Metodu ta 'kostruzzjoni TRD inħoloq fl-iżvilupp ġdid fin-Nofsinhar taċ-Ċina, u ġie applikat għall-proġett ta' integrazzjoni tal-hub tal-istazzjon tal-ferrovija ta 'veloċità għolja Shantou

F’dawn l-aħħar snin, il-metodu ta ’kostruzzjoni TRD żviluppa malajr fiċ-Ċina. Sal-aħħar tal-2021, in-numru totali ta 'proġetti TRD fil-pajjiż se jaqbeż il-500, u l-volum totali tal-kostruzzjoni TRD jilħaq kważi 6 miljun metru kubu. Meta mqabbel mal-metodu ta 'kostruzzjoni tradizzjonali, il-metodu ta' kostruzzjoni TRD għandu ħafna vantaġġi: fond kbir ta 'kostruzzjoni, adattabilità wiesgħa għal stratum, kwalità tajba tal-ħajt, eżattezza vertikali għolja, materjali ta' kostruzzjoni li jiffrankaw, u sigurtà għolja ta 'tagħmir. Ġie użat ħafna f'diversi purtieri tal-ilma tal-fossa tal-fossa, rinforz tal-ħajt li jgħaqqad ħajt tal-ħajt tal-kanal, ħajt tal-azzar profilat tal-ħamrija tat-taħlit tal-ħamrija, miżbla u iżolament ieħor tat-tniġġis u ħitan tal-konservazzjoni tal-ilma kontra l-iżbilanċ u għelieqi oħra.

Il-Provinċja ta 'Guangdong hija provinċja kostali żviluppata f'pajjiżi. It-teknoloġija tradizzjonali tal-kostruzzjoni tal-munzell SMW bi tliet assi kienet pjuttost matura minn meta ġiet introdotta fil-Guangdong minn Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 snin ilu. Madankollu, il-metodu ta 'kostruzzjoni TRD għadu fil-bidu tiegħu. Il-metodu ta 'kostruzzjoni TRD ġie applikat għall-kostruzzjoni integrata tal-hub tal-istazzjon tal-ferrovija ta' veloċità għolja Shantou fil-provinċja ta 'Guangdong, b'volum ta' kostruzzjoni ta 'kważi 30,000 metru kubu, li jimmarka l-iżvilupp innovattiv tat-teknoloġija tal-kostruzzjoni TRD fin-Nofsinhar taċ-Ċina.

Il-proġett ta 'integrazzjoni ta' Shantou b'veloċità għolja ta 'l-istazzjon tal-hub għandu investiment totali ta' 3.418 biljun wan. Il-kontenut ta 'rinnovazzjoni u kostruzzjoni jinkludi l-proġett ta' riservazzjoni ta 'transitu ferrovjarju, il-proġett tar-rampa tas-sistema ta' distribuzzjoni, u l-Pjazza tal-Lvant b'żona ta '150,000 metru kwadru. Minħabba l-għadd kbir ta 'partijiet ta' kostruzzjoni TRD, żewġ magni tal-kostruzzjoni TRD-60D ta 'SEMW kienu stazzjonati għal xogħol ta' kostruzzjoni. Inzerta, il-kumpanija li qed tipparteċipa f'din il-kostruzzjoni TRD hija l-Fondazzjoni Shanghai Guangda, u wieħed mill-apparat huwa l-ewwel prodott TRD żviluppat minn SEMW, li nxtara mill-Fondazzjoni Shanghai Guangda 10 snin ilu, u għandha kapaċità ta 'kostruzzjoni ta' 61m fond. Wara għaxar snin ta 'ups u downs, it-tagħmir Nru 1 TRD-60D għadu żagħżugħ, il-qawwa tagħha għadha b'saħħitha ħafna, u l-kwalità tagħha hija affidabbli ħafna. Għamel kontribuzzjonijiet kbar għall-iżvilupp tan-numru kbir ta 'intrapriżi f'Shanghai. Wara għaxar snin ta 'żvilupp, il-prodotti TRD ta' SEMW issa ffurmaw serje ta 'prodotti TRD-C50, TRD60D / E, TRD70D / E, TRD80E, li kontinwament iġedded ir-rekord tal-fond tal-kostruzzjoni TRD u l-effiċjenza tal-kostruzzjoni, u t-teknoloġija tal-prodott hija ferm' il quddiem fl-industrija.

