TRD būvniecības metode ieviesa jaunu attīstību Ķīnas dienvidos un tika piemērota Šantou ātrgaitas dzelzceļa stacijas centra integrācijas projektam

Pēdējos gados TRD būvniecības metode ir strauji attīstījusies Ķīnā. Līdz 2021. gada beigām kopējais TRD projektu skaits valstī pārsniegs 500, un kopējais TRD būvniecības apjoms sasniegs gandrīz 6 miljonus kubikmetru. Salīdzinot ar tradicionālo būvniecības metodi, TRD būvniecības metodei ir daudz priekšrocību: liels celtniecības dziļums, plaša pielāgošanās slānim, laba sienas kvalitāte, augsta vertikāla precizitāte, celtniecības materiālu ietaupīšana un augstas iekārtas drošība. Tas ir plaši izmantots dažādos pamata bedres ūdens apstāšanās aizkaros, zemes savienojošās sienas rievas sienas pastiprināšanā, profilētā tērauda cementa augsnes sajaukšanas siena, atkritumu poligons un citas piesārņojuma izolācijas un ūdens aizsardzības līdzekļu pretapstrādes sienas un citi lauki.

Guandunas province ir attīstīta piekrastes province manā valstī. Tradicionālā SMW trīs asu sajaukšanas pāļu būvniecības tehnoloģija ir bijusi diezgan nobriedusi, kopš to pirms 10 gadiem ieveda Guangdongā Šanhajas Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. Tomēr TRD būvniecības metode joprojām ir sākumstadijā. TRD būvniecības metode tika izmantota Shantou ātrgaitas dzelzceļa stacijas centra integrētajā būvniecībā Guandunas provincē ar būvniecības apjomu gandrīz 30 000 kubikmetru, iezīmējot TRD celtniecības tehnoloģijas attīstību Ķīnas dienvidos.

Shantou ātrgaitas dzelzceļa stacijas centra integrācijas projekta kopējais ieguldījums ir 3,418 miljardi juaņu. Renovācijas un celtniecības saturs ietver dzelzceļa tranzīta rezervācijas projektu, izplatīšanas sistēmas rampas projektu un Austrumu laukumu ar 150 000 kvadrātmetru platību. Liela skaita TRD celtniecības ballīšu skaitā divas SEMW TRD-60D celtniecības mašīnas tika izvietotas celtniecības darbiem. Vienlaicīgi uzņēmums, kas piedalās šajā TRD būvniecībā, ir Šanhajas Guangdas fonds, un viens no aprīkojuma ir pirmais SEMW izstrādātais TRD produkts, kuru pirms 10 gadiem iegādājās Šanhajas Guangdas fonds, un tās celtniecības jauda bija 61 m dziļums. Pēc desmit gadu kāpumiem un kritumiem Nr. 1 TRD-60D aprīkojums joprojām ir jauns, tā spēks joprojām ir ļoti spēcīgs, un tā kvalitāte ir ļoti uzticama. Tas ir devis lielu ieguldījumu lielā skaita uzņēmumu attīstībā Šanhajā. Pēc desmit gadu attīstības SEMW TRD produkti tagad ir izveidojuši virkni TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E produktu, pastāvīgi atsvaidzinot TRD būvniecības dziļuma un būvniecības efektivitātes ierakstu, un produktu tehnoloģija šajā nozarē ir daudz priekšā.

Šis projekts (East Plaza apgabals C) atrodas uz austrumiem no esošās dzelzceļa stacijas Šantou pilsētā, blakus plānotajai Šantou ātrgaitas dzelzceļa stacijas ēkai rietumu pusē, plānojot Šaoshanas ceļu austrumu pusē, plānojot ziemeļu ceļu ziemeļu pusē un plānojot dienvidu pusē. Zhannan Road, tā pazemes kosmosa projekts galvenokārt sastāv no trim pazemes grīdām, pilsētas vadības autostāvvieta un autobusu autostāvvieta rietumu pusē ir daļēji izveidota ar vienu pazemes slāni, un vidū ir paredzēta dzelzceļa tranzīta sekcija. Izrakt bedri kopā.

Pēc projekta būvniecības pabeigšanas Shantou platformas celtniecības zona būs aptuveni 100 000 kvadrātmetru, kas padarīs Šantou transporta sistēmu "pilnībā modernizētu" un kļūs par visaptverošu transporta mezglu ar "nulles pārnešanu, staciju pilsētas integrāciju un vienmērīgu satiksmi" Šantū. Arī Šantou attīstībai ir bijusi virzoša loma, un tās stratēģiskā nozīme ir ļoti svarīga.

