한국어
中文Integrarea zonei Bay, traficul mai întâi,
Avenue Jiaoda, Jiaozhou SCO Zona demonstrativă, Qingdao
Trafic rutier subteran care sprijină proiecte,
Mașina Metoda de construcție SEMW Machinery TRD-70E și-a arătat puterea în construcții,
Performanță excelentă, eficiență excelentă și creare de înaltă eficiență,
Construiți o bază puternică în beneficiul traiului oamenilor,
Ajutați fermecătorul zona golfului să construiască accesibilitatea regională,
Sistem de transport tridimensional complet de înaltă calitate durabilă,
„Greater Bay Area pe pistă” se accelerează.
O investiție totală de 5,9 miliarde de yuani va fi investită în Proiectul de susținere a traficului rutier subteran al Avenue Universității Jiaotong din zona de demonstrație de cooperare din Shanghai. Începe de la Minjiang Road în sud și se termină pe Liaohe Road din nord, cu o lungime totală de aproximativ 4,7 kilometri. Acesta include în principal inginerie rutieră, inginerie a tunelului, inginerie de poduri, inginerie de tranzit feroviar, etc. Efectuați simultan designul canalizării pentru intrare și ieșire de -a lungul direcției Avenue University Jiaotong.
După finalizarea proiectului, prin construcția drumurilor subterane, traficul de tranzit și sosirea regională și traficul de plecare vor fi separate rapid, iar capacitatea de transport a traficului rețelei rutiere va fi îmbunătățită. Implementați tranzitul feroviar, integrați construcția de tranzit feroviar și drumuri subterane și construiți -l simultan, oferind un pasaj convenabil pentru traficul regional. Acest lucru nu numai că garantează nevoile de scutire de trafic de tranzit rapid și mare, dar ia în considerare și procesul de dezvoltare a zonei, promovează o conexiune mai atentă între grupuri și îmbunătățește astfel calitatea generală a traficului din zona demonstrativă.
În etapa actuală a proiectului, este planificat să se excaveze pe bulevardul Jiaoda existent și să dezvolte spațiul subteran. Adâncimea săpăturii este de aproximativ 10 ~ 11m. Partea inferioară este proiectul tunelului, iar partea superioară este proiectul rutier (inclusiv conductele de susținere). Stratul de sol argilat este distribuit pe scară largă de-a lungul drumului și este aproape de litoralul golfului Jiaozhou, deci stabilitatea de sine este slabă și există riscuri mari în săpătură. Structura de carcasă a proiectului tunelului adoptă forma peretelui de amestecare a cimentului TRD cu suport din beton și suport din oțel. ”
La șantierul de construcții, mașina de construcție TRD-70E de la Semw Machinery a fost utilizată pentru a face operațiuni continue de perete cu perdele de apă în mai multe secțiuni pentru a controla apele subterane înainte de a excava groapa de fundație în stadiul incipient. Grosimea corpului este de 850mm, iar adâncimea peretelui este de 17m-26m. În același timp, 1.366 bucăți de oțel în formă de H 700*300mm H, aproximativ 6.000 tone, sunt introduse în pozițiile pilei din peretele de apă pentru a oferi un sprijin puternic pentru construcția ulterioară. Proiectul necesită ca verticalitatea peretelui de amestecare a cimentului cu o grosime egală să nu fie mai mare de 1/300, abaterea poziției peretelui nu este mai mare de 50 mm, abaterea grosimii peretelui nu este mai mare de 20 mm, iar adâncimea peretelui și grosimea peretelui nu trebuie să aibă abateri negative.
Conform datelor geologice din jurul site -ului, forma de teren inițială a zonei a fost coastă, care a fost reconstruită printr -o deturnare artificială, iar condițiile geologice au fost complicate. Mașina de construcție TRD-70E a mașinilor SEMW a garantat în mod efectiv progresul în construcție al proiectului în virtutea performanței sale excelente de construcție și a performanței puternice ale produsului. Echipamentul este cu un eșec scăzut, stabil și precis și se adaptează rapid la mediul de construcție. În timpul procesului de construcție, diferite straturi pot fi amestecate uniform pentru a forma un perete de înaltă calitate, care este consistent de sus în jos. În același timp, principalul mecanism de lucru al echipamentului are senzori de măsurare care pot măsura liniaritatea, verticalitatea este monitorizată eficient pentru a asigura calitatea peretelui. În plus, echipa de garanție a serviciilor de înaltă calitate de înaltă calitate de înaltă calitate este la fața locului, oferind sugestii rezonabile pentru construcția de proiecte, oferind instruire profesională și dezvăluire la fața locului pentru lucrătorii în construcții și escortarea construcției de echipamente TRD în permanență.
În 2012, SEMW Machinery a dezvoltat în mod independent prima mașină de construcție TRD-60D cu o capacitate de construcție de 61 m în China; În 2017, a lansat mașina de construcție TRD-60E cu zgomot redus și energie electrică completă care îndeplinește condițiile de muncă urbane; În 2018, a lansat cu succes tipul TRD-80EA, mașina de metodă de construcție a creat cel mai profund record de construcție TRD din lume; În 2019, a lansat tipul TRD-70D/E pentru a face față construcției de adâncime și straturi complexe, formând trei serii de produse de TRD-60/70/80; În 2022, seria de produse va fi extinsă în continuare, a lansat o mașină de construcție TRD-C50 pentru a răspunde noilor cerințe de piață.
Proiecte cheie interne, sprijinirea echipamentelor de construcții profesionale. Mașina SEMW respectă conceptul de „comercializare a dezvoltării produselor”, se concentrează pe o nouă infrastructură, vizează tendința generală a industriei cu un ochi intens și își dezvoltă puterea de cercetare și dezvoltare în același timp, ajutând mai multe proiecte naționale să ruleze „accelerat” cu echipamente mai utile, mai durabile și practice.
Timpul post: 25-2023 aprilie