한국어
中文Интеграција на заливот, сообраќајот на прво место,
Авенија Џиаода, зона за демонстрација на SCO Џиаожу, Кингдао
Проекти за поддршка на подземниот патен сообраќај,
SEMW Machinery TRD-70E конструктивната машина ја покажа својата сила во градежништвото,
Одлични перформанси, одлична ефикасност и создавање висока ефикасност,
Изградете силна основа за добробит на егзистенцијата на народот,
Помогнете му на Шарминг заливот да изгради регионална пристапност,
Одржлив висококвалитетен комплетен тридимензионален транспортен систем,
„Големиот залив на пат“ се забрзува.
Вкупна инвестиција од 5,9 милијарди јуани ќе биде инвестирана во проектот за поддршка на подземниот патен сообраќај на авенијата на Универзитетот Џиаотонг во зоната за демонстрација за соработка во Шангај. Започнува од патот Минџијанг на југ и завршува на патот Лиаохе на север, со вкупна должина од околу 4,7 километри. Тоа главно вклучува инженерство на патишта, инженерство на тунели, инженерство на мостови, инженерство за железнички транзит, итн. Истовремено изведете дизајн на канализација за влезот и излезот долж насоката на авенијата на Универзитетот Џиаотонг.
По завршувањето на проектот, преку изградба на подземни патишта брзо ќе се одвои транзитниот сообраќај и регионалниот пристигнувачки и појдовен сообраќај, а ќе се подобри сообраќајната носивост на патната мрежа. Спроведување на железнички транзит, интегрирање на изградбата на железнички транзитни и подземни патишта и изградете го одеднаш, обезбедувајќи удобен премин за регионалниот сообраќај. Ова не само што ги гарантира потребите за брзо и транзитно олеснување на сообраќајот со голем капацитет, туку го зема предвид и процесот на развој на областа, промовира поблиска поврзаност меѓу групите и на тој начин го подобрува севкупниот квалитет на сообраќајот на демонстративната област.
Во сегашната фаза на проектот се планира да се ископа постојната авенија Џиаода и да се развие подземниот простор. Длабочината на ископувањето е околу 10-11 m. Долниот дел е проект за тунел, а горниот дел е проект за пат (вклучувајќи ги и потпорните цевководи). Тивкиот почвен слој е широко распространет по патот и е блиску до морскиот брег на заливот Џиаожоу, така што самостабилноста е слаба, а има и големи ризици при ископувањето. Структурата на затворен простор на проектот за тунел ја прифаќа формата на TRD цементен ѕид за мешање со бетонска поддршка и челична поддршка.
На градилиштето, машината за градежна метода TRD-70E на SEMW Machinery беше искористена за да се вршат континуирани операции на ѕидови со завеса за запирање на вода со повеќе делови за да се контролираат подземните води пред да се ископа темелната јама во раната фаза. Дебелината на каросеријата е 850мм, а длабочината на ѕидот е 17м-26м. Во исто време, 1.366 парчиња челик во форма на H 700*300 mm, околу 6.000 тони, се вметнати во позициите на купот во ѕидот за запирање на водата за да се обезбеди силна поддршка за последователната конструкција. Проектот бара вертикалноста на ѕидот за мешање на цемент со еднаква дебелина да не биде поголема од 1/300, отстапувањето на положбата на ѕидот не е поголемо од 50 mm, отстапувањето на дебелината на ѕидот не е поголемо од 20 mm, а длабочината на ѕидот а дебелината на ѕидот не смее да има негативни отстапувања.
Според геолошките податоци околу локалитетот, првобитната форма на областа била крајбрежна гребенка, која била реконструирана со вештачко засипување, а геолошките услови биле комплицирани. Градежната машина TRD-70E на SEMW Machinery ефективно го гарантираше градежниот напредок на проектот врз основа на одличните градежни перформанси и моќните перформанси на производот. Опремата е со ниски дефекти, стабилна и точна и брзо се прилагодува на градежната средина. За време на процесот на изградба, различни слоеви може да се мешаат рамномерно за да се формира висококвалитетен ѕид кој е конзистентен од врвот до дното. Во исто време, главниот работен механизам на опремата има мерни сензори кои можат да ја измерат линеарноста, Вертикалноста е ефикасно следена за да се обезбеди квалитетот на ѕидот. Дополнително, тимот за гаранција за висококвалитетна услуга по продажбата на SEMW Machinery на лице место е 24 часа, обезбедувајќи разумни предлози за изградба на проекти, обезбедувајќи професионална обука и откривање на лице место за градежните работници и придружба за изградба на опрема за TRD во секое време.
Во 2012 година, SEMW Machinery самостојно ја разви првата градежна машина TRD-60D со градежен капацитет од 61 m во Кина; во 2017 година ја лансираше градежната машина TRD-60E со мал шум и целосна електрична моќност која ги задоволува урбаните работни услови; во 2018 година, успешно го лансираше типот TRD-80EA Машината со метод на градба го создаде најдлабокиот градежен рекорд TRD во светот; во 2019 година, го лансираше типот TRD-70D/E за да одговори на изградбата на големи длабочини и сложени слоеви, формирајќи три серии производи TRD-60/70/80; во 2022 година, серијата производи дополнително ќе се прошири, лансирана градежна машина TRD-C50 за да се задоволат новите барања на пазарот.
Домашни клучни проекти, поддршка на професионална градежна опрема. SEMW Machinery се придржува до концептот на „маркетизација на развој на производи“, се фокусира на новата инфраструктура, цели кон општиот тренд на индустријата со остро око и ја развива својата сила за истражување и развој во исто време, помагајќи да се спроведат повеќе национални проекти „забрзано“ со покорисна, издржлива и практична опрема.
Време на објавување: 25 април 2023 година