한국어
中文Metoda de construcție cu rotație completă și cu carcasă completă se numește metoda SUPERTOP în Japonia. Carcasa de oțel este utilizată pentru a proteja peretele în timpul procesului de formare a găurilor. Are caracteristicile de bună calitate a grămezii, fără poluare cu noroi, inel verde și coeficient redus de umplere a betonului. Poate rezolva în mod eficient problemele de prăbușire a găurilor, contracția gâtului și coeficientul de umplere ridicat care apar atunci când sunt utilizate metode obișnuite pentru construcția de grămezi turnați pe loc în formele urbane de umplere înaltă și carstice.
Forarea rocii
Burghiul cu rotație completă are un cuplu puternic, o forță de penetrare și un cap de tăiere, care pot finaliza sarcinile de construcție în formațiuni de rocă tare. Duritatea rocii care poate fi forată poate atinge: rezistență la compresiune uniaxială 150-200MPa; Datorită performanței sale perfecte de tăiere, a fost utilizat pe scară largă în tăierea: blocuri de beton, șuruburi de înaltă rezistență, piloți H, piloți de țevi de oțel și alte construcții de curățare.
Construcție de grămezi turnați pe loc prin peșteri
Instalațiile de foraj complet rotative au avantaje de neegalat în construcția de peșteri față de alte procese de construcție: nu necesită umplerea de roci sau carcasă suplimentară. Cu propria sa bună performanță de reglare verticală, performanță de control automat al vitezei de foraj, al presiunii de foraj și al cuplului, poate finaliza cu ușurință sarcina de foraj prin peșteră. La turnarea betonului în peșteră, se face în carcasă, iar betonul cu adaos de agent de priză rapidă nu este ușor de pierdut. Și deoarece instalația de foraj are o forță de tragere puternică, poate întârzia și tragerea. Prin urmare, poate finaliza foarte bine sarcina de construcție a piloților turnați pe loc în peșteră.
Precizie verticală ridicată
Poate atinge o precizie verticală de 1/500 (mașinile de foraj rotative pot ajunge la 1/100), care este unul dintre procesele de fundare a piloților cu cea mai mare precizie verticală din lume.
1. Configurație complet rotativă a mașinilor de construcție a piloților turnați pe loc
Echipamente și componente principale:
1. Instalație de foraj complet rotativă: formarea găurilor
2. Carcasa din otel: protectie perete
3. Centrală electrică: asigură puterea motorului principal care se rotește complet
4. Furcă de reacție: furnizează forță de reacție pentru a preveni deplasarea motorului principal în timpul rotației complete
5. Sala de operații: platformă de operare, loc de operare a personalului
Echipamente auxiliare:
1. Instalație de foraj rotativă sau apucare: extragerea solului, intrarea rocilor, curățarea găurilor
2. Mașină de ridicare a țevilor: extracție a țevii, rotație completă pentru a forma o operațiune de curgere
3. Macara pe șenile: ridicarea mașinii principale, centralei electrice, furcii de reacție etc.; asigurarea suportului pentru furca de reacție; ridicare cușcă de oțel, conductă de beton, apucare de sol etc.;
4. Excavator: nivelarea șantierului, curățarea zgurii etc.
二.Proces de construcție a piloților turnați pe loc cu carcasa din oțel cu rotație completă
1. Pregatirea constructiei
Principala activitate de pregătire a construcției este nivelarea șantierului. Deoarece instalația de foraj este mare și are multe echipamente auxiliare aferente, există anumite cerințe pentru canalele de acces și platformele de lucru. Prin urmare, pregătirea construcției trebuie să ia în considerare canalele de construcție și planurile de lucru necesare pentru operațiuni precum prelucrarea și producția de cuști de oțel pentru fundația piloților, transportul zgurii, ridicarea și instalarea cuștilor din oțel și turnarea betonului pentru fundația piloților.
