한국어
中文W ostatnich latach metoda budowy TRD szybko rozwinęła się w Chinach. Do końca 2021 r. Całkowita liczba projektów TRD w kraju przekroczy 500, a całkowity wolumen budowy TRD osiągnie prawie 6 milionów metrów sześciennych. W porównaniu z tradycyjną metodą budowy metoda konstrukcji TRD ma wiele zalet: duża głębokość konstrukcyjna, szeroka zdolność adaptacyjna do Stratum, dobra jakość ściany, wysoka dokładność pionowa, oszczędzające materiały budowlane i bezpieczeństwo wysokiego sprzętu. Był szeroko stosowany w różnych zasłonach wód podkładowych, wzmacniając ścianę łączącą ziemią, profilowaną ścianę mieszania gleby stalowej, składowiska i innych izolacji zanieczyszczenia i ochrony wody przeciwnikowej i innych pól.
Prowincja Guangdong jest rozwiniętą prowincją przybrzeżną w moim kraju. Tradycyjna trójosiowa technologia budowy pali miksusowej SMW była dość dojrzała, odkąd została wprowadzona do Guangdong przez Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 lat temu. Jednak metoda budowy TRD jest nadal w powijakach. Metodę budowy TRD zastosowano do zintegrowanej budowy dużych prędkości stacji kolejowej Shantou w prowincji Guangdong, z objętością budowy prawie 30 000 metrów sześciennych, co oznacza przełomowy rozwój technologii budowy TRD w południowych Chinach.
Projekt Integracji Hub Hub Station Shantou ma całkowitą inwestycję 3,418 miliarda juanów. Remont i zawartość budowy obejmują projekt rezerwacji tranzytu kolejowego, projekt rampy systemu dystrybucji i East Square z obszarem 150 000 metrów kwadratowych. Ze względu na dużą liczbę stron budowlanych TRD stacjonowały dwie maszyny budowlane TRD-60D w SEMW. Przypadkowo firma uczestnicząca w tej konstrukcji TRD to Fundacja Szanghaju Guangda, a jednym ze sprzętu jest pierwszy produkt TRD opracowany przez SEMW, który został zakupiony przez Fundację Szanghaju Guangda 10 lat temu i ma pojemność budowlaną o głębokości 61 m. Po dziesięciu latach wzlotów i upadków sprzęt nr 1 TRD-60D jest wciąż młody, jego moc jest nadal bardzo silna, a jego jakość jest bardzo niezawodna. Włożyło to wielki wkład w rozwój ogromnej liczby przedsiębiorstw w Szanghaju. Po dziesięciu latach rozwoju produkty TRD SEMW utworzyły teraz serię TRD-C50, TRD60D/E, produktów TRD70D/E, TRD80E, nieustannie odświeżając zapis głębokości i wydajności budowy TRD, a technologia produktu jest daleko w branży.
Projekt (Obszar Wschodnich Plaza C) znajduje się na wschód od istniejącej stacji kolejowej w Shantou City, w sąsiedztwie planowanego budynku koleiowego Shantou po zachodniej stronie, planując Shaoshan Road po wschodniej stronie, planując North Road po północnej stronie i planując po południowej stronie. Zhannan Road, jego podziemny projekt kosmiczny składa się głównie z trzech podziemnych podłóg, parking zarządczy miasta i parking autobusowy po zachodniej stronie są częściowo skonfigurowane z jedną podziemną warstwą, a sekcja tranzytu kolejowego jest zarezerwowana w środku. Kop dołu razem.
Po zakończeniu budowy projektu obszar budowy platformy Shantou wyniesie około 100 000 metrów kwadratowych, co spowoduje, że system transportowy Shantou „całkowicie ulepszony” i stanie się kompleksowym centrum transportu z „Zero transferowym, integracją miasta i płynnym ruchem” w Shantou. Rozwój Shantou również odgrywał rolę napędzającą, a jego strategiczne znaczenie jest bardzo ważne.
Projekt (Obszar Wschodnich Plaza C) znajduje się na wschód od istniejącej stacji kolejowej w Shantou City, w sąsiedztwie planowanego budynku koleiowego Shantou po zachodniej stronie, planując Shaoshan Road po wschodniej stronie, planując North Road po północnej stronie i planując po południowej stronie. Zhannan Road, jego podziemny projekt kosmiczny składa się głównie z trzech podziemnych podłóg, parking zarządczy miasta i parking autobusowy po zachodniej stronie są częściowo skonfigurowane z jedną podziemną warstwą, a sekcja tranzytu kolejowego jest zarezerwowana w środku. Kop dołu razem.
