Discussão sobre as dificuldades e precauções na construção subaquática de estacas moldadas no local

Dificuldades comuns de construção

Devido à rápida velocidade de construção, qualidade relativamente estável e pouco impacto dos fatores climáticos, as fundações subaquáticas por estacas perfuradas têm sido amplamente adotadas. O processo básico de construção de fundações de estacas perfuradas: layout de construção, colocação de revestimento, plataforma de perfuração no lugar, limpeza do furo inferior, impregnação de lastro de gaiola de aço, cateter de retenção secundário, vazamento de concreto subaquático e limpeza do furo, pilha. Devido à complexidade dos fatores que afetam a qualidade do vazamento de concreto subaquático, o elo de controle de qualidade da construção muitas vezes se torna um ponto difícil no controle de qualidade de fundações de estacas escavadas subaquáticas.

Problemas comuns na construção subaquática de vazamento de concreto incluem: sérios vazamentos de ar e água no cateter e quebra de estacas. O concreto, lama ou cápsula que forma uma estrutura em camadas soltas possui uma camada intermediária de lama flutuante, que causa diretamente o rompimento da estaca, afetando a qualidade do concreto e fazendo com que a estaca seja abandonada e refeita; o comprimento do conduíte enterrado no concreto é muito profundo, o que aumenta o atrito ao seu redor e impossibilita a retirada do conduíte, resultando no fenômeno de quebra da estaca, o que torna o vazamento não suave, fazendo com que o concreto fora do conduíte perdem fluidez com o tempo e deterioram-se; a trabalhabilidade e o abatimento do concreto com baixo teor de areia e outros fatores podem causar o bloqueio do conduíte, resultando em tiras de fundição quebradas. Ao despejar novamente, o desvio de posição não é tratado a tempo, e uma camada intermediária de lama flutuante aparecerá no concreto, causando a quebra da estaca; devido ao aumento do tempo de espera do concreto, a fluidez do concreto dentro da tubulação piora, fazendo com que o concreto misturado não possa ser vazado normalmente; o revestimento e a fundação não estão em boas condições, o que causará água na parede do revestimento, fazendo com que o solo circundante afunde e a qualidade da estaca não possa ser garantida; devido a razões geológicas reais e perfuração incorreta, é possível causar o colapso da parede do furo; devido ao erro do teste final do furo ou ao sério colapso do furo durante o processo, a precipitação subsequente sob a gaiola de aço é muito espessa ou a altura de vazamento não está no lugar, resultando em uma pilha longa; devido ao descuido da equipe ou à operação incorreta, o tubo de detecção acústica não pode funcionar normalmente, fazendo com que a detecção ultrassônica da fundação por estaca não possa ser realizada normalmente.

“A proporção de mistura de concreto deve ser precisa

1. Seleção de cimento

Em circunstâncias normais. A maior parte do cimento utilizado em nossa construção geral é silicato comum e cimento de silicato. Geralmente, o tempo de presa inicial não deve ser anterior a duas horas e meia e sua resistência deve ser superior a 42,5 graus. O cimento utilizado na construção deve passar no teste de propriedades físicas em laboratório para atender aos requisitos da construção real, e a quantidade real de cimento no concreto não deve exceder 500 quilogramas por metro cúbico, e deve ser usado estritamente de acordo com os padrões especificados.

2. Seleção agregada

Existem duas opções reais de agregados. Existem dois tipos de agregados, um é o cascalho e o outro é a brita. No processo de construção real, o cascalho deve ser a primeira escolha. O tamanho real das partículas do agregado deve estar entre 0,1667 e 0,125 do conduíte, e a distância mínima da barra de aço deve ser de 0,25, e o tamanho das partículas deve ser garantido dentro de 40 mm. A proporção real do agregado graúdo deve garantir que o concreto tenha boa trabalhabilidade, e o agregado fino é preferencialmente cascalho médio e grosso. A probabilidade real do teor de areia no concreto deve estar entre 20/09 e 1/2. A proporção de água para cinzas deve estar entre 1/2 e 3/5.