Dan il-proġett (East Plaza Area C) jinsab fil-lvant tal-istazzjon tal-ferrovija eżistenti f'Shantou City, biswit il-bini tal-istazzjon tal-ferrovija ta 'veloċità għolja Shantou fuq in-naħa tal-punent, li qed tippjana Triq Shaoshan fuq in-naħa tal-lvant, li qed tippjana l-istazzjon tat-tramuntana fuq in-naħa tat-tramuntana, u qed tippjana fuq in-naħa tan-nofsinhar. Zhannan Road, il-proġett spazjali taħt l-art tagħha jikkonsisti prinċipalment fi tliet sulari taħt l-art, il-parkeġġ tal-ġestjoni tal-belt u l-parkeġġ tal-linja fuq in-naħa tal-punent huma parzjalment imwaqqfa b'saff taħt l-art, u sezzjoni ta 'transitu ferrovjarju hija riservata fin-nofs. Ħaffer il-fossa flimkien.

Wara li l-kostruzzjoni tal-proġett titlesta, iż-żona tal-kostruzzjoni tal-pjattaforma Shantou se tkun ta 'madwar 100,000 metru kwadru, li se tagħmel is-sistema ta' trasport ta 'Shantou "kompletament imtejba" u ssir hub komprensiv tat-trasport b' "trasferiment żero, integrazzjoni tal-istazzjon, integrazzjoni tal-belt, u traffiku bla xkiel" f'Shantou. L-iżvilupp ta 'Shantou kellu wkoll rwol ta' sewqan, u s-sinifikat strateġiku tiegħu huwa importanti ħafna.

L-ambjent tal-madwar tal-fossa tal-fondazzjoni tal-proġett huwa kumpless. Sabiex jitnaqqas l-impatt tal-iskavar tal-fossa tal-fondazzjoni u l-preċipitazzjoni fuq l-ambjent tal-madwar, ħajt tat-taħlit tas-siment ta 'ħxuna ugwali huwa stabbilit fuq barra tal-fossa tal-fossa li jappoġġja munzelli fiż-żona C1 biex twaqqaf l-ilma. Il-metodu ta 'munzell + ħajt ta' taħlit ta 'siment ta' ħxuna ugwali, metodu ta 'kostruzzjoni TRD, il-ħajt tat-taħlit tal-ħamrija tas-siment fil-fond huwa ta' 800mm ħoxnin u 39m fond, u l-proġett huwa ppjanat li jitlesta f'60 jum.

Il-parametri speċifiċi huma kif ġej: (1) Il-ħxuna hija ta '800mm, l-elevazzjoni ta' fuq tal-ħajt hija -3.3m, u l-elevazzjoni tal-qiegħ tal-ħajt hija -42.3m; (2) PO 42.5 Grad ordinarju tas-siment Portland jintuża għat-taħlit tal-likwidu, il-proporzjon tal-ilma-siment huwa 1.2, u l-kontenut tas-siment mhuwiex inqas minn 25 ~ 30%; (3) bentonite bbażat fuq is-sodju jintuża għat-taħlit tal-likwidu tal-iskavar, u 5 ~ 10% bentonite huwa miżjud ma 'kull kubu tal-ħamrija aġitata; (4) Id-devjazzjoni tal-vertikalità tal-ħajt hija inqas minn 1/250, id-devjazzjoni tal-pożizzjoni tal-ħajt mhix aktar minn 20mm, id-devjazzjoni tal-fond tal-ħajt mhix aktar minn 50mm, u d-devjazzjoni tal-ħxuna tal-ħajt mhix aktar minn 20mm.

