한국어
中文ທັງ "ອຸດົມສົມບູນ" ແລະ "ສີຂຽວ",
ໃນໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ ພູດົງ ໄລຍະທີ IV.
ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂຸມຝັງເລິກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ.
ການພັດທະນາ ແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ສາມາດບັນລຸສະຖານະການ win-win ໄດ້ແນວໃດ?
SEMWDMP-I ດິຈິຕອລການລົບກວນການຜະສົມຜະສານແຜ່ນຮອງ,
ສືບຕໍ່ອອກແຮງແລະເຮັດໃຫ້ປະລາດໃຈ,
"ເອກະສານຄໍາຕອບ" ທີ່ພໍໃຈໄດ້ຖືກມອບໃຫ້.
ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂຸມຝັງເລິກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ
ເນື້ອທີ່ທັງໝົດຂອງຂຸມຝັງຮາກຖານຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນພູດົງ ໄລຍະທີ IV ປະມານ 340.000 m³, ຄວາມເລິກການຂຸດທົ່ວໄປປະມານ 18.6-30.7 m, ຄວາມເລິກການຂຸດສູງສຸດປະມານ 36.7 m. ປະຈຸບັນນີ້ເປັນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂຸມຝັງເລິກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ.
ໃນໂຄງການຂຸມພື້ນຖານ, ຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ກໍາແພງ diaphragm ໃຕ້ດິນປະສົມປະສານກັບ ultra-ເລິກແລະຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນຂອງຊີມັງ, ດິນປະສົມຜະສົມຜະສານຜະສົມຜະສານສະຫນັບສະຫນູນການແບ່ງສ່ວນ, jet ຄວາມກົດດັນ ultra-ສູງ. grouting, ແລະວິທີການກໍ່ສ້າງ DMP ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ກ່ອນທີ່ຈະຂຸດຂຸມຂອງພື້ນຖານໃນເຂດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງສະຖານທີ່ສະເຫນີ, ພື້ນທີ່ຕື້ນຂອງສະຖານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ unloaded ແລະ sloped. ຄວາມກວ້າງຂອງເວທີ unloading ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນປະມານ 10m. DMP (micro-disturbance pile ປະປົນຊີມັງ) ຂະບວນການ, ພື້ນທີ່ການກໍ່ສ້າງທັງຫມົດຂອງ pile ປະສົມແມ່ນປະມານ 24500㎡, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ pile ແມ່ນ 850@650mm, ຄວາມເລິກຂອງ pile ແມ່ນ 29.5m, ເນື້ອໃນຊີມັງແມ່ນ 13%, ຫຼັງຈາກ. pile ການປະສົມລະຫວ່າງຈຸລະພາກແມ່ນ piled, ມັນຈະໄດ້ຮັບການຈັດໃສ່ໃນ pile Insert H700×300mm ເຫຼັກກ້າພາກສ່ວນ, ຄວາມຍາວຂອງເຫຼັກກ້າແມ່ນ 15m, ຈໍານວນທັງຫມົດ 1410 ຕ່ອນ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກອງປະສົມມີການລົບກວນພຽງເລັກນ້ອຍກັບດິນໂດຍອ້ອມຂ້າງ, ແນວຕັ້ງບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 1/250, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຕໍາແຫນ່ງຂອງກໍາແພງບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 50mm, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມຫນາຂອງຝາບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 20mm, ຄວາມເລິກຂອງຝາແລະ. ຄວາມຫນາຂອງຝາຕ້ອງບໍ່ມີ deviations ລົບ.
ເນື່ອງຈາກບ່ອນທີ່ແຄບ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ ແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງໂຄງການ, ຫົວໜ້າໂຄງການກ່າວວ່າ:
ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ແຄບ ແລະ ຕາຕະລາງການກໍ່ສ້າງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ມີການກໍ່ສ້າງຂ້າມທາງຫຼາຍ ແລະ ສະພາບດິນກໍ່ສັບສົນ. ທັງສອງດ້ານແມ່ນທໍ່ນ້ໍາຝົນ, ທໍ່ນ້ໍາເສຍແລະທໍ່ອາຍແກັສ, ທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງແລະການປະຕິບັດອຸປະກອນ.
