한국어
中文Gan "bagāts", gan "zaļš",
Pudongas lidostas IV fāzes paplašināšanas projektā,
Par lielāko dziļo pamatu bedres projektu Ķīnā,
Kā attīstība un vides aizsardzība var panākt abpusēji izdevīgu situāciju?
SEMWDMP-I digitālā mikrotraucējumu sajaukšanas pāļu draiveris,
Turpiniet pielikt spēku un veikt pārsteidzošu sniegumu,
Tika nodota apmierinoša "atbilžu lapa".
Lielākais dziļo pamatu bedres projekts Ķīnā
Pudongas starptautiskās lidostas IV fāzes paplašināšanas projekta pamatbedres kopējā platība ir aptuveni 340 000 m³, kopējais rakšanas dziļums ir aptuveni 18,6-30,7 m, maksimālais rakšanas dziļums ir aptuveni 36,7 m. Šobrīd tas ir lielākais dziļo pamatu bedres projekts Ķīnā.
Pamatu bedres projektā virkne zaļu, enerģiju taupošu un videi draudzīgu jaunu tehnoloģiju, piemēram, pazemes diafragmas siena, kas apvienota ar īpaši dziļu un vienāda biezuma cementa-augsnes sajaukšanas sienu būvniecības metodi piekaramo starpsienu kombinācijas balstu, īpaši augsta spiediena strūklu. javas un DMP būvniecības metode ir vispusīgi pieņemta.
Pirms pamatu bedres izrakšanas plānotās vietas sliežu tranzīta zonā ir nepieciešams noslogot un nogāzt laukuma seklumu. Izkraušanas platformas platums objektā ir aptuveni 10m. DMP (mikrotraucējumu četru asu cementa sajaukšanas kaudzes) process, maisīšanas kaudzes kopējā būvniecības platība ir aptuveni 24500 ㎡, kaudzes diametrs ir 850@650 mm, kaudzes dziļums ir 29,5 m, cementa saturs ir 13%, pēc tam mikrotraucējumu maisīšanas kaudze ir sakrauta, tā tiks ievietota kaudzē Ielikt H700×300mm profila tēraudu, sekcijas tērauda garums 15m, kopā 1410 gab.
Projekts paredz, ka maisīšanas kaudze ir maz traucēta apkārtējai augsnei, vertikālums nav lielāks par 1/250, sienas stāvokļa novirze nav lielāka par 50 mm, sienas biezuma novirze nav lielāka par 20 mm un sienas dziļums un sienas biezumam nedrīkst būt negatīvas novirzes.
Šaurās vietas un sarežģīto slāņu darba apstākļu dēļ projekta galvenās grūtības sagādā projekta vadītājs:
Šaurās vietas un saspringtā būvniecības grafika dēļ ir daudz šķērskonstrukciju, un zemes apstākļi ir sarežģīti. Abās pusēs ir lietus ūdens caurules, kanalizācijas caurules un gāzes caurules, kas visas ir jāaizsargā, kas izvirza ārkārtīgi augstas prasības būvniecības tehnoloģijai un iekārtu veiktspējai.
SEMW DMP-I digitālā mikrotraucējumu maisīšanas pāļu iekārta balstās uz inteliģentu digitālo būvniecības tehnoloģiju, mazāku apkārtējās vides traucējumu un augstas kvalitātes pāļu izmantošanu. Būvniecības efektivitāte, efektīvi garantē projekta būvniecības gaitu.
"Tā veiktspēja ir krietni pārsniegusi mūsu cerības. Ne tikai būvniecības traucējumi ir nelieli, bet arī darbības rādītāji ir ļoti labi, stabili un efektīvi! Pagaidām atteices līmenis ir ļoti zems, kas ir ļoti bezrūpīgi!" Uz vietas būvdarbinieki uzslavēja.
DMP-I digitālais mikrotraucējumu sajaukšanas pāļu vadītājs var efektīvi samazināt apkārtējās augsnes traucējumus, kontrolējot gaisa spiedienu un izsmidzināšanas spiedienu, un tas ir aprīkots ar īpašas formas urbšanas caurulēm un diferenciālā ātruma asmeņiem; urbšanas caurule ir aprīkota ar zemes spiediena sensoru un vertikāluma sensoru, iekšējo spiedienu un vertikāli var uzraudzīt reāllaikā būvniecības procesā, un pāļu kvalitāte ir augstāka.
DMP-I digitālajam mikrotraucējumu sajaukšanas pāļu draiverim ir inteliģenta digitālā būvniecības vadības sistēma, kas padara būvniecības procesa kvalitāti kontrolējamu, kā arī ievērojami uzlabo būvniecības ērtības.
Digitālās būvniecības vadības sistēmas apkopotais un parādītais saturs ietver tādus parametrus kā šuvju spiediens, vircas plūsmas ātrums, strūklas spiediens, grunts spiediens, pāļu formēšanas dziļums, pāļu formēšanas ātrums un pāļu formēšanas vertikāle; tas var ģenerēt pāļu garumu, būvniecības laiku, spiedienu uz grunti, cementa patēriņa, pāļu vertikāles un citus parametrus būvniecības ierakstu tabulu; tajā pašā laikā būvniecības parametrus var augšupielādēt centralizētajā vadības centrā, lai realizētu būvniecības procesa uzraudzību reāllaikā.
Pudunas starptautiskās lidostas ceturtās kārtas paplašināšanas projekts ir svarīgs satiksmes garantijas objekts, lai nodrošinātu Pudonas starptautiskās lidostas attīstību nākotnē. Pēc projekta pabeigšanas tas vispusīgi palielinās Pudongas starptautiskās lidostas kapacitāti un nodrošinās pamata garantiju pasaules līmeņa starptautiskā aviācijas mezgla būvniecībai. DMP-I digitālais mikrotraucējums Pāļu maisītājs parādīja savu spēku šajā galvenajā projektā "14. piecu gadu plānā", paātrinot pirmās līnijas infrastruktūras būvniecību Pudongas jaunajā apgabalā, un SEMW šoreiz nodeva pilnas atzīmes.
SEMW ir apņēmies attīstīt un celt pazemes telpu būvniecību un ar to saistīto būvniecības tehnoloģiju izpēti, kā arī ir apņēmies nodrošināt klientiem vispārējus risinājumus pazemes pamatiem, palīdzot valsts pilsētvides infrastruktūras izveidē, vienmēr ievērojot jēdzienu "profesionāli pakalpojumi, radot vērtība" Klienti attīstās kopā. SEMWkā vienmēr izmantos savu dziļo uzkrāšanos pāļu tehnikas jomā, lai pilnībā apmierinātu klientu būvniecības vajadzības, sniegtu klientiem profesionālus pakalpojumus un radītu vērtību.
Ievietošanas laiks: Aug-02-2023