한국어
中文Ing hub ing jagad iki, pasang ombak munggah ing sisih wétan,
Bubar, domestik sing digayuh manungsa waé
Stasiun Kereta Api Railway Transportasi Shanghai Situs Situs Proyek Proyek Proyek,
7 set metode konstruksi DMP nyawiji peralatan tumpukan diluncurake kanthi sepisanan.
Tekan sirah sampeyan dhuwur lan kebak semangat,
Bebarengan karo cathetan ngantem saka mesin,
Angkat, klelep, pengeboran, aduk,
Nggawe dhasar kanggo hub transportasi kelas donya.
Stasiun Kereta Api Oriental HUB Shanghai yaiku hubtur transportasi lengkap-skala sing gedhe-gedhe ing stasiun sepur Timur Shanghai, Railway nasional, Railway kotamadya, uga fungsi transportasi kutha lan proses transportasi liyane. Kanthi total investasi 150 milyar yuan, iku minangka link antarane transportasi jarak dawa lan dawa. Hub transportasi kelas donya ing antarane segitiga lan jagad iki. Sawise rampung, Stasiun Railway East Shanghai bakal dadi stasiun penumpang sepur kaping kaloro ing Shanghai sawise Stasiun Shanghai Hongqiao. Iki minangka proyek utama kanggo promosi konstruksi zona perdagangan gratis Shangha ing wilayah New Lingang lan bakal nyepetake konstruksi Shanghai dadi bandara internasional modern. Metropolises akeh penting.
HUB Oriental HUB Shanghai Railway Projectway Projects Teknik Sipil Bosa ing kutha Zhuqiao, wilayah Pudong anyar. Total area konstruksi bagean iki udakara 374,600 meter persegi. Isi konstruksi utama yaiku pitode dhasar, dhasar lan struktur utama teknik struktur bawah tanah utama (kalebu parkiran mekanik lan listrik, kalebu: Proyek sing dilindhungi undhang-undhang lan ruang peralatan ing ngisor iki kalebu proyek leladen jangka panjang 673 meter, Projek pelanggaran logistik udara udara udara.
Ing proyek iki, metode konstruksi DMP biasane digunakake kanggo area stasiun, prapatan area stasiun lan saluran ngarep stasiun, lan penguatan zona ing njero Kabupaten Hedong. Proyek kasebut nggunakake "Cara Soket-Siji-Hole" kanggo konstruksi, Meter kothak Campuran sing dibutuhake ing situs kira-kira 370,000 meter persegi 850mm lan ambane 16 ~ 25m. Antarane, ana total 499 langsing mandheg ing area stasiun, gunggunge bedane beda 60 taun, lan total 72 penguatan tembok alur. , 12,654 potongan penguatan ing jurang; Gunggunge 565 potongan penguatan tembok alur ing prapatan area stasiun lan saluran ing ngarep stasiun; Gunggunge 224 potongan penguatan tembok alur karo tumpukan DMP nyampur ing distrik Hedong, lan 484 potongan penguatan in-pit.
Proyek konstruksi iki nduweni jadwal sing ketat lan tugas konstruksi abot. Proyèk kasebut nggawa bebarengan 7 peralatan tumpukan DMP nyawiji kanggo konstruksi. Dheweke kerja sama lan efisien ing situs, duwe tarif kegagalan kurang, stabil lan akurat, lan cepet adaptasi karo lingkungan konstruksi. Saben unit ngrampungake 10 nganti 12 jam sajrone 12 jam. Kinerja konstruksi sing apik lan kinerja produk sing kuat tumpukan kanthi efektif kanggo njamin efisiensi konstruksi proyek kasebut.
Situs proyek iki nggunakake cara konstruksi DMT nyampur peralatan tumpukan. Ditilik saka asil konstruksi ing situs, dheweke duwe teknologi konstruksi digital sing apik banget, duwe gangguan saka lingkungan sekitar, duwe kualitas tumpukan sing dhuwur, lan cocog karo kabutuhan konstruksi. Kita bisa dipercaya kualitas produk lan rumangsa yakin nalika nggunakake. "Wong sing ngurusi kurungan kéwan ing situs.
Superialitas tumpukan DMP nyampur wis diverifikasi lan dikenali ing "Super proyek iki, hub oriental, sing bakal mbantu ningkatake lan ngetrapake ing proyek infrastruktur domestik liyane ing mangsa ngarep. Perangkat tumpukan DMP nyawiji uga ing "proyek super" iki. Proyek ", kanthi kekuatan produk sing kuwat, reputasi kualitas lan pasar sing apik banget, mula wis dipuji kanthi apik dening pangguna.
Cara konstruksi DMP nyawiji peralatan tumpukan sing dikembangake kanthi begja sing dikembangake dening SEMW, Universitas Tongji nggunakake sistem kontrol konstruksi digital, lan pipa pengeboran papat kanggo nggayuh konstruksi tumpukan otomatis. Peralatan nyadari konstruksi gangguan micro-gangguan liwat kontrol tekanan lemah ing njero lemah lan saluran pembuangan tekanan sing dibentuk ing njaba nalika pipo pengeboran khusus dipotong. Ngatasi masalah tumpukan kekuatan sing ora rata, informatialisasi murah, angel kanggo ngontrol kualitas konstruksi, lan ngganti lemah sajrone pambangunan tumpukan tradisional nyampur. Ana akeh masalah kayata pirang-pirang badan, gangguan konstruksi gedhe, lan efisiensi sing dadi efisiensi.
Cara konstruksi DMP nyampur peralatan tumpukan nganggo sistem kontrol konstruksi digital sing cerdas, sing nggawe kualitas proses konstruksi sing bisa dikendhaleni lan akeh nambah penake konstruksi. Konten sing diklumpukake lan ditampilake dening sistem kontrol konstruksi digital kalebu tekanan Shotcrete, aliran slurry, tekanan jet, tekanan ing lemah, tumpukan mbentuk tumpukan, tumpukan mbentuk vertikal; bisa ngasilake tabel rekaman konstruksi kalebu tumpukan dawa, wektu konstruksi, tekanan bawah tanah, dosis semen, tumpukan mbentuk vertikal lan paramèter liyane; Ing wektu sing padha, paramèter konstruksi bisa diunggah menyang Pusat Kontrol termasan mbisakake proses konstruksi wektu konstruksi.
SEMW setya kanggo pangembangan lan pambangunan konstruksi ruang ing njero lemah lan riset teknologi konstruksi sing gegandhengan. Iki setya menehi solusi kanggo macem-macem sosial kanggo dhasar lemah lan mbantu konstruksi infrastruktur nasional. Sampeyan mesthi adheses menyang konsep "Layanan Profesional lan nggawe regane" lan mesthi adhi sing bisa digunakake bebarengan karo pelanggan. berkembang. SEMW bakal, kaya biasane, nggunakake klumpukan sing jero ing bidang mesin tumpukan kanggo ngrampungake kabutuhan konstruksi pelanggan kanthi lengkap, nyedhiyakake layanan profesional kanggo pelanggan, lan nggawe regane.
SEMW, ahli solusi sakabehe kanggo konstruksi dhasar ing sekitar sampeyan!
Kanggo informasi luwih lengkap babagan produk lan informasi SEMW, kirimake email:sales@semw.com
Wektu Pos: Dec-01-2023