ການນໍາໃຊ້ວິທີການກໍ່ສ້າງ TRD TRD ໃນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Xiongxin

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ວິທີການກໍ່ສ້າງ TRD ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະເທດຈີນ, ແລະການສະຫມັກຂອງມັນໃນສະຫນາມບິນ, ໂຄງການຮັກສານໍ້າ, ທາງລົດໄຟອື່ນໆກໍ່ເພີ່ມຂື້ນ. ໃນທີ່ນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືຈຸດສໍາຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຢີກໍ່ສ້າງ Xiongan ໂດຍໃຊ້ອຸໂມງທາງໂລກຂອງເຂດພື້ນທີ່ໃຫມ່ຂອງ Xiongan Xin ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ xin ເປັນພື້ນຫລັງ. ແລະຄວາມສາມາດພິເສດຂອງມັນໃນເຂດພາກເຫນືອ. ຜົນໄດ້ຮັບໃນການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການກໍ່ສ້າງ TRD ມີຄຸນນະພາບດີແລະມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ການນໍາໃຊ້ລະດັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວິທີການກໍ່ສ້າງ TRD ໃນໂຄງການນີ້ຍັງພິສູດໃຫ້ຮູ້ເຖິງການໃຊ້ງານຂອງ TRD ກໍ່ສ້າງໃນເຂດພາກເຫນືອ. , ສະຫນອງເອກະສານອ້າງອີງຫຼາຍສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ TRD ໃນພາກເຫນືອ.

1. ພາບລວມຂອງໂຄງການ

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Xiongan-Xinjiang ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພາກກາງຂອງພາກເຫນືອຂອງປະເທດຈີນ, ແລ່ນຢູ່ແຂວງ Hebei ແລະ Shanxi. ມັນແລ່ນປະມານໃນທິດທາງຕາເວັນຕົກ - ຕາເວັນຕົກ. ສາຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກສະຖານີ XIONGAN ໃນເຂດ Xionongan Notor Nothain ໃນພາກຕາເວັນອອກແລະສິ້ນສຸດທີ່ສະຖານີ Xinzhou West ຂອງ Daxi Railway ໃນທິດຕາເວັນຕົກ. ມັນຜ່ານໄປເມືອງ Xionongan ເມືອງໃຫມ່, ເມືອງ Boding, ແລະເມືອງ Xinzhou City. , ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Taiyuan, ນະຄອນຫຼວງຂອງແຂວງ Shanxi, ຜ່ານ Daxi Passenger Express. ຄວາມຍາວຂອງສາຍຫລັກທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ແມ່ນ 342,661k ມ. ມັນແມ່ນຊ່ອງທາງແນວນອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນເຂດພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ Xiongan, ແລະ 8 ເສັ້ນທາງສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຫມາຍ, ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການປັບປຸງເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງ.

ມີພາກສ່ວນການປະມູນການອອກແບບໃນໂຄງການນີ້. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາການປະມູນພາກທີ 1 ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບການສະຫມັກ TRD. ຂອບເຂດການກໍ່ສ້າງຂອງພາກສະເຫນີປະສານງານນີ້ແມ່ນທາງເຂົ້າຂອງອຸໂມງໃຫມ່ຂອງ Xionongan (ພາກທີ 1) ຕັ້ງຢູ່ໃນບ້ານ Gaoxiaowang, ເມືອງ Rongcheng, ເມືອງ Baodcheng. ສາຍເລີ່ມຈາກມັນຜ່ານສູນກາງຂອງບ້ານ. ຫລັງຈາກອອກຈາກບ້ານ, ມັນກໍ່ລົງໄປໂດຍຜ່ານ Bameou ເພື່ອນໍາພາແມ່ນ້ໍາຂອງແລະກໍ່ຂະຫຍາຍຈາກເບື້ອງໃຕ້ຂອງ Guocun ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ. ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງຕາເວັນຕົກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີການສອດຄ່ອງກັບ Xiongan Intercity. ການເລີ່ມຕົ້ນແລະສິ້ນສຸດຂອງອຸໂມງແມ່ນ xiongbao dk119 + 800 ~ Xiongbao dk123 + 050. ອຸໂມງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ boding ເມືອງແມ່ນ 3160m ໃນເຂດ Rongcheng County ແລະ 4340m ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມກັງວົນໃຈ.

