한국어
中文Atât „bogat”, cât și „verde”,
În proiectul de extindere din faza IV a aeroportului Pudong,
Pe cel mai mare proiect de groapă profundă din China,
Cum pot dezvolta și protecția mediului să obțină o situație câștig-câștig?
SemwDMP-I Digital Micro-Disturbance Amestecând șofer de grămadă,
Continuați să exercitați forță și să performați uimitor,
O „foaie de răspuns” satisfăcătoare a fost predată.
Cel mai mare proiect de groapă profundă de fundație din China
Suprafața totală a groapei de fundație a proiectului de extindere a fazei IV a Aeroportului Internațional Pudong este de aproximativ 340.000 m³, adâncimea generală de excavare este de aproximativ 18,6-30,7 m, iar adâncimea maximă de excavare este de aproximativ 36,7 m. În prezent este cel mai mare proiect de groapă profundă din China.
În proiectul Fundației Pit, o serie de tehnologii verzi, care economisesc energetic și noi ecologice, cum ar fi peretele diafragmei subterane, combinate cu metoda de construcție a peretelui ultra-profund și egală cu grosime de ciment-sol, suportul de combinație de partiție suspendat, sunt adoptate în mod cuprinzător, recoltarea cu jet de presiune ultra-înaltă și metoda de construcție DMP.
Înainte de săpăturile gropii de fundație în zona de tranzit feroviar al locului propus, partea superficială a sitului trebuie descărcată și înclinată. Lățimea platformei de descărcare pe site este de aproximativ 10 m. Procesul DMP (micro-divurbanță cu patru axe de amestecare a cimentului), suprafața totală de construcție a grămezii de amestecare este de aproximativ 24500㎡, diametrul pilei este de 850@650mm, adâncimea pilei este de 29,5 m, conținutul de ciment este de 13%, după ce micro-disurbance amestecă pilota, va fi plasată în secțiunea de 15 m, o oțel total de 300 mm.
Proiectul necesită ca grămada de amestecare să aibă o mică perturbare față de solul din jur, verticalitatea nu este mai mare de 1/250, abaterea poziției peretelui nu este mai mare de 50 mm, abaterea grosimii peretelui nu este mai mare de 20 mm, iar adâncimea peretelui și grosimea peretelui nu trebuie să aibă abateri negative.
Datorită site -ului îngust și condițiilor complexe de muncă ale stratului sunt dificultăți majore ale proiectului, a spus liderul proiectului:
Datorită șantierului îngust și a programului de construcție strâns, există multe construcții încrucișate, iar condițiile de sol sunt complexe. Pe ambele părți se află conductele de apă de ploaie, conductele de canalizare și conductele de gaz, toate trebuie protejate, ceea ce prezintă cerințe extrem de ridicate pentru tehnologia de construcție și performanța echipamentelor.
Mașina Semw DMP-I Digital Micro-Disturbance Mixing Pile se bazează pe tehnologia inteligentă a construcției digitale, mai puțin perturbări față de mediul înconjurător și grămezi de înaltă calitate. Eficiența construcțiilor, garantează eficient progresul în construcție al proiectului.
"Performanța sa a depășit cu mult așteptările noastre. Nu numai că perturbarea de construcție este mică, dar performanța de funcționare este, de asemenea, foarte bună, stabilă și eficientă! Până acum, rata de eșec este foarte scăzută, ceea ce este foarte fără griji!" S-a lăudat personalul de construcție la fața locului.
DMP-I Digital Micro-Disturbance Amestecând șoferul de grămadă poate reduce eficient perturbarea solului înconjurător prin controlul presiunii aerului și presiunea de pulverizare și este echipat cu conducte de foraj în formă specială și lame de viteză diferențială; Țeava de foraj este echipată cu un senzor de presiune la sol și senzor de verticalitate, presiunea internă și verticalitatea pot fi monitorizate în timp real în timpul procesului de construcție, iar calitatea grămezii este mai mare.
Driverul DMP-I Digital Micro-Disturbance Amestec Pile Driver are un sistem inteligent de control al construcțiilor digitale, ceea ce face ca calitatea procesului de construcție să fie controlabilă și, de asemenea, îmbunătățește foarte mult comoditatea construcției.
Conținutul colectat și afișat de sistemul de control al construcției digitale include parametri precum presiunea de chiting, debitul de suspensie, presiunea jetului, presiunea la sol, adâncimea de formare a grămezii, viteza de formare a grămezii și verticalitatea de formare a grămezii; Poate genera lungimea pilei, timpul de construcție, presiunea la sol, tabelul de înregistrare de construcție a consumului de ciment, verticalitatea pilei și alți parametri; În același timp, parametrii de construcție pot fi încărcați în centrul de control centralizat pentru a realiza monitorizarea în timp real a procesului de construcție.
Cel de-al patrulea proiect de extindere în faza Aeroportului Internațional Pudong este o instalație importantă de garantare a traficului pentru a asigura dezvoltarea viitoare a Aeroportului Internațional Pudong. După finalizarea proiectului, acesta va crește în mod cuprinzător capacitatea Aeroportului Internațional Pudong și va oferi o garanție de bază pentru construcția unui hub internațional de aviație internațional de clasă mondială. DMP-I Micro-divulbanță digitală Mixerul de pile și-a arătat puterea în acest proiect cheie în „al 14-lea plan pe cinci ani”, accelerând construcția infrastructurii de primă linie în zona nouă Pudong și SEMW a predat notele complete de această dată.
SEMW se angajează în dezvoltarea și construcția construcțiilor de spațiu subteran și a cercetării aferente tehnologiei construcțiilor și se angajează să ofere clienților soluții generale pentru fundațiile subterane, ajutând la construcția infrastructurii urbane naționale, respectând mereu conceptul de „servicii profesionale, creând valoare” pe care clienții se dezvoltă împreună. SemwCa întotdeauna, va folosi acumularea profundă în domeniul mașinilor de pile pentru a răspunde pe deplin nevoile de construcție ale clienților, pentru a oferi servicii profesionale pentru clienți și pentru a crea valoare.
Timpul post: 02-2023 august