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中文Integração da área da baía, tráfego em primeiro lugar,
Avenida Jiaoda, Zona de Demonstração Jiaozhou SCO, Qingdao
Projetos de apoio ao tráfego rodoviário subterrâneo,
A máquina de método de construção SEMW Machinery TRD-70E mostrou sua força na construção,
Excelente desempenho, excelente eficiência e criação de alta eficiência,
Construir uma base sólida para o benefício da subsistência das pessoas,
Ajude a Charming Bay Area a construir acessibilidade regional,
Sistema de transporte tridimensional completo sustentável de alta qualidade,
A “Área da Grande Baía no caminho certo” está acelerando.
Um investimento total de 5,9 bilhões de yuans será investido no projeto de apoio ao tráfego rodoviário subterrâneo da Avenida Universitária Jiaotong, na Zona de Demonstração de Cooperação de Xangai. Começa na Estrada Minjiang, no sul, e termina na Estrada Liaohe, no norte, com uma extensão total de cerca de 4,7 quilômetros. Inclui principalmente engenharia rodoviária, engenharia de túneis, engenharia de pontes, engenharia de trânsito ferroviário, etc. Realizar simultaneamente o projeto de canalização para a entrada e saída ao longo da direção da Avenida da Universidade de Jiaotong.
Após a conclusão do projecto, através da construção de estradas subterrâneas, o tráfego de trânsito e o tráfego regional de chegada e partida serão rapidamente separados, e a capacidade de transporte de tráfego da rede rodoviária será melhorada. Implementar o trânsito ferroviário, integrar a construção de trânsito ferroviário e estradas subterrâneas e construí-lo de uma só vez, proporcionando uma passagem conveniente para o tráfego regional. Isto não só garante as necessidades de alívio do tráfego de trânsito rápido e de grande capacidade, mas também tem em conta o processo de desenvolvimento da área, promove uma ligação mais estreita entre grupos e, assim, melhora a qualidade geral do tráfego da área de demonstração.
Na fase atual do projeto, está prevista a escavação da Avenida Jiaoda existente e o desenvolvimento do espaço subterrâneo. A profundidade da escavação é de cerca de 10~11m. A parte inferior é o projeto do túnel e a parte superior é o projeto rodoviário (incluindo dutos de apoio). A camada de solo siltoso está amplamente distribuída ao longo da estrada e fica perto da costa da Baía de Jiaozhou, portanto a autoestabilidade é baixa e há grandes riscos na escavação. A estrutura do recinto do projeto do túnel adota a forma de uma parede de mistura de cimento TRD com suporte de concreto e suporte de aço.”
No local de construção, a máquina de método de construção TRD-70E da SEMW Machinery foi usada para realizar operações de parede contínua com cortina de bloqueio de água de múltiplas seções para controlar as águas subterrâneas antes de escavar o poço de fundação no estágio inicial. A espessura do corpo é de 850 mm e a profundidade da parede é de 17 a 26 m. Ao mesmo tempo, 1.366 peças de aço em forma de H de 700*300 mm, cerca de 6.000 toneladas, são inseridas nas posições das estacas na parede estanque para fornecer um forte suporte para a construção subsequente. O projeto exige que a verticalidade da parede de mistura de cimento de igual espessura não seja superior a 1/300, o desvio da posição da parede não seja superior a 50 mm, o desvio da espessura da parede não seja superior a 20 mm e a profundidade da parede e a espessura da parede não deve ter desvios negativos.
De acordo com os dados geológicos do entorno do local, o relevo original da área era um baixio costeiro, que foi reconstruído por aterro artificial, e as condições geológicas eram complicadas. A máquina de construção TRD-70E da SEMW Machinery garantiu efetivamente o andamento da construção do projeto em virtude de seu excelente desempenho de construção e poderoso desempenho do produto. O equipamento é de baixa falha, estável e preciso e se adapta rapidamente ao ambiente de construção. Durante o processo de construção, diferentes estratos podem ser misturados uniformemente para formar uma parede de alta qualidade consistente de cima para baixo. Ao mesmo tempo, o principal mecanismo de funcionamento do equipamento possui sensores de medição que podem medir a linearidade, a verticalidade é efetivamente monitorada para garantir a qualidade da parede. Além disso, a equipe de garantia de serviço pós-venda de alta qualidade da SEMW Machinery está no local 24 horas, fornecendo sugestões razoáveis para a construção do projeto, fornecendo treinamento profissional e divulgação no local para trabalhadores da construção civil e acompanhando a construção de equipamentos TRD em todos os momentos.
Em 2012, a SEMW Machinery desenvolveu de forma independente a primeira máquina de construção TRD-60D com capacidade de construção de 61m na China; em 2017, lançou a máquina de construção TRD-60E com baixo ruído e plena potência elétrica que atende às condições de trabalho urbano; em 2018, lançou com sucesso o tipo TRD-80EA. A máquina de método de construção criou o recorde de construção TRD mais profundo do mundo; em 2019, lançou o tipo TRD-70D/E para atender a construção de estratos complexos e de grande profundidade, formando três séries de produtos de TRD-60/70/80; em 2022, a série de produtos será expandida ainda mais, lançando a máquina de construção TRD-C50 para atender às novas demandas do mercado.
Projetos-chave nacionais, apoiando equipamentos de construção profissionais. SEMW Machinery adere ao conceito de "marketização do desenvolvimento de produtos", foca em novas infraestruturas, visa a tendência geral da indústria com um olhar atento e desenvolve sua força de pesquisa e desenvolvimento ao mesmo tempo, ajudando mais projetos nacionais a executar “acelerado” com equipamentos mais úteis, duráveis e práticos.
Horário da postagem: 25 de abril de 2023