ਜ਼ੀਓਨਗੈਕਸਿਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ TRD ਉਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਦ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ method ੰਗ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ proger ਾਂਚੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ Xionangan Xin Hight Hight Hight Hight Hight Hight Hight Hight Hight Hight Hight Hight Hight ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ TRNGangan ਸੁਰੱੱਟਾਂ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ. ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ. ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ trd ਉਸਾਰੀ ਦੇ method ੰਗ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕੰਧ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ TRD ਉਸਾਰਾਰੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗ ਵੀ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ TRD ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲਾਗੂਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਦ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

1 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਖੇਪ

Xionangan-Xinjiang ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਨਾਰਥ ਚੀਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੂ-ਅਤੇ ਸ਼ਨਾਸੀ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਲਾਈਨ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਯਨਗਨ ਨਿ Ginruger ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਯਨਗਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਡੇਸੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ੀਓਨਗਨ ਨਵੇਂ ਜ਼ਿਲੇ, ਰੋਡਿੰਗ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਨਜ਼ੌ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. , ਅਤੇ ਡੌਸਸੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਤਾਇਯੂਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਬਣੀ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 342.661 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ੀਓਨਗਨ ਨਿ A ਖੇਤਰ ਦੇ ਚਾਰ ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਦੋ ਖਿਤਿਜੀ "ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ and ਂਡੰਚਲ" ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖਿਤਿਜੀ ਚੈਨਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬੇਸ਼੍ਹਿਅਮ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਮੁੱਖ ਚੈਨਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਹੱਤਵ ਹੈ.

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੋਲੀ ਭਾਗ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਬੀਆਈਡੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲੀ ਭਾਗ 1 ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਬੋਲੀ ਭਾਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾਇਰਾ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿਯਾਗੈਨ ਸੁਰੰਗ (ਭਾਗ 1) ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹੈ ਜੋ 1 ਟੌਕਸਿੰਕੋਕ ਕਾਉਂਟੀ, ਰੋਡਿੰਗ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਇਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਿੰਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਪਿੰਡ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬੇਗੂ ਦੁਆਰਾ ਨਦੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੁੱਸਾ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੱਛਮੀ ਐਂਡ Xionngan ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਅਰੰਭ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਮਾਈਲੇਜ xiongbao dk119 + 050 + 050 ਹੈ. ਰੋਂਗਚੇਗ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜ਼ਬਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ 3160 ਮੀਟਰ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੰਮਤ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ 4340 ਮੀਟਰ 4340 ਮੀ.

2. TRD ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ, ਬਰਾਬਰ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸੀਮੈਂਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿਚ 800mm ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 650,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ.

ਸੀਮਿੰਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਪੀ.ਓ.42.5 ਸਧਾਰਣ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਸੀਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 25% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਸੀਮੈਂਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ 1.0 ~ 1.5 ਹੈ.

ਬਰਾਬਰ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸੀਮੈਂਟ-ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੰਧ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ 1/300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਭਟਕਣਾ 0 ~ -20MM ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ (ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਬਲੇਡ).

1 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕੋਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ 28 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਾਬਰ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸੀਮੈਂਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਕੰਧ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ 10-7 ਸੀਐਮ / ਐੱਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬਰਾਬਰ-ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸੀਮੈਂਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਤਿੰਨ-ਕਦਮ ਕੰਧ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਭਾਵ, ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ, ਅਤੇ ਕੰਧ-ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕ੍ਰਿਸ਼ਚਨ). ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਦੇ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ l ਿੱਲੀ ਅਤੇ l ਿੱਲੀ, ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕੰਧ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਰਾਬਰ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸੀਮੈਂਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਕੰਧ 'ਤੇ ਕਾੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਥਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ. .

3. ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਪੂਰੇ ਜ਼ੀਨਗਨ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬੇਨਕਾਬ ਸਟ੍ਰਟਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ loose ਿੱਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਹਨ. ਕਪੜੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਠਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

(1) ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ (ਕਿ ₄)

ਹੋਲੋਸੀਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 7 ਤੋਂ 12 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੱਬੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਛਾਂਟ ਦੇ ਘਾਟ ਉਤਾਰਨ. ਉਪਰਲੀ 0.4 ~ 8 ਐਮ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਾਸ਼ੀ ਮਿੱਟੀ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਲੇਟੀ-ਭੂਰੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ-ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹਨ; ਹੇਠਲੇ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਦੀ ਲਾਇਥੋਲੋਜੀ ਆਮ ਸਲੇਟੀ ਮਿੱਟੀ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਸਿਲਟੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਪਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ ਜਿਆਦਾਤਰ ਲੈਂਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪਰਤ ਦਾ ਰੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੀਲੇ-ਭੂਰੇ-ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

