한국어
中文Atât „bogat”, cât și „verde”,
În cadrul proiectului de extindere de Faza IV a Aeroportului Pudong,
La cel mai mare proiect de fundație adâncă din China,
Cum pot dezvoltarea și protecția mediului să obțină o situație câștigătoare pentru toate părțile?
SEMWDMP-I digital micro-perturbare amestecare pile driver,
Continuați să exercitați forță și să performați uimitor,
S-a predat o „foaie de răspuns” satisfăcătoare.
Cel mai mare proiect de groapă de fundație adâncă din China
Suprafața totală a gropii de fundație a proiectului de extindere a fazei IV a Aeroportului Internațional Pudong este de aproximativ 340.000 m³, adâncimea generală de excavare este de aproximativ 18,6-30,7 m, iar adâncimea maximă de excavare este de aproximativ 36,7 m. În prezent, este cel mai mare proiect de groapă de fundație adâncă din China.
În proiectul gropii de fundație, o serie de noi tehnologii verzi, economisitoare de energie și ecologice, cum ar fi peretele subteran cu diafragmă combinată cu perete de amestecare ciment și sol cu grosimi ultraprofunde și de grosimi egale, metoda de construcție a peretelui despărțitor suspendat, suport combinat de perete despărțitor suspendat, jet de presiune ultra-înaltă chituirea și metoda de construcție DMP sunt adoptate cuprinzător.
Înainte de excavarea gropii de fundație în zona de tranzit feroviar a sitului propus, partea de mică adâncime a șantierului trebuie să fie descărcată și înclinată. Lățimea platformei de descărcare în șantier este de aproximativ 10m. Procesul DMP (micro-disturbare cu patru axe de amestecare a cimentului), suprafața totală de construcție a grămezii de amestecare este de aproximativ 24500㎡, diametrul grămei este de 850 @ 650 mm, adâncimea grămei este de 29,5 m, conținutul de ciment este de 13%, după grămada de amestecare micro-perturbare este îngrămădită, va fi plasată în grămadă Insert H700×300mm oțel secțiune, lungimea oțelului secțiune este de 15m, un total de 1410 bucăți.
Proiectul necesită ca grămada de amestecare să aibă puține perturbări pentru solul înconjurător, verticalitatea nu este mai mare de 1/250, abaterea poziției peretelui nu este mai mare de 50 mm, abaterea grosimii peretelui nu este mai mare de 20 mm și adâncimea peretelui și grosimea peretelui nu trebuie să aibă abateri negative.
Datorită șantierului îngust și condițiilor de lucru stratului complex reprezintă dificultăți majore ale proiectului, liderul proiectului a spus:
Datorită șantierului îngust și a programului de construcție strâns, există multe construcții încrucișate, iar condițiile de teren sunt complexe. Pe ambele părți se află conducte de apă pluvială, conducte de canalizare și conducte de gaz, toate acestea trebuie protejate, ceea ce impune cerințe extrem de ridicate pentru tehnologia de construcție și performanța echipamentului.
Mașina digitală SEMW DMP-I de amestecare cu micro-perturbare se bazează pe tehnologia de construcție digitală inteligentă, mai puțină perturbare a mediului înconjurător și piloți de înaltă calitate. Eficiența construcției, garantează eficient progresul construcției proiectului.
"Performanța sa a depășit cu mult așteptările noastre. Nu numai că perturbarea construcției este mică, dar și performanța de funcționare este foarte bună, stabilă și eficientă! Până acum, rata de eșec este foarte scăzută, ceea ce este foarte fără griji!" Personalul de construcție de la fața locului a lăudat.
DMP-I digital micro-perturbare amestecare piloți poate reduce eficient perturbarea solului înconjurător prin controlul presiunii aerului și a presiunii de pulverizare și este echipat cu țevi de foraj cu formă specială și lame de viteză diferențială; țeava de foraj este echipată cu un senzor de presiune în pământ, iar senzorul de verticalitate, presiunea internă și verticalitatea pot fi monitorizate în timp real în timpul procesului de construcție, iar calitatea grămezii este mai mare.
DMP-I digital micro-perturbare amestecare pile driver are un sistem digital inteligent de control al construcției, care face ca calitatea procesului de construcție să fie controlabilă și, de asemenea, îmbunătățește considerabil confortul construcției.
Conținutul colectat și afișat de sistemul digital de control al construcției include parametri cum ar fi presiunea de chituire, debitul de șlam, presiunea jetului, presiunea la sol, adâncimea de formare a grămezii, viteza de formare a grămezii și verticalitatea formării grămezii; poate genera lungimea grămezii, timpul de construcție, presiunea la sol, tabelul de înregistrare a construcției a consumului de ciment, verticalitatea grămezii și alți parametri; în același timp, parametrii de construcție pot fi încărcați în centrul de control centralizat pentru a realiza monitorizarea în timp real a procesului de construcție.
Proiectul de extindere din a patra fază a Aeroportului Internațional Pudong este o facilitate importantă de garantare a traficului pentru a asigura dezvoltarea viitoare a Aeroportului Internațional Pudong. După finalizarea proiectului, acesta va crește în mod cuprinzător capacitatea Aeroportului Internațional Pudong și va oferi garanția de bază pentru construirea unui hub internațional de aviație de clasă mondială. Micro-perturbare digitală DMP-I Mixerul de grămadă și-a arătat puterea în acest proiect cheie în „Planul cincinal al 14-lea”, accelerând construcția infrastructurii de primă linie în zona nouă Pudong, iar SEMW a acordat de data aceasta notele complete.
SEMW se angajează în dezvoltarea și construcția construcțiilor de spațiu subteran și în cercetarea tehnologiei construcțiilor aferente și se angajează să ofere clienților soluții generale pentru fundații subterane, ajutând la construcția infrastructurii urbane naționale, aderând întotdeauna la conceptul de „servicii profesionale, creând valoare" Clienții se dezvoltă împreună. SEMWca întotdeauna, își va folosi acumularea profundă în domeniul mașinilor de piloți pentru a satisface pe deplin nevoile de construcție ale clienților, pentru a oferi servicii profesionale pentru clienți și pentru a crea valoare.
Ora postării: Aug-02-2023