한국어
中文မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း TRD တည်ဆောက်ရေးနည်းလမ်းကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပိုမိုတွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုလာခဲ့ပြီး လေဆိပ်များ၊ ရေထိန်းသိမ်းမှု၊ မီးရထားလမ်းများနှင့် အခြားအခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များတွင် အသုံးချမှုမှာလည်း တိုးလာလျက်ရှိသည်။ ဤတွင်၊ နောက်ခံအဖြစ် Xiongan Xin မြန်နှုန်းမြင့်မီးရထား၏ မြေအောက်အပိုင်းရှိ Xiongan Tunnel ကိုအသုံးပြု၍ TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းပညာ၏ အဓိကအချက်များကို ဆွေးနွေးပါမည်။ မြောက်ပိုင်းဒေသတွင်၎င်း၏အသုံးချမှု။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များအရ TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းတွင် နံရံအရည်အသွေးကောင်းမွန်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေးလိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် မြင့်မားသောတည်ဆောက်မှုထိရောက်မှုရှိကြောင်း ပြသထားသည်။ ဤပရောဂျက်ရှိ TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်း၏ အကြီးစားအသုံးချမှုသည် မြောက်ပိုင်းဒေသရှိ TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်း၏ အသုံးချမှုကိုလည်း သက်သေထူပါသည်။ မြောက်ပိုင်းဒေသရှိ TRD ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် ရည်ညွှန်းချက်များ ပိုမိုပေးအပ်ခြင်း။
1. ပရောဂျက် ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
Xiongan-Xinjiang မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းသည် Hebei နှင့် Shanxi ပြည်နယ်များတွင် ပြေးဆွဲနေသည့် တရုတ်နိုင်ငံ မြောက်ပိုင်းအလယ်ပိုင်းတွင် တည်ရှိသည်။ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အရှေ့အနောက်ဘက်သို့ မောင်းနှင်သည်။ အဆိုပါလိုင်းသည် အရှေ့ဘက်ရှိ Xiongan New ခရိုင်ရှိ Xiongan ဘူတာမှ စတင်ပြီး အနောက်ဘက်ရှိ Daxi မီးရထား၏ Xinzhou အနောက်ဘူတာတွင် အဆုံးသတ်သည်။ ၎င်းသည် Xiongan New District၊ Baoding City နှင့် Xinzhou City တို့ကိုဖြတ်သန်းသည်။ နှင့် Daxi Passenger Express မှတစ်ဆင့် Shanxi ပြည်နယ်၏မြို့တော် Taiyuan နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အသစ်တည်ဆောက်ထားသော ပင်မလိုင်း၏ အရှည်မှာ ၃၄၂.၆၆၁ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Xiongan New Area ၏ "ဒေါင်လိုက်လေးခုနှင့် အလျားလိုက်နှစ်ခု" ဧရိယာရှိ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်အတွက် အရေးကြီးသော အလျားလိုက်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး "အလတ်စားနှင့် ရေရှည်မီးရထားကွန်ရက်အစီအစဉ်" "ဒေါင်လိုက်ရှစ်ခုနှင့် အလျားလိုက်ရှစ်ခု" လည်းဖြစ်သည်။ “အမြန်ရထားလမ်း ပင်မချန်နယ်သည် ပေကျင်း-ကူမင်းစင်္ကြံ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယင်း၏တည်ဆောက်မှုသည် လမ်းကွန်ရက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ဤပရောဂျက်တွင် ဒီဇိုင်းလေလံကဏ္ဍများစွာရှိသည်။ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် TRD ဆောက်လုပ်ရေး အသုံးချပုံကို ဆွေးနွေးရန်အတွက် လေလံအပိုင်း 1 ကို နမူနာအဖြစ် ယူပါသည်။ ဤလေလံအပိုင်း၏တည်ဆောက်မှုနယ်ပယ်သည် Baoding ကောင်တီ၊ Gaoxiaowang ရွာတွင်တည်ရှိသော Xiongan Tunnel (အပိုင်း 1) အသစ်၏၀င်ပေါက်ဖြစ်သည်။ မျဉ်းကြောင်းက ရွာလယ်ကို ဖြတ်သွားသည် ။ ရွာမှထွက်ခွာပြီးနောက်၊ မြစ်ကိုဦးတည်ရန် Baigou ကိုဖြတ်၍ Guocun ၏တောင်ဘက်ခြမ်းမှအနောက်ဘက်သို့ဆန့်သည်။ အနောက်ဘက်စွန်းသည် Xiongan Intercity Station နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ အစနှင့်အဆုံး ခရီးမိုင်သည် Xiongbao DK119+800 ~ Xiongbao DK123+050 ဖြစ်သည်။ အဆိုပါဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် Baoding တွင်တည်ရှိပြီးမြို့သည် Rongcheng ကောင်တီတွင် 3160 မီတာနှင့် Anxin ကောင်တီတွင် 4340 မီတာရှိသည်။