3. Melhore a trabalhabilidade

Para aumentar a trabalhabilidade do concreto, não adicione outros aditivos ao concreto. Os aditivos de concreto usados ​​na construção subaquática incluem agentes redutores de água, de liberação lenta e de fortalecimento da seca. Se você quiser adicionar aditivos ao concreto, deverá realizar experimentos para determinar o tipo, a quantidade e o procedimento de adição.

Em suma, a proporção da mistura de concreto deve ser adequada para o vazamento submerso no conduíte. A proporção da mistura do concreto deve ser adequada para que tenha plasticidade e coesão suficientes, boa fluidez no conduíte durante o processo de vazamento e não seja propenso à segregação. De modo geral, quando a resistência do concreto subaquático é alta, a durabilidade do concreto também será boa. Portanto, a partir da resistência do cimento, a qualidade do concreto deve ser garantida considerando o grau do concreto, a proporção total da quantidade real de cimento e água, o desempenho de vários aditivos dopantes, etc. superior à resistência projetada. O tempo de mistura do concreto deve ser adequado e a mistura deve ser uniforme. Se a mistura for irregular ou ocorrer infiltração de água durante a mistura e transporte do concreto, a fluidez do concreto é baixa e não pode ser utilizado.

“Primeiros requisitos de quantidade de vazamento

A primeira quantidade de concreto derramado deve garantir que a profundidade do conduíte enterrado no concreto após o concreto ser vazado não seja inferior a 1,0 m, de modo que a coluna de concreto no conduíte e a pressão da lama fora do tubo sejam equilibradas. A primeira quantidade de concreto vazado deve ser determinada por cálculo de acordo com a seguinte fórmula.

V=π/4（d 2h1+kD 2h2）

Onde V é o volume inicial de concretagem, m3;

h1 é a altura necessária para que o pilar de concreto no conduto equilibre a pressão com a lama fora do conduto:

h1=（h-h2）γw /γc, m;

h é a profundidade de perfuração, m;

h2 é a altura da superfície do concreto fora do conduíte após a concretagem inicial, que é de 1,3 ~ 1,8 m;

γw é a densidade da lama, que é 11~12kN/m3;

γc é a densidade do concreto, que é 23~24kN/m3;

d é o diâmetro interno do conduíte, m;

D é o diâmetro do furo da estaca, m;

k é o coeficiente de enchimento de concreto, que é k =1,1~1,3.

O volume inicial de vazamento é extremamente importante para a qualidade da estaca moldada no local. Um volume razoável de primeiro vazamento pode não apenas garantir uma construção suave, mas também garantir que a profundidade do tubo enterrado de concreto atenda aos requisitos após o enchimento do funil. Ao mesmo tempo, o primeiro vazamento pode efetivamente melhorar a capacidade de suporte da fundação por estaca, liberando novamente o sedimento no fundo do furo, portanto, o primeiro volume de vazamento deve ser estritamente necessário.

“Controle de velocidade de derramamento

Primeiramente, analise o mecanismo de conversão do peso próprio do corpo da estaca transmitindo a força para a camada de solo. A interação estaca-solo das estacas escavadas começa a se formar quando o concreto do corpo da estaca é vazado. O primeiro concreto vazado torna-se gradualmente denso, comprimido e assenta sob a pressão do concreto vazado posteriormente. Este deslocamento em relação ao solo está sujeito à resistência ascendente da camada de solo circundante, e o peso do corpo da estaca é gradualmente transferido para a camada de solo através desta resistência. Para estacas com vazamento rápido, quando todo o concreto é vazado, embora o concreto ainda não tenha pegado inicialmente, ele é continuamente impactado e compactado durante o vazamento e penetra nas camadas circundantes do solo. Neste momento, o concreto é diferente dos fluidos comuns, e a adesão ao solo e sua própria resistência ao cisalhamento formaram resistência; já para estacas com concretagem lenta, como o concreto está próximo da pega inicial, a resistência entre ele e a parede de solo será maior.