2. ພາບລວມຂອງການອອກແບບ TRD

ໃນໂຄງການນີ້, ກໍາແພງຫີນປະສົມຊີມັງມີຄວາມເລິກຝາອັດສະເວສານ 26mm ~ 44m, ປະລິມານຝາຜະຫນັງ 800mm, ແລະປະລິມານທີ່ມີເນື້ອທີ່ທັງຫມົດປະມານ 650,000 ຕາແມັດ.

ກໍາແພງປະສົມຂອງຊີມັງທີ່ມີຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍ P.O42.5 ຊີມັງປະເທດ P.O42,5, ເນື້ອໃນຊີມັງບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 25%, ແລະອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຊີມັງແມ່ນ 1,0 ~ 1.5.

ການບິດເບືອນຂອງຝາຜະຫນັງຂອງຄວາມຫນາສະເພາະແມ່ນບໍ່ເກີນ 1/300, ແລະຄວາມຫນາຂອງຝາ ຕັດ Blade Box).

ມູນຄ່າມາດຕະຖານຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການປະສົມຂອງຊີມັງທີ່ມີຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນພາຍຫຼັງ 28mpa, ແລະຕົວຄູນ permeability ຫຼາຍກວ່າ 10 -7CM / s.

ກໍາແພງປະສົມຊີມັງທີ່ມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນຮັບຮອງເອົາຂະບວນການກໍ່ສ້າງກໍາແພງສາມຂັ້ນ (ຕົວຢ່າງ, ການຂຸດຄົ້ນທໍາອິດ, ການຂຸດຄົ້ນຄືນໃຫມ່, ແລະການປະສົມຝາຜະຫນັງ). ຫຼັງຈາກ stratum ແມ່ນຖືກຂຸດຄົ້ນແລະພວນ, ສີດພົ່ນ, ແລະການປະສົມກໍ່ຈະຖືກປະຕິບັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ກໍາແພງແຂງກະດ້າງ.

ຫຼັງຈາກການປະສົມຂອງດິນຊີມັງທີ່ມີຄວາມຫນາເທົ່າສໍາເລັດແລ້ວ, ລະດັບຂອງກ່ອງຕັດເພື່ອປ້ອງກັນຢ່າງຫນາແຫນ້ນແລະມີປະສິດຕິຜົນໃນການປ້ອງກັນຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ຝາທົດລອງ. .

3. ສະພາບທາງທໍລະນີສາດ

ເງື່ອນໄຂທາງທໍລະນີສາດ

ກຸ່ມພື້ນທີ່ສໍາຜັດໃນພື້ນທີ່ຂອງພື້ນທີ່ໃຫມ່ທັງຫມົດ Xiongan ແລະບາງພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບແມ່ນຊັ້ນວ່າງ. ຄວາມຫນາຂອງຕະກອນການແບ່ງປັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 300 ແມັດ, ແລະປະເພດຂອງການສ້າງຕັ້ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທັງຫມົດ.

(1) ລະບົບໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ (Q₄)

ຊັ້ນ Holocene ໂດຍທົ່ວໄປຝັງໂດຍທົ່ວໄປ 7 ຫາ 12 ແມັດແລະເລິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເງິນຝາກທັງຫມົດ. ສ່ວນເທິງ 0.4 ~ 8m ໄດ້ຝາກໃຫມ່ດິນຫນຽວ, ດິນຈີ່, ແລະດິນຫນຽວ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສີຂີ້ເຖົ່າເປັນສີນ້ໍາຕານແກມສີຂີ້ເຖົ່າແລະສີນ້ໍາຕານເຫຼືອງ; ບັນດາພາສາ lithology ຂອງຊັ້ນລຸ່ມແມ່ນດິນແດນທີ່ງຽບສະຫງັດທົ່ວໄປ, ແລະດິນຫນຽວ, ມີບາງສ່ວນທີ່ບັນຈຸດິນຊາຍເຄັມແລະຊັ້ນກາງ. ຊັ້ນດິນສ່ວນໃຫຍ່ມີຢູ່ໃນຮູບຮ່າງຂອງເລນ, ແລະສີຂອງຊັ້ນດິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສີນ້ໍາຕານອົມເຫຼືອງຫາສີນ້ໍາຕານ - ເຫຼືອງ.

