한국어
中文După asamblarea a peste 10 grupuri de mașini de inginerie TRD
Au urmat îndeaproape 4 mașini digitale DMP-I de amestecare cu micro-perturbare
Locul ședinței de observare a gropii fundației a proiectului de extindere a fazei IV a aeroportului din Pudong
Peste 100 de oameni urmăresc grupul „privitor”
SEMW TRD, metoda DMP
În cel mai mare proiect de fundație adâncă din China
La 10 mai 2023, „Schimbul tehnologic TAD/DMP și activitatea de observare a proiectului de extindere a fazei IV a aeroportului Pudong” a avut loc în mod măreț la locul proiectului de extindere a fazei IV a Aeroportului Internațional Pudong.
Această întâlnire de observare și schimb a fost găzduită de Comitetul profesional de mecanică a rocii și solului al Societății de mecanică din Shanghai, Huajian Group Shanghai Underground Space and Engineering Design Research Institute, Shanghai Machinery Construction Group Co., Ltd., Shanghai Yuanfeng Underground Engineering Technology Technology Co., Ltd. și Shanghai Engineering Machinery Co., Ltd. au participat la co-organizare. Peste 100 de oameni de la sondaje și proiectare, construcții, institute de cercetare științifică, universități, întreprinderi de tehnologie a construcțiilor și alte unități s-au adunat în jurul celor două noi tehnologii ale structurii de incintă prefabricate TAD metoda de construcție și metoda de construcție DMP micro-perturbare digitală amestecare grămadă, de la proiectare, Construcții și alte aspecte ale schimburilor tehnice, discuții și observarea construcției de noi metode de construcție.
Cel mai mare proiect de groapă de fundație adâncă din China
Suprafața totală a gropii de fundație a proiectului de extindere a fazei IV a Aeroportului Internațional Pudong este de aproximativ 340.000 m2, adâncimea generală de excavare este de aproximativ 18,6-30,7 m, iar adâncimea maximă de excavare este de aproximativ 36,7 m. În prezent, este cel mai mare proiect de groapă de fundație adâncă din China. În jurul gropii de fundație, există obiecte de protecție sensibile, cum ar fi zona de întreținere, centrul de energie și linia MRT din partea aerului. În același timp, există acvifere confinate interconectate multistratificate distribuite în stratul profund al sitului, iar căderea maximă de apă închisă în perioada de excavare a atins 30m. Ingineria gropii de fundație este complexă, iar deformarea și controlul apei închise sunt dificile.
În proiectul gropii de fundație, peretele subteran cu diafragmă combinat cu metoda de construcție a peretelui de amestec ciment și sol cu grosime ultraprofundă și egală este utilizat pentru a suspenda perdeaua rezistentă la apă, integrarea peretelui grămadă, metoda de construcție TAD structura de incintă prefabricată, țeavă precomprimată Structura incintei grămadă, combinație de oțel asamblată O serie de noi tehnologii ecologice, economisitoare de energie și ecologice, cum ar fi suport, grouting cu jet de presiune ultra-înaltă și metoda de construcție DMP micro-perturbare digitală de amestecare grămadă.
Co-creați și împărtășiți noi metode de construcție și noi tehnologii
Pe prima ordine de zi a întâlnirii, în primul rând, Song Qingjun, inginer-șef adjunct al Institutului de proiectare tehnică și spațiu subteran din Shanghai al Huajian Group, și Wang Boyang, inginer de proiect al Shanghai Machinery Construction Group Co., Ltd., au explicat, respectiv, prefabricatul subteran Tehnologia peretelui cu diafragmă a metodei de construcție TAD, principiul metodei de construcție TAD și Raportul întâlnirii va fi făcut pe aspectele caracteristicilor, selecția echipamentelor, tehnologia de construcție, îmbunătățirea metodei de construcție și așa mai departe.
Metoda de construcție TAD este metoda de construcție a peretelui diafragmă subteran a ansamblului tăiat canal. Această metodă de construcție constă în introducerea unui panou de perete prefabricat din beton armat, cu un mecanism precomprimat de mortare și grindă {cataramă de blocare} în mijlocul peretelui diafragmă de ciment-sol tăiat canal pentru a forma un perete diafragmă subteran prefabricat. În comparație cu procesul tradițional de construcție a peretelui cu diafragmă subterană, metoda de construcție TAD are avantajele unei ocupari mai reduse a spațiului, o adaptabilitate puternică, o perioadă scurtă de construcție și protecția mediului.