A proporção do peso morto das estacas perfuradas transferida para a camada de solo circundante está diretamente relacionada à velocidade de vazamento. Quanto mais rápida for a velocidade de vazamento, menor será a proporção do peso transferido para a camada de solo ao redor da pilha; quanto mais lenta for a velocidade de vazamento, maior será a proporção do peso transferido para a camada de solo ao redor da pilha. Portanto, aumentar a velocidade de vazamento não só desempenha um bom papel para garantir a homogeneidade do concreto do corpo da estaca, mas também permite que o peso do corpo da estaca seja armazenado mais na parte inferior da estaca, reduzindo a carga de resistência ao atrito ao redor da estaca, e a força de reação na parte inferior da estaca raramente é exercida no uso futuro, o que desempenha um certo papel na melhoria da condição de tensão da fundação da estaca e na melhoria do efeito de uso.

A prática provou que quanto mais rápido e suave for o vazamento de uma pilha, melhor será a qualidade da pilha; quanto mais atrasos, maior a probabilidade de ocorrerem acidentes, por isso é necessário conseguir um vazamento rápido e contínuo.

O tempo de concretagem de cada estaca é controlado de acordo com o tempo de pega inicial do concreto inicial, podendo ser adicionado um retardador em quantidade adequada, se necessário.

“Controle a profundidade enterrada do conduíte

Durante o processo de concretagem subaquática, se a profundidade do conduíte enterrado no concreto for moderada, o concreto se espalhará uniformemente, terá boa densidade e sua superfície será relativamente plana; pelo contrário, se o concreto se espalha de forma irregular, a inclinação da superfície é grande, é fácil de dispersar e segregar, afetando a qualidade, portanto a profundidade razoável de enterramento do conduíte deve ser controlada para garantir a qualidade do corpo da estaca.

A profundidade enterrada do conduíte é muito grande ou muito pequena, o que afetará a qualidade da pilha. Quando a profundidade enterrada é muito pequena, o concreto tomba facilmente a superfície do concreto no buraco e rola no sedimento, causando lama ou até mesmo estacas quebradas. Também é fácil retirar o conduíte da superfície de concreto durante a operação; quando a profundidade enterrada é muito grande, a resistência ao levantamento do concreto é muito grande, e o concreto é incapaz de subir em paralelo, mas apenas empurra para cima ao longo da parede externa do conduíte até as proximidades da superfície superior e então se move para o quatro lados. Essa corrente parasita também é fácil de rolar o sedimento ao redor do corpo da estaca, produzindo um círculo de concreto inferior, o que afeta a resistência do corpo da estaca. Além disso, quando a profundidade enterrada é grande, o concreto superior não se move por muito tempo, a perda de abatimento é grande e é fácil causar acidentes de quebra de estacas causados ​​por bloqueio de tubos. Portanto, a profundidade enterrada do conduíte é geralmente controlada na faixa de 2 a 6 metros, e para estacas de grande diâmetro e extralongas, pode ser controlada na faixa de 3 a 8 metros. O processo de vazamento deve ser levantado e removido frequentemente, e a elevação da superfície do concreto no furo deve ser medida com precisão antes da remoção do conduíte.

“Controle o tempo de limpeza do furo

Após a conclusão do furo, o próximo processo deve ser realizado a tempo. Depois de aceita a limpeza do segundo furo, a concretagem deve ser realizada o mais rápido possível e o tempo de estagnação não deve ser muito longo. Se o tempo de estagnação for muito longo, as partículas sólidas na lama irão aderir à parede do buraco para formar uma camada espessa de lama devido à certa permeabilidade da camada de solo da parede do buraco. A camada de lama fica imprensada entre o concreto e a parede do solo durante o vazamento do concreto, o que tem efeito lubrificante e reduz o atrito entre o concreto e a parede do solo. Além disso, se a parede do solo ficar encharcada de lama por muito tempo, algumas propriedades do solo também mudarão. Algumas camadas do solo podem inchar e a resistência diminuir, o que também afetará a capacidade de carga da estaca. Portanto, durante a construção, os requisitos das especificações devem ser rigorosamente seguidos, e o tempo desde a formação do furo até a concretagem deve ser reduzido ao máximo. Após a limpeza e qualificação do furo, o concreto deve ser despejado o mais rápido possível em 30 minutos.

