한국어
中文Насипот е најтесен 6 метри, а најширок 8 метри
Висина 10 метри, наклон 21 степен
Како да се изведат градежни работи ТРД на толку тесен насип?
Зарем ова не е само директна препорака за откажување?
денес
да ја смениме перспективата
Видете ја првата градежна машина со чист електричен погон TRD-C40E на SEMW
Преземање на мисијата, одење на првата експедиција
Помагање во изградбата на огромен проект за реновирање на второто по големина слатководно езеро во мојата земја
Проект за зајакнување на клучните насипи и насипи во областа Донгтинг Лејк
Постојан напредок за полнење на браната!
Првата фаза од клучниот проект за зајакнување на насипот во областа на езерото Донгтинг во провинцијата Хунан е еден од 150-те главни национални проекти за зачувување на водата. Постојат 226 големи и мали насипи во областа на езерото Донгтинг, вклучувајќи 11 национално признати клучни насипи. Од контролата на поплавите во 1998 година, долго време се гради. Поради лошиот квалитет на почвата на телото на насипот и лошите геолошки услови на основата на насипот, како и фактот што нивото на водата од поплавите често го надминуваше планираното ниво на поплава на насипот во последниве години, безбедноста за контрола на поплави на клучните насипи не може да се гарантира, а треба да се изврши конструкција за зајакнување на насипот.
Според важноста на заштитените објекти, 6 клучни насипи, вклучувајќи ги Сонгли, Анзао, Јуанли, Чангчун, Ланиху и Хуаронг Моченг беа избрани од 11-те клучни насипи овојпат за сеопфатно зајакнување и управување за да се исполнат стандардите. Времетраењето на проектот е 45 месеци. , со вкупна инвестиција од 8,5 милијарди јуани.
Делницата што учествува во понудата за изградба овој пат е насипот за контрола на поплави од прва линија на Пинелија. На овој насип со вкупна должина од 88,7 км се изведува насипната арматурна конструкција. Поради екстремно тесната широчина на телото на браната, висинската разлика во теренот и кревката еколошка средина, изградбата е доста тешка. Тој е голем и поставува повисоки барања за градежна опрема.
Откако првата градежна машина TRD-C40E со чисто електричен погон на SWMW го заврши излегувањето од производствената линија, таа излезе за прв пат. Тој отиде директно до насипот за контрола на поплави од прва линија на езерскиот округ Донгтинг и изврши изградба на континуиран ѕид со завеса за застанување на вода со повеќе делови со длабочина од 32 m и дебелина на ѕидот од 550 mm на тесен насип. . На вистинското место, градежната машина TRD-C40E стана прекрасна глетка на насипот со своите одлични практични перформанси.
Првата експедиција за борба за голем проект за зачувување на водата
Насипот е најтесен 6 метри, широк 8 метри, висок 10 метри, а има наклон од 21 степен. Само ова тесно градилиште го отежнува работењето на многу слични градежни машини TRD. Градежната машина TRD-C40E има мала големина на каросеријата и има мала потрошувачка на енергија и новодизајнирана шасија со чисто електрично погон, која има посилна маневрирање и поголема конструктивна ефикасност.
Машината TRD-C40E има двоен систем за напојување, чист електричен главен систем за напојување и хидрауличен помошен систем (чист електричен погон, поголема ефикасност, заштеда на енергија и заштита на животната средина), кој може да ја прилагоди брзината на моторот и вртежниот момент на моторот за да се справи со различни геолошки барања. Максималната конструктивна длабочина на опремата е 50м, ширината на ѕидот е 550-900мм, а нето висината на конструкцијата е 6,8м-10м. Во исто време, опремата има интелигентен систем за управување со изградбата, што го олеснува работењето и управувањето и им овозможува на сопствениците да го следат процесот на градба и далечински да го надгледуваат квалитетот на градбата.
Мајсторот Ванг, операторот на лице место, се жалеше: чистата електрична енергија TRD-40E воопшто не е инфериорна во однос на моќноста на дизел моторот, но е многу повеќе заштеда на енергија и еколошки од моќта на дизел моторот. Има само 3 kWh/m3. Геолошкиот слој на самото место е главно тињава глина и прав. За песок и камчиња, брзината на сечење на опремата може да достигне 2m-3m/h. Работи скоро 20 часа на ден. Опремата не застанува и стапката на неуспех е многу мала. Персоналот работи во две смени и работната ефикасност е многу висока. SEMW е бренд на кој отсекогаш сум му верувал. , перформансите на производот овој пат не разочараа!
