Metoda de construcție TRD a introdus o nouă dezvoltare în sudul Chinei și a fost aplicată proiectului de integrare a nodului stației de cale ferată de mare viteză Shantou

În ultimii ani, metoda de construcție TRD s-a dezvoltat rapid în China. Până la sfârșitul anului 2021, numărul total de proiecte TRD din țară va depăși 500, iar volumul total de construcție TRD va ajunge la aproape 6 milioane de metri cubi. În comparație cu metoda tradițională de construcție, metoda de construcție TRD are multe avantaje: adâncime mare de construcție, adaptabilitate largă la strat, calitate bună a peretelui, precizie verticală ridicată, economisirea materialelor de construcție și siguranță ridicată a echipamentului. A fost utilizat pe scară largă în diverse perdele de oprire a apei pentru fundație, întărirea peretelui canelura peretelui de conectare la sol, peretele de amestecare a solului de ciment din oțel profilat, depozitul de deșeuri și alte pereți de izolare a poluării și conservarea apei anti-infiltrații și alte domenii.

Provincia Guangdong este o provincie de coastă dezvoltată în țara mea. Tehnologia tradițională de construcție a piloților de amestecare cu trei axe SMW a fost destul de matură de când a fost introdusă în Guangdong de către Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. în urmă cu 10 ani. Cu toate acestea, metoda de construcție TRD este încă la început. Metoda de construcție TRD a fost aplicată la construcția integrată a nodului gării de mare viteză Shantou din provincia Guangdong, cu un volum de construcție de aproape 30.000 de metri cubi, marcând dezvoltarea revoluționară a tehnologiei de construcție TRD în sudul Chinei.

Proiectul de integrare a nodului stației de tren de mare viteză Shantou are o investiție totală de 3,418 miliarde de yuani. Conținutul de renovare și construcție include proiectul de rezervare de tranzit feroviar, proiectul de rampă a sistemului de distribuție și pătratul de est cu o suprafață de 150.000 de metri pătrați. Datorită numărului mare de participanți la construcții TRD, două utilaje de construcții TRD-60D ale SEMW au fost staționate pentru lucrări de construcții. Întâmplător, compania care participă la această construcție TRD este Shanghai Guangda Foundation, iar unul dintre echipamente este primul produs TRD dezvoltat de SEMW, care a fost achiziționat de Shanghai Guangda Foundation în urmă cu 10 ani și are o capacitate de construcție de 61 m adâncime. După zece ani de suișuri și coborâșuri, echipamentul nr. 1 TRD-60D este încă tânăr, puterea sa este încă foarte puternică, iar calitatea sa este foarte fiabilă. A avut o contribuție deosebită la dezvoltarea numărului mare de întreprinderi din Shanghai. După zece ani de dezvoltare, produsele TRD de la SEMW au format acum o serie de produse TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, reîmprospătând constant recordul de adâncime a construcției TRD și eficiență a construcției, iar tehnologia produsului este cu mult înainte în industria.

Acest proiect (East Plaza Zona C) este situat în estul gării existente în orașul Shantou, adiacent clădirii planificate a gării de mare viteză Shantou pe partea de vest, planificarea Shaoshan Road pe partea de est, planificarea stației North Road pe partea de nord, iar planificarea pe partea de sud. Zhannan Road, proiectul său de spațiu subteran constă în principal din trei etaje subterane, parcarea administrației orașului și parcarea autobuzelor din partea de vest sunt parțial amenajate cu un strat subteran, iar o secțiune de tranzit feroviar este rezervată în mijloc. Săpați groapa împreună.

După finalizarea construcției proiectului, suprafața de construcție a platformei Shantou va fi de aproximativ 100.000 de metri pătrați, ceea ce va face ca sistemul de transport al lui Shantou să fie „complet modernizat” și să devină un hub cuprinzător de transport cu „transfer zero, integrare stație-oraș, și trafic fluid” în Shantou. Dezvoltarea Shantou a jucat, de asemenea, un rol de conducere, iar semnificația sa strategică este foarte importantă.

