한국어
中文תוכנית המילניום, תשתית שיונגן
עיר העתיד עולה מהקרקע
לאחרונה, בעיר החדשה העתידית הידועה בעולם הזו
מכונת בנייה SEMW TRD-70E
עם ביצועים מעולים, יעילות מעולה ויעילות גבוהה
עלייה נוספת בשוק, השלימה את תצוגת ערימות הניסוי הראשונה
Hunan Chengji ו-Shanggong Machinery משלבים כוחות
סייעו במשותף לרכבת המהירה של Xiong'an District New Xiongxin
צמיחה משותפת במישור צפון סין
לבניית האזור החדש שיונגן ופיתוח מתואם של בייג'ין, טיאנג'ין והביי
להזריק "האצה"!
רכבת מהירה Xiongxin
ב"הביי שיונגאן מתאר תכנון אזור חדש"
"ארבע אנכיים ושניים אופקיים" אזורי רשת תחבורה רכבת מהירה
ערוץ רוחבי חשוב
היא מחברת את המחוז החדש של שיונג'אן והעיר שינג'ואו, מחוז שאנשי
ערוץ הרכבת המהיר הנוחה ביותר
רשת רכבות מהירות לאומית לטווח בינוני וארוך מתכננת "שמונה אנכיים ושמונה אופקיים"
חלק חשוב ממעבר ג'ינגקון במעבר הראשי
הרכבת המהירה שיונגאן מתחילה מתחנת שיונגאן של הרכבת הבין עירונית בייג'ינג-שיונג ומסתיימת בתחנת שיונג'ו מערב של הרכבת המהירה דאקסי. ישנה משמעות רבה להמשיך ולקדם את התכנון המתחיל, הבנייה ברמה גבוהה והפיתוח האיכותי של האזור החדש שיונג'אן, וליצור טוב יותר אזור הדגמה פיתוח חדשני ואשכול תעשייתי ברמה עולמית עירונית. .
הפרויקט המשתתף הוא מקטע ההצעות XADXDSG-2 בחלק התת-קרקעי של המחוז החדש של שיונג'אן של הרכבת המהירה שיונגשין ופרויקטים תומכים נלווים. , בסעיף הצעה זה, קטע בדיקת התהליך של קיר ערבוב מלט-אדמה TRD מוצע להיות תא מקטע DK120+950, אורך הבנייה של ערבוב מלט-אדמה TRD הוא 22.4 מ', עובי הדופן הוא 80 מ"מ, עומק החיזוק הוא 27 מ', הגובה המפלס של מנהרת הרכבת בקטע הבדיקה הוא +2 מ', המצב הנוכחי גובה הקרקע הוא +7 מ'. הפרויקט דורש שסטיית המישור של מיקום הקיר תהיה פחות מ-25 מ"מ, הסטייה האנכית לא תהיה גדולה מ-1/250, ולעומק הקיר, עובי הקיר והאורך הכולל של הקיר לא תהיה סטייה שלילית כלשהי.
על פי הנתונים הגיאולוגיים סביב האתר, האתר הוא בעיקר נהר ההטיה באיגו (חלק מהערוץ הצמוד למנהרה קבור בשממה, אדמות חקלאיות וחגורות ירוקות), והתנאים הגיאולוגיים מורכבים. למכונת הבנייה SEMW TRD-70E יש ביצועים מצוינים, יציבות ודיוק, ויכולה להסתגל במהירות לבנייה. איכות הסביבה, עם ביצועי הבנייה המצוינים של מהירות החפירה המתקדמת של 2m/h, מהירות החפירה של נסיגה של 8m/h ומהירות ערבוב יצירת הקיר של 2.4m/h, התצוגה הראשונה של ערימת הבדיקה הושלמה, ו המבחן הושלם מצוין.
במהלך תהליך הבנייה, על מנת לשמור על אופקיות השלדה של מתקן כלונסאות בשיטת הבנייה TRD ועל אנכיות מוט ההנחיה, נעשה שימוש במד השיפוע המותקן בתוך קופסת החיתוך לניהול הדיוק האנכי של הקיר במהלך הבנייה. אנכי הקיר אינו גדול מ-1/250, כדי להבטיח את איכות הקיר.
מול המצב הקשה של מיהר לעבודה באתר הבנייה ו"עבודה בשלוש משמרות ללא עצירה", למכונת הבנייה SEMW TRD-70E יש אפס כשלים ויעילות גבוהה, מתגברת על קשיים רבים כמו לוחות זמנים צפופים לבנייה, משימות כבדות ואתר. הגבלות. Hunan Chengji עבוד יד ביד עם "SEMW Green" כדי לממש את ההתקדמות החלקה של בניית מסילת הרכבת המהירה Xiongxin.
בנוסף, ראוי להזכיר כי בתוך כמה קילומטרים ליד מקטע ההצעות XADXDSG-2 באתר הבנייה של הפרויקט, הוצבו 4 מכונות בנייה מסדרת SEMW TRD בכל יחידת בנייה, וציוד מכונות בנייה נוסף של TRD יוצב בשטח תקופה מאוחרת יותר. לאחר "פרויקט האקולוגי והפרנסה העיקרי של נהר גאנג'יאנג" ו"פרויקט מרכז התחבורה התת-קרקעי של נמל התעופה פודונג", הציוד מסדרת SEMW TRD התכנס שוב לסצנת בנייה גדולה. באותו זמן, שוב יהיו דמויות ירוקות של SEMW בכל רחבי המקום, המדגימות במלואן את האחריות והאחריות של SEMW בסיוע בבניית המחוז החדש של שיונגאן, ומדגימות את סגנון המותג הלאומי של SEMW בן המאה.
Hunan Chengji Construction Engineering Co., Ltd., יחידת הבנייה המשתתפת בפרויקט הרכבת המהירה Xiongxin, היא המיזם הראשון במחוז הונאן שיש לו ציוד הנדסי TRD. החברה עוסקת בעיקר ביסודות יסוד, כבישים עירוניים, חפירה ותמיכה בבור יסודות עמוקים ומפעל בנייה מודרני למסדרונות שירות תת קרקעיים עירוניים. בעל מספר כישורי בנייה מקצועיים כגון "התקשרות מקצועית בדרגה א' של הנדסת יסודות ביסודות", "התקשרות כללית של עבודות ציבוריות עירוניות דרגה ג'", "התקשרות כללית בדרגה ג' של בנייה בהנדסת כבישים" ו"שירות העבודה בבניין", בעיקר. עם קידוח סיבובי וקידוח אימפקט יש יותר מ-60 סטים של ציוד מכני גדול ובינוני כגון אסדות קידוח במחזור הפוך, אסדות קידוח הידראוליות למטה-החור, מכונות ערבוב תלת צירים, מכונות חריצים לקירות קרקע, כבישים. רולים, מכונות סלילה ומפעלי ערבוב אספלט מסוג 5000.
זמן פרסום: 19 ביוני 2023