(2) ປັບປຸງລະບົບ (Q₃)

ຄວາມເລິກຂອງການຝັງສົບຂອງຊັ້ນເທິງຊັ້ນເທິງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 50 ເຖິງ 60 ແມັດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເງິນຝາກທັງຫມົດ. ບັນດາກະແສໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດິນຫນຽວ, ດິນຫນຽວ, ດິນຫນຽວ, ຊາຍດີແລະຊາຍດີນແລະຊາຍຂະຫນາດກາງ. ດິນຫນຽວແມ່ນຍາກທີ່ຈະພາດສະຕິກ. , ດິນຊາຍແມ່ນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫນາ, ແລະຊັ້ນຂອງດິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສີນ້ໍາຕານເຫຼືອງ.

(3) ລະບົບກາງ (q₂)

ຄວາມເລິກການຝັງສົບຂອງຊັ້ນກາງ Pleistocene ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 70 ເຖິງ 100 ແມັດ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍດິນເຜົາທີ່ງຽບສະຫງົບ, ດິນຫນຽວ, ດິນຫນຽວ, ຊາຍດີ, ຊາຍດີແລະຊາຍຂະຫນາດກາງ. ດິນຫນຽວແມ່ນຍາກທີ່ຈະພາດສະຕິກ, ແລະດິນຊາຍຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ຊັ້ນຂອງດິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສີນ້ໍາຕານເຫຼືອງ, ສີນ້ໍາຕານ, ສີນ້ໍາຕານ, ສີນ້ໍາຕານແລະແດງ, ແລະເຕ້ຍ.

(4) ຄວາມເລິກທີ່ສຸດຂອງພື້ນທີ່ສູງສຸດຂອງດິນຕາມເສັ້ນແມ່ນ 0.6m.

(5) ພາຍໃຕ້ສະພາບການສະຖານທີ່ຕັ້ງປະເພດ II, ຮູບພາບການແບ່ງປັນຄວາມດັນຂອງ Peak ພື້ນຖານຂອງສະຖານທີ່ທີ່ສະເຫນີແມ່ນ 0.20g (ລະດັບ); ການຕອບສະຫນອງການເລັ່ງພື້ນຖານຂອງແຜ່ນດິນໄຫວຂະຫນາດພື້ນຖານໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີລັກສະນະກໍານົດສະເພາະແມ່ນ 0.40s.

2. ສະພາບ hydrogeological

ປະເພດຂອງນ້ໍາໃຕ້ດິນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນລະດັບຄວາມເລິກຂອງການສໍາຫຼວດຂອງເວັບໄຊທ໌້ໃນຊັ້ນຊັ້ນໃນຊັ້ນຂອງຕື້ນ, ແລະນ້ໍາທີ່ຖືກກັກຂັງຢູ່ໃນຊັ້ນດິນຊາຍເລິກ. ອີງຕາມການລາຍງານດ້ານທໍລະນີສາດ, ຄຸນລັກສະນະການແຈກຢາຍຂອງສັດນ້ໍາປະເພດຕ່າງໆມີດັ່ງນີ້:

