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中文최근 몇 년 동안 중국에서는 TRD 공법이 급속히 발전했습니다. 2021년 말까지 국내 총 TRD 프로젝트 수는 500개를 초과하고 총 TRD 건설량은 거의 600만 입방미터에 달할 것입니다. 전통적인 공법과 비교할 때 TRD 공법은 시공 깊이가 크고 지층에 대한 적응성이 넓으며 벽 품질이 좋고 수직 정확도가 높으며 건축 자재가 절약되고 장비 안전성이 높다는 등 많은 장점이 있습니다. 그것은 다양한 기초 구덩이 지수 커튼,지면 연결 벽 홈 벽 강화, 프로파일 강철 시멘트 토양 혼합 벽, 매립 및 기타 오염 격리 및 수질 보호 누수 방지 벽 및 기타 분야에서 널리 사용되었습니다.
광둥성은 우리 나라에서 발달한 해안 지역입니다. 전통적인 SMW 3축 혼합 파일 건설 기술은 10년 전 Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd.가 광둥에 도입한 이후 상당히 성숙해졌습니다. 그러나 TRD 구축 방식은 아직 초기 단계이다. TRD 건설 공법은 건설량이 거의 30,000입방미터에 달하는 광둥성 산터우 고속철도 허브의 통합 건설에 적용되어 중국 남부 지역의 TRD 건설 기술의 획기적인 발전을 의미합니다.
산터우 고속철도역 허브 통합 프로젝트에는 총 투자액이 34억 1,800만 위안입니다. 개조 및 건설 내용에는 철도 환승 예약 사업, 배전 시스템 경사로 사업, 면적 15만㎡의 동쪽 광장 등이 포함된다. TRD 건설 당사자 수가 많아 건설 작업을 위해 SEMW의 TRD-60D 건설 기계 2대가 배치되었습니다. 공교롭게도 이번 TRD 구축에 참여한 업체는 상하이광다재단(Shanghai Guangda Foundation)으로, 장비 중 하나가 SEMW가 개발한 최초의 TRD 제품으로, 10년 전 상하이광다재단이 구입한 이 제품은 깊이 61m의 시공능력을 갖고 있다. 10년의 우여곡절 끝에 No.1 TRD-60D 장비는 아직 젊고 그 힘은 여전히 매우 강력하며 품질은 매우 신뢰할 수 있습니다. 이는 상하이의 수많은 기업 발전에 큰 공헌을 했습니다. 10년의 개발 끝에 SEMW의 TRD 제품은 이제 TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E 제품 시리즈를 형성하여 TRD 구성 깊이 및 구성 효율성에 대한 기록을 지속적으로 갱신하고 있으며 제품 기술은 훨씬 앞서 있습니다. 산업.
이 프로젝트(East Plaza Area C)는 산터우시 기존 기차역 동쪽에 위치하며 서쪽에는 계획된 산터우 고속철도역 건물, 동쪽에는 Shaoshan Road, 계획역 North Road가 인접해 있습니다. 북쪽에는 계획을 세우고 남쪽에는 계획을 세웁니다. Zhannan Road의 지하 공간 프로젝트는 주로 지하 3층으로 구성되어 있으며 서쪽의 도시 관리 주차장과 버스 주차장은 지하 1층으로 부분적으로 구성되었으며 중간에 철도 운송 구역이 예약되어 있습니다. 구덩이를 함께 파세요.
프로젝트 건설이 완료되면 산터우 플랫폼의 건설 면적은 약 10만 평방미터에 달해 산터우의 교통 시스템을 '완전히 업그레이드'하고 '환승 제로, 역-도시 통합, 역-도시 통합'을 갖춘 종합 교통 허브가 될 것입니다. 교통이 원활합니다." 산터우의 발전도 주도적인 역할을 했으며, 산터우의 전략적 중요성은 매우 중요합니다.
이 프로젝트(East Plaza Area C)는 산터우시 기존 기차역 동쪽에 위치하며 서쪽에는 계획된 산터우 고속철도역 건물, 동쪽에는 Shaoshan Road, 계획역 North Road가 인접해 있습니다. 북쪽에는 계획을 세우고 남쪽에는 계획을 세웁니다. Zhannan Road의 지하 공간 프로젝트는 주로 지하 3층으로 구성되어 있으며 서쪽의 도시 관리 주차장과 버스 주차장은 지하 1층으로 부분적으로 구성되었으며 중간에 철도 운송 구역이 예약되어 있습니다. 구덩이를 함께 파세요.