Внимателна услуга и целосна гаранција
Поради различни причини како што се ограничениот простор на локацијата, разликата во висината на теренот и кревката еколошка средина што треба да се заштити, градежната машина TRD-C40E исто така се соочува со многу тешки тестови. Иако на локацијата беа направени однапред подготовки пред изградбата, неочекуваните ситуации не можат да се избегнат.
За таа цел, SEMW испраќа професионален сервисен тим кој ќе биде стациониран на местото на проектот долго време, на повик 24 часа на ден, за да одговори на потребите на услугите во секое време и да обезбеди безбедна, ефикасна и стабилна изградба на проектот.
По спроведувањето на проектот за зајакнување на клучниот насип во областа на езерото Донгтинг, капацитетот за контрола на поплавите на секој клучен насип ќе биде ефикасно подобрен, со што значително ќе се намали притисокот од контролата на поплавите и олеснувањето од поплавите, што ќе биде погодно за промовирање на висококвалитетни социјални и економски развој, погодна за социјална стабилност и единство, а неговите придобивки ќе навлезат во социјалната економија и во животот на луѓето. сите аспекти.
Со оглед на тоа што побарувачката на пазарот за континуирана изградба на ѕидови со завеси за застанување на вода се зголемува од година во година, методите на изградба на TRD и методите на изградба на опрема се широко користени во изградбата на проекти за заштеда на вода, одржувањето на темелите, станиците на подземната железница, запечатените прегради на изворите на загадување, заштитата на банките и други цели. Со TRD Случаите на примена на градежната технологија во Кина постепено се зголемуваат, а супериорноста на конструкцијата на TRD постепено ќе се проверува. Цврсто веруваме дека технологијата за изградба на TRD ќе донесе прекрасен цвет во блиска иднина.
Предности на производот на машината за методот на градба на TRD-C40E:
1. Целосно електричен погон со мал простор за глава
Висината на нето конструкцијата е 10 m, минималната висина е 6,8 m, ширината е 5,7 m, а должината е 9,5 m. Градежната површина е мала; тој е целосно електричен погон, заштедува енергија, е еколошки и со низок шум; максималната длабочина на градба е 50м, а ширината на ѕидот е 550-900мм.
2. Систем со двоен напојување
Чисто електричен главен систем за напојување: прилагодлива брзина на моторот и вртежен момент на моторот за да се справат со различни геолошки барања; во комбинација со електро-хидрауличен помошен систем за да се обезбеди флексибилност на градбата и контрола на квалитетот, да се подобри ефикасноста на сечењето и да се намали потрошувачката на енергија.
3. Интелигентна контрола
Различни конструктивни параметри се поставени според различни слоеви за да се подобри ефикасноста на изградбата, а истовремено да се подобри доверливоста на опремата; следење во реално време на статусот на опремата и работниот статус преку далечинско следење и следење на камерата; има функција да работи опрема од далечина од непосредна близина.
4. Интегрирана опрема со роботи
Преносот е удобен, транспортот, расклопувањето и склопувањето се поедноставени, целокупниот транспорт не надминува 35 т, должината, ширината и висината не се ограничени, ширината на транспортот е 3,36 m, а висината на транспортот е 3,215 m.
5. Практично одржување
Просторот на платформата е разумно поставен, а просторот за одржување и каналите за одржување се резервирани.
6. Висока градежна ефикасност
Ефикасноста на градбата е повисока од методот на градба на SMW, а ефикасноста на градбата на длабочина од 40 m е блиску или надминува TRD-C50 и слични производи на пазарот.
7. Висока способност да се спротивстави на ризиците
Јачината на структурата за подигање е оптимизирана, силата на подигање достигнува 90T*2 и е опремена со цилиндри за подигање за да одговори на ризиците како што е закопано дупчење на стандардни длабочини.
8.Нов дизајн на кабината
Усвојува кабина за багер со прекрасен изглед и разумен распоред; прилагодливите седишта и системот за климатизација ја прават градежната средина поудобна; повеќекратните екрани се комбинираат за да се следи состојбата на изградбата во реално време.
Технички параметри на машината за метод на градба на TRD-C50:
Време на објавување: Сеп-05-2023 година