ינג'ון, סגן המהנדס הראשי של המכון התת-קרקעי והתכנון ההנדסי של שנגחאי של Huajian Group, ו-Wang Boyang, מהנדס הפרויקט של Shanghai Machinery Construction Group Co., Ltd., הסבירו בהתאמה את המחתרת הטרומית. טכנולוגיית קירות דיאפרגמה של שיטת הבנייה של TAD, עיקרון שיטת הבנייה של TAD ודוח הפגישה ייערך בהיבטים של מאפיינים, בחירת ציוד, טכנולוגיית בנייה, שיפור שיטת הבנייה וכן הלאה.

שיטת הבנייה של TAD היא שיטת הבנייה של קיר הסרעפת התת-קרקעי המכלול החצוב. שיטת בנייה זו היא הכנסת פאנל קיר טרומי מבטון מזוין עם מנגנון שקע וטון דחוס {אבזם מנעול} באמצע קיר דיאפרגמה מלט-אדמה חתוך תעלה ליצירת קיר דיאפרגמה תת-קרקעי טרומי. בהשוואה לתהליך הבנייה המסורתי של קירות דיאפרגמה תת-קרקעית, לשיטת הבנייה של TAD יש את היתרונות של פחות תפוסת שטח, יכולת הסתגלות חזקה, תקופת בנייה קצרה ושמירה על איכות הסביבה.

Shanghai Engineering Machinery Co., Ltd., Zhejiang Jitong Ground and Air Construction Technology Co., Ltd., University of Zhejiang Binhai ומרכז מחקר הנדסה גיאוטכנית עירונית, מכון לתכנון ומחקר אדריכלי של Zhejiang, אוניברסיטת ג'ה-ג'יאנג למדע וטכנולוגיה וחומרי בניין Jianhua (סין) ביצעו שיתוף פעולה מעמיק בתעשייה-אוניברסיטאות-מחקר, ביצוע יחסי ציבור שיטתי על חישוב תיאורטי של שיטת בנייה של TAD, הכנת לוחות קיר, ייצור מכונות וכו', ויצירת שיטת בנייה חדשה לבניית בור יסוד. קַרפִּיף.

סדר היום השני של הפגישה: ד"ר לי צ'ינג מהמכון לחקר החלל והתכנון ההנדסי של שנגחאי מקבוצת Huajian ערך דוח פגישה על טכנולוגיית ערימת ערבוב המיקרו-הפרעות הדיגיטלית של שיטת הבנייה DMP.

ערימת ערבוב מיקרו-הפרעות דיגיטלית (שיטת בנייה DMP) מאמצת את מכונת ערבוב המיקרו-הפרעות הדיגיטלית DMP-I ציוד מיוחד של Shanggong Machinery, ומשתמשת במערכת בקרת הבנייה הדיגיטלית לביצוע בקרת בנייה אוטומטית. הסילוף והגז שנפלטים מנמל הדיוס (האוויר) חותכים את האדמה יחד, ומערבבים באופן שווה את המלט וחומרי ריפוי אחרים עם האדמה ליצירת ערימה בעלת חוזק ואטימות מסוימת. באמצעות השליטה האוטומטית של הלחץ הפנימי והרב-ערוצי, פריקת הרחצה והפליטה של צינור הקידוח בעל הצורה המיוחדת מבינים את ההפרעה הקלה של האדמה סביב הערימה במהלך כל תהליך היווצרות הערימה, המכונה DMP שִׁיטָה.

DMP-I מכונת ערבוב ערימות מיקרו-הפרעות דיגיטליות (ציוד שיטת בנייה DMP) היא מכונת קידוח ערימת ערבול בטכנולוגיית בנייה דיגיטלית חדשה שפותחה במשותף על ידי SEMW וארגונים מקומיים ידועים, מכונים ואוניברסיטאות, בעיקר כדי לפתור את גוף הערימה במהלך בניית ערימות ערבוב מסורתיות. מעט לא אחיד, רמת אינפורמטיזציה נמוכה, קשה לשלוט באיכות הבנייה, יותר אדמה חלופית, הפרעות בנייה גדולות, יעילות היווצרות כלונסאות נמוכה ובעיות נוספות. הציוד מאמץ טכנולוגיית בנייה דיגיטלית, בעלת מאפיינים של בטיחות ואמינות גבוהות, איכות כלונסאות גבוהה, הפרעות מועטות בסביבה שמסביב ואפקט בנייה גבוה. באמצעות הגדרת מיקום הערימה של GPS, קוטר הערימה הוא 850 מ"מ, ועומק הבנייה המרבי יכול להגיע ל-45 מ'. ההתנגדות במהלך הערבוב יכולה לשפר את אחידות הערבוב של אדמת המלט ואת איכות הערימה. הציוד יכול לא רק להוסיף להבי חיתוך לפי הצורך, למנוע מהחמר להידבק לצינור הקידוח וליצור כדורי בוץ, ולהפחית הפרעה למבנה, אלא גם בעל עיצוב מיוחד של כלי קידוח וציוד תומך, ואנכיות הכלונס ניתן לשלוט ב-1/300. היעילות ברורה.

SEMW מחויבת לפיתוח ובנייה של בניית שטח תת קרקעי ומחקר טכנולוגי בנייה קשור, ומחויבת לספק ללקוחות פתרונות כוללים ליסודות תת קרקעיים, לסייע בבניית תשתית עירונית לאומית, תוך הקפדה תמיד על הרעיון של "שירותים מקצועיים, יצירת ערך" לקוחות מתפתחים יחד. Shanggong Machinery תשתמש, כמו תמיד, בצבירה העמוקה שלה בתחום מכונות כלונסאות כדי לענות באופן מלא על צורכי הבנייה של הלקוחות, לספק שירותים מקצועיים ללקוחות ולייצר ערך.

זמן פרסום: מאי-12-2023