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中文최근 몇 년 동안 TRD 건설 방법은 중국에서 빠르게 발전했습니다. 2021 년 말까지 전국의 총 TRD 프로젝트 수는 500을 초과하고 총 TRD 건설량은 거의 6 백만 입방 미터에 도달합니다. 전통적인 건축 방법과 비교할 때 TRD 구조 방법에는 큰 건축 깊이, 지층에 대한 넓은 적응성, 우수한 벽 품질, 높은 수직 정확도, 건축 자재 절약 및 높은 장비 안전입니다. 그것은 다양한 기초 구덩이 물-스톱 커튼, 접지 연결 벽 홈 벽 강화, 프로파일 링 된 철강 시멘트 토양 혼합 벽, 매립지 및 기타 오염 분리 및 수자원 보존 방지 벽 및 기타 필드에서 널리 사용되었습니다.
광동성은 우리나라에서 선진 된 해안 지방입니다. 전통적인 SMW 3 축 혼합 더미 건설 기술은 10 년 전 Shanghai Guangda Foundation Co., Ltd.에 의해 광동에 도입 된 이후 상당히 성숙했습니다. 그러나 TRD 구조 방법은 아직 초기 단계에 있습니다. TRD 건설 방법은 광동성에있는 Shantou 고속 철도역 허브의 통합 건설에 적용되었으며, 거의 30,000 입방 미터의 건설량으로 중국 남부의 TRD 건설 기술의 획기적인 개발을 표시했습니다.
Shantou High-Speed Rail Station Hub Integration Project의 총 투자는 3,418 억 위안입니다. 리노베이션 및 건설 내용에는 철도 대중 교통 예약 프로젝트, 유통 시스템 램프 프로젝트 및 150,000 평방 미터의 이스트 스퀘어가 포함됩니다. 많은 수의 TRD 건설 파티로 인해 SEMW의 2 개의 TRD-60D 건설 기계가 건설 공사를 위해 배치되었습니다. 우연히도이 TRD 건설에 참여한 회사는 상하이 광다 재단이며, 장비 중 하나는 SEMW가 개발 한 최초의 TRD 제품으로 10 년 전 상하이 광대 재단이 구매했으며 61m 깊이의 건설 용량을 보유하고 있습니다. 10 년의 기복 이후, No. 1 TRD-60D 장비는 여전히 젊고 전력은 여전히 매우 강하며 품질은 매우 신뢰할 수 있습니다. 상하이에있는 방대한 수의 기업의 발전에 큰 기여를했습니다. 10 년 동안 개발 한 후 SEMW의 TRD 제품은 이제 일련의 TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E 제품을 형성하여 TRD 건축 깊이 및 건설 효율성의 기록을 지속적으로 상쾌하게 만들었으며 제품 기술은 업계에서 훨씬 앞서 있습니다.
이 프로젝트 (East Plaza Area C)는 Shantou City에있는 기존 기차역의 동쪽에 위치하고 있으며, 서쪽에 계획된 Shantou 고속 기차역 건물, 동쪽의 Shaoshan Road를 계획하고 북쪽의 North Road를 계획하고 남쪽을 계획하고 있습니다. 지하 우주 프로젝트 인 Zhannan Road는 주로 3 개의 지하 층으로 구성되어 있으며, 서쪽의 도시 관리 주차장 및 버스 주차장은 하나의 지하 층으로 부분적으로 설정되며 철도 교통 부분이 중간에 예약되어 있습니다. 구덩이를 함께 파십시오.
프로젝트 건설이 완료되면 Shantou 플랫폼의 건설 구역은 약 10 만 평방 미터가되어 Shantou의 교통 시스템이 "완전히 업그레이드"되어 Shantou의 "Zero Transfer, Station-City Integration 및 Prome Traffic"을 갖춘 포괄적 인 운송 허브가됩니다. Shantou의 발전은 또한 운전 역할을 해왔으며 전략적 중요성은 매우 중요합니다.
이 프로젝트 (East Plaza Area C)는 Shantou City에있는 기존 기차역의 동쪽에 위치하고 있으며, 서쪽에 계획된 Shantou 고속 기차역 건물, 동쪽의 Shaoshan Road를 계획하고 북쪽의 North Road를 계획하고 남쪽을 계획하고 있습니다. 지하 우주 프로젝트 인 Zhannan Road는 주로 3 개의 지하 층으로 구성되어 있으며, 서쪽의 도시 관리 주차장 및 버스 주차장은 하나의 지하 층으로 부분적으로 설정되며 철도 교통 부분이 중간에 예약되어 있습니다. 구덩이를 함께 파십시오.