“Controle a qualidade do concreto no topo da estaca

Como a carga superior é transmitida através do topo da estaca, a resistência do concreto no topo da estaca deve atender aos requisitos do projeto. Ao despejar próximo à elevação do topo da estaca, a última quantidade de vazamento deve ser controlada, e o abatimento do concreto pode ser adequadamente reduzido para que o derramamento excessivo do concreto no topo da estaca seja maior do que a elevação projetada do topo da estaca em um diâmetro da estaca, de modo que os requisitos da elevação do projeto possam ser atendidos após a remoção da camada de lama flutuante no topo da estaca, e a resistência do concreto no topo da estaca deve atender ao projeto requisitos. A altura de vazamento excessivo de estacas de grande diâmetro e extralongas deve ser considerada de forma abrangente com base no comprimento e no diâmetro da estaca, e deve ser maior do que a de estacas gerais moldadas no local, porque estacas de grande diâmetro e extralongas as estacas demoram muito para serem despejadas e os sedimentos e a lama flutuante se acumulam densamente, o que evita que o cabo de medição seja difícil de avaliar com precisão a superfície da lama espessa ou do concreto e cause erros de medição. Ao retirar a última seção do tubo guia, a velocidade de extração deve ser lenta para evitar que a lama espessa precipitada no topo da pilha se comprima e forme um “núcleo de lama”.

Durante o processo de concretagem subaquática, existem muitos elos que merecem atenção para garantir a qualidade das estacas. Durante a limpeza secundária do furo, os indicadores de desempenho da lama devem ser controlados. A densidade da lama deve estar entre 1,15 e 1,25 de acordo com as diferentes camadas do solo, o teor de areia deve ser ≤8% e a viscosidade deve ser ≤28s; a espessura do sedimento no fundo do furo deve ser medida com precisão antes do vazamento, e o vazamento só pode ser feito quando atender aos requisitos do projeto; a conexão do conduíte deve ser reta e vedada, e o conduíte deve ser testado quanto à pressão antes e depois do uso por um período de tempo. A pressão utilizada para o teste de pressão é baseada na pressão máxima que pode ocorrer durante a construção, e a resistência à pressão deve atingir 0,6-0,9MPa; antes de despejar, para permitir que a rolha de água seja descarregada suavemente, a distância entre o fundo do conduíte e o fundo do furo deve ser controlada em 0,3 ~ 0,5m. Para estacas com diâmetro padrão inferior a 600, a distância entre o fundo do conduíte e o fundo do furo pode ser aumentada adequadamente; antes de despejar o concreto, 0,1 ~ 0,2 m3 de argamassa de cimento 1: 1,5 deve ser despejado primeiro no funil e, em seguida, o concreto deve ser derramado.

Além disso, durante o processo de vazamento, quando o concreto no conduíte não está cheio e entra ar, o concreto subsequente deve ser injetado lentamente no funil e no conduíte através da calha. O concreto não deve ser despejado no conduíte por cima para evitar a formação de um saco de ar de alta pressão no conduíte, comprimindo as almofadas de borracha entre as seções do tubo e causando vazamento no conduíte. Durante o processo de vazamento, uma pessoa dedicada deve medir a altura de elevação da superfície do concreto no furo, preencher o registro subaquático de vazamento do concreto e registrar todas as falhas durante o processo de vazamento.

“Problemas e soluções comuns

1. Lama e água no conduíte

Lama e água no conduíte usado para despejar concreto subaquático também é um problema comum de qualidade de construção na construção de estacas moldadas no local. O principal fenômeno é que ao despejar o concreto, a lama jorra no conduíte, o concreto fica poluído, a resistência é reduzida e se formam camadas intermediárias, causando vazamentos. É causado principalmente pelos seguintes motivos.