2. TRD ဒီဇိုင်း၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
ဤပရောဂျက်တွင် ဘိလပ်မြေ-မြေသားရောစပ်ထားသော နံရံသည် အထူ ၂၆ မီတာမှ ၄၄ မီတာ၊ နံရံအထူ ၈၀၀ မီလီမီတာနှင့် ထုထည် စုစုပေါင်း စတုရန်းမီတာ ၆၅၀,၀၀၀ စတုရန်းမီတာ ရှိသည်။
ဘိလပ်မြေ-မြေဆီလွှာရောစပ်ထားသော နံရံကို P.O42.5 သာမာန် Portland ဘိလပ်မြေဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဘိလပ်မြေပါဝင်မှု 25% ထက်မနည်းရှိပြီး ရေ-ဘိလပ်မြေအချိုးမှာ 1.0~1.5 ဖြစ်သည်။
ဘိလပ်မြေ-မြေရောစပ်နံရံ၏ နံရံဒေါင်လိုက်သွေဖည်မှုသည် 1/300 ထက်မပိုစေရ၊ နံရံအနေအထားသွေဖည်မှု +20mm~-50mm ထက်မပိုစေရ (တွင်းထဲသို့သွေဖည်မှုမှာ အပြုသဘောဖြစ်သည်)၊ နံရံအတိမ်အနက်၊ သွေဖည်မှု 50 မီလီမီတာထက် မပိုစေရ၊ နံရံအထူသည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် နံရံအထူထက် မနည်းစေရ၊ သွေဖည်မှုကို 0~-20 မီလီမီတာတွင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
28 ရက်ကြာ core တူးဖော်ပြီးနောက် တူညီသောအထူရှိသော ဘိလပ်မြေ-မြေဆီရောစပ်နံရံ၏ ကန့်သတ်ထားသော ဖိသိပ်မှုအားကောင်းခြင်း၏ စံတန်ဖိုးသည် 0.8MPa ထက်မနည်းပါ၊ နံရံ၏ permeability coefficient သည် 10-7cm/s ထက်မပိုပါ။
တူညီသော အထူရှိသော ဘိလပ်မြေ-မြေသား ရောစပ်ထားသော နံရံသည် အဆင့်သုံးဆင့် နံရံတည်ဆောက်မှု လုပ်ငန်းစဉ် (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပထမ တူးဖော်ခြင်း၊ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာခြင်း နှင့် နံရံများ ရောစပ်ခြင်း) ကို လက်ခံသည်။ stratum ကို တူးဖော်ပြီး ဖြေလျော့ပြီးနောက် နံရံကို ခိုင်မာစေရန် ပက်ဖြန်းခြင်းနှင့် ရောစပ်ခြင်းများ ပြုလုပ်သည်။
ဘိလပ်မြေ-မြေသား ရောစပ်ထားသော နံရံကို ရောစပ်ပြီးသောအခါ၊ ဖြတ်တောက်ပုံး၏ အကွာအဝေးကို ဖြတ်တောက်သည့်ပုံး၏ ရုတ်သိမ်းသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပက်ဖျန်းပြီး ဖြတ်တောက်သည့်ပုံးမှ နေရာယူထားသော နေရာသည် ထူထပ်ပြီး ထိရောက်စွာ အားဖြည့်ကြောင်း သေချာစေရန်၊ စမ်းသပ်မှုနံရံအပေါ်ဆိုးရွားသောသက်ရောက်မှုများကိုကာကွယ်ရန်။ .
3. ဘူမိဗေဒအခြေအနေများ
ဘူမိဗေဒအခြေအနေများ
Xiongan New Area တစ်ခုလုံး၏ မျက်နှာပြင်နှင့် အချို့သော ဝန်းကျင်နေရာများတွင် ထိတွေ့နေသော အပိုင်းများသည် Quaternary loose layers ဖြစ်သည်။ Quaternary အနည်များ၏အထူသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ၃၀၀ မီတာခန့်ရှိပြီး ဖွဲ့စည်းမှုအမျိုးအစားမှာ အဓိကအားဖြင့် မြေလွှာဖြစ်သည်။
(၁) စနစ်သစ် (Q₄)၊
Holocene ကြမ်းပြင်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် 7 မီတာမှ 12 မီတာ အနက်တွင် မြှုပ်နှံထားပြီး အဓိကအားဖြင့် မြုပ်နှံသော အနည်များဖြစ်သည်။ အပေါ်ပိုင်း 0.4 ~ 8m သည် အသစ်ထည့်ထားသော ရွှံ့နုန်း၊ နုန်းနှင့် ရွှံ့စေးများဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် မီးခိုးရောင်မှ မီးခိုးရောင်နှင့် အဝါရောင်၊ အောက်မြေလွှာ၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် အနည်ကျသော ရွှံ့စေး၊ နုန်းနှင့် ရွှံ့စေးတို့ဖြစ်ပြီး အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် သဲနုန်းနှင့် အလတ်စား အလွှာများပါရှိသည်။ သဲအလွှာသည် အများအားဖြင့် မှန်ဘီလူးပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့်တည်ရှိပြီး မြေလွှာ၏အရောင်မှာ အများအားဖြင့် အဝါရောင်မှ အညိုရောင်အထိဖြစ်သည်။