Mediul înconjurător al gropii de fundație a proiectului este complex. Pentru a reduce impactul excavației gropii de fundație și precipitațiilor asupra mediului înconjurător, un perete de amestec ciment-sol de grosime egală este montat pe exteriorul piloților de susținere a gropii de fundație în zona C1 pentru a opri apa. Metoda grămadă + perete de amestec de ciment de grosime egală, metoda de construcție TRD, peretele de amestecare adânc ciment-sol are 800 mm grosime și 39 m adâncime, iar proiectul este planificat să fie finalizat în 60 de zile.

Parametrii specifici sunt următorii: (1) Grosimea este de 800 mm, cota superioară a peretelui este -3,3 m, iar cota inferioară a peretelui este -42,3 m; (2) Cimentul Portland obișnuit de grad PO 42.5 este utilizat pentru întărirea amestecului lichid, raportul apă-ciment este de 1,2, iar conținutul de ciment nu este mai mic de 25 ~ 30%; (3) Bentonita pe bază de sodiu este utilizată pentru amestecarea lichidului de excavare și se adaugă 5~10% bentonită la fiecare cub de sol agitat; (4) Abaterea verticalității peretelui este mai mică de 1/250, abaterea poziției peretelui nu este mai mare de 20 mm, abaterea adâncimii peretelui nu este mai mare de 50 mm, iar abaterea grosimii peretelui este nu mai mult de 20 mm.

Planul de etaj și secțiunea transversală a incintei gropii de fundație sunt după cum urmează:

Zidul TRD din acest proiect trebuie să treacă prin mai multe straturi de nisip, iar adâncimea peretelui ajunge la 39 m, ceea ce este dificil de construit. Măsurile vizate sunt următoarele:
1. Deoarece peretele are 39 m adâncime și trebuie să treacă prin mai multe straturi de nisip, cerințele pentru echipamentele de construcții TRD sunt relativ ridicate. Înainte de construcție în fiecare zi, mecanicul trebuie să verifice echipamentul TRD. Lanțul este verificat, iar rândul de cuțite uzate și lanțul sunt înlocuite la timp pentru a asigura capacitatea de tăiere a echipamentului. 2. Când tăiați, este necesar să acordați atenție dacă cutia de tăiere și lanțul sunt agitate anormal. Dacă viteza de tăiere este încetinită sau chiar nu poate fi avansată, construcția trebuie suspendată și rezolvată la timp.

Echipamentul pentru metoda de construcție TRD adoptă direcția acelor de ceasornic, mai întâi de la nord la sud din mijlocul laturii de est, apoi de la est la vest din colțul de sud-est, apoi de la sud la nord din colțul de sud-vest, apoi de la vest la est din nord-vest. colț, și în sfârșit din colțul de nord-est Construcție de la nord la sud, schema de construcție este următoarea:

Lian Po este bătrân, mai poate mânca? Această metodă de construcție Shanggong Machinery TRD-60D risipește îndoielile tuturor cu datele de construcție. Adâncimea este de 39 m, grosimea peretelui este de 0,8 m, tăierea este de 2 metri în 1 oră, retragerea este de 4 metri în 1 oră, iar betonul aruncat este de 3 metri într-o oră. Se poate face cu ușurință în fiecare zi. Zidul are mai mult de 15m, ceea ce este așa-numitul „vechi și puternic”.
Pe de altă parte, o altă mașină de construcție Shanggong Machinery TRD-60D produsă în martie 2020 a fost asamblată și se va alătura construcției în curând. Cele „două generații” de bătrâni și tineri își fac ecou reciproc și vor picta o imagine de calitate și moștenire.

Odată cu creșterea treptată a cazurilor de aplicare a tehnologiei de construcție TRD în sudul Chinei, superioritatea construcției TRD va fi verificată treptat. Suntem convinși că tehnologia de construcție TRD va fi aceeași cu tehnologia SMW în urmă cu zece ani și va obține o mare dezvoltare în China de Sud.

Ora postării: 19-sept-2022