1) A reserva do primeiro lote de concreto é insuficiente, ou embora a reserva de concreto seja suficiente, a distância entre o fundo do conduíte e o fundo do furo é muito grande, e o fundo do conduíte não pode ser enterrado após o concreto cai, de modo que a lama e a água entram pelo fundo.

2) A profundidade do conduíte inserido no concreto não é suficiente, para que a lama se misture ao conduíte.

3) A junta do conduíte não está apertada, a almofada de borracha entre as juntas é comprimida pelo airbag de alta pressão do conduíte ou a solda está quebrada e a água flui para a junta ou solda. O conduíte é puxado demais e a lama é espremida no tubo.

Para evitar a entrada de lama e água na conduta, devem ser tomadas antecipadamente medidas correspondentes para evitá-la. As principais medidas preventivas são as seguintes.

1) A quantidade do primeiro lote de concreto deve ser determinada por cálculo, e quantidade suficiente e força descendente devem ser mantidas para descarregar a lama para fora do conduíte.

2) A boca do conduíte deve ser mantida a uma distância não inferior a 300 mm a 500 mm do fundo da ranhura.

3) A profundidade do conduíte inserido no concreto deverá ser mantida em no mínimo 2,0 m.

4) Preste atenção ao controle da velocidade de vazamento durante o vazamento e use frequentemente um martelo (relógio) para medir a superfície ascendente do concreto. De acordo com a altura medida, determine a velocidade e a altura de retirada do tubo guia.

Se água (lama) entrar no tubo guia durante a construção, a causa do acidente deverá ser imediatamente descoberta e os seguintes métodos de tratamento deverão ser adotados.

1) Se for causado pelo primeiro ou segundo motivo mencionado acima, se a profundidade do concreto no fundo da vala for inferior a 0,5 m, a rolha de água pode ser substituída para despejar o concreto. Caso contrário, o tubo guia deve ser retirado, o concreto do fundo da vala deve ser retirado com uma máquina de sucção de ar e o concreto deve ser despejado novamente; ou um tubo guia com uma tampa inferior móvel deve ser inserido no concreto e o concreto deve ser despejado novamente.

2) Se for causado pelo terceiro motivo, o tubo guia de lama deve ser puxado para fora e reinserido no concreto cerca de 1 m, e a lama e a água no tubo guia de lama devem ser sugadas e drenadas com uma sucção de lama bomba e, em seguida, o tampão à prova d'água deve ser adicionado para despejar novamente o concreto. Para o concreto revertido, a dosagem de cimento deverá ser aumentada nas duas primeiras placas. Depois que o concreto é despejado no tubo guia, o tubo guia deve ser ligeiramente levantado e o tampão inferior deve ser pressionado para fora pelo peso morto do novo concreto e então o vazamento deve continuar.

2. Bloqueio de tubos

Durante o processo de concretagem, se o concreto não consegue descer no conduíte, isso é chamado de bloqueio do tubo. Existem dois casos de bloqueio de tubos.

1) Quando o concreto começa a ser vazado, o tampão de água fica preso no conduíte, causando a interrupção temporária da concretagem. Os motivos são: a rolha de água (bola) não é feita e processada em tamanhos regulares, o desvio de tamanho é muito grande e fica presa no conduíte e não pode ser enxaguada; antes de o conduíte ser baixado, os resíduos de lama de concreto na parede interna não são completamente limpos; o abatimento do concreto é muito grande, a trabalhabilidade é ruim e a areia é espremida entre a rolha de água (bola) e o conduíte, de modo que a rolha de água não pode descer.

