8613564568558

ენა한국어 ენა中文

TRD მშენებლობის მეთოდი გამოიყენეს სამხრეთ ჩინეთში ახალი განვითარებაში და იგი მიმართა Shantou- ს მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო სადგურის ჰაბის ინტეგრაციის პროექტს

ბოლო წლების განმავლობაში, TRD მშენებლობის მეთოდი სწრაფად განვითარდა ჩინეთში. 2021 წლის ბოლოსთვის, ქვეყანაში TRD პროექტების საერთო რაოდენობა აღემატება 500 -ს, ხოლო TRD მშენებლობის მთლიანი მოცულობა მიაღწევს თითქმის 6 მილიონ კუბურ მეტრი. მშენებლობის ტრადიციულ მეთოდთან შედარებით, TRD მშენებლობის მეთოდს აქვს მრავალი უპირატესობა: დიდი მშენებლობის სიღრმე, ფართო ადაპტირება ფენისთან, კედლის კარგი ხარისხის, მაღალი ვერტიკალური სიზუსტით, სამშენებლო მასალების დაზოგვაში და მაღალი აღჭურვილობის უსაფრთხოებაზე. იგი ფართოდ იქნა გამოყენებული სხვადასხვა საძირკვლის ორმოში წყლის გაჩერების ფარდებში, მიწის დამაკავშირებელი კედლის დამაკავშირებელი კედლის, პროფილირებული ფოლადის ცემენტის ნიადაგის კედლის, ნაგავსაყრელის და სხვა დაბინძურების იზოლაციისა და წყლის კონსერვაციის საწინააღმდეგო კედლებისა და სხვა მინდვრების შესახებ.

Guangdong პროვინცია არის განვითარებული სანაპირო პროვინცია ჩემს ქვეყანაში. ტრადიციული SMW სამ ღერძიანი შერევით წყობის სამშენებლო ტექნოლოგია საკმაოდ მომწიფდა, რადგან იგი Guangdong– ში შეიტანეს შანხაი Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 წლის წინ. ამასთან, TRD მშენებლობის მეთოდი ჯერ კიდევ ადრეულ ეტაპზეა. TRD მშენებლობის მეთოდი გამოყენებული იქნა გუანდონგის პროვინციაში შანტუს მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო სადგურის ჰაბის ინტეგრირებულ მშენებლობაში, რომლის მშენებლობის მოცულობა თითქმის 30,000 კუბური მეტრია, რაც აღნიშნავს სამხრეთ ჩინეთში TRD სამშენებლო ტექნოლოგიის მიღწევას.

Trd-1

Shantou– ს მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო სადგურის ჰაბის ინტეგრაციის პროექტს აქვს საერთო ინვესტიცია 3.418 მილიარდი იუანი. რემონტი და მშენებლობის შინაარსი მოიცავს სარკინიგზო ტრანზიტის დაჯავშნის პროექტს, განაწილების სისტემის Ramp Project და აღმოსავლეთის მოედანს, რომლის ფართობი 150,000 კვადრატული მეტრია. TRD სამშენებლო წვეულებების დიდი რაოდენობის გამო, SEMW- ის TRD-60D სამშენებლო მანქანა განთავსდა სამშენებლო სამუშაოებისთვის. ამასთან, ამ TRD მშენებლობაში მონაწილე კომპანიაში არის შანხაი გუანგდა ფონდი, ხოლო ერთ -ერთი აპარატურა არის პირველი TRD პროდუქტი, რომელიც შეიმუშავა SEMW– ს მიერ, რომელიც შეიძინა შანხაი გუანდა ფონდმა 10 წლის წინ და აქვს სამშენებლო მოცულობა 61 მეტრის სიღრმეზე. ათი წლის ვარდნისა და ვარდნის შემდეგ, 11 TRD-60D მოწყობილობა ჯერ კიდევ ახალგაზრდაა, მისი ძალა ჯერ კიდევ ძალიან ძლიერია, ხოლო მისი ხარისხი ძალიან საიმედოა. მან დიდი წვლილი შეიტანა შანხაიში საწარმოთა დიდი რაოდენობის განვითარებაში. ათი წლის განვითარების შემდეგ, SEMW– ს TRD პროდუქტებმა ახლა ჩამოაყალიბეს TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E პროდუქტების სერია, რომელიც მუდმივად ახდენს TRD მშენებლობის სიღრმისა და მშენებლობის ეფექტურობის ჩანაწერს, და პროდუქტის ტექნოლოგია ბევრად უსწრებს ინდუსტრიაში.

