Кытайдын түштүгүндө жаңы өнүгүүнү курулуш ыкмасы, Кытайдын түштүгүндөгү жаңы өнүгүүсүндө, Шанту жогорку ылдамдыктагы темир жол станциясынын HUB интеграциялык долбооруна карата колдонулган

Акыркы жылдары Кытайда трр курулуш ыкмасы тездик менен өнүгүп жатат. 2021-жылдын аягына чейин, өлкөдөгү касым-доорлордун жалпы саны 500дөн ашат, ал эми жалпы курулуш көлөмү 6 миллион кубометрге жетет. Салттуу курулуш ыкмасы менен салыштырганда, курулуш ыкмасы көптөгөн артыкчылыктарга ээ: чоң курулуш тереңдиги, ар кандай чоң тереңдикке, кеңири дубал сапаты, курулуш тууралуу жана курулуш материалдары жана жогорку жабдуулардын коопсуздугу. Ал ар кандай пайдубалдын ар кандай пайдубалындагы суу менен капталган көшөгөдө кеңири колдонулган, жерди бириктирүүчү дубалды бириктирүүчү темир цемент дубалын, полигон жана башка булгоочу изоляциялоо жана башка талаалар.

Гуандун провинциясы - бул менин өлкөмдөгү жээк провинциясы. Салттуу SMW Үч октун аралаштыруу Бирок, курулуш ыкмасы дагы эле өз ымыркай кезинде. Гуандун провинциясындагы Шанту жогорку ылдамдыктагы темир жол станциясынын курулушунун курулушунун курулушунун курулуш ыкмасы, 30000 куб баскычтын курулушунун курулушунун курулушунун интегралдык темир жол станциясына курулуш иштери боюнча колдонулган

Shantou жогорку ылдамдыктагы темир жол станциясынын HUB Интеграциялык Долбоору 3,418 миллиард юань түзөт. Оңдоп-түзөө жана курулуш контенттери темир жол транзиттик жүк ташуу долбоорун, бөлүштүрүү тутумун жана чыгыш квадрасын 150,000 чарчы метр аянты менен коштолот. Кадимки курулуш партияларынын көптөрүнө байланыштуу курулуш иштери үчүн семордуктун 60D курулуш машиналары жайгаштырылган. Бул кокустуктар - бул Шанхай Гуандда фонду, жана Шанхай Гуандда Фонду боюнча Шанхайда иштеп чыккан биринчи КРдагы продукт - 61 миллион тереңдикке ээ. Он жылдан кийин өйдө-биринен кийин, №1 TRD-60D жабдуулары дагы деле жаш, анын күчү дагы деле күчтүү жана анын сапаты абдан ишенимдүү. Ал Шанхайдагы ишканалардын көпчүлүгүн өнүктүрүүгө чоң салымын кошту. Он жылдан кийин, Семвдин трд продукциялары азыр бир катар трд-c50, trd60d / E, trd7e өнүмдөрүн түзүп, курулуш түйүндөрүн жана курулуш технологиясы эсепке алдырып турду.

Бул Долбоор (Чыгыш Плаза району) Пландагы Шанту шаарындагы Шанту шаарындагы Шанту шаарындагы темир жол станциясынын чыгыш тарабында, батыш тарабында жайгашкан Шанту шаарындагы темир жол станциясынын чыгыш тарабында жайгашкан, чыгыш тарапта, түндүк жолдо түндүк жолдо жана түштүк тарапта пландаштыруу. Жаннан Жолу, анын жер астындагы космостук долбоору негизинен шаарды башкаруу унаа токтотуучу жайдан турат, батыш тарабында жайгашкан үч жер астындагы унаа токтоочу жай жана автобустун үстүндө бир жер астындагы катмар менен түзүлөт, ал эми темир жол транзиттик бөлүмү ортодо корголгон. Чуңкурду казып алыңыз.

Долбоордун курулушу аяктагандан кийин, Шанту платформасынын курулуш аянты 100000 чарчы метрди түзөт, бул Шанту шаарындагы "нөлгө которуу, станциянын интеграциясы жана жылмакай ташуу" менен ар тараптуу транспорттук борбор болуп калат. Шантувдун өнүгүшү да айдоочу ролду ойногон жана анын стратегиялык мааниси өтө маанилүү.