Po zakończeniu budowy projektu obszar budowy platformy Shantou wyniesie około 100 000 metrów kwadratowych, co spowoduje, że system transportowy Shantou „całkowicie ulepszony” i stanie się kompleksowym centrum transportu z „Zero transferowym, integracją miasta i płynnym ruchem” w Shantou. Rozwój Shantou również odgrywał rolę napędzającą, a jego strategiczne znaczenie jest bardzo ważne.
Otaczające środowisko Foundation Pit of the Project jest złożone. W celu zmniejszenia wpływu wykopu i opadów podkładowych na otaczające środowisko, ściana mieszająca cement-gleba z grubością jest ustawiona na zewnętrznej części stosów podtrzymujących do wykopu podtrzymującego w obszarze C1, aby zatrzymać wodę. Metoda ściany mieszania cementu w równej grubości, metoda konstrukcji TRD, ściana mieszania głębokiego cementu-gleba ma grubość 800 mm i 39 m głębokości, a projekt ma zostać ukończony w ciągu 60 dni.
Specyficzne parametry są następujące: (1) grubość wynosi 800 mm, górna wysokość ściany wynosi -3,3 m, a wysokość ściany wynosi -42,3 m; (2) Zwykły cement Portland stosuje się zwykły cement Portland o stopniu PO 42,5, stosunek wody cementu wynosi 1,2, a zawartość cementu nie jest mniejsza niż 25 ~ 30%; (3) bentonian na bazie sodu jest stosowany do mieszania cieczy wykopaliskowej, a do każdej sześcianu gleby mieszanej gleby dodaje się 5 ~ 10% bentonitu; (4) Odchylenie pionowości ściany jest mniejsze niż 1/250, odchylenie pozycji ściany nie jest więcej niż 20 mm, odchylenie głębokości ściany nie jest więcej niż 50 mm, a odchylenie grubości ściany nie jest więcej niż 20 mm.
Plan piętra i przekrój obudowy Foundation Pit są następujące:
Ściana TRD w tym projekcie musi przejść przez wiele warstw piasku, a głębokość ściany osiąga 39 m, co jest trudne do zbudowania. Ukierunkowane miary są następujące:
1. Ponieważ ściana ma głębokość 39 m i musi przejść przez wiele warstw piasku, wymagania dotyczące sprzętu budowlanego TRD są stosunkowo wysokie. Przed budową codziennie mechanik musi sprawdzić sprzęt TRD. Łańcuch jest sprawdzany, a zużyty rząd noża i łańcuch są wymieniane na czas, aby zapewnić zdolność do cięcia sprzętu. 2. Podczas cięcia należy zwrócić uwagę na to, czy skrzynka do cięcia i łańcuch są nienormalnie wstrząśnięte. Jeśli prędkość cięcia zostanie spowolniona, a nawet nie może być rozwinięta, konstrukcja musi zostać zawieszona i rozwiązana na czas.
Sprzęt metody budowy TRD przyjmuje kierunek zgodnie z ruchem wskazówek zegara, najpierw z północy na południe od środkowej części wschodniej strony, a następnie ze wschodu na zachód od południowo -wschodniego rogu, a następnie z południowego narożnika z południowo -zachodniego rogu, a następnie od zachodu na wschód od północno -zachodniego rogu, a wreszcie od północno -wschodniego narożnika od północnego na południe, schemat budowlany jest następujący:
Lian Po jest stary, czy nadal może jeść? Ta maszyna Shanggong TRD-60D Metoda konstrukcyjna rozprasza wątpliwości wszystkich danych budowlanych. Głębokość wynosi 39 m, grubość ściany wynosi 0,8 m, cięcie wynosi 2 metry w 1 godzinę, wycofanie wynosi 4 metry w 1 godzinę, a beton strzałowy 3 metry w 1 godzinę. Można to łatwo zrobić codziennie. Ściana ma ponad 15 m, czyli tak zwane „stare i silne”.
Z drugiej strony zgromadzono kolejną maszynę do konstrukcji Shanggong TRD-60D wyprodukowaną w marcu 2020 r. I wkrótce dołączy do budowy. „Dwa pokolenia” starych i młodych powtórzy się i pomalują obraz jakości i dziedziczenia.
Przy stopniowym wzroście przypadków zastosowania technologii budowy TRD w południowych Chinach, stopniowo będzie weryfikowana wyższość budowy TRD. Jesteśmy przekonani, że technologia budowy TRD będzie taka sama jak technologia SMW dziesięć lat temu i osiągnie wielki rozwój w południowych Chinach.
Czas po: 19-2022 września