프로젝트 건설이 완료되면 산터우 플랫폼의 건설 면적은 약 10만 평방미터에 달해 산터우의 교통 시스템을 '완전히 업그레이드'하고 '환승 제로, 역-도시 통합, 역-도시 통합'을 갖춘 종합 교통 허브가 될 것입니다. 교통이 원활합니다." 산터우의 발전도 주도적인 역할을 했으며, 산터우의 전략적 중요성은 매우 중요합니다.
프로젝트의 기초 구덩이 주변 환경은 복잡합니다. 기초 구덩이 굴착 및 강수로 인해 주변 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 C1 구역 기초 구덩이 지지말뚝 외부에 등두께의 시멘트-토 혼합벽을 설치하여 물을 막아줍니다. 파일+등두께 시멘트 혼합벽 공법, TRD공법, 깊은 시멘트-토 혼합벽은 두께 800mm, 깊이 39m로 공사기간은 60일로 계획되어 있다.
특정 매개변수는 다음과 같습니다: (1) 두께는 800mm, 벽 상단 고도는 -3.3m, 벽 바닥 고도는 -42.3m입니다. (2) PO 42.5 등급 일반 포틀랜드 시멘트는 액체 혼합 경화에 사용되며 물-시멘트 비율은 1.2이고 시멘트 함량은 25~30% 이상입니다. (3) 굴착액을 혼합하는데 나트륨계 벤토나이트를 사용하며, 교반된 토양의 각 입방체에 5~10%의 벤토나이트를 첨가합니다. (4) 벽의 수직 편차는 1/250 미만, 벽 위치의 편차는 20mm 이하, 벽 깊이의 편차는 50mm 이하, 벽 두께의 편차는 20mm 이하.
기초 피트 인클로저의 평면도와 단면은 다음과 같습니다.
본 프로젝트의 TRD 벽은 여러 겹의 모래를 통과해야 하며 벽의 깊이가 39m에 달해 시공이 어렵습니다. 목표 조치는 다음과 같습니다.
1. 벽의 깊이가 39m이고 여러 겹의 모래를 통과해야 하기 때문에 TRD 건설 장비에 대한 요구 사항이 상대적으로 높습니다. 매일 공사 전에 정비사는 TRD 장비를 점검해야 합니다. 체인을 점검하고 마모된 나이프 열과 체인을 적시에 교체하여 장비의 절단 능력을 보장합니다. 2. 절단 시 절단박스와 체인이 비정상적으로 흔들리는지 주의가 필요합니다. 절단 속도가 느려지거나 진행할 수 없는 경우 공사를 중단하고 적시에 처리해야 합니다.
TRD 건설 방법 장비는 시계 방향을 채택합니다. 먼저 동쪽 중앙에서 북쪽에서 남쪽으로, 그 다음 남동쪽 모서리에서 동쪽에서 서쪽으로, 남서쪽 모서리에서 남쪽에서 북쪽으로, 북서쪽에서 서쪽에서 동쪽으로 이어집니다. 모퉁이, 그리고 마지막으로 북동쪽 모퉁이에서 북쪽에서 남쪽으로 구성되며 구성 다이어그램은 다음과 같습니다.
Lian Po는 늙었는데 아직도 먹을 수 있나요? Shanggong Machinery TRD-60D 공법은 시공 데이터로 모든 사람의 의심을 해소합니다. 깊이는 39m, 벽두께는 0.8m, 절단은 1시간에 2m, 후퇴는 1시간에 4m, 숏크리트는 1시간에 3m이다. 매일매일 쉽게 할 수 있습니다. 벽은 15m가 넘는데, 소위 '오래되고 튼튼하다'고 한다.
한편, 2020년 3월 생산된 또 다른 Shanggong Machinery TRD-60D 건설기계가 조립되어 곧 공사에 합류할 예정입니다. 노인과 젊은이의 "두 세대"는 서로 반향하며 품질과 상속의 그림을 그릴 것입니다.
중국 남부 지역의 TRD 건설 기술 적용 사례가 점차 증가함에 따라 TRD 건설의 우수성은 점차 검증될 것입니다. 우리는 TRD 건설 기술이 10년 전의 SMW 기술과 동일할 것이며 중국 남부에서 큰 발전을 이룰 것이라고 확신합니다.
게시 시간: 2022년 9월 19일