한국어
中文Het middelpunt van de wereld, het tij komt op in het oosten,
Onlangs heeft de aandacht trekkende binnenlandse
Shanghai East Railway Station uitgebreide transporthub bouwprojectsite,
Voor het eerst werden 7 sets DMP-bouwmethode-mengpaalapparatuur geassembleerd.
Houd je hoofd hoog en wees vol enthousiasme,
Samen met de kloppende tonen die uit de machine komen,
Heffen, zinken, boren, roeren,
De basis leggen voor een transportknooppunt van wereldklasse.
Oriental Hub Shanghai East Railway Station is een grootschalig, uitgebreid transportknooppunt dat vertrouwt op het Shanghai East Railway Station dat luchtvaart, nationale spoorwegen, gemeentelijke spoorwegen, stadsspoorwegen en andere transportfuncties integreert, evenals de ontwikkeling van stationssteden. Met een totale investering van 150 miljard yuan vormt het een schakel tussen langeafstands- en langeafstandsvervoer. Een transportknooppunt van wereldklasse tussen de Driehoek en de wereld. Na voltooiing zal het Shanghai East Railway Station het op één na grootste spoorwegpassagiersstation in Shanghai worden, na Shanghai Hongqiao Station. Het is een groot project om de bouw van de Shanghai Free Trade Zone Lingang New Area te bevorderen en de bouw van Shanghai tot een moderne socialistische internationale luchthaven met wereldinvloed te versnellen. Metropolen zijn van grote betekenis.
Het ondergrondse civiele bouwproject Oriental Hub Shanghai East Railway Station bevindt zich in de stad Zhuqiao, in de nieuwe wijk Pudong. De totale bouwoppervlakte van dit deel van het project bedraagt circa 374.600 vierkante meter. De belangrijkste constructie-inhoud is de funderingsput, fundering en hoofdstructuur van de ondergrondse technische hoofdstructuurtechniek (inclusief mechanisch en elektrisch vooraf ingebed, inclusief: lucht-rail gecombineerde transportmodule, ondergronds deel van het stedelijke atrium en gang, ondergrondse parkeerplaats en apparatuurruimte, die door de gemeentelijke weg loopt (Zhandong Road, MRT gereserveerd project inclusief dubbele lijnschildtunnel 673 meter), langetermijngerelateerde lijnreserveringsprojecten, lucht-rail logistieke reserveringsprojecten.
In dit project worden DMP-bouwmethode-mengpalen voornamelijk gebruikt voor het stationsgebied, de kruising van het stationsgebied en het stationsvoorkanaal, en de ondergrondse doorlopende muurgroefmuurversterking, passieve zoneversterking en hellingversterking in het Hedong-district. Het project maakt gebruik van de "socket-one-hole-methode". Voor de bouw bedraagt de totale vierkante meter aan mengpalen die ter plaatse nodig zijn ongeveer 370.000 vierkante meter, met een paaldiameter van 850 mm en een diepte van 16 ~ 25 meter. Daartoe behoren in totaal 499 waterstopgordijnen in het stationsgebied, in totaal 60 hoogteverschilversterkingen en in totaal 72 groefwandversterkingen. , 12.654 stukken wapening in de put; in totaal 565 stuks groefwandversterking op de kruising van het stationsgebied en de geul voor het station; in totaal 224 stukken groefwandversterking met DMP-mengpalen in het Hedong-district, en 484 stukken wapening in de put.
Dit bouwproject kent een strakke planning en zware bouwwerkzaamheden. Het project brengt 7 DMP-mengpaalapparatuur voor de bouw op rij samen. Ze werken veilig en efficiënt samen op locatie, hebben een laag uitvalpercentage, zijn stabiel en nauwkeurig en passen zich snel aan de bouwomgeving aan. Elke eenheid voltooit 10 tot 12 uur in 12 uur. De uitstekende constructieprestaties en krachtige productprestaties van de palen zorgen effectief voor de constructie-efficiëntie van het project.