(၂) စနစ်အား အပ်ဒိတ်လုပ်ပါ (Q₃)
Upper Pleistocene ကြမ်းပြင်၏ သင်္ချိုင်းအတိမ်အနက်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 50 မှ 60 မီတာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် နုန်းတင်ကျောက်များဖြစ်သည်။ သင်္ချာပညာတွင် အဓိကအားဖြင့် ရွှံ့နုန်း၊ နုန်း၊ ရွှံ့၊ နုန်းသောသဲနှင့် အလယ်အလတ်သဲများဖြစ်သည်။ ရွှံ့မြေသည် ပလပ်စတစ်ရန် ခဲယဉ်းသည်။ သဲမြေသည် အလယ်အလတ်မှသိပ်သည်းပြီး မြေလွှာအများစုမှာ မီးခိုးရောင်မှ အညိုရောင်ဖြစ်သည်။
(၃) Mid-Pleistocene စနစ် (Q₂)၊
Pleistocene အလယ်အလတ်ကြမ်းပြင်၏သင်္ချိုင်းအတိမ်အနက်သည်ယေဘုယျအားဖြင့် 70 မှ 100 မီတာဖြစ်သည်။ ရွှံ့စေး၊ ရွှံ့စေးနုန်း၊ နုန်းနုန်းသဲနှင့် သဲလတ်စများဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားသည်။ ရွှံ့မြေသည် ပလပ်စတစ်လုပ်ရန် ခဲယဉ်းပြီး သဲမြေသည် ထူထပ်သောပုံစံဖြစ်သည်။ မြေဆီလွှာအလွှာသည် အများအားဖြင့် အဝါရောင်၊ အညိုရောင်၊ အဝါရောင်၊ အညိုရောင်နှင့် အညိုရောင်ဖြစ်သည်။
(၄) မျဉ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ အရှေ့ဘက်အကျဆုံးမြေသားအနက်သည် ၀.၆ မီတာဖြစ်သည်။
(၅) အမျိုးအစား II ဆိုက်အခြေအနေများအောက်တွင်၊ အဆိုပြုထားသောနေရာ၏ အခြေခံငလျင်အရှိန်အဟုန်အပိုင်းပိုင်းတန်ဖိုးသည် 0.20g (ဒီဂရီ)၊ အခြေခံငလျင်အရှိန်တုံ့ပြန်မှု spectrum ဝိသေသကာလအပိုင်းပိုင်းတန်ဖိုးသည် 0.40s ဖြစ်သည်။
2. ဇလဗေဒဆိုင်ရာအခြေအနေများ
ဤနေရာ၏ စူးစမ်းလေ့လာရေးအတိမ်အနက်တွင်ပါဝင်သည့် မြေအောက်ရေအမျိုးအစားများသည် အဓိကအားဖြင့် တိမ်သောမြေလွှာရှိ phreatic ရေ၊ အလယ်အလတ်နုန်းမြေလွှာရှိ ရေအနည်းငယ်နှင့် နက်ရှိုင်းသောသဲမြေလွှာရှိ ရေများပါဝင်သည်။ ဘူမိဗေဒဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများအရ ရေတိမ်အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏ ဖြန့်ဖြူးမှုလက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
(၁) ရေမျက်နှာပြင်
ရေမျက်နှာပြင်သည် အဓိကအားဖြင့် Baigouလွှဲမြစ်မှ (ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းနှင့်ကပ်လျက် မြစ်၏အစိတ်အပိုင်းသည် မြေရိုင်းများ၊ လယ်မြေများနှင့် အစိမ်းရောင်ခါးပတ်များဖြင့် ပြည့်နေပါသည်)၊ စစ်တမ်းကာလအတွင်း Pinghe မြစ်တွင် ရေမရှိပေ။
(၂) ရေငုပ်ခြင်း။
Xiongan ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း (အပိုင်း 1)- အဓိကအားဖြင့် ရေတိမ်ပိုင်း ②51 အလွှာ၊ ②511 အလွှာ၊ ④21 ရွှံ့နုန်းအလွှာ၊ ②7 အလွှာ၊ ⑤1 သဲအလွှာနှင့် ⑤2 အလတ်စားသဲအလွှာတို့တွင် တွေ့ရှိရသည်။ ②7။ ⑤1 ရှိ ရွှံ့စေးသောသဲအလွှာနှင့် ⑤2 ရှိ အလတ်စားသဲအလွှာသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရေခံနိုင်စွမ်းနှင့် စိမ့်ဝင်နိုင်မှု၊ အထူကြီး၊ ပိုမိုဖြန့်ကျက်ပြီး ရေဓာတ်ကြွယ်ဝသည်။ ၎င်းတို့သည် အလယ်အလတ်မှ ပြင်းထန်သော ရေစိမ့်ဝင်နိုင်သော အလွှာများဖြစ်သည်။ ဤအလွှာ၏ အပေါ်ဆုံးပန်းကန်သည် 1.9 ~ 15.5m နက်သည် (အမြင့် 6.96m~8.25m) နှင့် အောက်ခြေပြားသည် 7.7~21.6m (အမြင့် 1.00m~14.54m)။ phreatic aquifer သည် ထူပြီး အညီအမျှ ဖြန့်ဝေသောကြောင့် ဤပရောဂျက်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးက ကြီးမားတဲ့ သက်ရောက်မှုရှိတယ်။ မြေအောက်ရေသည် အရှေ့ဘက်မှ အနောက်သို့ တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာပြီး ရာသီအလိုက် 2.0 မှ 4.0 မီတာအထိ ကျဆင်းသွားသည်။ ရေငုပ်ရန်အတွက် တည်ငြိမ်သောရေအဆင့်သည် 3.1 ~ 16.3 မီတာ (အမြင့် 3.6 ~ 8.8 မီတာ) ဖြစ်သည်။ Baigou Diversion မြစ်မှ ရေမျက်နှာပြင် စိမ့်ဝင်မှုဒဏ်ကြောင့် မြေအောက်ရေကို ပြန်လည်အားဖြည့်ပေးပါသည်။ မြေအောက်ရေအဆင့်သည် Baigou Diversion မြစ်နှင့် ၎င်း၏အနီးတစ်ဝိုက် DK116+000 ~ Xiongbao DK117+600 တွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။