Projekta fonda bedres apkārtējā vide ir sarežģīta. Lai samazinātu pamata bedres rakšanas un nokrišņu ietekmi uz apkārtējo vidi, pamata bedres ārpuses, kas atbalsta pāļus C1 apgabalā, ārpuses, lai apturētu ūdeni, ir iestatīta vienāda biezuma cementa augsnes sajaukšanas siena. Kaudzes + vienāda biezuma cementa sajaukšanas siena, TRD konstrukcijas metode, dziļā cementa un augsnes sajaukšanas siena ir 800 mm bieza un 39 m dziļa, un projektu plānots pabeigt 60 dienu laikā.

Konkrētie parametri ir šādi: (1) biezums ir 800 mm, sienas augšdaļas augstums ir -3,3 m, un sienas apakšdaļas augstums ir -42,3 m; (2) PO 42,5 pakāpes parastais portlandcements tiek izmantots šķidruma sajaukšanai, ūdens cementa attiecība ir 1,2, un cementa saturs ir ne mazāks par 25 ~ 30%; (3) Izrakšanas šķidruma sajaukšanai izmanto nātrija bāzes bentonītu, un katram uzbudinātās augsnes kubam pievieno 5 ~ 10% bentonītu; (4) Sienas vertikāles novirze ir mazāka par 1/250, sienas stāvokļa novirze nav lielāka par 20 mm, sienas dziļuma novirze nav lielāka par 50 mm, un sienas biezuma novirze nav lielāka par 20 mm.

Fonda bedres iežogojuma grīdas plāns un šķērsgriezums ir šāds:

TRD sienai šajā projektā jāiet cauri vairākiem smilšu slāņiem, un sienas dziļums sasniedz 39 m, ko ir grūti uzbūvēt. Mērķtiecīgie pasākumi ir šādi:
1. Tā kā siena ir 39 m dziļa un tai jāiet cauri vairākiem smilšu slāņiem, TRD celtniecības aprīkojuma prasības ir salīdzinoši augstas. Pirms būvniecības katru dienu mehāniķim jāpārbauda TRD aprīkojums. Ķēde tiek pārbaudīta, un nolietotā naža rinda un ķēde tiek aizstāta laikā, lai nodrošinātu aprīkojuma griešanas spēju. 2. griešanas laikā ir jāpievērš uzmanība tam, vai griešanas kaste un ķēde ir neparasti satricināta. Ja griešanas ātrums tiek palēnināts vai pat to nevar palielināt, būvniecība ir jāaptur un jārisina savlaicīgi.

TRD būvniecības metodes aprīkojums pieņem pulksteņa rādītāja virzienu, vispirms no ziemeļiem uz dienvidiem no austrumu puses vidus, pēc tam no austrumiem uz rietumiem no dienvidaustrumu stūra, pēc tam no dienvidiem uz ziemeļiem no dienvidrietumu stūra, pēc tam no rietumiem uz austrumiem no ziemeļrietumu stūra un, visbeidzot, no ziemeļaustrumu stūra celtniecības no ziemeļiem uz dienvidiem, būvniecības diagramma ir šāda:

Lian Po ir vecs, vai viņš joprojām var ēst? Šī Shanggong mašīnas TRD-60D būvniecības metode izkliedē ikviena šaubas ar būvniecības datiem. Dziļums ir 39 m, sienas biezums ir 0,8 m, griešana ir 2 metri 1 stundā, ievilkšana ir 4 metri 1 stundā, un šāviens ir 3 metri 1 stundā. To var viegli izdarīt katru dienu. Siena ir vairāk nekā 15 m, kas ir tā sauktais "vecais un stiprais".
No otras puses, ir salikta vēl viena Shanggong mašīna TRD-60D būvniecības mašīna, kas ražota 2020. gada martā, un drīz pievienosies būvniecībai. Veco un jauno un jauno paaudžu "paaudzes" viens otram un uzgleznos kvalitātes un mantojuma attēlu.

Pakāpeniski palielinoties TRD būvniecības tehnoloģijas lietošanas gadījumiem Ķīnas dienvidos, pakāpeniski tiks pārbaudīta TRD būvniecības pārākums. Mēs esam pārliecināti, ka TRD būvniecības tehnoloģija būs tāda pati kā SMW tehnoloģija pirms desmit gadiem, un tā sasniegs lielu attīstību Dienvidķīnā.

Pasta laiks: 19.-1922. septembris