ეს პროექტი (East Plaza Area C) მდებარეობს ქალაქ შანტუს არსებული სარკინიგზო სადგურის აღმოსავლეთით, დასავლეთ მხარეს დაგეგმილი შანტუს მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო სადგურის შენობის მახლობლად, რომელიც დაგეგმავს შაშანის გზას აღმოსავლეთ მხარეს, დაგეგმილი სადგური ჩრდილოეთ მხარეს ჩრდილოეთ მხარეს და გეგმავს სამხრეთ მხარეს. Zhannan Road, მისი მიწისქვეშა კოსმოსური პროექტი ძირითადად შედგება სამი მიწისქვეშა სართულისგან, ქალაქის მენეჯმენტის ავტოსადგომი და დასავლეთის მხარეს ავტობუსის ავტოსადგომი ნაწილობრივ არის განთავსებული ერთი მიწისქვეშა ფენით, ხოლო სარკინიგზო სატრანზიტო განყოფილება დაცულია შუაში. თხრიან ორმო ერთად.

პროექტის მშენებლობის დასრულების შემდეგ, Shantou პლატფორმის სამშენებლო ფართობი იქნება დაახლოებით 100,000 კვადრატული მეტრი, რაც Shantou- ს სატრანსპორტო სისტემას "მთლიანად განახლდება" და გახდება სატრანსპორტო კერა "ნულოვანი გადაცემით, სადგურის ქალაქების ინტეგრაციით და გლუვი ტრაფიკით" შანტუში. შანტუს განვითარებამ ასევე შეასრულა მამოძრავებელი როლი და მისი სტრატეგიული მნიშვნელობა ძალიან მნიშვნელოვანია.

TRD-7

ეს პროექტი (East Plaza Area C) მდებარეობს ქალაქ შანტუს არსებული სარკინიგზო სადგურის აღმოსავლეთით, დასავლეთ მხარეს დაგეგმილი შანტუს მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო სადგურის შენობის მახლობლად, რომელიც დაგეგმავს შაშანის გზას აღმოსავლეთ მხარეს, დაგეგმილი სადგური ჩრდილოეთ მხარეს ჩრდილოეთ მხარეს და გეგმავს სამხრეთ მხარეს. Zhannan Road, მისი მიწისქვეშა კოსმოსური პროექტი ძირითადად შედგება სამი მიწისქვეშა სართულისგან, ქალაქის მენეჯმენტის ავტოსადგომი და დასავლეთის მხარეს ავტობუსის ავტოსადგომი ნაწილობრივ არის განთავსებული ერთი მიწისქვეშა ფენით, ხოლო სარკინიგზო სატრანზიტო განყოფილება დაცულია შუაში. თხრიან ორმო ერთად.

პროექტის მშენებლობის დასრულების შემდეგ, Shantou პლატფორმის სამშენებლო ფართობი იქნება დაახლოებით 100,000 კვადრატული მეტრი, რაც Shantou- ს სატრანსპორტო სისტემას "მთლიანად განახლდება" და გახდება სატრანსპორტო კერა "ნულოვანი გადაცემით, სადგურის ქალაქების ინტეგრაციით და გლუვი ტრაფიკით" შანტუში. შანტუს განვითარებამ ასევე შეასრულა მამოძრავებელი როლი და მისი სტრატეგიული მნიშვნელობა ძალიან მნიშვნელოვანია.

პროექტის საძირკვლის ორმოს მიმდებარე გარემო რთულია. იმისათვის, რომ შემცირდეს საძირკვლის ორმოს გათხრებისა და ნალექების გავლენა მიმდებარე გარემოზე, თანაბარი სისქის ცემენტის ნიადაგის მიქსერი კედელი განთავსებულია საძირკვლის ორმოში, რომელიც დამხმარე მილები C1 არეალშია, რათა შეაჩეროს წყალი. წყობის + თანაბარი სისქის ცემენტის შერევის მეთოდი, TRD მშენებლობის მეთოდი, ცემენტის ნიადაგის ღრმა მიქსერი კედელი 800 მმ სისქისა და 39 მ სიღრმეა, ხოლო პროექტი დაგეგმილია დასრულებული 60 დღეში.