프로젝트 건설이 완료되면 Shantou 플랫폼의 건설 구역은 약 10 만 평방 미터가되어 Shantou의 교통 시스템이 "완전히 업그레이드"되어 Shantou의 "Zero Transfer, Station-City Integration 및 Prome Traffic"을 갖춘 포괄적 인 운송 허브가됩니다. Shantou의 발전은 또한 운전 역할을 해왔으며 전략적 중요성은 매우 중요합니다.
프로젝트의 기초 구덩이의 주변 환경은 복잡합니다. 기초 구덩이 발굴 및 주변 환경에 대한 강수량의 영향을 줄이기 위해, 물을 정지시키기 위해 C1 영역의 파일을지지하는 기초 구덩이의 외부에 동등한 두께 시멘트 시멘트 토양 혼합 벽이 설정됩니다. 파일 + 동등한 두께 시멘트 혼합 벽, TRD 구조 방법, 깊은 시멘트 토양 혼합 벽은 두께가 800mm이고 깊이는 39m이며 프로젝트는 60 일 안에 완료 될 계획입니다.
특정 매개 변수는 다음과 같습니다. (1) 두께는 800mm이고, 벽 상위 고도는 -3.3m이고, 벽 하단 고도는 -42.3m입니다. (2) PO 42.5 등급 일반 포틀랜드 시멘트는 액체 혼합 경화에 사용되며, 물 시멘트 비율은 1.2이고 시멘트 함량은 25 ~ 30%이상입니다. (3) 나트륨 기반 벤토나이트는 발굴 액체를 혼합하는데 사용되며, 5 ~ 10% 벤토나이트는 교반 된 토양의 각 큐브에 첨가된다; (4) 벽의 수직성의 편차는 1/250 미만이며, 벽 위치의 편차는 20mm 이하이며, 벽 깊이의 편차는 50mm 이하이며 벽 두께의 편차는 20mm 이하입니다.
Foundation Pit 인클로저의 평면도와 단면은 다음과 같습니다.
이 프로젝트의 TRD 벽은 여러 층의 모래를 통과해야하며 벽의 깊이는 39m에 도달하여 구성하기가 어렵습니다. 목표 측정은 다음과 같습니다.
1. 벽의 깊이는 39m이고 여러 층의 모래를 통과해야하기 때문에 TRD 건설 장비의 요구 사항은 비교적 높습니다. 매일 건설하기 전에 기계공은 TRD 장비를 점검해야합니다. 체인을 확인하고 마모 된 나이프 행과 체인은 제 시간에 교체되어 장비의 절단 능력을 보장합니다. 2. 절단 할 때는 절단 상자와 체인이 비정상적으로 흔들리는 지에주의를 기울여야합니다. 절단 속도가 느려지거나 진행할 수없는 경우, 시공은 정시에 매달리고 처리해야합니다.
TRD Construction Method Equipment는 시계 방향을 북쪽에서 남쪽으로 동쪽에서 남쪽에서 남쪽에서 남쪽에서 서쪽으로, 남쪽에서 북쪽에서 북쪽에서 북서쪽에서 북서쪽에서 북쪽으로 북쪽에서 남쪽으로 구조적으로 채택합니다. 북쪽에서 북쪽에서 남쪽으로 건설 다이어그램은 다음과 같습니다.
Lian Po는 늙었습니다. 여전히 먹을 수 있습니까? 이 Shanggong Machinery TRD-60D 건축 방법은 건설 데이터에 대한 모든 사람의 의심을 없애줍니다. 깊이는 39m이고, 벽 두께는 0.8m이고, 절단은 1 시간 만에 2 미터이고, 후퇴는 1 시간 만에 4 미터이며, shotcrete는 1 시간 만에 3 미터입니다. 매일 쉽게 수행 할 수 있습니다. 벽은 15m 이상이며 소위 "오래되고 강한"입니다.
다른 한편으로, 2020 년 3 월에 생산 된 또 다른 샹진 기계 TRD-60D 건설 기계가 조립되어 곧 건설에 참여할 것입니다. 노인과 젊은이들의 "2 세대"는 서로를 반향하고 품질과 상속의 그림을 그릴 것입니다.
중국 남부의 TRD 건설 기술의 신청 사례가 점차 증가함에 따라 TRD 건설의 우수성이 점차 검증 될 것입니다. 우리는 TRD 건설 기술이 10 년 전 SMW 기술과 동일 할 것이며 중국 남부에서 큰 발전을 달성 할 것이라고 확신합니다.
후 시간 : 19-2022 년 9 월