Il-pjan tal-paviment u s-sezzjoni trasversali tal-kompartiment tal-fossa tal-fondazzjoni huma kif ġej:

Il-ħajt TRD f'dan il-proġett jeħtieġ li jgħaddi minn saffi multipli ta 'ramel, u l-fond tal-ħajt jilħaq 39m, li huwa diffiċli biex jinbena. Il-miżuri mmirati huma kif ġej:
1. Minħabba li l-ħajt huwa 39m fond u jeħtieġ li jgħaddi minn saffi multipli ta 'ramel, ir-rekwiżiti għal tagħmir tal-kostruzzjoni TRD huma relattivament għoljin. Qabel il-kostruzzjoni kuljum, il-mekkanik jeħtieġ li jiċċekkja t-tagħmir TRD. Il-katina hija kkontrollata, u r-ringiela u l-katina tas-sikkina li jintlibsu huma sostitwiti fil-ħin biex tiżgura l-abbiltà tal-qtugħ tat-tagħmir. 2. Meta taqta ', huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni dwar jekk il-kaxxa tal-qtugħ u l-katina humiex imħawwda b'mod anormali. Jekk il-veloċità tal-qtugħ titnaqqas, jew saħansitra ma tistax tiġi avvanzata, il-kostruzzjoni teħtieġ li tiġi sospiża u ttrattata fil-ħin.

It-tagħmir tal-metodu tal-kostruzzjoni TRD jadotta d-direzzjoni tal-lemin, l-ewwel mit-tramuntana għan-nofsinhar min-nofs tan-naħa tal-lvant, imbagħad mil-lvant sal-punent mill-kantuniera tax-xlokk, imbagħad minn nofsinhar għal tramuntana mill-kantuniera tal-lbiċ, imbagħad mill-punent sal-lvant mill-kantuniera tal-majjistral, u finalment mill-kantuniera tal-grigal mill-kostruzzjoni tal-grigal mit-tramuntana għan-nofsinhar, id-dijagramma tal-kostruzzjoni hija kif ġej:

Lian Po huwa qadim, jista 'xorta jiekol? Dan il-metodu ta 'kostruzzjoni ta' Shanggong Machinery TRD-60D iwarrab id-dubji ta 'kulħadd bid-dejta tal-kostruzzjoni. Il-fond huwa 39m, il-ħxuna tal-ħajt hija ta '0.8m, il-qtugħ huwa ta' 2 metri f'siegħa, il-ġbid lura huwa ta '4 metri f'siegħa, u s-shotcrete huwa ta' 3 metri f'siegħa. Jista 'jsir faċilment kuljum. Il-ħajt huwa aktar minn 15m, li huwa l-hekk imsejjaħ "qadim u qawwi".
Min-naħa l-oħra, magna oħra tal-kostruzzjoni ta 'Makkinarju ta' Shanggong TRD-60D prodotta f'Marzu 2020 ġiet immuntata u se tissieħeb mal-kostruzzjoni dalwaqt. Iż- "żewġ ġenerazzjonijiet" ta 'qodma u żgħażagħ jirrepetu lil xulxin u se jpinġu stampa ta' kwalità u wirt.

Biż-żieda gradwali fil-każijiet ta 'applikazzjoni tat-teknoloġija tal-kostruzzjoni TRD fin-Nofsinhar taċ-Ċina, is-superjorità tal-kostruzzjoni TRD se tiġi vverifikata gradwalment. Aħna konvinti li t-teknoloġija tal-kostruzzjoni TRD se tkun l-istess bħat-teknoloġija SMW għaxar snin ilu, u se tikseb żvilupp kbir fin-Nofsinhar taċ-Ċina.

Ħin ta 'wara: 19-2022 ta' Settembru