(၃) ဖိအားပေးထားသောရေ
Xiongan Tunnel (အပိုင်း 1): စစ်တမ်းရလဒ်များအရ၊ ဖိအားခံရေကို အလွှာလေးခုခွဲထားသည်။
ရေလှောင်ကန်၏ ပထမအလွှာတွင် ⑦1 သဲနုန်း၊ ⑦2 အလတ်စားသဲများ ပါဝင်ပြီး ⑦51 မြေစေးနုန်းများတွင် ဒေသအလိုက် ဖြန့်ဝေပါသည်။ ပရောဂျက်၏ မြေအောက်အပိုင်းရှိ ရေတိမ်ပိုင်း၏ ဖြန့်ဖြူးရေးလက္ခဏာများပေါ်မူတည်၍ ဤအလွှာရှိ ကန့်သတ်ရေကို အမှတ် 1 confined aquifer အဖြစ် ရေတွက်သည်။
ဒုတိယရေလှောင်ကန်တွင် ⑧4 သဲနုန်း၊ ⑧5 အလတ်စားသဲများ ပါဝင်ပြီး ⑧21 ရွှံ့စေးနုန်းများတွင် ဒေသအလိုက် ဖြန့်ဝေပါသည်။ ဤအလွှာရှိ သီးသန့်ရေကို Xiongbao DK122+720~Xiongbao DK123+360 နှင့် Xiongbao DK123+980~Xiongbao DK127+360 တို့တွင် အဓိကဖြန့်ဝေပါသည်။ ဤအပိုင်းရှိ အမှတ် ၈ သဲလွှာကို စဉ်ဆက်မပြတ် တည်ငြိမ်စွာ ဖြန့်ဝေနေသောကြောင့် ဤအပိုင်းရှိ အမှတ် ၈၄ သဲလွှာကို သပ်ရပ်စွာ ပိုင်းခြားထားသည်။ သဲ၊ ⑧5 အလတ်စားသဲနှင့် ⑧21 ရွှံ့စေးနုန်းရေတိမ်များကို ဒုတိယမြောက်ရေနေတွင်းအဖြစ် သီးခြားခွဲထားသည်။ ပရောဂျက်၏ မြေအောက်အပိုင်းရှိ ရေတိမ်ပိုင်း၏ ဖြန့်ဖြူးရေးလက္ခဏာများပေါ်မူတည်၍ ဤအလွှာရှိ ကန့်သတ်ရေကို အမှတ် 2 ကန့်သတ်ရေအောက်ခံအဖြစ် ရေတွက်သည်။
တတိယအလွှာသည် အဓိကအားဖြင့် ⑨1 သဲချော၊ ⑨2 အလတ်စားသဲ၊ ⑩4 နုန်းသဲနုနှင့် ⑩5 အလတ်စားသဲတို့ဖြစ်ပြီး၊ ဒေသအလိုက် ခွဲဝေပေးသော ⑨51.⑨52 နှင့် (1021.⑩22 နုန်းများဖြစ်သည်။ မြေအောက်အပိုင်းမှ ဖြန့်ဖြူးသည်။ engineering aquifer လက္ခဏာများ ၊ ဤ confined water အလွှာကို အမှတ် ③ confined aquifer အဖြစ် ရေတွက်ပါသည်။
ကန့်လန့်ခံရေကန်၏ စတုတ္ထအလွှာတွင် အဓိကအားဖြင့် ①3 သဲချော၊ ①4 အလတ်စားသဲ၊ ⑫1 နုန်းနုန်းသဲ၊ ⑫2 အလတ်စားသဲ၊ ⑬3 နုန်းနုန်းသဲ နှင့် ⑬4 အလတ်စားသဲတို့ ပါဝင်ပါသည်။①21.①22.⑫ .⑬21.⑬22 အမှုန့်များသောမြေ၌။ ပရောဂျက်၏ မြေအောက်အပိုင်းရှိ ရေတိမ်ပိုင်း၏ ဖြန့်ဖြူးရေးလက္ခဏာများပေါ်မူတည်၍ ဤအလွှာရှိ ကန့်သတ်ရေကို အမှတ် 4 ကန့်သတ်ရေအောက်ခံအဖြစ် ရေတွက်သည်။
Xiongan ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း (အပိုင်း 1)- Xiongbao DK117+200~Xiongbao DK118+300 အပိုင်းရှိ ကန့်သတ်ရေမျက်နှာပြင်၏ တည်ငြိမ်သောရေမျက်နှာပြင် အမြင့်သည် 0m; Xiongbao DK118+300~Xiongbao DK119+500 အပိုင်းရှိ တည်ငြိမ်သောရေမျက်နှာပြင် မြင့်တက်မှုသည် -2m ရှိပြီး Xiongbao DK119+500 မှ Xiongbao DK123+050 မှ တည်ငြိမ်သောရေမျက်နှာပြင် အမြင့်သည် -4m ရှိသည်။
4. Trial wall test
ဤပရောဂျက်၏ ရေရပ်တန့်နေသော အရှည်လိုက် စီလိုလိုများကို မီတာ 300 အပိုင်းများအလိုက် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ရေတားကန့်လန့်ကာပုံစံသည် ကပ်လျက်အုတ်မြစ်တွင်း၏ နှစ်ဘက်စလုံးရှိ ရေတားခန်းဆီးနှင့် တူညီသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်တွင် ထောင့်များနှင့် အပိုင်းများစွာပါရှိပြီး ဆောက်လုပ်ရခက်ခဲစေသည်။ TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းကို မြောက်ဘက်တွင် ယခုလို ကြီးမားသော အတိုင်းအတာဖြင့် ပထမဆုံးအကြိမ် အသုံးပြုခဲ့ခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။ TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းနှင့် စက်ကိရိယာများ၏ တည်ဆောက်မှုစွမ်းရည်ကို စိစစ်ရန်အတွက် ဒေသဆိုင်ရာလျှောက်လွှာတင်ခြင်း၊ နံရံအထူအပါးညီညာသော ဘိလပ်မြေ-မြေသားရောစပ်ထားသော နံရံအရည်အသွေး၊ ဘိလပ်မြေရောစပ်မှု တူညီမှု၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ရေရပ်တန့်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် စသည်တို့ကို မြှင့်တင်ပေးရန်၊ အမျိုးမျိုးသော ဆောက်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ နှင့် တရားဝင်တည်ဆောက်ထားသော အစမ်းနံရံစစ်ဆေးမှုကို ကြိုတင်လုပ်ဆောင်ပါ။
