TRD ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੈਂਟੌ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੱਬ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੀਆਰਡੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ। 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ TRD ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ TRD ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, TRD ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਵੱਡੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਚੰਗੀ ਕੰਧ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਉੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਚਤ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਪਕਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਪਿਟ ਵਾਟਰ-ਸਟੌਪ ਪਰਦੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਨਾਲੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਡ ਸਟੀਲ ਸੀਮਿੰਟ ਮਿੱਟੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਕੰਧ, ਲੈਂਡਫਿਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵਿਰੋਧੀ ਸੀਪੇਜ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੂਬਾ ਹੈ। 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੁਆਂਗਡਾ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਿਟੇਡ ਦੁਆਰਾ ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਵਾਇਤੀ SMW ਥ੍ਰੀ-ਐਕਸਿਸ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, TRD ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। TRD ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤੌ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੱਬ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 30,000 ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ TRD ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੈਂਟੌ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੱਬ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ 3.418 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ। ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਰੈਂਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ 150,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਬੀ ਵਰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ TRD ਨਿਰਮਾਣ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, SEMW ਦੀਆਂ ਦੋ TRD-60D ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ। ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ, ਇਸ TRD ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੁਆਂਗਡਾ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ SEMW ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ TRD ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੁਆਂਗਡਾ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ 61m ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ। ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੰਬਰ 1 TRD-60D ਉਪਕਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਜਵਾਨ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, SEMW ਦੇ TRD ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਹੁਣ TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ TRD ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ.

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਪੂਰਬੀ ਪਲਾਜ਼ਾ ਏਰੀਆ ਸੀ) ਸ਼ੈਂਟੌ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ੈਂਟੌ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ਾਓਸ਼ਾਨ ਰੋਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਯੋਜਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤਰੀ ਰੋਡ। ਉੱਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ। Zhannan ਰੋਡ, ਇਸਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਭੂਮੀਗਤ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਬੱਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੈਕਸ਼ਨ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ ਟੋਏ ਪੁੱਟੋ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੈਂਟੌ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ 100,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੈਂਟੌ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਪਗਰੇਡ" ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ "ਜ਼ੀਰੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਸਟੇਸ਼ਨ-ਸਿਟੀ ਏਕੀਕਰਣ, ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਬ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ" ਸ਼ੈਂਟੌ ਵਿੱਚ। ਸ਼ਾਂਤੌ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਵਰਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ C1 ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਢੇਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਮੋਟਾਈ ਸੀਮਿੰਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਢੇਰ + ਬਰਾਬਰ-ਮੋਟਾਈ ਸੀਮਿੰਟ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਟੀਆਰਡੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ, ਡੂੰਘੀ ਸੀਮਿੰਟ-ਮਿੱਟੀ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਅਤੇ 39 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 60 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: (1) ਮੋਟਾਈ 800mm ਹੈ, ਕੰਧ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਉਚਾਈ -3.3m ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ -42.3m ਹੈ; (2) PO 42.5 ਗ੍ਰੇਡ ਸਾਧਾਰਨ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਸੀਮਿੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ-ਸੀਮੈਂਟ ਅਨੁਪਾਤ 1.2 ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 25~30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; (3) ਸੋਡੀਅਮ-ਆਧਾਰਿਤ ਬੈਂਟੋਨਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 5~10% ਬੈਂਟੋਨਾਈਟ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਘਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; (4) ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਾ ਭਟਕਣਾ 1/250 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੰਧ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਭਟਕਣਾ 20mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੰਧ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਭਟਕਣਾ 50mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਹੈ 20mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ.

ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਪਿਟ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਦਾ ਫਲੋਰ ਪਲਾਨ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ:

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਟੀਆਰਡੀ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 39 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਨਿਯਤ ਉਪਾਅ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਧ 39 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, TRD ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹਨ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ TRD ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੇਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਚਾਕੂ ਦੀ ਕਤਾਰ ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2. ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਟਿੰਗ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਚੇਨ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਟੀਆਰਡੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਉਪਕਰਨ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ, ਫਿਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ, ਫਿਰ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਫਿਰ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ। ਕੋਨਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਉਸਾਰੀ, ਉਸਾਰੀ ਚਿੱਤਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

ਲਿਆਨ ਪੋ ਬੁੱਢਾ ਹੈ, ਕੀ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸ਼ਾਂਗਗੋਂਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ TRD-60D ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਨਿਰਮਾਣ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਡੂੰਘਾਈ 39 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 0.8 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਕਟਿੰਗ 1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 2 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਰਿਟਰੈਕਸ਼ਨ 1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 4 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਟਕ੍ਰੀਟ 1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 3 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਧ 15m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਖੌਤੀ "ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ" ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਂਗਗੋਂਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ TRD-60D ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੁੱਢੇ ਅਤੇ ਜਵਾਨਾਂ ਦੀਆਂ "ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ" ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਗੀਆਂ.

ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ TRD ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, TRD ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ TRD ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ SMW ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ।

ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-19-2022