(1) ນ້ໍາຫນ້າດິນ

ນ້ໍາສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກແມ່ນ້ໍາ Bameou

(2) ດໍານ້ໍາ

Xiongan Tunnel (ພາກ 1): ແຈກຢາຍຢູ່ໃກ້ພື້ນຜິວ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພົບໃນຊັ້ນ②51, ④511 sail, ⑤7ຊັ້ນຂອງດິນຊາຍ, ແລະຊັ້ນຊາຍທີ່ມີຊັ້ນມ. ②7. ຊັ້ນຊາຍທີ່ດີໃນ⑤1ແລະຊັ້ນຊາຍຂະຫນາດກາງໃນ⑤2ມີນ້ໍາທີ່ດີກວ່ານ້ໍາແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ມີການແຈກຢາຍຫຼາຍ, ແລະເນື້ອໃນຂອງນ້ໍາທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ພວກມັນມີຂະຫນາດກາງເຖິງຊັ້ນນ້ໍາທີ່ມີເນື້ອທີ່ແຂງແຮງ. ແຜ່ນສ່ວນເທິງຂອງຊັ້ນນີ້ແມ່ນ 1,9 ~ 15m ແມ່ນ 6.96m ~ -8.6m), ແລະແຜ່ນລຸ່ມສຸດແມ່ນ 7,7 ~ 21,7m (ຄວາມສູງແມ່ນ 1.00m ~14.54m). The phreatic aquifer ແມ່ນຫນາແລະແຈກຢາຍຢ່າງອ່ອນໂຍນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບໂຄງການນີ້. ການກໍ່ສ້າງມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ລະດັບນໍ້າໃຕ້ດິນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງຈາກທິດຕາເວັນອອກຫາທິດຕາເວັນຕົກ, ໂດຍມີການປ່ຽນແປງລະດູການຂອງ 2.0 ມ. ລະດັບນ້ໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການດໍານ້ໍາແມ່ນ 3.1 ~ 16.3m ເລິກເຊິ່ງ (ຄວາມສູງ 3.6 ~ -8.8M). ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການແຊກຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ໍາຫນ້າດິນຈາກແມ່ນ້ໍາ Bameou Diversion, ນ້ໍາພື້ນຜິວສາກນ້ໍາໃຕ້ດິນ. ລະດັບນໍ້າໃຕ້ດິນແມ່ນສູງທີ່ສຸດທີ່ແມ່ນ້ໍາ Bameou Diversion ແລະ Vicinity DK116 + 000 ~ Xiongbao DK117 + 600.

(3) ນ້ໍາທີ່ຖືກກົດດັນ

ໄຊຊະນະໄຊຊະນະ (ພາກ 1): ອີງຕາມຜົນການສໍາຫຼວດ, ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 4 ຊັ້ນ.

ຊັ້ນທໍາອິດຂອງນ້ໍາສັດທີ່ຖືກກັກຂັງປະກອບດ້ວຍດິນຊາຍ silty ດີ, sand2 ຊາຍຂະຫນາດກາງ, ແລະຖືກແຈກຢາຍຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໃນ⑦51 Clayey Silt. ອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະການແຈກຢາຍຂອງສັດນ້ໍາໃນສ່ວນໃຕ້ດິນຂອງໂຄງການ, ນ້ໍາທີ່ຖືກກັກຂັງໃນຊັ້ນນີ້ແມ່ນຖືກນັບເລກ 1.

ນ້ໍານ້ໍາທີ່ຖືກກັກຂັງຄັ້ງທີສອງປະກອບດ້ວຍດິນຊາຍທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ປະກອບດ້ວຍດິນຊາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະດິນຊາຍຂະຫນາດກາງ, ແລະຖືກແຈກຢາຍຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໃນ⑧21 Clayey Silt. ນ້ໍາທີ່ຖືກກັກຂັງໃນຊັ້ນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍໃນ Xiongbao DK122 + 720 ~ xiongbao dk123 + 980 ~ Xiongbao DK127 + 360. ນັບຕັ້ງແຕ່ຊັ້ນຊາຍ 8 ຊັ້ນໃນພາກນີ້ແມ່ນແຈກຢາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສະອາດ, ຊັ້ນຊາຍທີ່ມີຢູ່ໃນພາກ 84 ໃນພາກນີ້ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນລະອຽດ. ດິນຊາຍ, ດິນຊາຍຂະຫນາດກາງ, ແລະ⑧21 Clayey Silt Finifers ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ dreifer ທີ່ຖືກກັກຂັງທີ່ສອງ. ອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະການແຈກຢາຍຂອງສັດນ້ໍາໃນສ່ວນໃຕ້ດິນຂອງໂຄງການ, ນ້ໍາທີ່ຖືກກັກຂັງໃນຊັ້ນນີ້ແມ່ນຖືກນັບເປັນ 2 ໂຕ.

ຊັ້ນທີສາມຂອງນ້ໍາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍດິນຊາຍທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ⑨51.⑩52ແລະ⑩4ຊາຍກາງ, ຊັ້ນກາງນ້ໍາທີ່ຖືກກັກຂັງເປັນ no.

ຊັ້ນທີ່ມີດິນຊາຍທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍດິນຊາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຊາຍຂະຫນາດກາງ, ⑬4ຊາຍກາງ, ⑬3 sand medic, ⑬3 salan .①22.⑬52.⑬21.21.21.21.21.21. ອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະການແຈກຢາຍຂອງສັດນ້ໍາໃນສ່ວນໃຕ້ດິນຂອງໂຄງການ, ນ້ໍາທີ່ຖືກກັກຂັງໃນຊັ້ນນີ້ແມ່ນເລກທີ 4 ສັດນ້ໍາທີ່ຖືກກັກຂັງ.