2. Măsurare și aspect
În primul rând, examinați cu atenție coordonatele, elevația și alte date relevante furnizate de desenele de proiectare. După ce ați confirmat că sunt corecte, utilizați stația totală pentru a stabili poziția grămezii. După ce centrul grămezii este așezat, trageți o linie transversală de-a lungul centrului grămezii până la 1,5 m distanță și faceți un semn de protecție a grămezii.
3. Motor principal care se rotește complet pe loc
După ce punctul este eliberat, ridicați șasiul complet rotativ, iar centrul șasiului ar trebui să coincidă cu centrul grămezii. Apoi ridicați motorul principal, instalați-l pe șasiu și, în final, instalați furca de reacție.
4. Ridicați și instalați carcasa de oțel
După ce motorul principal este la locul său, ridicați și instalați carcasa de oțel.
5. Măsurați și reglați verticalitatea
După ce mașina de găurit rotativ este la locul său, efectuați găurirea rotativă și apăsați în jos carcasa în timp ce se rotește pentru a conduce carcasa, astfel încât carcasa să poată fi găurită rapid în formațiune. Când găuriți carcasa de oțel, utilizați un fir de plumb pentru a regla verticalitatea carcasei în direcțiile XY.
6. Forarea tubulaturii si extragerea solului
În timp ce carcasa este forată în pământ, se folosește o macara pentru a elibera o găleată de-a lungul peretelui interior al carcasei până la fundul găurii pentru a extrage pământul prin apucare sau folosind o instalație de foraj rotativă pentru a extrage pământ.
7. Fabricarea și instalarea cuștilor de oțel
După găurire până la cota proiectată, curățați gaura. După ce a trecut inspecția și acceptarea de către sondajul teren, supravegherea și Partea A, instalați cușca de oțel.
8. Turnarea betonului, extracția carcasei și turnarea grămezii
După ce este instalată cușca de oțel, turnați beton. După ce betonul este turnat la o anumită înălțime, scoateți carcasa. Carcasa poate fi scoasă folosind o mașină de ridicare a țevilor sau o mașină principală cu rotație completă.
三、. Avantajele construcției cu rotație completă:
1 Poate rezolva construcția piloților în locuri speciale, condiții speciale de lucru și straturi complexe, fără zgomot, fără vibrații și performanțe de siguranță ridicate;
2 Nu folosește noroi, suprafața de lucru este curată, poate evita posibilitatea de a pătrunde noroi în beton, ceea ce este favorabil pentru îmbunătățirea rezistenței betonului la barele de oțel; previne refluxul solului, nu zgârie peretele găurii atunci când ridicați burghiul și coborâți cușca de oțel și are mai puține resturi de foraj;
3 La construirea instalației de foraj, aceasta poate judeca intuitiv caracteristicile stratului și rocii;
4 Viteza de foraj este rapida, care poate ajunge la aproximativ 14m/h pentru straturile generale de sol;
5 Adâncimea de foraj este mare, iar adâncimea maximă poate ajunge la aproximativ 80m în funcție de condițiile stratului de sol;
6 Verticalitatea găurii este ușor de înțeles, iar verticalitatea poate fi precisă la 1/500;
7 Nu este ușor să produceți prăbușirea găurii, calitatea găurii este ridicată, fundul este curat, viteza este rapidă și sedimentul poate fi curățat la aproximativ 30 mm;
8 Diametrul găurii este standard, iar coeficientul de umplere este mic. În comparație cu alte metode de formare a găurilor, o cantitate mare de beton poate fi salvată.
Gaura de foraj rotativ s-a prăbușit serios din cauza stratului de sol de rambleu fiind prea gros și conține roci mari.
Efectul de formare a găurilor al carcasei complete
Instalațiile de foraj complet rotative nu sunt folosite numai pentru construcția fundației piloților în diferite straturi complexe, cum ar fi nisipurile mișcătoare, formele de relief carstice și umplerea super-înaltă, dar pot fi utilizate și pentru construcția de piloți, coloane de oțel de metrou și îndepărtarea piloților.
Ora postării: Iul-03-2024