한국어
中文Planul mileniului, infrastructura Xiongan
Orașul viitorului se ridică din pământ
Recent, în acest viitor nou oraș de renume mondial
Mașină de construcții SEMW TRD-70E
Cu performanțe excelente, eficiență excelentă și eficiență ridicată
O altă creștere a pieței, a finalizat primul spectacol de pile de testare
Hunan Chengji și Shanggong Machinery își unesc forțele
Asista în comun Xiong'an New District Xiongxin cale ferată de mare viteză
Creșterea comună în Câmpia Chinei de Nord
Pentru construirea noii zone Xiongan și dezvoltarea coordonată a Beijingului, Tianjin și Hebei
Injectează „accelerare”!
Xiongxin feroviar de mare viteză
În „Schetul de planificare a noii zone Hebei Xiong'an”
Rețeaua regională de transport feroviar de mare viteză „Patru verticale și două orizontale”.
canal lateral important
Acesta leagă Xiong'an New District și orașul Xinzhou, provincia Shanxi
Cel mai convenabil canal feroviar de mare viteză
Planificarea rețelei feroviare naționale de mare viteză pe termen mediu și lung „opt pe verticală și opt pe orizontală”
O parte importantă a Pasajului Jingkun în pasajul principal
Linia ferată de mare viteză Xiong'an începe de la gara Xiong'an a căii ferate interurbane Beijing-Xiong și se termină la gara de vest Xinzhou a căii ferate de mare viteză Daxi. Este de mare importanță să promovăm în continuare planificarea de înaltă pornire, construcția la nivel înalt și dezvoltarea de înaltă calitate a zonei noi Xiong'an și să creăm mai bine o zonă demonstrativă de dezvoltare inovatoare și un cluster industrial de clasă mondială. .
Proiectul participant este secțiunea de licitație XADXDSG-2 a secțiunii subterane a noului district Xiong'an al căii ferate de mare viteză Xiongxin și proiecte de sprijin conexe. , în această secțiune de licitație, secțiunea de testare a procesului a peretelui de amestec ciment-sol TRD este propusă a fi compartimentul segmentului DK120+950, lungimea construcției amestecării ciment-sol TRD este de 22,4 m, grosimea peretelui este de 80 mm, adâncimea armăturii este 27m, cota de nivel a tunelului feroviar din secțiunea de testare este de +2m, situația actuală Cota la sol este de +7m. Proiectul necesită ca abaterea plană a poziției peretelui să fie mai mică de 25 mm, abaterea verticală să nu fie mai mare de 1/250, iar adâncimea peretelui, grosimea peretelui și lungimea totală a peretelui să nu aibă nicio abatere negativă.
Conform datelor geologice din jurul sitului, situl este în principal râul de deviere Baigou (o parte a canalului adiacent tunelului este îngropată de terenuri pustii, terenuri agricole și centuri verzi), iar condițiile geologice sunt complexe. Mașina de construcție SEMW TRD-70E are performanțe excelente, stabilitate și precizie și se poate adapta rapid la construcție. Mediul înconjurător, cu performanța de construcție excelentă a vitezei avansate de excavare de 2 m/h, a vitezei de excavare a retragerii de 8 m/h și a vitezei de agitare de formare a peretelui de 2,4 m/h, primul spectacol al grămezii de testare a fost finalizat și testul a fost finalizat excelent.
În timpul procesului de construcție, pentru a menține orizontalitatea șasiului șasiului dispozitivului de șanț al metodei de construcție TRD și verticalitatea tijei de ghidare, inclinometrul instalat în interiorul cutiei de tăiere este utilizat pentru a gestiona precizia verticală a peretelui în timpul construcției. Verticalitatea peretelui nu este mai mare de 1/250, pentru a asigura calitatea peretelui.
Confruntându-se cu situația dificilă de a se grăbi să lucreze pe șantier și de a „lucra în trei schimburi fără oprire”, mașina de construcții SEMW TRD-70E are zero defecțiuni și eficiență ridicată, depășind multe dificultăți precum programe de construcție strânse, sarcini grele și șantier. restricții. Hunan Chengji Lucrați mână în mână cu „SEMW Green” pentru a realiza progresul lin al construcției căii ferate de mare viteză Xiongxin.
În plus, merită menționat faptul că la câțiva kilometri în apropierea secțiunii de licitație XADXDSG-2 a șantierului proiectului, în fiecare unitate de construcție au fost staționate 4 mașini de construcție din seria SEMW TRD, iar mai multe echipamente de mașini de construcții TRD vor fi staționate în perioadă ulterioară. După „Proiectul major ecologic și de trai al oamenilor din râul Ganjiang” și „Proiectul Hub de transport subteran al aeroportului Pudong”, echipamentele din seria SEMW TRD s-au adunat din nou pentru o scenă de construcție mare. În acel moment, vor exista din nou figuri verzi SEMW în întreaga locație, demonstrând pe deplin responsabilitatea și responsabilitatea SEMW în sprijinirea construcției noului district Xiong'an și demonstrând stilul mărcii naționale SEMW vechi de un secol.
Hunan Chengji Construction Engineering Co., Ltd., unitatea de construcții care participă la proiectul feroviar de mare viteză Xiongxin, este prima întreprindere din provincia Hunan care are echipamente de inginerie TRD. Compania este angajată în principal în fundații de fundații, drumuri municipale, excavare și sprijin pentru fundații adânci și O întreprindere modernă de construcții pentru coridoarele urbane subterane de utilități. Deține o serie de calificări profesionale în construcții, cum ar fi „Contractare profesională de gradul 1 pentru ingineria fundațiilor și fundațiilor”, „Contractarea generală a lucrărilor publice municipale gradul 3”, „Contractarea generală a ingineriei autostrăzilor de gradul 3” și „Serviciul de muncă în construcții”, în principal cu foraj rotativ și foraj cu impact Există mai mult de 60 de seturi de echipamente mecanice mari și medii, cum ar fi instalații de foraj cu circulație inversă, instalații de foraj hidraulice, mașini de amestecare pentru piloți cu trei axe, mașini de canelare pentru pereți, drumuri role, mașini de pavaj și instalații de amestecare a asfaltului de tip 5000.
Ora postării: 19-jun-2023