ຮູບແບບ tunnel Xiongan (ພາກ 1): ລະດັບນ້ໍາທີ່ມີລະດັບນ້ໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນ Xiongbao DK117 + 200 ~ Xiongbao DK118 + 300 ສ່ວນແມ່ນ 0m; ລະດັບລະດັບນ້ໍານ້ໍາທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນ Xiongbao DK118 + 500 -2m ແມ່ນ -2m; 500 500 ເຖິງ xiongbao dk123 + 050 ແມ່ນ -4m.

4. ການທົດສອບກໍາແພງ

ນ້ໍາ Longitudinal Silo ຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຕາມພາກ 300 ແມັດ. ຮູບແບບຂອງຜ້າມ່ານບ່ອນຈອດເຮືອແມ່ນຄືກັນກັບຜ້າມ່ານບ່ອນຢຸດຂອງນ້ໍາທັງສອງດ້ານຂອງຂຸມມູນນິທິທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງມີຫລາຍມຸມແລະພາກສ່ວນທີ່ຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ມັນຍັງເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ວິທີການກໍ່ສ້າງ TRD ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະດັບໃຫຍ່ຢູ່ພາກເຫນືອ. ການສະຫມັກໃນພາກພື້ນເພື່ອກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການກໍ່ສ້າງຂອງວິທີການກໍ່ສ້າງ TRD ແລະຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງດິນຊີມັງ, ແລະການກໍ່ສ້າງທາງດ້ານການຄ້າແລະການກໍ່ສ້າງທາງດ້ານນ້ໍາ.

ການທົດລອງຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບກໍາແພງກໍາແພງ:

ຄວາມຫນາຂອງຝາແມ່ນ 800mm, ຄວາມເລິກແມ່ນ 29m, ແລະຄວາມຍາວຂອງເຮືອບິນບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ 22 ມ;

ການບ່ຽງເບນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງກ່ວາ 1/300 ຈະບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ + 20mm ~ -50mm (ແລະການຄວບຄຸມກໍາແພງຈະບໍ່ມີຄວາມຫນາໃນລະຫວ່າງ 010 ມມ. 16mm (ຄວບຄຸມການບ່ຽງເບນ

ມູນຄ່າມາດຕະຖານຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄັດລອກຂອງຄວາມຫນາຂອງຊີມັງທີ່ມີຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນພາຍຫຼັງ 28mpa, ແລະຕົວຄູນ PermeBility ບໍ່ຄວນໃຫຍ່ກວ່າ 10 -7CM / Sec;

ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ:

ກໍາແພງປະສົມຊີມັງທີ່ມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນຮັບຮອງເອົາຂະບວນການກໍ່ສ້າງຮູບສາມຂັ້ນ (ເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນລ່ວງຫນ້າ, ການຂຸດຄົ້ນຄືນໃຫມ່, ແລະການປະສົມປະສານທີ່ເປັນກໍາແພງ).

ຄວາມຫນາຂອງຝາກໍາແພງຂອງກໍາແພງທົດລອງແມ່ນ 800mm ແລະຄວາມເລິກສູງສຸດແມ່ນ 29m. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກວິສາມາດກໍ່ສ້າງຂອງ TRD-70E. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍາກັບການທົດລອງ, ການປະຕິບັດການປະຕິບັດວຽກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິ, ແລະຄວາມໄວໃນກໍາແພງຫີນສະເລ່ຍແມ່ນ 2.4m / h.

ຜົນການທົດສອບ:

ການທົດສອບການທົດລອງ: ນັບຕັ້ງແຕ່ກໍາແພງທົດລອງແມ່ນມີຄວາມເລິກທີ່ສຸດ, ການທົດສອບຄວາມແຮງຂອງຕົວຢ່າງ, ຄວນປະຕິບັດຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກກໍາແພງຫີນປະສົມຊີມັງສໍາເລັດແລ້ວ.

