TRD建設方法は、中国南部の新しい開発を先導し、Shantou高速鉄道駅ハブ統合プロジェクトに適用されました

Shantou High Speed Rail Station Hub Integration Projectの総投資は34億1,800万元です。改修と建設の内容には、鉄道輸送予約プロジェクト、流通システムランププロジェクト、および150,000平方メートルの面積がある東部広場が含まれます。多数のTRD建設党により、SEMWの2つのTRD-60D建設機が建設工事のために配置されました。偶然にも、このTRD建設に参加している会社はShanghai Guangda Foundationであり、装備の1つは、10年前に上海Guangda財団が購入したSEMWが開発した最初のTRD製品であり、61mの深さの建設能力を持っています。 10年間の浮き沈みの後、No.1 TRD-60D機器はまだ若く、その力はまだ非常に強く、その品質は非常に信頼性が高くなります。それは、上海の膨大な数の企業の発展に大きな貢献をしました。 10年の開発の後、SEMWのTRD製品は、TRD-C50、TRD60D/E、TRD70D/E、TRD80E製品のシリーズを形成し、TRDの建設深度と建設効率の記録を常にリフレッシュし、製品技術は業界ではるかに先を行っています。

このプロジェクト（イーストプラザエリアC）は、西側にある計画された上海高速鉄道駅の建物に隣接して、東側のシャントゥ高速鉄道駅に隣接して、東側のショーシャンロードを計画し、北側の北道路を計画し、南側の計画を立て、計画を立てています。 Zhannan Roadは、主に3つの地下床で構成されており、西側の都市管理駐車場とバスの駐車場は1つの地下層で部分的に設置されており、鉄道輸送セクションは中央に予約されています。一緒にピットを掘ります。

プロジェクトの建設が完了した後、Shantouプラットフォームの建設エリアは約100,000平方メートルになり、Shantouの輸送システムが「完全にアップグレード」され、Shantouの「ゼロ移動、ステーション都市統合、スムーズなトラフィック」を備えた包括的な輸送ハブになります。 Shantouの開発も運転の役割を果たしており、その戦略的意義は非常に重要です。