စမ်းသပ်နံရံဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များ
နံရံအထူမှာ 800 မီလီမီတာ၊ အနက် 29 မီတာ၊ လေယာဉ်အလျား 22 မီတာထက်မနည်း၊
နံရံဒေါင်လိုက်သွေဖည်မှု 1/300 ထက်မပိုရ၊ နံရံအနေအထားသွေဖည်မှုသည် +20mm~-50mm ထက်မပိုစေရ (တွင်းထဲသို့သွေဖည်မှုမှာ အပြုသဘောဖြစ်သည်)၊ နံရံအတိမ်အနက်သွေဖည်မှုသည် 50mm ထက်မများစေရပါ။ အထူသည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နံရံအထူထက် မနည်းစေရ၊ နှင့် သွေဖည်မှုကို 0 ~ -20mm အကြား ထိန်းချုပ်ထားရမည် (ဖြတ်တောက်ထားသော သေတ္တာခေါင်း၏ အရွယ်အစားသွေဖည်မှုကို ထိန်းချုပ်ပါ);
28 ရက်ကြာ core တူးဖော်ပြီးနောက် တူညီသောအထူရှိသော ဘိလပ်မြေ-မြေဆီရောစပ်နံရံ၏ ကန့်သတ်ထားသော ဖိသိပ်မှုအားကောင်းခြင်း၏ စံတန်ဖိုးသည် 0.8MPa ထက်မနည်းဘဲ၊ နံရံ permeability coefficient သည် 10-7cm/sec ထက် မပိုသင့်ပါ။
ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်-
တူညီသောအထူရှိသော ဘိလပ်မြေ-မြေသားရောစပ်နံရံသည် အဆင့်သုံးဆင့် နံရံဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုလုပ်ငန်းစဉ် (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကြိုတင်တူးဖော်ခြင်း၊ ဆုတ်ခွာတူးဖော်ခြင်းနှင့် နံရံဖော်ခြင်းပေါင်းစပ်ခြင်း) ကို လက်ခံသည်။
အစမ်းနံရံ၏ နံရံအထူမှာ ၈၀၀ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးအနက်မှာ ၂၉ မီတာဖြစ်သည်။ ၎င်းကို TRD-70E ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းစက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ စမ်းသပ်နံရံလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ စက်ကိရိယာများ၏လည်ပတ်မှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ပျမ်းမျှနံရံတိုးတက်မှုနှုန်းမှာ 2.4m/h ဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ
စမ်းသပ်နံရံအတွက် စမ်းသပ်ခြင်းလိုအပ်ချက်များ- အစမ်းနံရံသည် အလွန်နက်သောကြောင့်၊ slurry test block strength test၊ core sample strength test နှင့် permeability test ကို ဘိလပ်မြေ-မြေဆီလွှာရောစပ်ထားသော နံရံကို ဆောလျင်စွာ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
Slurry test ပိတ်ဆို့စမ်းသပ်မှု-
28 ရက်နှင့် 45 ရက်ကြာ ကုသသည့်ကာလများအတွင်း တူညီသောအထူရှိသော ဘိလပ်မြေ-မြေဆီလွှာရောစပ်ထားသော ရိုးရိုးနမူနာများပေါ်တွင် ကန့်သတ်မထားသော တွန်းအားစမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ရလဒ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်မှုဒေတာအရ၊ တူညီသောအထူရှိသော ဘိလပ်မြေ-မြေဆီလွှာရောစပ်ထားသော နံရံအူတိုင်နမူနာများ၏ အချုပ်အနှောင်မရှိသော ဖိသိပ်နိုင်စွမ်းသည် 0.8MPa ထက် ပိုများသောကြောင့် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ထိုးဖောက်စမ်းသပ်ခြင်း-
၂၈ ရက်နှင့် ၄၅ ရက်ကြာ ကုသသည့်ကာလများအတွင်း တူညီသောအထူရှိသော ဘိလပ်မြေ-မြေဆီရောစပ်ထားသော ရိုးရိုးနမူနာများတွင် စိမ့်ဝင်နိုင်မှုဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏာန်းစစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်ပါ။ ရလဒ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်မှုဒေတာအရ၊ ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် 5.2×10-8-9.6×10-8cm/sec အကြားရှိ စိမ့်ဝင်နိုင်စွမ်းဆိုင်ရာကိန်းဂဏန်းရလဒ်များ။
