한국어
中文Куп на метод на MJS(Metro Jet System), познат и како целосен метод на џвакање со висок притисок, првично беше развиен за да се решат проблемите со испуштање на кашеста маса и влијанието врз животната средина во процесот на хоризонтална градба на ротациониот авион. Во моментов главно се користи за третман на фондација, третман на истекување и проблеми со квалитетот на запрената завеса за застој во вода и третман на вода за влечење на надворешниот wallид на подрумската структура. Поради употребата на уникатни порозни цевки и предните присилни уреди за вшмукување на кашеста маса, се реализираат присилно испуштање на кашеста маса во дупката и следењето на притисокот на земјата, а притисокот на земјата се контролира со прилагодување на присилната кашеста волумен на празнење, така што длабокото испуштање на кал и притисокот на земјата се разумно контролирани, а се стабилизира притисокот на земјата, а се стабилизира притисокот на земјата, а се стабилизира притисокот на земјата, а се стабилизира притисокот на земјата, и се стабилизира под притисокот на земјата, и се стабилизира под притисокот на земјата, а се стабилизира притисокот на земјата, и се стабилизира под притисокот на земјата, а се стабилизира притисокот на земјата, и се стабилизира под притисокот на земјата, а се стабилизира притисокот на земјата, и се стабилизира приземјето, што се стабилизира, што ја намалува можноста за врзување на површината за време на конструкцијата и го засилуваат околината на влијанието врз животната средина. Намалувањето на притисокот на земјата, исто така, дополнително го гарантира дијаметарот на купот.
Пред-контрола
ОдMJS купТехнологијата на градежништвото е релативно сложена и потешка од другите методи на фугирање, неопходно е строго да се следат барањата за дизајн за време на градежниот процес, да се направи добра работа на соодветниот технички и безбедносен брифинг и да се усогласи со соодветните процедури за работа за да се обезбеди квалитетот на градежништвото.
Откако ќе се воспостави дупчење, положбата на купот треба добро да се контролира. Општо, отстапувањето од позицијата за дизајнирање не треба да надминува 50мм, а вертикалното отстапување не треба да надминува 1/200.
Пред официјалната конструкција, притисокот и протокот на вода под висок притисок, пумпата за фугирање под притисок и компресорот на воздухот, како и брзината на кревање, волуменот на фугирање и крајните услови на дупката на цевката за фугирање за време на процесот на инјектирање, се утврдуваат преку пробните купови. За време на официјалната конструкција, централизираната конзола за управување може да се користи за автоматско следење и контрола. Направете детални записи за разни градежни записи на лице место, вклучувајќи: Дупчење наклон, длабочина на дупчење, пречки за дупчење, колапс, работни параметри за време на инјекција со кашеста маса, враќање на кашеста маса, итн., И оставете ги податоците за клучните слики. Во исто време, градежните записи треба да се решат навреме, а проблемите треба да се пријавуваат и ракуваат навреме.
Со цел да се осигура дека не постои кршење на куп кога вежбата за вежба е расклопена или работата е прекината подолго време поради некои причини, должината на преклопувањето на горните и долните купови обично не е помала од 100мм кога ќе се продолжи со нормална инјекција.
Одржувајте ги градежните машини пред изградбата за да ги минимизираат проблемите со квалитетот предизвикани од неуспехот на опремата за време на изградбата. Спроведување на обука за пред-изградба на машински оператори да ги запознаат со точките за изведба и работа на опремата. За време на изградбата, посветено лице е одговорно за работата на опремата.
Инспекција пред изградбата
Пред изградбата, треба да се провери суровини, машини и опрема и процесот на прскање, главно во следниве аспекти:
1 сертификати за квалитет и извештаи за тест на сведоци на разни суровини (вклучително и цемент, итн.), Мешањето вода треба да ги исполни соодветните регулативи;
2 Дали односот на кашеста мешавина е погоден за реалните услови на почвата на проектот;
3 Дали машината и опремата се нормални. Пред изградбата, сеопфатната опрема за ротирачки млаз со висок притисок на MJS, опрема за дупчење на дупки, пумпа за кал со висок притисок, позадина за мешање на кашеста маса, пумпа за вода, итн. Треба да се тестира и да се работи, а прачката за вежбање (особено повеќекратните прачки за вежбање), бит за вежбање и уредот за водич треба да бидат непрекирани;
4 Проверете дали процесот на прскање е погоден за геолошки услови. Пред изградбата, треба да се изврши и прскање на тестот за процеси. Спрајњето на тестот треба да се изврши на оригиналната позиција на купот. Бројот на дупки за купување на тест за прскање не треба да биде помал од 2 дупки. Доколку е потребно, прилагодете ги параметрите на процесот на прскање.
5 Пред изградбата, подземните пречки треба да бидат проверени рамномерно за да се обезбеди дека дупчењето и прскањето ги исполнуваат барањата за дизајн.
6 Проверете ја точноста и чувствителноста на положбата на купот, мерачот на притисок и мерачот на проток пред изградбата.
Контрола во процесот
За време на градежниот процес, на следново треба да се обрне внимание на:
1 Проверете ја вертикалноста на вежбата за вежбање, брзината на дупчење, длабочината на дупчење, брзината на дупчење и брзината на вртење во кое било време за да видите дали тие се во согласност со барањата на извештајот за тест на купот;
2 Проверете го односот на мешавина од кашеста маса и мерењето на разни материјали и додатоци и вистинито го запишуваат притисокот на инјектирање, брзината на инјектирање и волуменот на инјектирање за време на инјектирање;
3 Дали градежните записи се завршени. Записите за градежништво треба да ги евидентираат податоците за притисок и проток еднаш на секои 1м кревање или на спојот на слојот на почвата, и да ги остават податоците за сликата доколку е потребно.
Пост-контрола
По завршувањето на изградбата, треба да се провери армираната почва, вклучително и: интегритетот и униформноста на консолидираната почва; ефективниот дијаметар на консолидираната почва; јачината, просечниот дијаметар и позицијата на центарот на купот на консолидираната почва; Непроменливоста на консолидираната почва, итн.
1 Време и содржина за инспекција на квалитет
Бидејќи зацврстувањето на цементот на почвата бара одредено време, генерално повеќе од 28 дена, специфичните барања треба да се засноваат на документите за дизајн. Затоа, инспекција на квалитетот наSpraying MJSГрадењето генерално треба да се спроведе откако ќе заврши фугирањето со висок притисок на MJS и староста го достигнува одредено време во дизајнот.
2 Квалитетна количина на инспекција и локација
Бројот на инспекциски точки е 1% до 2% од бројот на дупки за прскање во градежништвото. За проекти со помалку од 20 дупки, треба да се провери барем една точка, а оние што не успеваат да бидат повторно испрскани. Точките за инспекција треба да бидат распоредени на следниве локации: локации со големи товари, центри на купови и локации каде што се случуваат абнормални услови за време на изградбата.
3 методи за инспекција
Инспекцијата на купови за фугирање на авиони е главно механичка инспекција на сопственост. Општо, се мери индексот на компресивна јачина на цемент почва. Примерокот се добива со метод на дупчење и копирање, а истиот е направен во стандардно тест парче. По исполнувањето на барањата, се спроведува тестирање на физичко и механичко својство во затворен простор за да се провери униформноста на цементната почва и неговите механички својства.
Време на објавување: мај-23-2024 година