Il-metodu ta 'kostruzzjoni TRD wassal għal żvilupp ġdid fin-Nofsinhar taċ-Ċina, u ġie applikat għall-proġett ta' integrazzjoni tal-hub tal-istazzjon tal-ferrovija ta 'veloċità għolja ta' Shantou

F'dawn l-aħħar snin, il-metodu ta 'kostruzzjoni TRD żviluppa malajr fiċ-Ċina. Sa tmiem l-2021, in-numru totali ta 'proġetti TRD fil-pajjiż se jaqbeż il-500, u l-volum totali tal-kostruzzjoni TRD se jilħaq kważi 6 miljun metru kubu. Meta mqabbel mal-metodu ta 'kostruzzjoni tradizzjonali, il-metodu ta' kostruzzjoni TRD għandu ħafna vantaġġi: fond kbir ta 'kostruzzjoni, adattabilità wiesgħa għal stratum, kwalità tajba tal-ħajt, preċiżjoni vertikali għolja, iffrankar ta' materjali tal-kostruzzjoni, u sigurtà għolja tat-tagħmir. Ġie użat ħafna f'diversi purtieri li jwaqqfu l-ilma tal-fossa tal-fondazzjoni, Tisħiħ tal-ħajt tal-kanal tal-ħajt li jgħaqqad l-art, ħajt tat-taħlit tal-ħamrija tas-siment tal-azzar profilat, miżbla u iżolament ieħor tat-tniġġis u ħitan kontra l-infiltrazzjoni tal-konservazzjoni tal-ilma u oqsma oħra.

Provinċja ta 'Guangdong hija provinċja kostali żviluppata f'pajjiżi. It-teknoloġija tradizzjonali tal-kostruzzjoni tal-munzell tat-taħlit bi tliet assi SMW kienet pjuttost matura peress li ġiet introdotta f'Guangdong minn Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd 10 snin ilu. Madankollu, il-metodu ta 'kostruzzjoni TRD għadu fil-bidu tiegħu. Il-metodu ta 'kostruzzjoni TRD ġie applikat għall-kostruzzjoni integrata taċ-ċentru tal-istazzjon tal-ferrovija ta' veloċità għolja ta 'Shantou fil-Provinċja ta' Guangdong, b'volum ta 'kostruzzjoni ta' kważi 30,000 metru kubu, li jimmarka l-iżvilupp rivoluzzjonarju tat-teknoloġija tal-kostruzzjoni TRD fin-Nofsinhar taċ-Ċina.

Il-proġett ta 'integrazzjoni tal-hub tal-istazzjon ferrovjarju ta' veloċità għolja ta 'Shantou għandu investiment totali ta' 3.418 biljun wan. Il-kontenut ta 'rinnovazzjoni u kostruzzjoni jinkludi l-proġett ta' riservazzjoni ta 'transitu ferrovjarju, il-proġett tar-rampa tas-sistema ta' distribuzzjoni, u l-kwadru tal-lvant b'erja ta '150,000 metru kwadru. Minħabba n-numru kbir ta 'partijiet tal-kostruzzjoni TRD, żewġ magni tal-kostruzzjoni TRD-60D ta' SEMW kienu stazzjonati għal xogħol ta 'kostruzzjoni. B'kumbinazzjoni, il-kumpanija li tipparteċipa f'din il-kostruzzjoni TRD hija Shanghai Guangda Foundation, u wieħed mit-tagħmir huwa l-ewwel prodott TRD żviluppat minn SEMW, li nxtara minn Shanghai Guangda Foundation 10 snin ilu, u għandu kapaċità ta 'kostruzzjoni ta' 61m fond. Wara għaxar snin ta 'tlugħ u nżul, it-tagħmir Nru 1 TRD-60D għadu żgħir, il-qawwa tiegħu għadha qawwija ħafna, u l-kwalità tiegħu hija affidabbli ħafna. Għamel kontribuzzjonijiet kbar għall-iżvilupp tan-numru kbir ta 'intrapriżi f'Shanghai. Wara għaxar snin ta 'żvilupp, il-prodotti TRD ta' SEMW issa ffurmaw serje ta 'prodotti TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, kontinwament jġedded ir-rekord tal-fond tal-kostruzzjoni TRD u l-effiċjenza tal-kostruzzjoni, u t-teknoloġija tal-prodott hija 'l quddiem fil- l-industrija.

