한국어
中文Bay Area Integration, Traffic First,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO demonstrasjonssone, Qingdao
Underjordisk trafikk som støtter prosjekter,
SEMW Machinery TRD-70E Construction Method Machine viste sin styrke i konstruksjonen,
Utmerket ytelse, utmerket effektivitet og skapelse av høy effektivitet,
Bygg et sterkt fundament til fordel for folks levebrød,
Hjelp det sjarmerende buktområdet med å bygge regional tilgjengelighet,
Bærekraftig høykvalitets komplett tredimensjonalt transportsystem,
"Greater Bay Area On the Track" er på vei opp.
En total investering på 5,9 milliarder yuan vil bli investert i underjordisk trafikkstøttende prosjekt fra Jiaotong University Avenue i Shanghai Cooperation Demonstration Zone. Det starter fra Minjiang Road i sør og slutter ved Liaohe Road i nord, med en total lengde på omtrent 4,7 kilometer. Det inkluderer hovedsakelig veiteknikk, tunnelingeniør, Bridge Engineering, Rail Transit Engineering, etc. utfører samtidig ut kanaliseringsdesign for inngangen og avkjørselen langs retning Jiaotong University Avenue.
Etter fullføringen av prosjektet, gjennom bygging av underjordiske veier, vil transitttrafikken og regional ankomst og avgangstrafikk raskt bli skilt, og trafikkbæringskapasiteten til veinettet vil bli forbedret. Implementere jernbanetransport, integrere bygging av jernbanetransport og underjordiske veier, og bygg den på en gang, og gir en praktisk passasje for regional trafikk. Dette garanterer ikke bare behovene til raske og storkapasitetstransporttrafikklettelse, men tar også hensyn til utviklingsprosessen i området, fremmer tettere forbindelse mellom grupper og forbedrer dermed den samlede trafikkekvaliteten på demonstrasjonsområdet.
På det nåværende stadiet av prosjektet er det planlagt å grave ut den eksisterende Jiaoda Avenue og utvikle det underjordiske rommet. Gravedybden er omtrent 10 ~ 11m. Den nedre delen er tunnelprosjektet, og den øvre delen er veiprosjektet (inkludert støtterørledninger). Det siltige jordlaget er vidt distribuert langs veien, og det ligger i nærheten av sjøen i Jiaozhou Bay, så selvstabiliteten er dårlig, og det er store risikoer i utgravningen. Innkapslingsstrukturen til tunnelprosjektet vedtar formen for TRD -sementblandingsvegg med betongstøtte og stålstøtte. ”
På byggeplassen ble SEMW Machinery's TRD-70E Construction Method Machine brukt til å utføre flerseksjons vann-stop-gardin kontinuerlig veggoperasjoner for å kontrollere grunnvannet før du gravde grunnlaget i det tidlige stadiet. Kroppens tykkelse er 850 mm, og veggens dybde er 17m-26m. Samtidig settes 1.366 stykker 700*300 mm H-formet stål, omtrent 6000 tonn, inn i haugposisjonene i vannstoppveggen for å gi sterk støtte for påfølgende konstruksjon. Prosjektet krever at vertikaliteten til sementblandingsveggen med lik tykkelse ikke er større enn 1/300, avviket til veggposisjonen er ikke større enn 50 mm, avviket for veggtykkelsen er ikke større enn 20 mm, og veggdybden og veggtykkelsen må ikke ha negative avvik.
I følge de geologiske dataene rundt stedet var den opprinnelige landformen til området kystskial, som ble rekonstruert ved kunstig utfylling, og de geologiske forholdene var kompliserte. TRD-70E Construction Machine of SEMW Machinery garanterte effektivt konstruksjonens fremdrift av prosjektet i kraft av sin utmerkede konstruksjonsytelse og kraftige produktytelse. Utstyret er lav svikt, stabilt og nøyaktig, og tilpasser seg raskt til konstruksjonsmiljøet. Under byggeprosessen kan forskjellige lag blandes jevnt for å danne en vegg av høy kvalitet som er konsistent fra topp til bunn. Samtidig har den viktigste arbeidsmekanismen til utstyret målesensorer som kan måle lineariteten, vertikalitet overvåkes effektivt for å sikre kvaliteten på veggen. I tillegg er det høykvalitets servicegaranti-team av SEMW-maskiner på stedet i 24 timer, gir rimelige forslag til prosjektbygging, gir profesjonell opplæring og avsløring på stedet for bygningsarbeidere og eskorterer TRD-utstyrskonstruksjon til enhver tid.
I 2012 utviklet SEMW-maskineri uavhengig den første TRD-60D-konstruksjonsmaskinen med en konstruksjonskapasitet på 61m i Kina; I 2017 lanserte den TRD-60E-konstruksjonsmaskinen med lav støy og full elektrisk kraft som oppfyller byarbeidsforholdene; I 2018 lanserte den med hell TRD-80EA-typen Konstruksjonsmetodemaskinen opprettet verdens dypeste TRD-konstruksjonsrekord; I 2019 lanserte den TRD-70D/E-typen for å møte konstruksjonen av stor dybde og komplekse lag, og dannet tre produktserier av TRD-60/70/80; I 2022 vil produktserien bli utvidet ytterligere, lansert TRD-C50 konstruksjonsmaskin for å imøtekomme nye markedskrav.
Innenlandske nøkkelprosjekter, som støtter profesjonelt anleggsutstyr. SEMW -maskiner holder seg til begrepet "markedsføring av produktutvikling", fokuserer på ny infrastruktur, tar sikte på den generelle trenden i bransjen med et skarpt øye, og utvikler sin forsknings- og utviklingsstyrke på samme tid, og hjelper flere nasjonale prosjekter til å kjøre "akselerert" med mer nyttig, holdbart og praktisk utstyr.
Post Time: Apr-25-2023