SEMW DMP-I ດິຈິຕອລ ເຄື່ອງຈັກປະສົມການລົບກວນຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນອາໄສເທັກໂນໂລຍີການກໍ່ສ້າງແບບດິຈິຕອລອັດສະລິຍະ, ການລົບກວນໜ້ອຍລົງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ເສົາເຂັມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ປະສິດທິຜົນການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
"ການປະຕິບັດຂອງມັນໄດ້ເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ການລົບກວນການກໍ່ສ້າງແມ່ນຫນ້ອຍ, ແຕ່ການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານຍັງດີຫຼາຍ, ສະຖຽນລະພາບແລະມີປະສິດທິພາບ! ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍ!" ພະນັກງານກໍ່ສ້າງຢູ່ສະຖານທີ່ໄດ້ຍ້ອງຍໍ.
DMP-I digital micro-disturbance mixing pile driver ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນຂອງດິນອ້ອມຂ້າງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດແລະຄວາມກົດດັນຂອງການສີດພົ່ນ, ແລະມີທໍ່ເຈາະທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດແລະແຜ່ນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ທໍ່ເຈາະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນພື້ນທີ່ແລະເຊັນເຊີຕັ້ງ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະແນວຕັ້ງສາມາດຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງທໍ່ແມ່ນສູງກວ່າ.
DMP-I digital micro-disturbance mixing pile driver ມີລະບົບການຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງແບບດິຈິຕອລອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງຂະບວນການກໍ່ສ້າງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເນື້ອໃນທີ່ເກັບກໍາແລະສະແດງໂດຍລະບົບການຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງດິຈິຕອນປະກອບມີຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນ grouting, ອັດຕາການໄຫຼ slurry, ຄວາມກົດດັນ jet, ຄວາມກົດດັນຂອງດິນ, ຄວາມເລິກກອບເປັນຈໍານວນ pile, pile ຄວາມໄວກອບເປັນຈໍານວນ, ແລະ pile forming verticality; ມັນສາມາດສ້າງຄວາມຍາວ pile, ທີ່ໃຊ້ເວລາການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນ, ຕາຕະລາງການບັນທຶກການກໍ່ສ້າງຂອງການບໍລິໂພກຊີມັງ, ແນວຕັ້ງ pile ແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕົວກໍານົດການການກໍ່ສ້າງສາມາດຖືກອັບໂຫລດໄປຍັງສູນຄວບຄຸມສູນກາງເພື່ອຮັບຮູ້ການກວດສອບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ.
ໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນພູດົງ ໄລຍະທີ 4 ເປັນບ່ອນຮັບປະກັນການສັນຈອນທີ່ສຳຄັນ ເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Pudong ໃນອະນາຄົດ. ພາຍຫຼັງໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດແລ້ວ, ຈະເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Pudong ຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ຮັບປະກັນພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງສູນກາງການບິນສາກົນລະດັບໂລກ. ການລົບກວນຈຸນລະພາກດິຈິຕອນ DMP-I ເຄື່ອງປະສົມ pile ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນໃນໂຄງການທີ່ສໍາຄັນນີ້ໃນ "ແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 14", ການເລັ່ງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາຍທໍາອິດໃນເຂດ Pudong ໃຫມ່, ແລະ SEMW ໄດ້ມອບຫມາຍຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຄັ້ງນີ້.
SEMW ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາແລະການກໍ່ສ້າງການກໍ່ສ້າງອາວະກາດໃຕ້ດິນແລະການຄົ້ນຄວ້າເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງລູກຄ້າທີ່ມີການແກ້ໄຂລວມສໍາລັບພື້ນຖານ underground, ການຊ່ວຍເຫຼືອການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົວເມືອງ, ສະເຫມີຍຶດຫມັ້ນໃນແນວຄວາມຄິດຂອງ "ການບໍລິການມືອາຊີບ, ການສ້າງ. ຄຸນຄ່າ" ລູກຄ້າພັດທະນາຮ່ວມກັນ. SEMWຕາມເຄີຍ, ຈະໃຊ້ການສະສົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຂະແຫນງເຄື່ອງຈັກ pile ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງຂອງລູກຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ໃຫ້ບໍລິການແບບມືອາຊີບສໍາລັບລູກຄ້າ, ແລະສ້າງມູນຄ່າ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-02-2023