(2) ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰੋ (q₃)

ਉਪਰਲੀ ਅਮੀਰੀਨੋਸੀਅਨ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡੂੰਘਾਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 50 ਤੋਂ 60 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਖੰਡਾਂ ਹਨ. ਲਿਥੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲਟੀ ਮਿੱਟੀ, ਮਿੱਟੀ, ਮਿੱਟੀ, ਰੇਸ਼ਮੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਤ ਹੈ. ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ hard ਖਾ ਹੈ. , ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ ਸੰਘਣੀ ਹੈ-ਸੰਘਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਪਰਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਲੇਟੀ-ਪੀਲੇ-ਭੂਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

(3) ਮਿਡ-ਪਲਿਸਨੇਸੈਨ ਸਿਸਟਮ (ਕਿ ₂)

ਮੱਧ-ਪਲੀਸੋਲੋਸੀਅਨ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 70 ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਗੜਬੜ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਗੰਦਗੀ, ਸਿਲਟੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਰੇਤ, ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ hard ਖਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ ਸੰਘਣੀ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹੈ. ਮਿੱਟੀ ਪਰਤ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪੀਲੇ-ਭੂਰੇ, ਭੂਰੇ-ਪੀਲੇ, ਭੂਰੇ-ਲਾਲ ਅਤੇ ਟੈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

()) ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 0.6m ਹੈ.

(5) ਸ਼੍ਰੇਣੀ II ਸਾਈਟ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਾਈਟ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭੁਚਾਲ ਦੇ ਸਿਖਰ ਪ੍ਰਵੇਕ ਵੰਡਣ ਦਾ ਮੁੱਲ 0.20 ਗ੍ਰਾਮ (ਡਿਗਰੀ) ਹੈ; ਬੁਨਿਆਦੀ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਤ ਜਵਾਬ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਭਾਗ ਮੁੱਲ 0.40.

2. ਹਾਈਡ੍ਰੋਗੋਜੀਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੀ ਖੋਜ ਡੂੰਘੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮਲੇਟੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦਲਾ ਪਾਣੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੱਧ ਬੇਟੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੀਮਤ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਰੇਤ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ. ਭੂਗੋਲਿਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਕੀਫਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

(1) ਸਤਹ ਦਾ ਪਾਣੀ

ਸਤਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਗੀਅ ਨਦੀ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਨਦੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਖੇਤ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਿੰਗਬ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

(2) ਗੋਤਾਖੋਰੀ

Xionangan ਸੁਰੱਠੀ (ਭਾਗ 1): ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ shall ਿੱਡ ②51 ਪਰਤ, ②21 ਕਲੇਡ ਰੇਖਾ, ②7 ਪਰਤ, ⑤1 ਮੱਧਮ ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ. ②7. B 1 ਵਿਚ ਸਿਲਟੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ, ਵੱਡੀ ਮੋਟਾਈ, ਵਧੇਰੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਵੰਡ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ-ਪਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਹਨ. ਇਸ ਪਰਤ ਦਾ ਚੋਟੀ ਦੀ ਪਲੇਟ 1.9 ~ 15.5m ਡੂੰਘੀ ਹੈ (ਉਚਾਈਵੇਸ਼ਨ 6.96m ~8.25m), ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ 7.7 ~ 21.54 ਮੀਟਰ ਹੈ). ਧੁਰਾ Aquifer ਸੰਘਣਾ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੌਸਮੀ ਭਿੰਨਤਾ 2.0 ~ 4.0m ਦੇ. ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਲਈ ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ 3.1 ~ 16.3 ਐਮ ਡੂੰਘੀ ਹੈ (ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ 3.6 ~--8.8 ਐਮ). ਬੈਗੀ ਵੰਨ-ਵਖੜਨ ਨਦੀ ਤੋਂ ਸਤਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਸਤਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬੈਗੀਅ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਨਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਦਿਆਲੂ DK116 + 000 000 000 000 x117 + 600 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ.