Долбоордун пайдубалынын курчап турган чөйрөсү татаал. Фонддун карьерди казуу казууну казуу жана жаан-чачындын таасирин азайтуу үчүн, курчап турган чөйрөдө, калыңдык цемент-топуракты аралаштыруу дубалына сууну токтотуу үчүн, сууну токтотуу үчүн, көмүрдүн карьери карьеринин сыртына барабар калыңдык цемент-топуракты аралаштыруу. Үйдө + үйдүн барабар калыңдык цементинин ыкмасы

Белгилүү бир параметрлер төмөнкүлөр: (1) Калыңдыгы 800 мм, дубалдын жогорку бийиктиги -3.3м жана дубал түбүндөгү бийиктик - 42.33; (2) PO 42.5 Карапайым Портландынын цементинин 42.5 суюктук аралашмасын айыктыруу үчүн колдонулат, суу цемент катышы 1,2 түзөт, ал эми цемент мазмуну 25 ~ 30% дан кем эмес; (3) Натрий негизиндеги бентонит казуу суюктугун аралаштыруу үчүн колдонулат жана 5 ~ 10% бестонит катуу топурактын ар бир кубына кошулат; (4) Дубалдын тигинен 1/250дөн аз, дубалдын позициясынын четтөөсү болжол менен 20 ммден ашпаган, дубалдын тереңдигинен ашып кетпеши үчүн болжол менен 50 ммден ашык эмес.

Полдук карьердин планынын планы жана фонддун карьердин кесиптеши:

Бул долбоордогу кандуу дубал кумдун бир нече катмарына өтүшү керек, ал эми дубалдын тереңдиги 39 миллионге жетиши керек, бул куруу кыйынга турат. Максаттуу чаралар төмөнкүлөр:
1. Анткени дубал 39 ми терең жана бир нече катмарлар аркылуу өтүшү керек, анткени курулуш шаймандары үчүн талаптар салыштырмалуу жогору. Күн сайын курулуш алдында, механик шаймандарды текшерип турушу керек. Чынжыр текшерилет, ал эми эскилиги жеткен бычак катарына жана чынжыр жабдыктын кесепеттүү жөндөмүн камсыз кылуу үчүн алмаштырылат. 2. Кесилгенде, кесүү кутучасына, чынжыр бир аз солкулгандыгына көңүл буруу керек. Эгерде кесүү ылдамдыгы басаңдалса же өркүндөтүлбөсө, курулушту токтотуп, өз убагында токтотуу керек.

КР УЮШТУРУУЧУЛАРДЫН ЖОЛДОРУШУ КҮНҮН КОРКУНУЧУ БАШКЫ БҮТҮНЧҮ БҮТҮНЧҮ БҮТҮНҮН КОРКУНУЧУ БАШКЫ БҮГҮНДӨГҮ КОЛДОНУУЧУ БАШКЫ БАШТАЛДЫК БЕРҮҮ БЕРҮҮЧҮ, түндүк-батышка чейин, түндүк-чыгыш бурчтан түндүк-чыгыш бурчунан түштүк-чыгышка чейин, курулуш диаграммасы төмөнкүлөр:

Лиан По карылык, ал дагы деле жей алабы? Бул Шанггонг машиналары TRD-60D курулуш ыкмасы ар бир адамдын күмөн саноолорун курулуш маалыматтары менен жок кылат. Тереңдиги 39 м, дубал калыңдыгы 0,8 млн, кесүү 1 сааттын ичинде 2 метр алыстыкта, тартылуу 1 саатта 4 метрди түзөт, ал эми атыштык 1 саатта 3 метр. Аны күн сайын оңой жасаса болот. Дубал 15 метрден ашык, бул "эски жана күчтүү" деп аталган.
Экинчи жагынан, 2020-жылы март айында өндүрүлгөн дагы бир Шанггонг Трансферы Чоң-60D курулуш машинасы чогулуп, жакында курулушка кошулат. Эски жана жаш жаңырыктын "эки муун" бири-бирине болгон жана бул сапат жана мурастардын сүрөтүн тартат.

Түштүк Кытайда трр курулуш технологиясынын өтүнмөлөрүнүн акырындык менен көбөйүшү менен, трр курулушунун артыкчылыгы акырындык менен текшерилет. Биз трр курулуш технологиясы он жыл мурун три курулуш технологиясы менен бирдей болот деп ишенебиз жана Түштүк Кытайда чоң өнүгүүгө жетишет.

Пост убактысы: Сентябрь-19-2022