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中文近年、中国ではTRD工法が急速に発展しています。 2021年末までに、国内のTRDプロジェクトの総数は500件を超え、TRDの総建設量は600万立方メートル近くに達する見込みだ。 TRD工法は、伝統工法と比較して、施工深さが深く、地層への適応性が高く、良好な壁品質、高い垂直精度、建設資材の節約、設備の高い安全性など多くの利点を持っています。さまざまな基礎ピット止水カーテン、地盤接続壁溝壁の補強、異形鋼セメント土壌混合壁、埋め立て地およびその他の汚染隔離および水保全浸透防止壁などの分野で広く使用されています。
広東省は私の国の中でも発展した沿岸省です。伝統的なSMW三軸混合杭建設技術は、10年前に上海広大基礎工程有限公司によって広東省に導入されて以来、かなり成熟しました。しかし、TRD工法はまだ初期段階にあります。 TRD工法は、広東省の汕頭高速鉄道駅ハブの一体建設に適用され、施工量は約3万立方メートルに達し、中国南部におけるTRD建設技術の画期的な発展を記録した。
汕頭高速鉄道駅ハブ統合プロジェクトの総投資額は34億1,800万元。改修・建設内容には、鉄道交通予約プロジェクト、物流システムランププロジェクト、面積15万平方メートルの東広場などが含まれる。 TRD の施工関係者が多いため、SEMW の TRD-60D 建機 2 台が常駐して工事を行った。偶然にも、このTRD建設に参加している企業は上海広大財団であり、設備の1つはSEMWが開発した最初のTRD製品で、10年前に上海広大財団が購入したもので、深さ61メートルの建設能力を持っています。 10年間の浮き沈みを経て、ナンバーワンのTRD-60D機器はまだ若く、そのパワーは依然として非常に強力で、その品質は非常に信頼できます。上海の膨大な数の企業の発展に多大な貢献をしてきました。 10年の開発を経て、SEMWのTRD製品は現在、TRD-C50、TRD60D/E、TRD70D/E、TRD80E製品シリーズを形成し、TRDの施工深さと施工効率の記録を常に更新しており、製品技術は業界ではるかに先を行っています。業界。
本プロジェクト（東広場エリアC）は、汕頭市の既存鉄道駅の東側に位置し、西側に汕頭高速鉄道駅ビル予定地に隣接し、東側に韶山路を計画、駅北路を計画しています。北側は計画中、南側は計画中です。湛南路の地下空間プロジェクトは主に地下3階で構成され、西側の市管理駐車場とバス駐車場は部分的に地下1層で設置され、中央には鉄道輸送セクションが確保されています。一緒に穴を掘ります。
プロジェクトの建設完了後、汕頭プラットフォームの建設面積は約10万平方メートルとなり、汕頭の交通システムは「完全にアップグレード」され、「乗り換えゼロ、駅と都市の統合、交通の要衝」となる総合交通ハブとなる。汕頭のスムーズな交通」汕頭の発展も牽引役を果たしており、その戦略的重要性は非常に重要です。
本プロジェクト（東広場エリアC）は、汕頭市の既存鉄道駅の東側に位置し、西側に汕頭高速鉄道駅ビル予定地に隣接し、東側に韶山路を計画、駅北路を計画しています。北側は計画中、南側は計画中です。湛南路の地下空間プロジェクトは主に地下3階で構成され、西側の市管理駐車場とバス駐車場は部分的に地下1層で設置され、中央には鉄道輸送セクションが確保されています。一緒に穴を掘ります。
プロジェクトの建設完了後、汕頭プラットフォームの建設面積は約10万平方メートルとなり、汕頭の交通システムは「完全にアップグレード」され、「乗り換えゼロ、駅と都市の統合、交通の要衝」となる総合交通ハブとなる。汕頭のスムーズな交通」汕頭の発展も牽引役を果たしており、その戦略的重要性は非常に重要です。
本プロジェクトの基礎坑の周辺環境は複雑です。基礎ピットの掘削や降雨による周辺環境への影響を軽減するため、C1エリアの杭を支える基礎ピットの外側に等厚のセメント土混合壁を設けて止水しています。杭＋等厚セメント混合壁、TRD工法、深層セメント土混合壁は厚さ800mm、深さ39mで、工期は60日の予定。
具体的なパラメータは次のとおりです。 (1) 厚さは 800mm、壁の上部の高さは -3.3m、壁の底部の高さは -42.3m です。 (2) PO 42.5 グレードの普通ポルトランドセメントを硬化液混合に使用し、水セメント比は 1.2、セメント含有量は 25 ～ 30% 以上です。 (3) 掘削液の混合にはナトリウム系ベントナイトを使用し、撹拌した土の各立方体に 5 ～ 10% のベントナイトを添加します。 (4) 壁の垂直度の偏差は 1/250 以内、壁位置の偏差は 20mm 以下、壁深さの偏差は 50mm 以下、壁厚の偏差は20mmを超えないこと。
基礎ピット囲いの平面図と断面図は次のとおりです。
今回のTRD壁は何層もの砂を通過する必要があり、壁の深さは39mに達し、施工が困難です。対象となる対策は以下のとおりです。
1. 壁の深さは 39 メートルで、複数層の砂を通過する必要があるため、TRD 建設機械の要件は比較的高くなります。毎日の施工前に整備士がTRDの設備を点検する必要があります。チェーンがチェックされ、摩耗したナイフ列とチェーンは適時に交換され、機器の切断能力が確保されます。 2. 切断時、カッティングボックスやチェーンが異常に振れていないか注意する必要があります。切断速度が遅くなったり、切断速度が上がらなくなったりした場合は、工事を中断して適切なタイミングで対処する必要があります。
TRD工法の設備は、東側中央から北から南へ、次に南東角から東から西へ、次に南西角から南から北へ、そして北西から西から東へ時計回りの方向を採用しています。北東の角から北へ南へ施工すると、施工図は以下のようになります。
リアン・ポーは年をとったけど、まだ食べられるの？このShanggong Machinery TRD-60D工法は、施工データでみんなの疑問を払拭します。深さは39メートル、壁厚は0.8メートル、切込みは1時間で2メートル、後退は1時間で4メートル、吹き付けコンクリートは1時間で3メートルです。毎日簡単に行えます。その壁は15メートル以上あり、いわゆる「古くて強い」壁です。
一方、2020年3月に生産されたもう1台の上宮機械TRD-60D建設機械が組み立てられ、間もなく建設に加わる予定です。老若男女の「二世代」が響き合い、上質と継承の絵を描きます。
中国南部におけるTRD建設技術の適用事例が徐々に増加するにつれ、TRD建設の優位性が徐々に証明されるだろう。私たちは、TRDの建設技術が10年前のSMW技術と同等のものとなり、華南地域で大きな発展を遂げると確信しています。
投稿日時: 2022 年 9 月 19 日