2) O conduíte de concreto está bloqueado por concreto, o concreto não pode descer e é difícil de despejar suavemente. Os motivos são: a distância entre a boca do conduíte e o fundo do furo é muito pequena ou está inserido no sedimento do fundo do furo, dificultando a extração do concreto do fundo do tubo; o impacto descendente do concreto é insuficiente ou o abatimento do concreto é muito pequeno, o tamanho das partículas de pedra é muito grande, a proporção de areia é muito pequena, a fluidez é fraca e o concreto é difícil de cair; o intervalo entre o vazamento e a alimentação é muito longo, o concreto fica mais espesso, a fluidez diminui ou solidificou.

Para as duas situações acima, analise as causas de sua ocorrência e tome medidas preventivas favoráveis, como o tamanho de processamento e fabricação da rolha de água deve atender aos requisitos, o conduíte deve ser limpo antes de despejar o concreto, a qualidade da mistura e o tempo de vazamento de o concreto deve ser rigorosamente controlado, a distância entre o conduíte e o fundo do furo deve ser calculada e a quantidade de concreto inicial deve ser calculada com precisão.

Se ocorrer um entupimento de tubulação, analise a causa do problema e descubra a que tipo de entupimento de tubulação ele pertence. Os dois métodos a seguir podem ser usados ​​​​para lidar com o tipo de bloqueio de tubo: se for o primeiro tipo mencionado acima, pode ser resolvido por compactação (bloqueio superior), recalque e desmontagem (bloqueio médio e inferior). Se for o segundo tipo, longas barras de aço podem ser soldadas para forçar o concreto no tubo e fazer o concreto cair. Para pequenos bloqueios do tubo, o guindaste pode ser usado para sacudir o cabo do tubo e instalar um vibrador acoplado na boca do tubo para fazer o concreto cair. Se ainda assim não conseguir cair, o tubo deve ser imediatamente puxado e desmontado seção por seção, e o concreto no tubo deve ser limpo. O trabalho de vazamento deve ser refeito de acordo com o método causado pelo terceiro motivo de entrada de água na tubulação.

3. Tubo enterrado

O tubo não pode ser retirado durante o processo de vazamento ou o tubo não pode ser retirado após a conclusão do vazamento. Geralmente é chamado de tubo enterrado, o que geralmente é causado pelo enterramento profundo do tubo. No entanto, o tempo de vazamento é muito longo, o tubo não é movido a tempo ou as barras de aço na gaiola de aço não estão soldadas com firmeza e o tubo colide e se espalha durante a suspensão e vazamento do concreto, e o tubo fica preso , que também é a razão do cano enterrado.

Medidas preventivas: Ao despejar concreto subaquático, uma pessoa especial deve ser designada para medir regularmente a profundidade enterrada do conduíte no concreto. Geralmente, deve ser controlado dentro de 2 m ~ 6 m. Ao despejar concreto, o conduíte deve ser levemente sacudido para evitar que grude no concreto. O tempo de concretagem deve ser reduzido tanto quanto possível. Se for necessário fazê-lo de forma intermitente, o conduíte deverá ser puxado até a profundidade mínima enterrada. Antes de baixar a gaiola de aço, verifique se a soldagem está firme e se não há soldagem aberta. Quando a gaiola de aço estiver solta durante o abaixamento do conduíte, ela deve ser corrigida e soldada firmemente a tempo.

Caso tenha ocorrido um acidente com tubulação enterrada, o conduíte deverá ser içado imediatamente por um guindaste de grande tonelagem. Se o conduíte ainda não puder ser retirado, devem ser tomadas medidas para retirá-lo à força e, em seguida, tratá-lo da mesma forma que a pilha quebrada. Se o concreto não tiver solidificado inicialmente e a fluidez não tiver diminuído quando o conduíte for enterrado, o resíduo de lama na superfície do concreto pode ser sugado com uma bomba de sucção de lama e então o conduíte pode ser baixado novamente e re- derramado com concreto. O método de tratamento durante o vazamento é semelhante ao terceiro motivo da água no duto.

4. Derramamento insuficiente

O vazamento insuficiente também é chamado de pilha curta. O motivo é: após o término do vazamento, devido ao colapso da boca do furo ou ao peso excessivo da lama na parte superior inferior, o resíduo de lama fica muito espesso. O pessoal da construção não mediu a superfície do concreto com o martelo, mas erroneamente pensou que o concreto havia sido despejado até a elevação projetada do topo da estaca, resultando em um acidente causado pelo vazamento da estaca curta.

