한국어
中文līča zonas integrācija, vispirms satiksme,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO demonstrācijas zona, Qingdao
Pazemes ceļu satiksmes atbalsta projekti,
SEMW Machinery TRD-70E celtniecības metodes mašīna parādīja savu spēku būvniecībā,
Lieliska veiktspēja, lieliska efektivitāte un augstas efektivitātes radīšana,
Veidot spēcīgu pamatu cilvēku iztikas līdzekļu labā,
Palīdziet burvīgajam līča apgabalam izveidot reģionālo pieejamību,
Ilgtspējīga augstas kvalitātes pilnīga trīsdimensiju transporta sistēma,
"Greater Bay Area on the track" paātrinās.
Kopējās investīcijas 5,9 miljardu juaņu apmērā tiks ieguldītas pazemes ceļu satiksmes atbalsta projektā Jiaotong University Avenue Šanhajas sadarbības demonstrācijas zonā. Tas sākas no Minjiang Road dienvidos un beidzas pie Liaohe ceļa ziemeļos, un tā kopējais garums ir aptuveni 4,7 kilometri. Tas galvenokārt ietver ceļu inženieriju, tuneļu inženieriju, tiltu inženieriju, dzelzceļa tranzīta inženieriju utt. Vienlaikus veiciet ieejas un izejas kanalizācijas projektēšanu Jiaotong University Avenue virzienā.
Pēc projekta pabeigšanas, izbūvējot pazemes ceļus, tiks ātri nodalīta tranzīta satiksme un reģionālā piebraukšanas un izbraukšanas satiksme, kā arī uzlabota ceļu tīkla satiksmes nestspēja. Īstenot dzelzceļa tranzītu, integrēt dzelzceļa tranzīta un pazemes ceļu izbūvi un būvēt to vienā reizē, nodrošinot ērtu caurbraukšanu reģionālajai satiksmei. Tādējādi tiek garantētas ne tikai ātras un lielas ietilpības tranzīta satiksmes atvieglošanas vajadzības, bet arī tiek ņemts vērā teritorijas attīstības process, tiek veicināta ciešāka saikne starp grupām, tādējādi uzlabojot kopējo demonstrācijas laukuma satiksmes kvalitāti.
Pašreizējā projekta stadijā plānots izrakt esošo Jiaoda avēniju un attīstīt pazemes telpu. Rakšanas dziļums ir aptuveni 10–11 m. Apakšējā daļa ir tuneļa projekts, bet augšējā daļa ir ceļa projekts (ieskaitot atbalsta cauruļvadus). Duļķains augsnes slānis ir plaši izplatīts gar ceļu, un tas atrodas netālu no Dzjaodžou līča jūrmalas, tāpēc pašstabilitāte ir slikta, un rakšanas laikā pastāv liels risks. Tuneļa projekta norobežojošā konstrukcija ir TRD cementa maisīšanas sienas forma ar betona balstu un tērauda balstu.
Būvlaukumā SEMW Machinery TRD-70E celtniecības metodes iekārta tika izmantota, lai veiktu daudzsekciju ūdens aiztures aizkaru nepārtrauktas sienas darbības, lai kontrolētu gruntsūdeņus pirms pamatu bedres rakšanas agrīnā stadijā. Korpusa biezums ir 850mm, bet sienas dziļums ir 17m-26m. Tajā pašā laikā 1366 gabali 700 * 300 mm H formas tērauda, aptuveni 6000 tonnas, ir ievietoti kaudzes pozīcijās ūdens pieturas sienā, lai nodrošinātu spēcīgu atbalstu turpmākai konstrukcijai. Projekts paredz, ka vienāda biezuma cementa maisīšanas sienas vertikālums nav lielāks par 1/300, sienas stāvokļa novirze nav lielāka par 50 mm, sienas biezuma novirze nav lielāka par 20 mm un sienas dziļums un sienu biezumam nedrīkst būt negatīvas novirzes.
Saskaņā ar ģeoloģiskajiem datiem ap vietu, sākotnējā teritorijas reljefa forma bija piekrastes sēklis, kas tika rekonstruēts ar mākslīgu aizbēršanu, un ģeoloģiskie apstākļi bija sarežģīti. SEMW Machinery celtniecības mašīna TRD-70E efektīvi garantēja projekta būvniecības gaitu, pateicoties tās izcilajai konstrukcijas veiktspējai un jaudīgajai produkta veiktspējai. Iekārtas ir zemas atteices, stabilas un precīzas, kā arī ātri pielāgojas būvniecības videi. Būvniecības procesā dažādus slāņus var vienmērīgi sajaukt, lai izveidotu augstas kvalitātes sienu, kas ir konsekventa no augšas uz leju. Tajā pašā laikā iekārtas galvenajam darba mehānismam ir mērīšanas sensori, kas var izmērīt linearitāti, tiek efektīvi uzraudzīta vertikāle, lai nodrošinātu sienas kvalitāti. Turklāt SEMW Machinery uz vietas esošā augstas kvalitātes pēcpārdošanas servisa garantijas komanda ir uz vietas 24 stundas, sniedzot saprātīgus ieteikumus projekta būvniecībai, nodrošinot profesionālu apmācību un informācijas izpaušanu uz vietas būvstrādniekiem, kā arī pavadot TRD iekārtu būvniecību. visos laikos.
2012. gadā SEMW Machinery neatkarīgi izstrādāja pirmo TRD-60D celtniecības mašīnu ar būvniecības jaudu 61 m Ķīnā; 2017. gadā tā laida klajā TRD-60E celtniecības mašīnu ar zemu trokšņa līmeni un pilnu elektrisko jaudu, kas atbilst pilsētas darba apstākļiem; 2018. gadā tā veiksmīgi uzsāka TRD-80EA tipa The Construction Method Machine radīja pasaulē dziļāko TRD būvniecības rekordu; 2019. gadā tas laida klajā TRD-70D/E tipu, lai atbilstu liela dziļuma un sarežģītu slāņu konstrukcijai, veidojot trīs produktu sērijas TRD-60/70/80; 2022. gadā produktu sērija tiks vēl vairāk paplašināta, tiks laists klajā TRD-C50 celtniecības mašīna, lai apmierinātu jaunās tirgus prasības.
Iekšzemes galvenie projekti, atbalstot profesionālu celtniecības tehniku. SEMW Machinery ievēro "produktu attīstības mārketinga" koncepciju, koncentrējas uz jaunu infrastruktūru, mērķtiecīgi tiecas uz nozares vispārējām tendencēm un vienlaikus attīsta savu pētniecības un attīstības spēku, palīdzot īstenot vairāk nacionālo projektu. "paātrināta" ar noderīgāku, izturīgāku un praktiskāku aprīkojumu.
Publicēšanas laiks: 25.04.2023