ການທົດສອບ Block ທົດສອບ Slurry:

ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໃນຕົວຢ່າງຂອງຝາຜະຫນັງຊີມັງຂອງຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນໃນໄລຍະການຮັກສາອາຍຸໄດ້ 28 ວັນແລະ 45 ວັນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ອີງຕາມຂໍ້ມູນການທົດສອບ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຂອງຕົວຢ່າງທີ່ມີຄວາມຫນາເທົ່າກັນຂອງຊີມັງທີ່ມີຄວາມຫນາເທົ່າກັນກ່ວາ 0.8mpa, ຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອອກແບບ;

ການທົດສອບ Penetration:

ດໍາເນີນການທົດສອບຕົວຢ່າງທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈໃນຕົວຢ່າງຂອງຝາຜະຫນັງຊີມັງຂອງຝາທີ່ມີຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນໃນໄລຍະການຮັກສາອາຍຸໄດ້ 28 ວັນແລະ 45 ວັນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ອີງຕາມຂໍ້ມູນການທົດສອບ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ລະຫວ່າງ 5.2 × 10-8-9.6 × 10-8CM / Sec, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອອກແບບ;

ປັບປຸງຊີມັງການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງດິນ:

ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການອັດຕະໂນມັດຮອບ 28 ວັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນການທົດສອບການທົດສອບການທົດສອບຝາຜະຫນັງ. ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 1.2MPA-1.0mpa, ເຊິ່ງໄດ້ພົບກັບຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບ;

ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການທົດສອບໃນການທົດສອບທີ່ເຮັດໃຫ້ກໍາແພງ Slurry Test Wall. ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບແມ່ນລະຫວ່າງ 1.2MPA-1.0mpa, ເຊິ່ງໄດ້ພົບກັບຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບ.

.. ຕົວກໍານົດການກໍ່ສ້າງແລະມາດຕະການດ້ານວິຊາການ

1. ພາລາມິເຕີກໍ່ສ້າງ

(1) The construction depth of TRD construction method is 26m~44m, and the wall thickness is 800mm.

(2) ທາດແຫຼວທີ່ຂຸດຄົ້ນປະສົມກັບ sodium bentonite, ແລະອັດຕາສ່ວນນ້ໍາມັງກອນ w / b ແມ່ນ 20. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ, ອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຊີມັງຂອງແຫຼວທີ່ຂຸດຄົ້ນສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການແລະຄຸນລັກສະນະສ້າງຕັ້ງ.

(3) ຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງການຂຸດຂຸມນ້ໍາເປື້ອນທີ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 150mm ແລະ 280mm.

(4) ທາດແຫຼວທີ່ຂຸດຄົ້ນແມ່ນໃຊ້ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງຂອງກ່ອງຕັດແລະຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນລ່ວງຫນ້າ. ໃນຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນ retreat, ທາດແຫຼວທີ່ຂຸດຄົ້ນແມ່ນຖືກສີດຕາມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງຕົມທີ່ປະສົມ.

(5) ຂອງແຫຼວ curing ແມ່ນປະສົມກັບ p.o42,5 ປະເພດຊີມັງປະຈໍາປີ, ເຊິ່ງມີປະລິມານຊີມັງຂອງ 25% ແລະອັດຕາຊີມັງນ້ໍາຊີມັງຂອງ 1.5. ອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຊີມັງຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໃຫ້ຕ່ໍາສຸດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງຊີມັງ. ບາງ ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ, ທຸກໆນ້ໍາຂະຫນາດ 1500 ກິໂລແມັດແລະຝຸ່ນຊີມັງ 1000kg ແມ່ນປະສົມເຂົ້າໄປໃນກະໂປງ. ທາດແຫຼວທີ່ປິ່ນປົວແມ່ນໃຊ້ໃນຂັ້ນຕອນການປະສົມຂອງກໍາແພງແລະການປະສົມແບບຟອມທີ່ຍົກກ່ອງ.

2. ຈຸດສໍາຄັນຂອງການຄວບຄຸມເຕັກນິກ

(1) ກ່ອນການກໍ່ສ້າງ, ຄິດໄລ່ຈຸດປະສານງານຂອງເສັ້ນສູນກາງຂອງເສັ້ນທາງນ້ໍາໂດຍອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມການອອກແບບແລະການທົບທວນຄືນຂໍ້ມູນການປະສານງານ; ໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກເພື່ອກໍານົດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກະກຽມການປ້ອງກັນແລະແຈ້ງໃຫ້ຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດໍາເນີນການທົບທວນສາຍໄຟ.