As medidas de prevenção incluem os seguintes aspectos.

1) O revestimento da boca do furo deve ser enterrado em estrita conformidade com os requisitos da especificação para evitar o colapso da boca do furo, e o fenômeno de colapso da boca do furo deve ser tratado a tempo durante o processo de perfuração.

2) Após a perfuração da pilha, o sedimento deve ser removido a tempo de garantir que a espessura do sedimento atenda aos requisitos da especificação.

3) Controle rigorosamente o peso da lama da proteção da parede de perfuração para que o peso da lama seja controlado entre 1,1 e 1,15, e o peso da lama dentro de 500 mm do fundo do furo antes de despejar o concreto seja inferior a 1,25, o teor de areia ≤ 8% e a viscosidade ≤28s.

O método de tratamento depende da situação específica. Se não houver água subterrânea, a cabeça da estaca pode ser escavada, a lama flutuante da cabeça da estaca e o solo podem ser cinzelados manualmente para expor a nova junta de concreto e, em seguida, a fôrma pode ser apoiada para a conexão da estaca; se estiver em águas subterrâneas, o revestimento pode ser estendido e enterrado 50 cm abaixo da superfície original do concreto, e a bomba de lama pode ser usada para drenar a lama, remover os detritos e depois limpar a cabeça da estaca para conexão da estaca.

5. Pilhas quebradas

A maioria deles são resultados secundários causados ​​pelos problemas acima. Além disso, devido à limpeza incompleta do furo ou ao tempo de vazamento muito longo, o primeiro lote de concreto foi inicialmente endurecido e a fluidez diminuiu, e o concreto continuado rompe a camada superior e sobe, de modo que haverá lama e escória no duas camadas de concreto, e até mesmo toda a pilha será imprensada com lama e escória para formar uma pilha quebrada. Para a prevenção e controle de estacas quebradas, é necessário principalmente fazer um bom trabalho na prevenção e controle dos problemas acima. As estacas quebradas ocorridas deverão ser estudadas em conjunto com o departamento competente, a unidade de projeto, a supervisão de engenharia e a unidade de liderança superior da unidade de construção para propor métodos de tratamento práticos e viáveis.

De acordo com a experiência anterior, os seguintes métodos de tratamento podem ser adotados caso ocorram quebras de estacas.

1) Após a quebra da estaca, se a gaiola de aço puder ser retirada, ela deve ser retirada rapidamente e, em seguida, o furo deve ser perfurado novamente com uma broca de impacto. Após a limpeza do furo, a gaiola de aço deve ser abaixada e o concreto derramado novamente.

2) Se a estaca estiver quebrada devido ao entupimento da tubulação e o concreto vazado não tiver solidificado inicialmente, após o conduíte ser retirado e limpo, a posição da superfície superior do concreto vazado é medida com um martelo, e o volume do funil e O conduíte é calculado com precisão. O conduíte é abaixado até uma posição 10 cm acima da superfície superior do concreto vazado e uma bexiga esférica é adicionada. Continue a despejar concreto. Quando o concreto no funil preencher o conduíte, pressione o conduíte abaixo da superfície superior do concreto vazado e a pilha de junta úmida estará concluída.

3) Se a estaca estiver quebrada devido ao colapso ou o conduíte não puder ser arrancado, um plano de complementação da estaca pode ser proposto em conjunto com a unidade de projeto em combinação com o relatório de tratamento de acidentes de qualidade, e as estacas podem ser complementadas em ambos os lados do a pilha original.

4) Caso seja encontrada uma estaca quebrada durante a inspeção do corpo da estaca, a estaca já está formada neste momento, podendo a unidade ser consultada para estudar o método de tratamento do reforço de grauteamento. Para obter detalhes, consulte as informações relevantes sobre reforço de fundação por estaca.