(3) ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ

Xionnan ਸੁਰਤੀ (ਭਾਗ 1): ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦਬਾਅ-ਦਬਾਅ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚਾਰ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਐਕਵਾਇਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ⑦1 ਵਧੀਆ ਸਿਲਟੀ ਰੇਤ, ⑦2 ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਤ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ⑦51 ਕੈਟਾਈ ਗਿਲਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਐਕਸੀਅਰ ਦੀਆਂ ਵੰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਪਰਤ ਦਾ ਸੀਮਤ ਪਾਣੀ ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਸੀਮਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਕਵੇਰ ਵਿੱਚ ⑧4 ਵਧੀਆ ਸਿਲਟੀ ਰੇਤ, ⑧5 ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਤ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ⑧21 ਕਲੇਏ ਸਿਲਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਰਤ ਦਾ ਸੀਮਤ ਪਾਣੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ xiongbao dk1223 + 360 ਅਤੇ xiongbao dk123 + 360 ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 8 ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 84 ਰੇਤਰੀ ਪਰਤ ਬਾਰੀਕ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੇਤ, ⑧5 ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਤ, ਅਤੇ ⑧21 ਕੈਟਾਏ ਡਿਲੀਟ ਐਕੁਇਫਾਇਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਸੀਮਤ ਏਕੀਫ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਐਕਸੀਅਰ ਦੀਆਂ ਵੰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਪਰਤ ਦਾ ਸੀਮਤ ਪਾਣੀ ਨੰਬਰ 2 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਐਕੁਆਇਰਡ ਐਕਿਫਾਈਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪਰਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੱਧਮ ਰੇਤ, ⑨4 ਸਿਲਟੀ ਦੀ ਜੁਰਅਤ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਦੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਵਜੋਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਐਕੁਆਇਰਡ ਐਕਯੂਅਰ ਦੀ ਚੌਥੀ ਪਰਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ①3 ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਿਲਟੀ ਰੇਤ, ①1 ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਤ, ⑫ 3 ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾ powder ਨ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਐਕਸੀਅਰ ਦੀਆਂ ਵੰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਪਰਤ ਦਾ ਸੀਮਤ ਪਾਣੀ ਨੰਬਰ 4 ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Xionangan ਸੁਰੱਠੀ (ਭਾਗ 1): xiongbao dk117 + 200 Xiongbao DK118 + 200 X 300 ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ Xiongbao DK118 + 500 ~ Xiongbao DK119 + 500 ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ; xiongbao dk119 + 5 + 050 ਤੋਂ xiongbao dk123 + 050 ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ.

4. ਟਰਾਇਲ ਵਾਲ ਟੈਸਟ

ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਾਟਰ-ਸਟਾਪ ਲਿਓਨਡੋਲਿਡਲ ਸਿਲੋ 300 ਮੀਟਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਟਾਪ ਪਰਦੇ ਦਾ ਰੂਪ ਉਤਰਿਆ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਪਾਣੀ-ਸਟਾਪ ਪਰਦੇ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸਰਦ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸੰਜੋਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਰਦ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਰਾਬਰ-ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਵਾਟਰ-ਸਟੌਪਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਕੰਧ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ.

ਟਰਾਇਲ ਵਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਰੂਰਤਾਂ:

ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਡੂੰਘਾਈ 29M ਹੈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 22 ਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ;

ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਾਵਨਾ 1/300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੰਧ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਘੱਟ ਹੈ (ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗੀ);

1 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕੋਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ 28 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਗੈਰ-ਕਾਮੈਂਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ 3.8mpua ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਕਰੀਮ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ 10-7CM / ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;

ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:

ਬਰਾਬਰ-ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸੀਮੈਂਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਕਦਮ ਕੰਧ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਭਾਵ ਅਡਵਾਂਸ ਖੁਦਾਈ, ਅਤੇ ਕੰਧ-ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ).

ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 800mm ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੂੰਘਾਈ 29M ਹੈ. ਇਹ TRD-70 ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੇ method ੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਕੰਧ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸੀ, ਅਤੇ the ਸਤਨ ਕੰਧ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ 2.4m / h.

ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ:

ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੀਵਾਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਟੈਸਟ ਬਲਾਕ ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ, ਕੋਰ ਨਮੂਨਾ ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟੈਸਟ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਲਰੀ ਟੈਸਟ ਬਲਾਕ ਟੈਸਟ:

ਸੀਮੈਂਟ-ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨਿੰਥੀਆਂ ਦੇ ਕੋਰ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਕੋਰ ਨਿੰਥੀਆਂ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਕੋਰ ਨਿੰਥੀਆਂ ਦੇ ਕੋਰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ' ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਨਤੀਜੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਟੈਸਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਮਿੰਟ-ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਵਾਲ ਕੋਰ ਕੋਰ ਕੋਰ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ 0.8MPA ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ;

ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ:

ਸੀਮਿੰਟ-ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਕੋਰ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਕੋਰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ 1 -5 ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ 45 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕਰੰਟ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨਮਕੀਆਂ ਦੇ ਯੋਗ ਟੈਸਟ ਕਰੋ. ਨਤੀਜੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਟੈਸਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਰਬਾਇਕਤਾ ਦੇ ਕਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 5.2 × 10-8-9.6 × 10-8 ਸੈਮੀ / ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;

ਸੀਮੈਂਟ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸਿਵ ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ:

ਟੈਸਟ ਦੀਵਾਰ ਦੀਵਾਰ ਟੈਸਟ ਬਲਾਕ 'ਤੇ 28 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰਿਮ ਕੰਪ੍ਰੈਸਿਵ ਕੰਪ੍ਰੈਸਿਵ ਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 1.2mpua-1.6mpa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ;

ਟੈਸਟ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਟੈਸਟ ਬਲਾਕ 'ਤੇ 45 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰਿਮ ਕੰਪ੍ਰੈਸਿਵ ਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਬਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 1.2mpua-1.6mpa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ.

5. ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ

1. ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

(1) TRD ਉਸਾਰੀ ਦੇ method ੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 26m ~ 44 ਐਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 800mm ਹੈ.

. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਖੁਦਾਈ ਤਰਲ ਦਾ ਪਾਣੀ-ਸੀਮੈਂਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਗਠਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

()) ਖੁਦਾਈ ਤਰਲ ਮਿਕਸਡ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ 150mm ਅਤੇ 280mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

()) ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕਦਮ ਦੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਖੁਦਾਈ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰੀਟਰੀਟ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕਦਮ 'ਤੇ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੁਦਾਈ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਟੀਕੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

(5) ਕਰਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ 25% ਅਤੇ 1.5 ਦੇ ਪਾਣੀ-ਸੀਮੈਂਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸੀਮਿੰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ; ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਰ 1500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਮੈਂਟ ਸੁਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਰਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਧ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਕਦਮ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਾੱਕਸ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਟੈਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

2. ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ

. ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ile ੇਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੋ.

(2) ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਈਟ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਕ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਲਈ ਇਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਮਾੜੀ ਜੀਓਲੋ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜੋ ਕਿ Trd ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕੰਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ਗੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੀਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੀ.

. ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, TDRD ਉਸਾਰੀ ਦੇ method ੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸਾਰੀ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ 2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਲੰਬਧਾਰਣਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

. ਬੁਨਿਆਦ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, oo ਿੱਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

(5) ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ Trd Pile ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਚੇਸੇਿਸ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਦੀ ਡੰਡਲ ਲੰਬਕਾਰੀ. ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ TMD PLE ਡਰਾਈਵਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਲਮ ਗਾਈਡ ਫਰੇਮ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 1/300 ਤੋਂ ਘੱਟ.

. ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਚਿੱਕੜ ਉੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸਖਤ ਸਟ੍ਰੈਟੀਗ੍ਰਾਫਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ.

(8) ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਉਪਨਾਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ 1/300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

(9) ਉਪ-ਸੰਬੰਧੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਰਾਬਰ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸੀਮਿੰਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ. ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੀਵਾਰ ਬਣ ਗਈ ਕੰਧ ਨੂੰ 30 ਸੀਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਪਾਰਟ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਬਾਕਸ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਝੁਕਿਆ ਨਹੀਂ. ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਿੰਗ ਤਰਲ ਅਤੇ ਮਿਕਸਡ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ. ਗੁਣਵੱਤਾ. ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

(11) ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਭਾਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. TRD ਹੋਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ pull ਣ ਲਈ ਕ੍ਰਾਲਰ ਕਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਮਾਂ ਨੂੰ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਮਿਕਸਡ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ ਟੀਕਾ ਲਗਦੀ ਹੈ.

(12) ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ing ਣ ਵੇਲੇ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬੱਤੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ pull ਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

(13) ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ. ਹਰ ਸ਼ਿਫਟ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੋ ਜਾਏਗੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਕਅਪ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਸਾਧਾਰਣ, ਮਿੱਝ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਹਵਾਈ ਸੰਕੁਚਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਮਿਕਸਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. , ਦਤਰੰਗ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਦੇ ਦਲੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ.

(14) TRD ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਬਣੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਲਕ, ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਲੋੜੇ ਘਾਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਪਚਾਰੀ ਉਪਾਅ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.

6. ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਬਰਾਬਰ-ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸੀਮੈਂਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 650,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਰਗ ਫੁਟੇਜ ਲਗਭਗ 650,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਘਰੇਲੂ ਤੇਜ਼ ਤੇਜ਼ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਰਡ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ. ਕੁੱਲ 32 tsd ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਸ਼ਾਂਗਗੋਂਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ TRD ਦੀ TRD ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ 50%. ; ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ TRD ਉਸਾਰਾਰੀ ਦੇ method ੰਗ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ trd ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ TRD ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਟਵਿਨਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਲਈ ਕੁਝ ਹਵਾਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਪੋਸਟ ਦਾ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-2023