ဖွဲ့စည်းထားသော ဘိလပ်မြေမြေဆီလွှာ ဖိသိပ်မှုအား စမ်းသပ်ခြင်း-
စမ်းသပ်နံရံ slurry test block တွင် 28 ရက်ကြာ ကြားဖြတ် compressive strength test ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည့် 1.2MPa-1.6MPa အကြားရှိခဲ့သည်။
စမ်းသပ်နံရံ slurry test block တွင် 45 ရက်ကြာ ကြားဖြတ် compressive strength test ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည့် 1.2MPa-1.6MPa အကြားရှိခဲ့သည်။
5. ဆောက်လုပ်ရေး ဘောင်များနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အစီအမံများ
1. ဆောက်လုပ်ရေးဘောင်များ
(၁) TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်း၏ ဆောက်လုပ်ရေးအတိမ်အနက်မှာ 26m~44m ဖြစ်ပြီး နံရံအထူမှာ 800mm ဖြစ်သည်။
(၂) တူးဖော်သည့်အရည်ကို ဆိုဒီယမ်ဘန်တိုနိုက်နှင့် ရောစပ်ထားပြီး ရေ-ဘိလပ်မြေအချိုး W/B သည် 20 ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ slurry ကို ဆိုက်တွင် ရေ 1000 ကီလိုဂရမ်နှင့် ဘန်တိုနိုက် 50-200 ကီလိုဂရမ်ဖြင့် ရောစပ်ထားသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ တူးဖော်ခြင်းအရည်၏ ရေ-ဘိလပ်မြေအချိုးကို လုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုလက္ခဏာများနှင့်အညီ ချိန်ညှိနိုင်သည်။
(၃) တူးဖော်ထားသော ရွှံ့ရောစပ်အရည်၏ အရည်ထွက်မှုအား 150mm နှင့် 280mm ကြားတွင် ထိန်းချုပ်သင့်သည်။
(၄) တူးဖော်သည့်အရည်ကို ဖြတ်တောက်သည့်ပုံး၏ ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ကြိုတင်တူးဖော်သည့်အဆင့်တွင် အသုံးပြုသည်။ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာ တူးဖော်ခြင်း အဆင့်တွင်၊ ရောစပ်ထားသော ရွှံ့အရည်အရည် အတိုင်း သင့်လျော်စွာ တူးဖော်ပေးသည်။
(၅) ဘိလပ်မြေပါဝင်မှု 25% နှင့် ရေ-ဘိလပ်မြေ အချိုး 1.5 ဖြင့် P.O42.5 အဆင့် သာမန် Portland ဘိလပ်မြေနှင့် ရောစပ်ထားပါသည်။ ဘိလပ်မြေ ပမာဏကို မလျှော့ချဘဲ ရေ-ဘိလပ်မြေ အချိုးကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းထားသင့်သည်။ ; ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဥ်အတွင်း ရေ 1500 ကီလိုဂရမ်နှင့် ဘိလပ်မြေ 1000 ကီလိုဂရမ်တိုင်းကို slurry ထဲသို့ ရောစပ်ထားသည်။ သန့်စင်သောအရည်ကို နံရံဖော်ခြင်းအဆင့်နှင့် ဖြတ်တောက်ထားသောပုံးကို ရုတ်သိမ်းသည့်အဆင့်တွင် အသုံးပြုသည်။
2. နည်းပညာထိန်းချုပ်မှု၏အဓိကအချက်များ
(၁) တည်ဆောက်ခြင်းမပြုမီ၊ ပိုင်ရှင်မှပေးဆောင်သော ဒီဇိုင်းရေးဆွဲမှုနှင့် ပိုင်ရှင်မှပေးဆောင်သော သြဒိနိတ်ရည်ညွှန်းအချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ရေတားကန့်လန့်ကာ၏ အလယ်မျဉ်း၏ ထောင့်အမှတ်များကို တိကျစွာတွက်ချက်ပြီး သြဒီနိတ်ဒေတာကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။ သတ်မှတ်ရန် တိုင်းတာရေးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ တစ်ချိန်တည်းတွင် pile protection ကိုပြင်ဆင်ပြီး သက်ဆိုင်ရာယူနစ်များအား ဝိုင်ယာကြိုးများပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ရန် အကြောင်းကြားပါ။
(၂) မဆောက်လုပ်မီ၊ ဆိုက်အမြင့်ကို တိုင်းတာရန် အဆင့်တစ်ခုကို အသုံးပြုပြီး ဆိုက်ကို အဆင့်သတ်မှတ်ရန် တူးဖော်မှုတစ်ခုကို အသုံးပြုပါ။ TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော နံရံများ၏ အရည်အသွေးနှင့် မြေအောက်အတားအဆီးများကို TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းဖြင့် မလုပ်ဆောင်မီ ကြိုတင်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဘိလပ်မြေပါဝင်မှု တိုးလာစေရန် သင့်လျော်သော အစီအမံများ ပြုလုပ်သင့်သည်။
