Een mooie uitdaging | De SEMW H260MT hydraulische heihamer voldoet aan de verwachtingen en wordt zeer geprezen door klanten!

Twee dagen en twee nachten van ononderbroken constructie, de uitdaging van voortdurende offshore-operaties onder zware omstandigheden, de kustlijn van Bohai schrijft magere glorie, Chengdao Oilfield draagt ​​moedig de zware verantwoordelijkheid, verfraait het "prachtige olieverfschilderij" op de zee... De afgelopen jaren , met Shengli Offshore Chengdao Oilfield De productie van ruwe olie blijft toenemen en er ontstaan ​​grote offshore-infrastructuurprojecten. Onder hen heeft de SEMW H260MT hydraulische heihamer altijd voorop gelopen in de bouw om de gestage voortgang van de projectconstructie te garanderen.

In augustus, in de extreem ondiepe wateren ten zuiden van de Bohai Zee in Dongying City, provincie Shandong,SEMWonafhankelijk de met stikstof versterkte dubbelwerkende hydraulische hamer H260MT hydraulische heihamer ontwikkeld, die met succes de CB208-putgroep van het Chengbei-bouwproject met blok 208-capaciteit in Chengdao Oilfield, Shengli Oilfield Construction van 24 sets stalen buispalen op het platform voltooide.

Het project werd uitgevoerd door Sinopec Shengli Oil Construction. De stapelpositie van het putgroepplatform is gerangschikt zoals weergegeven in onderstaande figuur. De stalen buispalen aan beide zijden van het platform zijn stijgbuizen voor offshore olieboringen. De paaldiameter is 660 mm en de paallengte is 79,75 meter. Nadat de constructie is voltooid, bedraagt ​​de diepte van de paal in de modder 60 meter. Door ontwerpwijzigingen nam de paallengte van de stijgbuis toe van ongeveer 60 meter naar bijna 80 meter en kon de oorspronkelijk voorgestelde D138-dieselhamer niet aan de constructie-eisen voldoen. De H260MT hydraulische hamer van ons bedrijf heeft het voordeel van een grote energie-/massaverhouding, die precies voldoet aan de eisen van de ontwerper en ernaar streeft de zware missie aan te pakken.

Er wordt gemeld dat de stalen buispaal van dit project de methode van paalverbinding ter plaatse toepast, ongeveer 20 m/sectie. De eerste twee palen worden met een trilhamer in de paal geslagen. De hydraulische hamer H260MT van ons bedrijf verzorgt de penetratieconstructie van de laatste twee palen met een totale lengte van 40 meter.

De constructie van het derde deel van de paal omvat hulptijd zoals palen. De gemiddelde tijd die elke stapel nodig heeft om de stapel binnen te gaan is ongeveer 40 minuten, de slagenergie is ongeveer 100 ~ 180 kJ, de werkfrequentie is 26 BPM en het gemiddelde aantal hamerslagen is ongeveer 800 keer. . De continue constructie van 24 palen aan beide zijden zal na ongeveer 30 uur (inclusief de tijd van het verplaatsen van het schip) voltooid zijn.

Nadat de paalverbinding is voltooid, bedraagt ​​de slagenergie van de hydraulische hamer tijdens de constructie van het vierde deel van de palen ongeveer 200 ~ 230 kJ, de werkfrequentie ongeveer 22 ~ 26 BPM, de bouwtijd van een enkele paal ongeveer 60 ~ 90 minuten, en het aantal hamerslagen is ongeveer 60 ~ 90 minuten. 800 ~ 1500 hamers, waarvan de penetratie van 6 ~ 9 m erg klein is. Na 2 dagen en 2 nachten onafgebroken bouwen was de bouwopgave van 2 groepen van 24 palen eindelijk afgerond.

Daarnaast zijn de 4 hoofdpalen van φ1200 en een lengte van 104,669 m van het platform gebouwd door IHC S500, en is ook de revisie van de hydraulische hamer door ons bedrijf voltooid.

Dit is de eerste keer dat de H260MT hydraulische hamer de constructie van slanke stalen buispalen onder complexe terreinomstandigheden heeft voltooid na de voltooiing van de constructie van de Shanghai Tongji Road viaductpalen eind 2020. Door deze constructie heeft de H260MT de uitdaging van voortdurende werking onder zware omstandigheden en wordt door de gebruiker zeer geprezen.

Het kunnen deelnemen aan veel grote projecten wordt ongetwijfeld sterk ondersteund door hoogwaardige technologie. Hydraulische heihamers uit de SEMW HMT-serie integreren diepgaand onderzoek en technische precipitatie van klanten op aanvraag, integreren een aantal uiterst nauwkeurige technologieën en één lichaam en hebben een krachtigere toepasbaarheid. Ze worden gebruikt in zeebruggen, offshore olieboorplatforms en offshore windparken. Grootschalige projecten zoals diepwaterhaventerminals en de bouw van kunstmatige eilanden in de zee hebben goed gepresteerd.