(2) ກ່ອນການກໍ່ສ້າງ, ໃຊ້ລະດັບຫນຶ່ງເພື່ອວັດແທກລະດັບສູງຂອງເວັບໄຊ, ແລະໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດໃນລະດັບໃນລະດັບ. ທໍລະນີສາດທາງບົກແລະອຸປະສັກທີ່ບໍ່ດີທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຝາທີ່ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍວິທີການກໍ່ສ້າງ TRD ຄວນຈະຖືກຈັດການກັບການກໍ່ສ້າງນ້ໍາໃນ TRD-Domination. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເນື້ອຫາຊີມັງເພີ່ມຂື້ນ.

(3) ພື້ນທີ່ທີ່ອ່ອນໂຍນແລະມີຂີ້ຕົວະຕ່ໍາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ດິນທໍາມະດາໃນເວລາແລະຊັ້ນປູນທີ່ຫນາແຫນ້ນໂດຍຊັ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຂຸດ. ກ່ອນການກໍ່ສ້າງ, ຕາມນ້ໍາຫນັກຂອງວິທີການກໍ່ສ້າງ TRD, ມາດຕະການເສີມຂະຫນາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນເຫຼັກຄວນດໍາເນີນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ການວາງແຜ່ນເຫຼັກບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 2 ຊັ້ນທີ່ວາງໄວ້ໃນຂະຫນານແລະທິດທາງໃນການກໍ່ສ້າງຄວາມຕ້ອງການຂອງມູນຄ່າອຸປະກອນກົນຈັກ; ເພື່ອຮັບປະກັນແນວຕັ້ງຂອງຄົນຂັບແລະຕັດກ່ອງ.

(4) ການກໍ່ສ້າງກໍາແພງທີ່ມີຄວາມຫນາເທົ່າກັນຂອງຊີມັງທີ່ຮັບຮອງເອົາວິທີການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນກໍາແພງສາມບາດກ້າວ (IE, ການຂຸດຄົ້ນກ່ອນ, ແລະການປະສົມຝາຜະຫນັງ). ດິນພື້ນຖານແມ່ນປະສົມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, stirred ເພື່ອພວນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ solidified ແລະປະສົມເຂົ້າໄປໃນຝາ.

(5) ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຄົນຂັບຂອງໂຈນ TRD ຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາແນວນອນແລະຄູ່ມື rod ຕັ້ງ. ກ່ອນການກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງມືວັດແທກຄວນໃຊ້ເພື່ອເຮັດການທົດສອບ Axis ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ TRD ຖືກຈັດອັນດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະການບ່ຽງເບນແນວຕັ້ງຂອງເສັ້ນຄູ່ມືຂອງກຸ່ມຄົນຂັບຄວນຈະຖືກກວດສອບ. ຫນ້ອຍກ່ວາ 1/300.

(6) ກະກຽມຈໍານວນກ່ອງຕັດຕາມຄວາມເລິກຂອງຝາຜະຫນັງທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງຊີມັງ, ແລະຂຸດເອົາກ່ອງຕັດເພື່ອຂັບລົດໃຫ້ຄວາມເລິກ.

(7) ໃນເວລາທີ່ກ່ອງຕັດຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດເພື່ອແກ້ໄຂແນວຕັ້ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ໃນເວລາຈິງ; ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມແນວຕັ້ງ, ຄວບຄຸມຈໍານວນການສີດຂອງນ້ໍາມັນແຫຼວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕ່ໍາສຸດເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບສູງແລະມີຄວາມຢືດຢຸ່ນສູງ. ເພື່ອຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງ stratigraphic.

(8) ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແນວຕັ້ງຂອງກໍາແພງຫີນສາມາດຈັດການຜ່ານ The Inclinometer ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປ່ອງຕັດ. ແນວຕັ້ງຂອງກໍາແພງບໍ່ຄວນໃຫຍ່ກວ່າ 1/300.

