한국어
中文teanc metoda MJS(Sistemul Metro Jet), cunoscut și ca metodă de jet de înaltă presiune, a fost inițial dezvoltat pentru a rezolva problemele de descărcare a nămolului și impactul asupra mediului în procesul de construcție a jetului rotativ orizontal. În prezent, este utilizat în principal pentru tratarea fundației, tratarea scurgerilor și a problemelor de calitate ale perdelei de oprire a apei din groapa de fundație și tratarea infiltrațiilor de apă pe peretele exterior al structurii subsolului. Datorită utilizării țevilor poroase unice și a dispozitivelor de aspirare forțată a nămolului frontal, se realizează evacuarea forțată a nămolului în gaură și monitorizarea presiunii la sol, iar presiunea la sol este controlată prin ajustarea volumului de descărcare forțată a nămolului, astfel încât descărcarea adâncă a noroiului și presiunea la sol sunt controlate în mod rezonabil, iar presiunea la sol este stabilizată, ceea ce reduce posibilitatea deformarii suprafeței în timpul construcției și reduce foarte mult impactul asupra mediului. Reducerea presiunii la sol garantează și mai mult diametrul grămezii.
Pre-control
Din momentul în caregrămada MJStehnologia de construcție este relativ complexă și mai dificilă decât alte metode de chituire, este necesar să urmați cu strictețe cerințele de proiectare în timpul procesului de construcție, să faceți o treabă bună de informare tehnică și de siguranță corespunzătoare și să respectați procedurile de operare corespunzătoare pentru a asigura calitatea construcției. .
După ce instalația de foraj este la locul său, poziția pilotului trebuie controlată bine. În general, abaterea de la poziția de proiectare nu trebuie să depășească 50 mm, iar abaterea verticală nu trebuie să depășească 1/200.
Înainte de construcția oficială, presiunea și debitul apei de înaltă presiune, pompei de chituire de înaltă presiune și compresorul de aer, precum și viteza de ridicare, volumul de chituire și condițiile finale ale găurii conductei de chituire în timpul procesului de injecție sunt determinate prin încercare. grămezi. În timpul construcției oficiale, consola de management centralizată poate fi utilizată pentru urmărirea și controlul automat. Faceți înregistrări detaliate ale diferitelor înregistrări ale construcției pe șantier, inclusiv: înclinarea forajului, adâncimea forajului, obstacolele de foraj, prăbușirea, parametrii de lucru în timpul injectării dejecțiilor, returul șlamului etc. și lăsați date cheie ale imaginii. În același timp, înregistrările de construcție ar trebui rezolvate la timp, iar problemele trebuie raportate și tratate la timp.
Pentru a se asigura că nu există nicio rupere a piloților atunci când tija de foraj este dezasamblată sau lucrul este întrerupt pentru o lungă perioadă de timp din anumite motive, lungimea suprapunerii piloților superioare și inferioare nu este, în general, mai mică de 100 mm atunci când injecția normală este reluată. .
Mențineți mașinile de construcție înainte de construcție pentru a minimiza problemele de calitate cauzate de defecțiunile echipamentelor în timpul construcției. Efectuați instruire înainte de construcție pentru operatorii de mașini pentru a-i familiariza cu punctele de performanță și operare ale echipamentului. În timpul construcției, o persoană dedicată este responsabilă pentru funcționarea echipamentului.
Inspecție înainte de construcție
Înainte de construcție, materiile prime, mașinile și echipamentele și procesul de pulverizare trebuie inspectate, în principal în următoarele aspecte:
1 Certificatele de calitate și rapoartele de testare a martorilor diferitelor materii prime (inclusiv ciment etc.), apa de amestec trebuie să îndeplinească reglementările corespunzătoare;
2 Dacă raportul amestecului de nămol este potrivit pentru condițiile reale de sol ale proiectului;
3 Dacă mașinile și echipamentele sunt normale. Înainte de construcție, echipamentul cu jet rotativ de înaltă presiune MJS, instalația de foraj de găuri, pompa de noroi de înaltă presiune, fundalul de amestecare a șlamului, pompa de apă etc. trebuie testate și rulate, iar tija de foraj (în special tije de foraj multiple) , burghiul și dispozitivul de ghidare trebuie să fie libere;
4 Verificați dacă procesul de pulverizare este potrivit pentru condițiile geologice. Înainte de construcție, trebuie efectuată și pulverizarea de testare a procesului. Pulverizarea de testare trebuie efectuată în poziția inițială a grămezii. Numărul de găuri de test de pulverizare nu trebuie să fie mai mic de 2 găuri. Dacă este necesar, ajustați parametrii procesului de pulverizare.
5 Înainte de construcție, obstacolele subterane trebuie verificate uniform pentru a se asigura că forarea și pulverizarea respectă cerințele de proiectare.
6 Verificați precizia și sensibilitatea poziției pilonului, manometrului și debitmetrului înainte de construcție.
Control în proces
În timpul procesului de construcție, ar trebui să se acorde atenție următoarelor:
1 Verificați oricând verticalitatea tijei de foraj, viteza de găurire, adâncimea de găurire, viteza de găurire și viteza de rotație pentru a vedea dacă sunt în concordanță cu cerințele raportului de testare a piloților;
2 Verificați raportul de amestec al nămolului de ciment și măsurarea diferitelor materiale și aditivi și înregistrați cu adevărat presiunea de injecție, viteza de injecție și volumul de injecție în timpul chiturilor de injecție;
3 Dacă înregistrările de construcție sunt complete. Înregistrările de construcție ar trebui să înregistreze datele de presiune și debit o dată la fiecare 1 m de ridicare sau la joncțiunea modificărilor stratului de sol și să lase date de imagine dacă este necesar.
Post-control
După finalizarea construcției, solul armat trebuie inspectat, inclusiv: integritatea și uniformitatea solului consolidat; diametrul efectiv al solului consolidat; rezistența, diametrul mediu și poziția centrală a grămezii a solului consolidat; impermeabilitatea solului consolidat etc.
1 Timpul și conținutul inspecției calității
Deoarece solidificarea solului de ciment necesită o anumită perioadă de timp, în general mai mult de 28 de zile, cerințele specifice ar trebui să se bazeze pe documentele de proiectare. Prin urmare, inspecția calitățiiPulverizare MJSconstrucția ar trebui, în general, să fie efectuată după finalizarea stutului cu jet de înaltă presiune MJS și vârsta atinge timpul specificat în proiectare.
2 Cantitatea și locația inspecției calității
Numărul de puncte de inspecție este de 1% până la 2% din numărul de găuri de pulverizare pentru construcție. Pentru proiectele cu mai puțin de 20 de găuri, cel puțin un punct ar trebui să fie inspectat, iar cele care eșuează să fie pulverizate din nou. Punctele de inspecție trebuie aranjate în următoarele locații: locații cu încărcături mari, linii centrale ale piloților și locații în care apar condiții anormale în timpul construcției.
3 Metode de inspecție
Inspecția piloților de jet grouting este în principal inspecția mecanică a proprietății. În general, se măsoară indicele de rezistență la compresiune al solului de ciment. Eșantionul este obținut prin metoda de forare și carotare și este transformat într-o piesă de testare standard. După îndeplinirea cerințelor, se efectuează testarea proprietăților fizice și mecanice interioare pentru a verifica uniformitatea solului de ciment și proprietățile sale mecanice.
Ora postării: 23-mai-2024