Методот на изградба на TRD воведе нов развој во јужна Кина и беше применет во проектот за интеграција на центарот за брза железничка станица Шанту

Во последниве години, методот на изградба на TRD брзо се развива во Кина. До крајот на 2021 година, вкупниот број на TRD проекти во земјата ќе надмине 500, а вкупниот обем на изградба на TRD ќе достигне близу 6 милиони кубни метри. Во споредба со традиционалниот метод на градба, методот на градба TRD има многу предности: голема длабочина на градба, широка приспособливост на стратумот, добар квалитет на ѕидот, висока вертикална точност, заштеда на градежни материјали и висока безбедност на опремата. Широко се користи во различни завеси за запирање на вода за темели, зајакнување на ѕидот на жлебот на ѕидот за поврзување на земјата, ѕидови за мешање на челични цементни почви, депонија и друга изолација од загадување и зачувување на вода против протекување ѕидови и други полиња.

Провинцијата Гуангдонг е развиена крајбрежна провинција во мојата земја. Традиционалната технологија за градење на купови за мешање со три оски SMW е доста зрела откако беше воведена во Гуангдонг од Шангај Гуангда Фондацијата Инженеринг Ко., ООД пред 10 години. Сепак, методот на изградба на ТРД е сè уште во повој. Методот на изградба на TRD беше применет за интегрирана изградба на центарот на брзата железничка станица Шанту во провинцијата Гуангдонг, со градежен волумен од скоро 30.000 кубни метри, што го означува пробивот на развојот на градежната технологија TRD во јужна Кина.

Проектот за интеграција на центарот за брза железничка станица Шанту има вкупна инвестиција од 3,418 милијарди јуани. Содржините за реновирање и изградба вклучуваат проект за резервација на железнички транзит, проект за рампа на дистрибутивниот систем и источниот плоштад со површина од 150.000 квадратни метри. Поради големиот број на TRD градежни забави, две TRD-60D градежни машини на SEMW беа стационирани за градежни работи. Случајно, компанијата што учествува во оваа изградба на ТРД е Фондацијата Шангај Гуангда, а една од опремата е првиот TRD производ развиен од SEMW, кој беше купен од Шангај Гуангда Фондацијата пред 10 години, а има градежен капацитет од 61 метар длабочина. По десет години подеми и падови, опремата број 1 TRD-60D е сè уште млада, нејзината моќ е сè уште многу силна, а нејзиниот квалитет е многу сигурен. Има направено голем придонес во развојот на огромниот број претпријатија во Шангај. По десет години развој, TRD производите на SEMW сега формираа серија производи TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, постојано освежувајќи го рекордот за длабочината на изградбата и ефикасноста на изградбата на TRD, а технологијата на производот е далеку напред во индустријата.

Овој проект (East Plaza Area C) се наоѓа на исток од постојната железничка станица во градот Шанту, во непосредна близина на планираната зграда на брзата железничка станица Шанту на западната страна, планирање на патот Шаошан на источната страна, планска станица Северен пат на северната страна, а планирањето на јужната страна. Жанан Роуд, неговиот подземен вселенски проект главно се состои од три подземни ката, паркингот за управување со градот и паркингот за автобуси на западната страна се делумно поставени со еден подземен слој, а во средината е резервиран железнички транзитен дел. Копајте ја јамата заедно.

По завршувањето на изградбата на проектот, градежната површина на платформата Шанту ќе биде околу 100.000 квадратни метри, што ќе го направи транспортниот систем на Шанту „целосно надграден“ и ќе стане сеопфатен транспортен центар со „нула трансфер, интеграција станица-град, и непречен сообраќај“ во Шанту. Развојот на Шанту исто така одигра движечка улога, а неговото стратешко значење е многу важно.

Околината на темелната јама на проектот е комплексна. Со цел да се намали влијанието на ископувањето на темелната јама и врнежите врз околната средина, ѕид за мешање цемент-почва со еднаква дебелина е поставен на надворешната страна на носечките купови на темелната јама во областа C1 за да се запре водата. Методот на куп + ѕид за мешање на цемент со еднаква дебелина, метод на изградба TRD, длабокиот ѕид за мешање цемент-почва е дебел 800мм и длабочина 39м, а проектот се планира да се заврши за 60 дена.

Специфичните параметри се како што следува: (1) Дебелината е 800мм, надморската височина на ѕидот е -3,3м, а долната висина на ѕидот е -42,3м; (2) обичниот Портланд цемент од PO 42,5 се користи за стврднување на течно мешање, односот вода-цемент е 1,2, а содржината на цемент не е помала од 25~30%; (3) Бентонитот на база на натриум се користи за мешање на течноста за ископување, а 5~10% бентонит се додава на секоја коцка од разбрануваната почва; (4) Отстапувањето на вертикалноста на ѕидот е помало од 1/250, отстапувањето на положбата на ѕидот не е повеќе од 20 mm, отстапувањето на длабочината на ѕидот не е повеќе од 50 mm, а отстапувањето на дебелината на ѕидот е не повеќе од 20 мм.

Планот на подот и пресекот на оградата на темелната јама се како што следува:

Ѕидот ТРД во овој проект треба да помине низ повеќе слоеви песок, а длабочината на ѕидот достигнува 39 метри, што е тешко да се изгради. Целните мерки се како што следува:
1. Бидејќи ѕидот е длабок 39 метри и треба да помине низ повеќе слоеви песок, барањата за градежна опрема TRD се релативно високи. Пред изградбата секој ден, механичарот треба да ја проверува опремата TRD. Ланецот се проверува, а истрошениот ред и синџир со нож се заменуваат навреме за да се обезбеди способност за сечење на опремата. 2. При сечењето потребно е да се внимава дали кутијата за сечење и ланецот се ненормално потресени. Ако брзината на сечење е забавена, па дури и не може да се унапреди, конструкцијата треба да се суспендира и да се справи навреме.

Опремата за методот на градба на TRD ја прифаќа насоката на стрелките на часовникот, прво од север кон југ од средината на источната страна, потоа од исток кон запад од југоисточниот агол, потоа од југ кон север од југозападниот агол, потоа од запад кон исток од северозапад агол, и на крајот од североисточниот агол Изградба од север кон југ, дијаграмот за изградба е следниов:

Лиан По е стар, може ли уште да јаде? Овој метод на изградба на Shanggong Machinery TRD-60D ги отфрла сомнежите на сите со податоците за изградбата. Длабочината е 39m, дебелината на ѕидот е 0,8m, сечењето е 2 метри за 1 час, повлекувањето е 4 метри за 1 час, а шутот е 3 метри за 1 час. Тоа може лесно да се направи секој ден. Ѕидот е повеќе од 15 метри, што е таканаречениот „стар и силен“.
Од друга страна, уште една градежна машина Shanggong Machinery TRD-60D произведена во март 2020 година е составена и наскоро ќе се приклучи на изградбата. „Двете генерации“ стари и млади одекнуваат меѓусебно и ќе направат слика за квалитет и наследство.

Со постепеното зголемување на случаите на примена на технологијата за градење TRD во Јужна Кина, супериорноста на TRD конструкцијата постепено ќе се проверува. Убедени сме дека TRD технологијата за изградба ќе биде иста како технологијата SMW пред десет години и ќе постигне голем развој во Јужна Кина.

Време на објавување: 19-ти септември 2022 година