(၃) ပျော့ပျောင်းပြီး မြေနိမ့်ပိုင်းဒေသများကို အချိန်မီ မြေသားမြေသားဖြင့် ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းပြီး မြေတူးစက်ဖြင့် အလွှာလိုက် အလွှာလိုက် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ် ဖြစ်နေရမည်။ ဆောက်လုပ်ခြင်းမပြုမီ TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းသုံးပစ္စည်းများ၏အလေးချိန်အရ၊ သံမဏိပြားများချထားခြင်းကဲ့သို့သော အားဖြည့်အစီအမံများကို ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်တွင် ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ သံမဏိပြားများကို 2 ထက်မနည်း ထားသင့်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများ ဖောင်ဒေးရှင်း၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အလွှာများကို ကတုတ်ကျင်း၏ ဦးတည်ရာဆီသို့ အသီးသီး အပြိုင်ချထားပြီး၊ pile driver နှင့် cutting box ၏ဒေါင်လိုက်မှန်ကန်မှုရှိစေရန်။
(၄) ဘိလပ်မြေ-မြေသား ရောစပ်ထားသော နံရံများကို တူညီသော အထူရှိသော နံရံများ တည်ဆောက်ရာတွင် အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် နံရံဖော်ခြင်းနည်းလမ်း (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပထမ တူးဖော်ခြင်း၊ ဆုတ်ခွာခြင်း တူးဖော်ခြင်းနှင့် နံရံဖော်ခြင်း) ကို အသုံးပြုသည်။ အုတ်မြစ်မြေဆီလွှာကို အပြည့်အဝရောစပ်ပြီး ဖြေလျော့ရန် နှိုးဆော်ပြီးနောက် ခိုင်မာပြီး နံရံသို့ ရောမွှေပါ။
(၅) တည်ဆောက်နေစဉ်အတွင်း TRD pile driver ၏ကိုယ်ထည်ကို အလျားလိုက်နှင့် လမ်းညွှန်တံကို ဒေါင်လိုက်ထားရှိသင့်သည်။ တည်ဆောက်ခြင်းမပြုမီ၊ TRD pile driver ကိုမှန်ကန်စွာနေရာချထားကြောင်းသေချာစေရန် ဝင်ရိုးစစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ရန် တိုင်းတာသည့်ကိရိယာကိုအသုံးပြုသင့်ပြီး pile driver column guide frame ၏ဒေါင်လိုက်သွေဖည်မှုကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ 1/300 အောက်။
(၆) ဘိလပ်မြေ-မြေသားရောစပ်ထားသော နံရံ၏ နံရံအတိမ်အနက်အတိုင်း ဖြတ်တောက်ထားသော သေတ္တာအရေအတွက်ကို ပြင်ဆင်ပြီး ဒီဇိုင်းအတိမ်အနက်သို့ မောင်းနှင်နိုင်ရန် အပိုင်းများတွင် ဖြတ်တောက်ထားသော သေတ္တာများကို တူးဖော်ပါ။
(၇) ဖြတ်တောက်သည့်ပုံးကို သူ့အလိုလို မောင်းနှင်လာသောအခါ၊ pile driver guide rod ၏ ဒေါင်လိုက်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ မှန်ကန်စေရန် တိုင်းတာသည့်ကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။ ဒေါင်လိုက်တိကျမှုကိုသေချာစေပြီး၊ ရောစပ်ထားသောရွှံ့များကို အာရုံစူးစိုက်မှုမြင့်မားပြီး viscosity မြင့်မားစေရန်အတွက် တူးဖော်ထားသောအရည်၏ ထိုးဆေးပမာဏကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းချုပ်ပါ။ ပြင်းထန်သော stratigraphic အပြောင်းအလဲများကို ရင်ဆိုင်ရန်။
(၈) ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ နံရံ၏ဒေါင်လိုက်တိကျမှုကို ဖြတ်တောက်သည့်ပုံးအတွင်း ထည့်သွင်းထားသော inclinometer မှတဆင့် စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ နံရံ၏ ဒေါင်လိုက်သည် 1/300 ထက် မပိုသင့်ပါ။
(၉) inclinometer တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အထူထပ်တူညီသော ဘိလပ်မြေ-မြေသားရောစပ်နံရံကို ဆက်လက်တည်ဆောက်ပါ။ ထိုနေ့တွင် ဖွဲ့ထားသော နံရံသည် ဖွဲ့ထားသောနံရံကို 30cm~50cm ထက်မနည်းဖြင့် ထပ်နေရမည်။ ထပ်နေသည့်အပိုင်းသည် ဖြတ်တောက်သည့်သေတ္တာကို ဒေါင်လိုက်ဖြစ်ပြီး စောင်းမထားကြောင်း သေချာစေရမည်။ အထပ်ထပ်သေချာစေရန် မွှေထားသော အရည်နှင့် ရောထားသော ရွှံ့များကို အပြည့်အ၀ ရောစပ်စေရန် တည်ဆောက်စဉ်အတွင်း ဖြည်းဖြည်းချင်း မွှေပေးပါ။ အရည်အသွေး။ ထပ်နေသောတည်ဆောက်မှု၏ schematic diagram မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
