TRD statybos metodas paskatino naują plėtrą pietų Kinijoje ir buvo pritaikytas Šantou greitųjų geležinkelio stoties mazgo integracijos projektui.

Pastaraisiais metais Kinijoje sparčiai vystėsi TRD statybos metodas. Iki 2021 metų pabaigos bendras TRD projektų skaičius šalyje viršys 500, o bendra TRD statybų apimtis sieks beveik 6 mln. kubinių metrų. Lyginant su tradiciniu statybos būdu, TRD statybos būdas turi daug privalumų: didelis konstrukcijos gylis, platus prisitaikymas prie sluoksnio, gera sienų kokybė, didelis vertikalus tikslumas, taupomos statybinės medžiagos, aukšta įrangos sauga. Jis buvo plačiai naudojamas įvairiose pamatų duobės vandens sustojimo užuolaidose, žemės jungiamųjų sienų griovelių sienelių sutvirtinimui, profiliuoto plieno cemento dirvožemio maišymo sienelėms, sąvartynų ir kitų taršos izoliavimo bei vandens apsaugos nuo pratekėjimo sienoms ir kituose laukuose.

Guangdongo provincija yra išsivysčiusi mano šalies pakrantės provincija. Tradicinė SMW trijų ašių maišymo polių konstravimo technologija buvo gana brandi, nes prieš 10 metų ją Guangdong mieste pristatė Šanchajaus Guangda Foundation Engineering Co., Ltd.. Tačiau TRD konstravimo metodas vis dar yra pradiniame etape. TRD statybos metodas buvo pritaikytas integruotai Šantou greitųjų geležinkelių stoties mazgo statybai Guangdongo provincijoje, kurio statybų tūris yra beveik 30 000 kubinių metrų, o tai žymi TRD statybos technologijos plėtros Pietų Kinijoje proveržį.

Į Šantou greitųjų traukinių stoties mazgo integravimo projektą iš viso investuota 3,418 mlrd. juanių. Renovacijos ir statybos turinys apima geležinkelio tranzito rezervavimo projektą, paskirstymo sistemos rampos projektą ir 150 000 kvadratinių metrų ploto rytinę aikštę. Dėl didelio TRD statybos partijų skaičiaus statybos darbams buvo pastatytos dvi SEMW statybinės mašinos TRD-60D. Taip sutapo, kad šioje TRD statyboje dalyvaujanti įmonė yra Šanchajaus Guangdos fondas, o viena iš įrenginių yra pirmasis SEMW sukurtas TRD produktas, kurį Šanchajaus Guangdos fondas įsigijo prieš 10 metų ir kurio statybinė galia siekia 61 m. Po dešimties metų pakilimų ir nuosmukių, Nr.1 TRD-60D įranga vis dar jauna, jos galia vis dar labai stipri, o kokybė labai patikima. Ji labai prisidėjo prie daugelio Šanchajaus įmonių plėtros. Po dešimties metų kūrimo SEMW TRD gaminiai dabar sudaro TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E produktų seriją, nuolat atnaujinančią TRD konstrukcijos gylio ir konstrukcijos efektyvumo rekordą, o gaminių technologija toli į priekį. pramonei.

Šis projektas (East Plaza Area C) yra į rytus nuo esamos Šantou miesto geležinkelio stoties, greta planuojamo Šantou greitojo geležinkelio stoties pastato vakarinėje pusėje, planuojamas Shaoshan kelias rytinėje pusėje, planavimo stotis North Road. šiaurinėje pusėje, o planavimas pietinėje pusėje. Zhannan Road, jo požeminės erdvės projektą daugiausia sudaro trys požeminiai aukštai, miesto valdymo automobilių stovėjimo aikštelė ir autobusų stovėjimo aikštelė vakarinėje pusėje yra iš dalies įrengtos vienu požeminiu sluoksniu, o viduryje rezervuota geležinkelio tranzito atkarpa. Kartu iškaskite duobę.

Pasibaigus projekto statybai, Shantou platformos statybų plotas bus apie 100 000 kvadratinių metrų, todėl Šantou transporto sistema bus „visiškai atnaujinta“ ir taps visapusišku transporto mazgu su „nuliniu perkėlimu, stoties ir miesto integracija, ir sklandų eismą“ Šantou. Šantou plėtra taip pat vaidino varomąjį vaidmenį, o jos strateginė reikšmė yra labai svarbi.

