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中文Integração da área da baía, tráfego primeiro,
Avenida Jiaoda, zona de demonstração de Jiaozhou sco, Qingdao
Projetos de suporte de tráfego rodoviário subterrâneo,
Máquina de método de construção de maquinaria semw TRD-70E mostrou sua força na construção,
Excelente desempenho, excelente eficiência e criação de alta eficiência,
Construir uma base forte para o benefício do sustento do povo,
Ajude a encantadora área da baía para construir a acessibilidade regional,
Sistema de transporte tridimensional completo de alta qualidade sustentável,
A "Grande Bay Area on Track" está acelerando.
Um investimento total de 5,9 bilhões de yuans será investido no projeto de apoio ao tráfego rodoviário subterrâneo da Jiaotong University Avenue na zona de demonstração de cooperação em Xangai. Começa na Minjiang Road, no sul e termina na Liaohe Road, no norte, com um comprimento total de cerca de 4,7 quilômetros. Inclui principalmente engenharia rodoviária, engenharia de túneis, engenharia de pontes, engenharia de trânsito ferroviário, etc. Simultaneamente, realiza o design de canalização para a entrada e saída ao longo da direção da Jiaotong University Avenue.
Após a conclusão do projeto, através da construção de estradas subterrâneas, o tráfego de trânsito e a chegada regional e o tráfego de partida serão rapidamente separados, e a capacidade de transporte do tráfego da rede rodoviária será melhorada. Implementar o transporte ferroviário, integrar a construção de trânsito ferroviário e estradas subterrâneas e construí -lo ao mesmo tempo, fornecendo uma passagem conveniente para o tráfego regional. Isso não apenas garante as necessidades de alívio de tráfego de trânsito rápido e de grande capacidade, mas também leva em consideração o processo de desenvolvimento da área, promove uma conexão mais próxima entre os grupos e, assim, melhora a qualidade geral do tráfego da área de demonstração.
Na fase atual do projeto, está planejado escavar a avenida Jiaoda existente e desenvolver o espaço subterrâneo. A profundidade da escavação é de cerca de 10 ~ 11m. A parte inferior é o projeto do túnel e a parte superior é o projeto da estrada (incluindo oleodutos de suporte). A camada de solo silty é amplamente distribuída ao longo da estrada e fica perto da beira-mar da Baía de Jiaozhou, de modo que a auto-estabilidade é ruim e há grandes riscos na escavação. A estrutura do gabinete do projeto do túnel adota a forma de parede de mistura de cimento TRD com suporte de concreto e suporte de aço. ”
No canteiro de obras, a máquina de métodos de construção TRD-70E da SEMW MACHINERY foi usada para fazer operações contínuas de parede de cortina de parada de água de várias seções para controlar as águas subterrâneas antes de escavar o poço de fundação no estágio inicial. A espessura do corpo é de 850 mm e a profundidade da parede é de 17m-26m. Ao mesmo tempo, 1.366 peças de aço em forma de H, em forma de H, cerca de 6.000 toneladas, são inseridas nas posições da pilha na parede da parada de água para fornecer um forte suporte para a construção subsequente. O projeto exige que a verticalidade da parede de mistura de cimento de espessura igual não seja superior a 1/300, o desvio da posição da parede não é superior a 50 mm, o desvio da espessura da parede não é maior que 20 mm e a profundidade da parede e a espessura da parede não devem ter desvios negativos.
De acordo com os dados geológicos em torno do local, a forma de relevo original da área era o shoal costeiro, que foi reconstruído pelo preenchimento artificial, e as condições geológicas foram complicadas. A máquina de construção TRD-70E da SEMW Machinery garantiu efetivamente o progresso da construção do projeto em virtude de seu excelente desempenho de construção e desempenho poderoso do produto. O equipamento é de baixa falha, estável e preciso e se adapta rapidamente ao ambiente de construção. Durante o processo de construção, diferentes estratos podem ser misturados uniformemente para formar uma parede de alta qualidade que é consistente de cima para baixo. Ao mesmo tempo, o principal mecanismo de trabalho do equipamento possui sensores de medição que podem medir a linearidade, a verticalidade é efetivamente monitorada para garantir a qualidade da parede. Além disso, a equipe de garantia de serviço pós-venda de alta qualidade no local está no local por 24 horas, fornecendo sugestões razoáveis para a construção de projetos, fornecendo treinamento profissional e divulgação no local para trabalhadores da construção e escolta a construção de equipamentos TRD o tempo todo.
Em 2012, a SEMW Machinery desenvolveu independentemente a primeira máquina de construção TRD-60D com uma capacidade de construção de 61m na China; Em 2017, lançou a máquina de construção TRD-60E com baixo ruído e energia elétrica completa que atenda às condições de trabalho urbanas; Em 2018, lançou com sucesso o tipo TRD-80AEA que a máquina de métodos de construção criou o registro de construção TRD mais profundo do mundo; Em 2019, lançou o tipo TRD-70D/E para atender à construção de grandes estratos de profundidade e complexa, formando três séries de produtos de TRD-60/70/80; Em 2022, a série de produtos será expandida ainda mais e lançou a máquina de construção TRD-C50 para atender às novas demandas do mercado.
Projetos -chave domésticos, apoiando equipamentos profissionais de construção. A Semw Machinery segue o conceito de "comercialização do desenvolvimento de produtos", concentra -se em novas infraestruturas, visa a tendência geral da indústria com um olho agudo e desenvolve sua força de pesquisa e desenvolvimento ao mesmo tempo, ajudando mais projetos nacionais a executar "acelerado" com equipamentos mais úteis, duráveis e práticos.
Tempo de postagem: 25-2023 de abril