Shanghai Engineering Machinery Co., Ltd., Zhejiang Jitong Ground and Air Construction Technology Co., Ltd., Zhejiang University Binhai și Urban Geotechnical Engineering Research Center, Zhejiang Architectural Design and Research Institute, Zhejiang University of Science and Technology și Jianhua Building Materials (China) au desfășurat o cooperare aprofundată industrie-universitare-cercetare, desfășoară relații publice sistematice cu privire la calculul teoretic al metodei de construcție TAD, pregătirea panourilor de perete, fabricarea de mașini etc. și creează o nouă metodă de construcție pentru construcția gropii de fundație incintă.
A doua ordine de zi a reuniunii: Dr. Li Qing de la Institutul de Cercetare pentru Design de Inginerie și Spațiu Subteran din Shanghai al Grupului Huajian a făcut un raport de întâlnire cu privire la tehnologia digitală micro-perturbare a pilei de amestecare a metodei de construcție DMP.
Pila digitală de amestecare micro-perturbare (metoda de construcție DMP) adoptă echipamentul special al mașinii de amestecare digitală micro-perturbare DMP-I de la Shanggong Machinery și utilizează sistemul digital de control al construcțiilor pentru a efectua controlul automat al construcției. Suspensia și gazul ejectat din portul de chituire (aer) taie solul împreună și amestecă uniform cimentul și alți agenți de întărire cu solul pentru a forma o grămadă cu o anumită rezistență și impermeabilitate. Prin controlul automat al presiunii interne și al multi-canalului, evacuarea șlamului și evacuarea țevii de foraj cu formă specială realizează o ușoară perturbare a solului din jurul grămezii în timpul întregului proces de formare a grămezii, care este denumit DMP. metodă.
DMP-I mașină digitală de amestecare a piloților cu micro-perturbare (echipament pentru metoda de construcție DMP) este o nouă mașină de găurit pentru piloți cu tehnologie digitală de construcție, dezvoltată în comun de SEMW și de întreprinderile, institutele și universitățile interne bine-cunoscute, în principal pentru a rezolva corpul grămezii în timpul construirea de grămezi tradiționale de amestecare. Ușor neuniform, nivel scăzut de informatizare, dificil de controlat calitatea construcției, mai mult sol de înlocuire, perturbări mari de construcție, eficiență scăzută a formării grămadanelor și alte probleme. Echipamentul adoptă tehnologia digitală de construcție, care are caracteristicile de înaltă siguranță și fiabilitate, calitate ridicată a grămezii, perturbări reduse în mediul înconjurător și efect ridicat de construcție. Prin stabilirea poziției piloților GPS, diametrul grămei este de 850 mm, iar adâncimea maximă de construcție poate ajunge la 45 m. Rezistența în timpul amestecării poate îmbunătăți uniformitatea amestecării solului de ciment și calitatea grămezii. Echipamentul nu numai că poate adăuga lame de tăiere după cum este necesar, împiedică lipirea argilei de țeava de foraj și formează bile de noroi și poate reduce perturbarea formării, dar are și un design special de instrumente de foraj și echipamente de susținere și verticalitatea grămezii. poate fi controlat la 1/300. Eficiența este evidentă.
SEMW se angajează în dezvoltarea și construcția construcțiilor de spațiu subteran și în cercetarea tehnologiei construcțiilor aferente și se angajează să ofere clienților soluții generale pentru fundații subterane, ajutând la construcția infrastructurii urbane naționale, aderând întotdeauna la conceptul de „servicii profesionale, creând valoare" Clienții se dezvoltă împreună. Shanggong Machinery își va folosi, ca întotdeauna, acumularea profundă în domeniul mașinilor de piloți pentru a satisface pe deplin nevoile de construcție ale clienților, pentru a oferi servicii profesionale clienților și pentru a crea valoare.
Ora postării: 12-mai-2023