Projekto pamatų duobę supanti aplinka sudėtinga. Siekiant sumažinti pamatų duobės iškasimo ir kritulių įtaką supančiai aplinkai, C1 zonoje pamatų duobės atraminių polių išorėje įrengiama vienodo storio cemento-grunto maišymo sienelė vandeniui sustabdyti. Polio + vienodo storio cemento maišymo sienelės būdas, TRD statybos būdas, giluminė cemento-grunto maišymo sienelė 800mm storio ir 39m gylio, projektą planuojama baigti per 60 dienų.

Konkretūs parametrai yra tokie: (1) storis yra 800 mm, sienos viršaus aukštis -3,3 m, o sienos apačios aukštis -42,3 m; (2) PO 42.5 klasės paprastas portlandcementis naudojamas skystam maišymui, vandens ir cemento santykis yra 1,2, o cemento kiekis yra ne mažesnis kaip 25–30%; (3) Bentonitas natrio pagrindu naudojamas kasimo skysčiui maišyti, o į kiekvieną sumaišyto grunto kubą įpilama 5–10 % bentonito; (4) Sienos vertikalumo nuokrypis yra mažesnis nei 1/250, sienos padėties nuokrypis yra ne didesnis kaip 20 mm, sienos gylio nuokrypis yra ne didesnis kaip 50 mm, o sienos storio nuokrypis yra ne daugiau kaip 20 mm.

Pamatų duobės korpuso grindų planas ir skerspjūvis yra tokie:

TRD siena šiame projekte turi praeiti per kelis smėlio sluoksnius, o sienos gylis siekia 39 m, o tai sunku statyti. Tikslinės priemonės yra šios:
1. Kadangi siena yra 39 m gylio ir turi praeiti per kelis smėlio sluoksnius, reikalavimai TRD statybinei įrangai yra gana aukšti. Kiekvieną dieną prieš statybas mechanikas turi patikrinti TRD įrangą. Grandinė patikrinama, o susidėvėjusi peilių eilė ir grandinė laiku pakeičiama, kad būtų užtikrintas įrangos pjovimo gebėjimas. 2. Pjaunant būtina atkreipti dėmesį į tai, ar pjovimo dėžė ir grandinė nėra neįprastai sujudėjusios. Jei pjovimo greitis sulėtėja arba net negali būti padidintas, statybą reikia sustabdyti ir laiku imtis veiksmų.

TRD statybos metodo įranga pasirenka laikrodžio rodyklę, pirmiausia iš šiaurės į pietus nuo rytinės pusės vidurio, tada iš rytų į vakarus iš pietryčių kampo, tada iš pietų į šiaurę nuo pietvakarių kampo, tada iš vakarų į rytus iš šiaurės vakarų. kampe ir galiausiai iš šiaurės rytų kampo Statyba iš šiaurės į pietus, statybos schema yra tokia:

Lianas Po senas, ar jis vis dar gali valgyti? Šis „Shanggong Machinery TRD-60D“ konstravimo metodas išsklaido visų abejones dėl statybos duomenų. Gylis 39m, sienelės storis 0,8m, pjovimas 2 metrai per 1 val., atitraukimas 4 metrai per 1 val., šlifuotas betonas 3 metrai per 1 val. Tai galima lengvai padaryti kiekvieną dieną. Siena yra daugiau nei 15 m, tai yra taip vadinama "sena ir stipri".
Kitoje pusėje surinkta dar viena statybinė mašina Shanggong Machinery TRD-60D, pagaminta 2020 m. kovą, kuri netrukus prisijungs prie statybos. Senų ir jaunų „dvi kartos“ aidi viena kitai ir nupieš kokybės ir paveldėjimo paveikslą.

Palaipsniui didėjant TRD statybos technologijos taikymo atvejų Pietų Kinijoje, TRD konstrukcijos pranašumas bus palaipsniui patikrintas. Esame įsitikinę, kad TRD statybos technologija bus tokia pati, kaip ir SMW technologija prieš dešimt metų, ir ji bus labai tobulinama Pietų Kinijoje.

Paskelbimo laikas: 2022-09-19