한국어
中文Интеграција на Bay Area, прва сообраќај,
Авенија Jiaoda, Jiaozhou Sco Demblotation Zone, Qingdao
Проекти за поддршка на подземниот сообраќај на сообраќајот,
Машината SEMW Machinery TRD-70E Метод на градежништво ја покажа својата јачина во градежништвото,
Одлични перформанси, одлична ефикасност и создавање висока ефикасност,
Изградете силна основа во корист на егзистенцијата на луѓето,
Помогнете на шармантната област на заливот за да изгради регионална пристапност,
Одржлив висококвалитетен комплетен тродимензионален транспорт систем,
„Поголемиот залив на патеката“ се забрзува.
Вкупна инвестиција од 5,9 милијарди јуани ќе биде инвестирана во Проектот за поддршка на подземниот сообраќај на авенијата „iaиатонг“ во зоната за демонстрација на соработка во Шангај. Започнува од патот Минџианг на југ и завршува на патот Лиао на север, со вкупна должина од околу 4,7 километри. Главно вклучува инженеринг на патишта, инженеринг на тунели, инженеринг на мост, инженеринг на железнички транзит, итн.
По завршувањето на проектот, преку изградбата на подземни патишта, транзитниот сообраќај и регионалниот сообраќај за пристигнување и поаѓање ќе бидат брзо одвоени и ќе се подобри капацитетот за носење сообраќај на патната мрежа. Спроведување на железнички транзит, интегрирајте ја изградбата на железнички транзит и подземни патишта и изградете го едно време, обезбедувајќи удобен премин за регионален сообраќај. Ова не само што ги гарантира потребите на брзо и транзитниот сообраќај на транзит со голем капацитет, туку и го зема предвид процесот на развој на областа, промовира поблиска врска помеѓу групите и со тоа го подобрува целокупниот квалитет на сообраќајот на областа за демонстрација.
Во сегашната фаза на проектот, планирано е да се ископа постојната авенија iaиода и да се развие подземниот простор. Длабочината на ископувањето е околу 10 ~ 11 милиони. Долниот дел е проектот за тунел, а горниот дел е Проектот за патишта (вклучително и поддршка на цевководи). Слојскиот слој на почвата е широко распространет по патот, а тој е близу до морскиот брег на заливот Jiaozhou, така што само-стабилноста е слаба, а има и големи ризици во ископувањето. Структурата на куќиштето на проектот за тунели усвојува форма на trид за мешање на цемент TRD со бетонска поддршка и челична поддршка. “
На градилиштето, машината за градежништво TRD-70E на SEMW Machinery беше искористена за да се изврши повеќекратна вода-стоп завеса за континуирани wallидни операции за контрола на подземните води пред да се ископа јамата на фондацијата во раната фаза. Дебелината на телото е 850мм, а длабочината на идот е 17м-26м. Во исто време, 1.366 парчиња од 700*300мм челик во форма на H, околу 6.000 тони, се вметнуваат во позициите на купот во wallидот на водата за да се обезбеди силна поддршка за последователна градба. Проектот бара дека вертикалноста на wallидот за мешање на цемент со еднаква дебелина не е поголема од 1/300, отстапувањето на положбата на wallидот не е поголемо од 50мм, отстапувањето на дебелината на wallидот не е поголема од 20мм, а длабочината на wallидот и дебелината на wallидот не смеат да имаат негативни отстапувања.
Според геолошките податоци околу локацијата, оригиналната земја на областа беше крајбрежната чевли, која беше реконструирана со вештачко полнење, а геолошките услови беа комплицирани. Градежната машина TRD-70E на машините SEMW ефикасно го гарантираше напредокот на градежништвото на проектот заради одличните перформанси во градежништвото и моќните перформанси на производот. Опремата е ниско-неуспешна, стабилна и точна и брзо се прилагодува на градежната околина. За време на градежниот процес, различни слоеви можат да се мешаат рамномерно за да формираат висококвалитетен wallид кој е конзистентен од горе до дно. Во исто време, главниот работен механизам на опремата има сензори за мерење што можат да ја мерат линеарноста, вертикалноста се следи ефикасно за да се обезбеди квалитетот на идот. Покрај тоа, тимот за гаранција за гаранција по продажба на лице место на лице место на SEMW машини е на лице место 24 часа, давајќи разумни предлози за изградба на проекти, обезбедување на професионална обука и обелоденување на лице место за градежни работници и придружба на изградба на TRD опрема во секое време.
Во 2012 година, SEMW машините самостојно ја развија првата градежна машина TRD-60D со градежен капацитет од 61 милиони во Кина; Во 2017 година, таа ја лансираше градежната машина TRD-60E со мала бучава и целосна електрична енергија што ги исполнува урбаните услови за работа; Во 2018 година, успешно го лансираше типот TRD-80EA, машината за метод на градење го создаде најдлабокиот рекорд за градежништво TRD во светот; Во 2019 година, тој го лансираше типот TRD-70D/E за да се исполни изградбата на големи длабочини и сложени слоеви, формирајќи три серии на производи на TRD-60/70/80; Во 2022 г.
Домашни клучни проекти, поддршка на професионална градежна опрема. Machinery SEMW се придржува кон концептот на „пазарот на развој на производите“, се фокусира на нова инфраструктура, има за цел генералниот тренд на индустријата со силно око и истовремено ја развива својата јачина на истражување и развој, помагајќи им на повеќе национални проекти да работат „забрзано“ со покорисна, трајна и практична опрема.
Време на објавување: АПР-25-2023