한국어
中文Centrul lumii, valul se ridică în est,
Recent, localul care atrage atenția
Şantierul proiectului de construcţie a unui centru de transport cuprinzător al Garei de Est din Shanghai,
Au fost asamblate pentru prima dată 7 seturi de echipamente de amestecare cu metoda de construcție DMP.
Ține-ți capul sus și fii plin de entuziasm,
Împreună cu notele de bătaie care vin de la aparat,
Ridicarea, scufundarea, forarea, agitarea,
Punerea bazei pentru un nod de transport de clasă mondială.
Oriental Hub Shanghai East Railway Station este un centru de transport cuprinzător la scară largă, bazat pe Gara Shanghai East, care integrează aviația, căile ferate naționale, căile ferate municipale, tranzitul feroviar urban și alte funcții de transport, precum și dezvoltarea orașului gară. Cu o investiție totală de 150 de miliarde de yuani, este o legătură între transportul pe distanțe lungi și pe distanțe lungi. Un nod de transport de clasă mondială între Triunghi și lume. După finalizare, Gara de Est din Shanghai va deveni a doua cea mai mare gară de pasageri din Shanghai, după Gara Shanghai Hongqiao. Este un proiect major de promovare a construcției zonei de liber schimb Shanghai Lingang New Area și va accelera construcția Shanghaiului într-un aeroport internațional socialist modern cu influență mondială. Metropolele sunt de mare importanță.
Proiectul de inginerie civilă subterană al Garei de Est din Shanghai Oriental Hub este situat în orașul Zhuqiao, zona nouă Pudong. Suprafața totală de construcție a acestei părți a proiectului este de aproximativ 374.600 de metri pătrați. Conținutul principal al construcției este groapa de fundație, fundația și structura principală a ingineriei subterane ingineria structurii principale (inclusiv mecanic și electric pre-încorporat, inclusiv: modul de transport combinat aer-feră, partea subterană a atriumului și coridorului urban, parcare subterană și camera de echipamente, care trece prin drumul municipal (Zhandong Road, proiect rezervat MRT, inclusiv tunel de scut dublu linie 673 de metri), proiecte de rezervare pe termen lung legate de linii, proiecte de rezervare logistică aer-ferroviară.
În acest proiect, piloții de amestecare a metodei de construcție DMP sunt utilizați în principal pentru zona stației, joncțiunea zonei stației și canalul frontal al stației și armarea peretelui subteran continuu, armarea zonei pasive și armarea pantei în districtul Hedong. Proiectul adoptă „metoda priză-o singură gaură” Pentru construcție, metrul pătrat total de grămezi de amestecare necesar pe șantier este de aproximativ 370.000 de metri pătrați, cu un diametru de piloți de 850 mm și o adâncime de 16~25 m. Printre acestea, există un total de 499 de perdele de oprire a apei în zona stației, un total de 60 de armături de diferență de înălțime și un total de 72 de armături pentru pereți cu canale. , 12.654 piese de armare in interiorul gropii; un total de 565 de piese de armare a peretelui cu caneluri la joncțiunea zonei stației cu canalul din fața stației; un total de 224 de bucăți de armare a peretelui cu caneluri cu piloți de amestec DMP în districtul Hedong și 484 de bucăți de armare în groapă.
Acest proiect de construcție are un program strâns și sarcini grele de construcție. Proiectul reunește 7 echipamente de piloți de amestec DMP pentru construcție la rând. Ele cooperează în siguranță și eficient pe șantier, au rate scăzute de eșec, sunt stabile și precise și se adaptează rapid la mediul de construcție. Fiecare unitate completează 10 până la 12 ore în 12 ore. Performanța excelentă a construcției și performanța puternică a produsului a piloților asigură eficient eficiența construcției proiectului.
Acest șantier de proiect utilizează metoda de construcție DMP pentru amestecarea piloților. Judecând după rezultatele construcției la fața locului, au o tehnologie digitală inteligentă de construcție foarte bună, au puține perturbări pentru mediul înconjurător, au o calitate ridicată a grămezii și răspund perfect nevoilor de construcție. Putem avea încredere în calitatea produselor noastre și ne simțim încrezători atunci când le folosim. „A spus responsabilul cu construcția la fața locului.
Superioritatea piloților de amestec DMP a fost verificată și recunoscută în continuare în acest „super proiect” al Hubului Oriental, care va ajuta la promovarea și aplicarea acestuia în mai multe proiecte de infrastructură autohtonă în viitor. Echipamentele de amestecare DMP se află și ele în acest „super proiect”. Project", cu puterea sa puternică a produsului, calitatea excelentă și reputația pe piață, a fost din nou foarte lăudat de utilizatori.
Metoda de construcție DMP pentru echipamentele de amestecare a piloților dezvoltate în comun de SEMW, Shanghai Yuanfeng și Universitatea Tongji utilizează un sistem digital de control al construcției pentru a controla rotația paletelor de amestecare și patru țevi de foraj pentru a pulveriza simultan nămol și gaz pentru a realiza o construcție automată a piloților. Echipamentul realizează o construcție micro-perturbare prin controlul automat al presiunii subterane și al canalului de descărcare a presiunii format la exterior atunci când țeava de foraj cu formă specială se rotește. Rezolvă problemele de rezistență neuniformă a piloților, nivel scăzut de informatizare, calitatea construcției dificil de controlat și înlocuirea solului în timpul construcției piloților tradiționali de amestecare. Există multe probleme, cum ar fi numărul mare de corpuri, perturbarea mare a construcției și eficiența scăzută de formare a grămezii.
Metoda de construcție DMP echipamentul de amestecare a piloților adoptă un sistem digital inteligent de control al construcției, care face ca calitatea procesului de construcție să fie controlabilă și îmbunătățește considerabil confortul construcției. Conținutul colectat și afișat de sistemul digital de control al construcției include presiunea betonului împușcat, debitul de șlam, presiunea jetului, presiunea în sol, adâncimea de formare a grămezii, viteza de formare a grămezii, verticalitatea formării grămilor și alți parametri; poate genera un tabel de înregistrare a construcției, care include lungimea grămezii, timpul de construcție, presiunea subterană, dozajul cimentului, verticalitatea formării grămezii și alți parametri; în același timp, parametrii de construcție pot fi încărcați în Centrul de control centralizat permite monitorizarea în timp real a procesului de construcție.
SEMW se angajează să dezvolte și să construiască construcții de spațiu subteran și cercetarea aferentă tehnologiei de construcție. Se angajează să ofere clienților soluții generale pentru fundații subterane și să asiste la construcția infrastructurii urbane naționale. Aderă întotdeauna la conceptul de „servicii profesionale și creează valoare” și aderă întotdeauna la colaborarea cu clienții. dezvolta. SEMW va folosi, ca întotdeauna, acumularea sa profundă în domeniul mașinilor de piloți pentru a satisface pe deplin nevoile de construcție a clienților, pentru a oferi servicii profesionale clienților și pentru a crea valoare.
SEMW, expertul în soluții generale pentru construcția de fundații în jurul tău!
Pentru mai multe informații despre produsele și informațiile SEMW, vă rugăm să ne trimiteți un e-mail:sales@semw.com
Ora postării: Dec-01-2023