Dan il-proġett (East Plaza Area C) jinsab fil-lvant tal-istazzjon tal-ferrovija eżistenti fil-Belt ta 'Shantou, maġenb il-bini ppjanat tal-istazzjon tal-ferrovija ta' veloċità għolja ta 'Shantou fuq in-naħa tal-punent, l-ippjanar Shaoshan Road fuq in-naħa tal-lvant, l-ippjanar stazzjon tat-Tramuntana Road fuq in-naħa tat-tramuntana, u l-ippjanar fuq in-naħa tan-nofsinhar. Zhannan Road, il-proġett ta 'spazju taħt l-art tiegħu jikkonsisti prinċipalment fi tliet sulari taħt l-art, il-parkeġġ tal-ġestjoni tal-belt u l-parkeġġ tal-karozzi tal-linja fuq in-naħa tal-punent huma parzjalment imwaqqfa b'saff wieħed taħt l-art, u sezzjoni ta' transitu ferrovjarju hija riservata fin-nofs. Ħaffer il-fossa flimkien.

Wara li titlesta l-kostruzzjoni tal-proġett, iż-żona tal-kostruzzjoni tal-pjattaforma ta 'Shantou se tkun ta' madwar 100,000 metru kwadru, li se tagħmel is-sistema tat-trasport ta 'Shantou "mtejba għal kollox" u ssir ċentru ta' trasport komprensiv bi "trasferiment żero, integrazzjoni tal-istazzjon-belt, u traffiku bla xkiel" f'Shantou. L-iżvilupp ta 'Shantou kellu wkoll rwol ta' sewqan, u s-sinifikat strateġiku tiegħu huwa importanti ħafna.

L-ambjent tal-madwar tal-fossa tal-pedament tal-proġett huwa kumpless. Sabiex jitnaqqas l-impatt tat-tħaffir tal-fossa tal-fondazzjoni u l-preċipitazzjoni fuq l-ambjent tal-madwar, ħajt tat-taħlit tas-siment u l-ħamrija ta 'ħxuna ugwali huwa stabbilit fuq barra tal-munzelli ta' appoġġ tal-fossa tal-fondazzjoni fiż-żona C1 biex iwaqqaf l-ilma. Il-metodu ta 'munzell + ħajt tat-taħlit tas-siment ta' ħxuna ugwali, metodu ta 'kostruzzjoni TRD, il-ħajt fond tat-taħlit tas-siment-ħamrija huwa 800mm ħxuna u 39m fond, u l-proġett huwa ppjanat li jitlesta f'60 jum.

Il-parametri speċifiċi huma kif ġej: (1) Il-ħxuna hija 800mm, l-elevazzjoni ta 'fuq tal-ħajt hija -3.3m, u l-elevazzjoni tal-qiegħ tal-ħajt hija -42.3m; (2) Siment Portland ordinarju ta 'grad PO 42.5 jintuża għat-tqaddid ta' taħlit ta 'likwidu, il-proporzjon ta' ilma-siment huwa 1.2, u l-kontenut tas-siment mhuwiex Inqas minn 25 ~ 30%; (3) Bentonite ibbażat fuq is-sodju jintuża għat-taħlit tal-likwidu tat-tħaffir, u 5 ~ 10% bentonite huwa miżjud ma 'kull kubu tal-ħamrija aġitat; (4) Id-devjazzjoni tal-vertikalità tal-ħajt hija inqas minn 1/250, id-devjazzjoni tal-pożizzjoni tal-ħajt mhix aktar minn 20mm, id-devjazzjoni tal-fond tal-ħajt mhix aktar minn 50mm, u d-devjazzjoni tal-ħxuna tal-ħajt hija mhux aktar minn 20mm.

