History

SEMW

2017

2017

2017

La 7 februarie 2017, Shanghai Jia yuan hai Investment (Group) CO.,LTD s-a radiat cu succes și a devenit noul acționar al SEMW. Noul SEMW, care va fi mutat pe drumul Yang nan nr. 258, districtul Bao Shan, va porni complet!

SEMW

1995

1995

1995

În 1995, a fost reorganizată cu fabrica de mașini de prospectare pentru a înființa Jintai Co., Ltd., iar în 2003 a fost reorganizată pentru a înființa Shanghai Engineering Machinery Factory Co., Ltd.

SEMW

1985

1985

1985

A introdus tehnologia de ciocan diesel DELMAG din Germania de Vest în 1985 și a devenit o companie lider în producția de ciocane diesel în China.

SEMW

1977

1977

1977 SEMW

SEMW a produs cu succes mașina de tuns cu tambur dublu MD150.

SEMW

1921-1968

1921

În iulie 1921, inițiat de celebrul industriaș chinez Zhang Ye, Liang Qichao, Li Liejun etc. au participat la acțiuni și au strâns 305.000 de yuani pentru a înființa Huashang Xintong Trading Co., Ltd. pentru a opera comerț de import și export. Zhang Ye a fost ales președinte, iar Shi Boan a fost numit director general.

Xintong are un sediu central în Shanghai Jiujiang Road (mai târziu Jiangxi Middle Road) și are filiale în Tianjin, Zhengzhou, Hankou, Guangzhou, Hong Kong și Kunming, importând și instalând echipamente pentru centrale electrice.

1951

Xin Tong Trading Co., Ltd. a achiziționat teren și a construit o fabrică din 1951. A fost finalizată în 1953 la 1057 Jiang Pu Road. Este o fabrică de mașini Xin Tong, care produce în principal echipamente auxiliare pentru centrale electrice. După parteneriatul public-privat, multe fabrici mici au fost fuzionate, iar locul de producție și scara s-au extins treptat. Sunt sub conducerea Ministerului Mașinilor și apoi descentralizate la Biroul Mecanic și Electric.

1960

Xin Tong Trading Co., Ltd. a achiziționat teren și a construit o fabrică din 1951. A fost finalizată în 1953 la 1057 Jiang Pu Road. Este o fabrică de mașini Xin Tong, care produce în principal echipamente auxiliare pentru centrale electrice. După parteneriatul public-privat, multe fabrici mici au fost fuzionate, iar locul de producție și scara s-au extins treptat. Sunt sub conducerea Ministerului Mașinilor și apoi descentralizate la Biroul Mecanic și Electric.