TRD-4

სპეციფიკური პარამეტრები შემდეგია: (1) სისქე არის 800 მმ, კედლის ზედა სიმაღლეა -3.3 მ, ხოლო კედლის ქვედა სიმაღლე -42.3 მ; . (3) ნატრიუმზე დაფუძნებული ბენტონიტი გამოიყენება გათხრების სითხის შერევისთვის, ხოლო 5 ~ 10% ბენტონიტი ემატება აჟიტირებული ნიადაგის თითოეულ კუბს; (4) კედლის ვერტიკალურობის გადახრა 1/250 -ზე ნაკლებია, კედლის პოზიციის გადახრა არ აღემატება 20 მმ -ს, კედლის სიღრმის გადახრა არ აღემატება 50 მმ -ს, ხოლო კედლის სისქის გადახრა არ აღემატება 20 მმ -ს.

იატაკის გეგმა და საძირკვლის საყრდენის ჯვარი ასეთია:

TRD-5
TRD-6

ამ პროექტში TRD კედელს უნდა გაიაროს ქვიშის მრავალჯერადი ფენა, ხოლო კედლის სიღრმე 39 მ -ს აღწევს, რაც ძნელია მშენებლობა. მიზნობრივი ზომები შემდეგია:
1. იმის გამო, რომ კედელი 39 მ სიღრმეა და საჭიროა ქვიშის მრავალი ფენის გავლა, TRD სამშენებლო აღჭურვილობის მოთხოვნები შედარებით მაღალია. ყოველდღე მშენებლობის წინ, მექანიკოსს უნდა შეამოწმოს TRD მოწყობილობები. ჯაჭვი შემოწმებულია, ხოლო ნახმარი დანის მწკრივი და ჯაჭვი დროულად იცვლება, რათა უზრუნველყოს აღჭურვილობის ჭრის უნარი. 2. დაჭრისას აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ თუ არა ჭრის ყუთი და ჯაჭვი არანორმალურად შეირყა. თუ ჭრის სიჩქარე შენელებულია, ან თუნდაც შეუძლებელია, მშენებლობა უნდა შეჩერდეს და დროულად მოგვარდეს.

TRD მშენებლობის მეთოდით აღჭურვილობა იღებს საათის ისრის მიმართულებას, ჯერ ჩრდილოეთიდან სამხრეთის მიმართულებით აღმოსავლეთის მხრიდან, შემდეგ აღმოსავლეთიდან დასავლეთიდან სამხრეთ -აღმოსავლეთ კუთხიდან, შემდეგ სამხრეთიდან ჩრდილოეთით სამხრეთ -დასავლეთის კუთხიდან, შემდეგ დასავლეთიდან აღმოსავლეთიდან ჩრდილო -დასავლეთის კუთხიდან და ბოლოს ჩრდილო -აღმოსავლეთის კუთხის მშენებლობიდან ჩრდილოეთიდან სამხრეთით, სამშენებლო დიაგრამა ასეთია:

TRD-8

ლიან პო ძველია, შეუძლია ის მაინც ჭამა? ეს Shanggong Machinery TRD-60D მშენებლობის მეთოდი ყველას ეჭვობს სამშენებლო მონაცემებით. სიღრმე 39 მ, კედლის სისქეა 0.8 მ, ჭრა 1 საათში 2 მეტრია, შესწორება 4 მეტრია 1 საათში, ხოლო გასროლა ეკრანი 1 საათში 3 მეტრია. მისი მარტივად გაკეთება შესაძლებელია ყოველდღე. კედელი 15 მ-ზე მეტია, რაც ე.წ. "ძველი და ძლიერი".
მეორეს მხრივ, 2020 წლის მარტში წარმოებული Shanggong- ის აპარატების კიდევ ერთი მანქანა TRD-60D სამშენებლო მანქანა შეიკრიბა და მალე შეუერთდება მშენებლობას. ძველი და ახალგაზრდა "ორი თაობა" ერთმანეთს ეხმიანება და ხატავს ხარისხისა და მემკვიდრეობის სურათს.

TRD-10
TRD-2
TRD-3
TRD-9

სამხრეთ ჩინეთში TRD სამშენებლო ტექნოლოგიის განაცხადის შემთხვევების თანდათანობით, TRD მშენებლობის უპირატესობა თანდათანობით დადასტურდება. ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ TRD სამშენებლო ტექნოლოგია იგივე იქნება, როგორც SMW ტექნოლოგია ათი წლის წინ და მიაღწევს დიდ განვითარებას სამხრეთ ჩინეთში.


პოსტის დრო: სექტემბერი -19-2022