한국어
中文Integrasi Bay Area, Trafik Pertama,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO Zon Demonstrasi, Qingdao
Projek sokongan trafik jalan bawah tanah,
Mesin Kaedah Pembinaan TRD-70E SEMW menunjukkan kekuatannya dalam pembinaan,
Prestasi cemerlang, kecekapan yang sangat baik dan penciptaan kecekapan tinggi,
Membina asas yang kukuh untuk manfaat kehidupan rakyat,
Bantu kawasan Bay yang menawan untuk membina kebolehcapaian serantau,
Sistem pengangkutan tiga dimensi berkualiti tinggi yang berkualiti tinggi,
"Greater Bay Area On Track" sedang mempercepatkan.
Sebilangan pelaburan sebanyak 5.9 bilion yuan akan dilaburkan dalam projek sokongan trafik jalan bawah tanah Jiaotong University Avenue di Zon Demonstrasi Kerjasama Shanghai. Ia bermula dari Minjiang Road di selatan dan berakhir di Jalan Liaohe di utara, dengan jumlah panjang kira -kira 4.7 kilometer. Ia terutamanya termasuk kejuruteraan jalan raya, kejuruteraan terowong, kejuruteraan jambatan, kejuruteraan transit kereta api, dan lain -lain. Secara serentak menjalankan reka bentuk kanalisasi untuk pintu masuk dan keluar di sepanjang arah Jiaotong University Avenue.
Setelah selesai projek itu, melalui pembinaan jalan bawah tanah, trafik transit dan ketibaan serantau dan lalu lintas berlepas akan dipisahkan dengan cepat, dan kapasiti membawa lalu lintas rangkaian jalan akan ditingkatkan. Melaksanakan transit kereta api, mengintegrasikan pembinaan jalan raya dan jalan bawah tanah, dan membinanya pada satu masa, menyediakan laluan mudah untuk trafik serantau. Ini bukan sahaja menjamin keperluan pelepasan lalu lintas transit yang cepat dan besar, tetapi juga mengambil kira proses pembangunan kawasan, menggalakkan hubungan yang lebih dekat antara kumpulan, dan dengan itu meningkatkan kualiti lalu lintas keseluruhan kawasan demonstrasi.
Pada peringkat semasa projek, ia dirancang untuk menggali Jiaoda Avenue yang sedia ada dan membangunkan ruang bawah tanah. Kedalaman penggalian adalah kira -kira 10 ~ 11m. Bahagian bawah adalah projek terowong, dan bahagian atas adalah projek jalan (termasuk saluran paip sokongan). Lapisan tanah silty diedarkan secara meluas di sepanjang jalan, dan ia terletak berhampiran dengan tepi pantai Jiaozhou Bay, jadi kestabilan diri adalah miskin, dan terdapat risiko besar dalam penggalian. Struktur kandang projek terowong mengamalkan bentuk dinding pencampuran simen TRD dengan sokongan konkrit dan sokongan keluli. "
Di tapak pembinaan, Mesin Kaedah Pembinaan TRD-70E Semw Jentera digunakan untuk melakukan operasi dinding berterusan air yang berterusan untuk mengawal air bawah tanah sebelum menggali lubang asas pada peringkat awal. Ketebalan badan adalah 850mm, dan kedalaman dinding adalah 17m-26m. Pada masa yang sama, 1,366 keping keluli berbentuk 700*300mm, kira-kira 6,000 tan, dimasukkan ke dalam kedudukan timbunan di dinding berhenti air untuk memberikan sokongan yang kuat untuk pembinaan berikutnya. Projek ini memerlukan bahawa ketegangan dinding pencampuran simen ketebalan yang sama tidak lebih besar daripada 1/300, sisihan kedudukan dinding tidak lebih besar daripada 50mm, sisihan ketebalan dinding tidak lebih besar daripada 20mm, dan ketebalan dinding dan ketebalan dinding tidak boleh mempunyai sisihan negatif.
Menurut data geologi di sekitar tapak, bentuk tanah asal kawasan itu adalah Shoal Coast, yang telah dibina semula oleh backfilling buatan, dan keadaan geologi adalah rumit. Mesin pembinaan TRD-70E Jentera Semw secara berkesan menjamin kemajuan pembinaan projek itu berdasarkan prestasi pembinaan yang sangat baik dan prestasi produk yang kuat. Peralatan ini adalah kegagalan rendah, stabil dan tepat, dan cepat menyesuaikan diri dengan persekitaran pembinaan. Semasa proses pembinaan, strata yang berbeza boleh dicampur sama rata untuk membentuk dinding berkualiti tinggi yang konsisten dari atas ke bawah. Pada masa yang sama, mekanisme kerja utama peralatan mempunyai sensor pengukuran yang dapat mengukur linearity, menegak secara berkesan dipantau untuk memastikan kualiti dinding. Di samping itu, pasukan Jaminan Perkhidmatan selepas jualan yang berkualiti tinggi di tapak di SMW jentera berada di tapak selama 24 jam, memberikan cadangan yang munasabah untuk pembinaan projek, menyediakan latihan profesional dan pendedahan di tempat untuk pekerja pembinaan, dan mengiringi pembinaan peralatan TRD sepanjang masa.
Pada tahun 2012, Jentera Semw secara bebas membangunkan mesin pembinaan TRD-60D yang pertama dengan kapasiti pembinaan 61m di China; Pada tahun 2017, ia melancarkan mesin pembinaan TRD-60E dengan bunyi yang rendah dan kuasa elektrik penuh yang memenuhi keadaan kerja bandar; Pada tahun 2018, ia berjaya melancarkan jenis TRD-80EA Kaedah Kaedah Pembinaan mencipta rekod pembinaan TRD yang paling dalam di dunia; Pada tahun 2019, ia melancarkan jenis TRD-70D/E untuk memenuhi pembinaan strata kedalaman dan kompleks yang besar, membentuk tiga siri produk TRD-60/70/80; Pada tahun 2022, siri produk akan diperluaskan lagi, melancarkan mesin pembinaan TRD-C50 untuk memenuhi tuntutan pasaran baru.
Projek utama domestik, menyokong peralatan pembinaan profesional. Jentera SEMW mematuhi konsep "memasarkan pembangunan produk", memberi tumpuan kepada infrastruktur baru, bertujuan untuk trend umum industri dengan mata yang berminat, dan membangunkan kekuatan penyelidikan dan pembangunannya pada masa yang sama, membantu lebih banyak projek kebangsaan untuk menjalankan "dipercepat" dengan peralatan yang lebih berguna, tahan lama dan praktikal.
Masa Post: Apr-25-2023