한국어
中文Bay area integrering, trafikk først,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO Demonstration Zone, Qingdao
Underjordiske veitrafikkstøtteprosjekter,
SEMW Machinery TRD-70E konstruksjonsmetodemaskin viste sin styrke i konstruksjon,
Utmerket ytelse, utmerket effektivitet og høy effektivitet,
Bygge et sterkt fundament til fordel for folkets levebrød,
Hjelp Charming Bay Area med å bygge regional tilgjengelighet,
Bærekraftig høykvalitets komplett tredimensjonalt transportsystem,
«Greater Bay Area on track» får fart.
En total investering på 5,9 milliarder yuan vil bli investert i det underjordiske veitrafikkstøtteprosjektet til Jiaotong University Avenue i Shanghai Cooperation Demonstration Zone. Den starter fra Minjiang Road i sør og ender ved Liaohe Road i nord, med en total lengde på omtrent 4,7 kilometer. Det inkluderer hovedsakelig veiteknikk, tunnelteknikk, broteknikk, jernbanetransport, etc. Utfør samtidig kanaliseringsdesign for inn- og utkjøring i retning av Jiaotong University Avenue.
Etter ferdigstillelse av prosjektet, gjennom bygging av underjordiske veier, vil transittrafikken og regional ankomst- og avgangstrafikk raskt skilles, og veinettets trafikkbæreevne vil bli forbedret. Implementer jernbanetransport, integrer bygging av jernbanetransport og underjordiske veier, og bygg den på en gang, og gir en praktisk passasje for regional trafikk. Dette garanterer ikke bare behovene for rask og stor kapasitet gjennomgangstrafikkavlastning, men tar også hensyn til utviklingsprosessen i området, fremmer tettere tilknytning mellom grupper, og forbedrer dermed den generelle trafikkkvaliteten i demonstrasjonsområdet.
På det nåværende stadiet av prosjektet er det planlagt å grave ut den eksisterende Jiaoda Avenue og utvikle det underjordiske rommet. Gravedybden er ca. 10~11m. Nedre del er tunnelprosjektet, og øvre del er vegprosjektet (inkludert bærende rørledninger). Det siltholdige jordlaget er vidt spredt langs veien, og det er nær kysten av Jiaozhou-bukten, så selvstabiliteten er dårlig, og det er stor risiko ved utgraving. Innkapslingsstrukturen til tunnelprosjektet har formen av TRD sementblandingsvegg med betongstøtte og stålstøtte."
På byggeplassen ble SEMW Machinerys TRD-70E konstruksjonsmetodemaskin brukt til å utføre flerseksjoner vannstoppende gardinveggoperasjoner for å kontrollere grunnvannet før utgraving av grunngropen i et tidlig stadium. Tykkelsen på kroppen er 850mm, og dybden på veggen er 17m-26m. Samtidig settes 1366 stykker 700*300mm H-formet stål, ca 6000 tonn, inn i peleposisjonene i vannstoppveggen for å gi sterk støtte for etterfølgende konstruksjon. Prosjektet krever at vertikaliteten til sementblandingsveggen med lik tykkelse ikke er større enn 1/300, avviket i veggposisjonen er ikke større enn 50 mm, avviket i veggtykkelsen er ikke større enn 20 mm, og veggdybden og veggtykkelse må ikke ha negative avvik.
I følge de geologiske dataene rundt stedet var den opprinnelige landformen til området kyststim, som ble rekonstruert ved kunstig utfylling, og de geologiske forholdene var kompliserte. TRD-70E anleggsmaskinen til SEMW Machinery garanterte effektivt konstruksjonsfremdriften til prosjektet i kraft av sin utmerkede konstruksjonsytelse og kraftige produktytelse. Utstyret er lavt sviktende, stabilt og nøyaktig, og tilpasser seg raskt byggemiljøet. Under byggeprosessen kan forskjellige lag blandes jevnt for å danne en høykvalitets vegg som er konsistent fra topp til bunn. Samtidig har hovedarbeidsmekanismen til utstyret målesensorer som kan måle lineariteten, Vertikaliteten overvåkes effektivt for å sikre kvaliteten på veggen. I tillegg er garantiteamet for ettersalgsservice på stedet til SEMW Machinery på stedet i 24 timer, og gir rimelige forslag til prosjektkonstruksjon, gir profesjonell opplæring og avsløring på stedet for bygningsarbeidere, og eskorterer konstruksjon av TRD-utstyr til enhver tid.
I 2012 utviklet SEMW Machinery uavhengig den første TRD-60D anleggsmaskinen med en konstruksjonskapasitet på 61m i Kina; i 2017 lanserte den TRD-60E anleggsmaskinen med lavt støynivå og full elektrisk kraft som oppfyller urbane arbeidsforhold; i 2018 lanserte den med suksess TRD-80EA-typen. Byggemetodemaskinen skapte verdens dypeste TRD-konstruksjonsrekord; i 2019 lanserte den TRD-70D/E-typen for å møte konstruksjonen av store dybder og komplekse lag, og dannet tre produktserier av TRD-60/70/80; i 2022 vil produktserien bli ytterligere utvidet, Lansert TRD-C50 anleggsmaskin for å møte nye markedskrav.
Innenlandske nøkkelprosjekter, støtte for profesjonelt anleggsutstyr. SEMW Machinery følger konseptet "markedsføring av produktutvikling", fokuserer på ny infrastruktur, tar sikte på den generelle trenden i bransjen med et godt øye, og utvikler sin forsknings- og utviklingsstyrke samtidig, og hjelper flere nasjonale prosjekter å kjøre «akselerert» med mer nyttig, slitesterkt og praktisk utstyr.
Innleggstid: 25. april 2023