(၁၁) လုပ်ငန်းမျက်နှာစာ အပိုင်းကို တည်ဆောက်ပြီးပါက ဖြတ်တောက်ထားသော ဘောက်စ်ကို ဆွဲထုတ်ကာ ပြိုကွဲသွားပါသည်။ TRD host ကို အစီအစဥ်အတိုင်း ဖြတ်တောက်ထားသော box ကို ဆွဲထုတ်ရန် crawler crane နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုပါသည်။ အချိန်ကို 4 နာရီအတွင်းထိန်းချုပ်ရပါမည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဖြတ်တောက်ထားသောပုံး၏အောက်ခြေတွင် ရောစပ်ထားသော ရွှံ့အညီအမျှပမာဏကို ဖြတ်တောက်လိုက်ပါသည်။
(12) ဖြတ်တောက်သည့်ပုံးကို ဆွဲထုတ်သည့်အခါ အနီးနားရှိ ဖောင်ဒေးရှင်းကို ပြေလည်စေရန် အပေါက်အတွင်း အနုတ်ဖိအားကို မထုတ်ပေးသင့်ပါ။ ဖြတ်တောက်သည့်ပုံးကို ဆွဲထုတ်သည့်အမြန်နှုန်းနှင့်အညီ တူးတူးပန့်၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှုကို ချိန်ညှိသင့်သည်။
(၁၃) စက်ကိရိယာများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အားကောင်းစေခြင်း။ အဆိုင်းတိုင်းသည် ဓာတ်အားစနစ်၊ ကွင်းဆက်နှင့် ဖြတ်တောက်ကိရိယာများကို စစ်ဆေးခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အရန်မီးစက်အစုံကို စီစဉ်သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။ ပင်မပါဝါထောက်ပံ့မှု ပုံမှန်မဟုတ်သည့်အခါ၊ ပျော့ဖတ်ထောက်ပံ့မှု၊ လေဖိအားပေးမှုနှင့် ပုံမှန်ရောစပ်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဓာတ်အားပြတ်တောက်သည့်အခြေအနေတွင် အချိန်မီ ပြန်လည်စတင်နိုင်သည်။ တူးဖော်မှု နှောင့်နှေးခြင်းများကို ရှောင်ရှားရန်။
(၁၄) TRD တည်ဆောက်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းထားသော နံရံများ၏ အရည်အသွေး စစ်ဆေးခြင်းကို အားကောင်းစေခြင်း။ အရည်အသွေးဆိုင်ရာပြဿနာများတွေ့ရှိပါက၊ ပိုင်ရှင်၊ ကြီးကြပ်ရေးမှူးနှင့် ဒီဇိုင်းယူနစ်အား မလိုအပ်ဘဲ ဆုံးရှုံးမှုများမဖြစ်စေရန် ကုစားမှုအစီအမံများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် ပိုင်ရှင်၊
6. နိဂုံး
ဤပရောဂျက်၏ တူညီသော အထူဘိလပ်မြေ-ရောစပ်နံရံများ၏ စုစုပေါင်းစတုရန်းပုံသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 650,000 စတုရန်းမီတာဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းအမြန်ရထားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းပရောဂျက်များကြားတွင် TRD ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ဒီဇိုင်းထုထည်အကြီးဆုံး ပရောဂျက်ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်း TRD စက်ကိရိယာ ၃၂ ခုကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားပြီး ယင်းတို့အနက် Shanggong Machinery ၏ TRD စီးရီးထုတ်ကုန်များ၏ 50% ရှိသည်။ ; ဤပရောဂျက်ရှိ TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်း၏ အကြီးစားအသုံးချမှုတွင် TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းကို မြန်နှုန်းမြင့် မီးရထားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းပရောဂျက်တွင် ရေတားကန့်လန့်ကာအဖြစ် အသုံးပြုသောအခါ၊ နံရံ၏ ဒေါင်လိုက်နှင့် အချောထည်နံရံများ၏ အရည်အသွေးကို ပြသသည်၊ အာမခံချက်၊ စက်ကိရိယာစွမ်းရည်နှင့် အလုပ်ထိရောက်မှုတို့သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီနိုင်သည်။ TRD ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းသည် မြောက်ပိုင်းဒေသတွင် အသုံးချနိုင်မှုတွင် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအင်ဂျင်နီယာနှင့် မြောက်ပိုင်းဒေသတည်ဆောက်ရေးတို့တွင် TRD တည်ဆောက်ရေးနည်းလမ်းအတွက် ရည်ညွှန်းချက်အချို့တွင် အရေးပါမှုရှိကြောင်းကိုလည်း သက်သေပြပါသည်။
တင်ချိန်- အောက်တိုဘာ ၁၂-၂၀၂၃