Op deze projectlocatie wordt gebruik gemaakt van de DMP-bouwmethode mengpaalapparatuur. Afgaande op de bouwresultaten ter plaatse beschikken ze over zeer goede intelligente digitale bouwtechnologie, hebben ze weinig verstoring van de omgeving, hebben ze een hoge paalkwaliteit en voldoen ze perfect aan de bouwbehoeften. We kunnen vertrouwen op de kwaliteit van onze producten en kunnen er met vertrouwen gebruik van maken. ', zei de persoon die verantwoordelijk was voor de bouw ter plaatse.
De superioriteit van DMP-mengpalen is verder geverifieerd en erkend in dit "superproject" van de Oriental Hub, dat zal helpen het in de toekomst te promoten en toe te passen in meer binnenlandse infrastructuurprojecten. Ook DMP mengpaalapparatuur zit in dit "superproject". Project", met zijn sterke productsterkte, uitstekende kwaliteit en marktreputatie, werd het opnieuw zeer geprezen door gebruikers.
De DMP-bouwmethode voor het mengen van paalapparatuur, gezamenlijk ontwikkeld door SEMW, Shanghai Yuanfeng en Tongji University, maakt gebruik van een digitaal constructiecontrolesysteem om de rotatie van de mengbladen te regelen, en vier boorpijpen om tegelijkertijd slurry en gas te spuiten om een geautomatiseerde paalconstructie te bereiken. De apparatuur realiseert micro-verstoringsconstructies door automatische controle van de ondergrondse druk en het drukafvoerkanaal dat aan de buitenkant wordt gevormd wanneer de speciaal gevormde boorpijp roteert. Het lost de problemen op van ongelijkmatige paalsterkte, laag informatieniveau, moeilijk te controleren bouwkwaliteit en vervanging van grond tijdens de constructie van traditionele mengpalen. Er zijn veel problemen, zoals een groot aantal carrosserieën, grote bouwverstoringen en een lage paalvormingsefficiëntie.
DMP-bouwmethode voor het mengen van paalapparatuur maakt gebruik van een intelligent digitaal constructiecontrolesysteem, dat de kwaliteit van het bouwproces controleerbaar maakt en het gemak van de constructie aanzienlijk verbetert. De inhoud die wordt verzameld en weergegeven door het digitale bouwcontrolesysteem omvat de spuitbetondruk, slibstroom, straaldruk, druk in de grond, paalvormingsdiepte, paalvormingssnelheid, paalvormingsverticaliteit en andere parameters; kan een bouwrecordtabel genereren, inclusief paallengte, bouwtijd, ondergrondse druk, cementdosering, verticale paalvorming en andere parameters; tegelijkertijd kunnen de bouwparameters worden geüpload naar het gecentraliseerde controlecentrum maakt realtime monitoring van het bouwproces mogelijk.
SEMW zet zich in voor de ontwikkeling en bouw van ondergrondse ruimtebouw en daaraan gerelateerd bouwtechnisch onderzoek. Het bedrijf streeft ernaar klanten totaaloplossingen te bieden voor ondergrondse funderingen en te assisteren bij de aanleg van nationale stedelijke infrastructuur. Het houdt zich altijd aan het concept van "professionele dienstverlening en creëert waarde" en houdt zich altijd aan het samenwerken met klanten. ontwikkelen. SEMW zal, zoals altijd, gebruik maken van zijn diepgaande accumulatie op het gebied van heimachines om volledig te voldoen aan de bouwbehoeften van klanten, professionele diensten aan klanten te bieden en waarde te creëren.
SEMW, de totaaloplossingsexpert voor funderingsbouw om u heen!
Voor meer informatie over SEMW-producten en informatie kunt u ons een e-mail sturen:sales@semw.com
Posttijd: 01-dec-2023