(9) ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງ Inclinometer, ດໍາເນີນການຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຂອງກໍາແພງດິນມັງກອນຂອງຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນ. ຝາສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນມື້ດຽວກັນຕ້ອງໄດ້ທັບຊ້ອນຝາທີ່ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 30 ຊມ ~ 50 ຊມ; ສ່ວນທີ່ຊ້ອນກັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າກ່ອງຕັດແມ່ນຕັ້ງແລະບໍ່ອຽງ. stir ຊ້າໆໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງເພື່ອປະສົມຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະປັ່ນແຫຼວ curing ແລະຕົມປະກອບເພື່ອຮັບປະກັນການຊ້ອນກັນ. ຄຸນນະພາບ. ແຜນວາດ schematic ຂອງການກໍ່ສ້າງ overlapping ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(11) ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງສ່ວນຂອງໃບຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ, ກ່ອງຕັດຖືກດຶງອອກແລະເນົ່າເປື່ອຍ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ TRD ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສົມທົບກັບລົດເຄນ Crawler ເພື່ອດຶງກ່ອງຕັດອອກຕາມລໍາດັບ. ເວລາຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 4 ຊົ່ວໂມງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະລິມານທີ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງຕົມປະສົມຖືກສັກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງຕັດ.

(12) ໃນເວລາທີ່ດຶງອອກຈາກກ່ອງຕັດ, ຄວາມກົດດັນດ້ານລົບບໍ່ຄວນສ້າງຂື້ນໃນຂຸມເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງພື້ນຖານທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ກະແສການເຮັດວຽກຂອງປັ groting ອບດອກໄມ້ຄວນປັບປ່ຽນໂດຍອີງຕາມຄວາມໄວຂອງການດຶງອອກຈາກກ່ອງຕັດ.

(13) ເສີມສ້າງການຮັກສາອຸປະກອນ. ແຕ່ລະຄັ້ງຈະສຸມໃສ່ການກວດສອບລະບົບໄຟຟ້າ, ຕ່ອງໂສ້, ແລະເຄື່ອງມືຕັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກໍານົດຜະລິດຕະພັນ Backup ຈະຖືກຕັ້ງຄ່າ. ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ Mains ແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ການສະຫນອງເນື້ອເຍື່ອ, ການບີບອັດອາກາດ, ແລະການປະຕິບັດງານການປະສົມປົກກະຕິສາມາດໄດ້ຮັບການ resumed ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນກໍລະນີຂອງໄຟຟ້າ. , ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຊັກຊ້າເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນການເຈາະ.

(14) ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການກໍ່ສ້າງ TRD ແລະການກວດກາຄຸນນະພາບຂອງຝາຜະຫນັງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຖ້າພົບບັນຫາຄຸນນະພາບ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ຫາເຈົ້າຂອງ, ຫົວຫນ້າຄຸມງານແລະຫນ່ວຍອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມາດຕະການແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫລີກລ້ຽງການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

.. ສະຫຼຸບ

ຮູບພາບມົນທົນທັງຫມົດຂອງຝາຜະຫນັງຊີມັງທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງໂຄງການເທົ່ານັ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 650,000 ຕາລາງແມັດ. ປະຈຸບັນມັນແມ່ນໂຄງການທີ່ມີການກໍ່ສ້າງແລະປະລິມານການອອກແບບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາໂຄງການອຸໂມງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາຍໃນປະເທດ. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 32 ອຸປະກອນ TRD ໄດ້ຖືກລົງທືນ, ເຊິ່ງມີບັນຊີຊຸດຜະລິດຕະພັນ TRD ຂອງ TRD ຂອງ Shanggong ຊຸດທີ່ມີມູນຄ່າ 50%. ບາງ ການນໍາໃຊ້ລະດັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວິທີການກໍ່ສ້າງ TRD ໃນໂຄງການນີ້ແມ່ນໃຊ້ເປັນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແລະມີປະສິດຕິພາບຈາກອຸປະກອນແລະປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ມັນຍັງພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການກໍ່ສ້າງ TRD ແມ່ນມີປະສິດຕິຜົນໃນການຮັບໃຊ້ໃນເຂດພາກເຫນືອມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບວິທີການອຸໂມງທາງລົດໄຟດ່ວນແລະການກໍ່ສ້າງໃນເຂດພາກເຫນືອ.

ເວລາໄປສະນີ: Oct-12-2023