Il-pjanta tal-art u s-sezzjoni trasversali tal-egħluq tal-fossa tal-pedament huma kif ġej:

Il-ħajt TRD f'dan il-proġett jeħtieġ li jgħaddi minn saffi multipli ta 'ramel, u l-fond tal-ħajt jilħaq 39m, li huwa diffiċli biex jinbena. Il-miżuri mmirati huma kif ġej:
1. Minħabba li l-ħajt huwa 39m fond u jeħtieġ li jgħaddi minn saffi multipli ta 'ramel, ir-rekwiżiti għat-tagħmir tal-kostruzzjoni TRD huma relattivament għoljin. Qabel il-kostruzzjoni kuljum, il-mekkanik jeħtieġ li jiċċekkja t-tagħmir TRD. Il-katina tiġi ċċekkjata, u r-ringiela u l-katina tas-sikkina li jintlibsu jiġu sostitwiti fil-ħin biex tiġi żgurata l-kapaċità tat-tqattigħ tat-tagħmir. 2. Meta taqta ', huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni jekk il-kaxxa tat-tqattigħ u l-katina humiex imħawwda b'mod anormali. Jekk il-veloċità tat-tqattigħ titnaqqas, jew saħansitra ma tistax tiġi avvanzata, il-kostruzzjoni jeħtieġ li tiġi sospiża u ttrattata fil-ħin.

It-tagħmir tal-metodu tal-kostruzzjoni TRD jadotta d-direzzjoni lejn l-arloġġ, l-ewwel mit-tramuntana għan-nofsinhar min-nofs tan-naħa tal-lvant, imbagħad mil-lvant għall-punent mill-kantuniera tax-Xlokk, imbagħad min-nofsinhar għat-tramuntana mill-kantuniera tal-lbiċ, imbagħad mill-punent għal-lvant mill-majjistral kantuniera, u finalment mill-kantuniera tal-grigal Kostruzzjoni mit-tramuntana għan-nofsinhar, id-dijagramma tal-kostruzzjoni hija kif ġej:

Lian Po huwa antik, għadu jista’ jiekol? Dan il-metodu ta 'kostruzzjoni Shanggong Machinery TRD-60D ineħħi d-dubji ta' kulħadd bid-dejta tal-kostruzzjoni. Il-fond huwa 39m, il-ħxuna tal-ħajt hija 0.8m, it-tqattigħ huwa 2 metri f'siegħa, ir-retrazzjoni hija 4 metri f'siegħa, u l-shotcrete huwa 3 metri f'siegħa. Jista 'jsir faċilment kuljum. Il-ħajt huwa aktar minn 15m, li huwa l-hekk imsejjaħ "qadim u b'saħħtu".
Min-naħa l-oħra, magna oħra tal-kostruzzjoni Shanggong Machinery TRD-60D prodotta f'Marzu 2020 ġiet immuntata u se tingħaqad mal-kostruzzjoni dalwaqt. Iż-“żewġ ġenerazzjonijiet” ta’ xjuħ u żgħażagħ jirrepetu lil xulxin u se jpinġu stampa ta’ kwalità u wirt.

Biż-żieda gradwali fil-każijiet ta 'applikazzjoni tat-teknoloġija tal-kostruzzjoni TRD fiċ-Ċina tan-Nofsinhar, is-superjorità tal-kostruzzjoni TRD se tiġi vverifikata gradwalment. Aħna konvinti li t-teknoloġija tal-kostruzzjoni TRD se tkun l-istess bħat-teknoloġija SMW għaxar snin ilu, u se tikseb żvilupp kbir fiċ-Ċina tan-Nofsinhar.

Ħin tal-post: 19-Settembru 2022