한국어
中文Интеграция района залива, первое движение,
Jiaoda Avenue, Демонстрационная зона Jiazhou SCO, Циндао
Подземный дорожный транспортный дорожный транспортный дорожный транспорт, проекты,
Machinery Machinery TRD-70E Method Method Matchon показал свою силу в строительстве,
Отличная производительность, отличная эффективность и повышение эффективности,
Создайте прочную основу на благо людей на народ,
Помогите очаровательной области залива построить региональную доступность,
Устойчивая высококачественная трехмерная транспортная система,
«Большой залив на пути» ускоряется.
Общее количество инвестиций в 5,9 млрд юаней будет инвестировать в подземный дорожный проект поддержки дорожного движения на проспекте Университета Цзиотонг в демонстрационной зоне в Шанхае. Он начинается с Миньцзян -роуд на юге и заканчивается на Лиаохе -роуд на севере, общей длиной около 4,7 километра. В основном он включает в себя дорожную инженерию, туннельную инженерию, инженерную инженерию, железнодорожный транзит и т. Д. Одновременно выполняет конструкцию канализации для входа и выхода вдоль направления Авеню Университета Цзиотонга.
После завершения проекта, благодаря строительству подземных дорог, транзитное движение и региональное прибытие и движение отъезда будут быстро разделены, а пропускная способность дорожной сети будет улучшена. Реализуйте железнодорожный транспорт, интегрируйте строительство железнодорожного транспорта и подземных дорог и постройте его одновременно, обеспечивая удобный проход для регионального движения. Это не только гарантирует потребности быстрой и большой способности транзита транспорта, но также учитывает процесс разработки области, способствует более тесной связи между группами и, таким образом, улучшает общее качество трафика демонстрационной зоны.
На нынешнем этапе проекта планируется раскопать существующую проспект Цзиода и развить подземное пространство. Глубина раскопок составляет около 10 ~ 11 м. Нижняя часть - это проект туннеля, а верхняя часть - это дорожный проект (включая вспомогательные трубопроводы). Слоя Silenty почвы широко распределяется вдоль дороги, и он находится недалеко от морского залива Цзяооооу, поэтому самостоятельность плохая, и в раскопках существуют большой риск. Структура корпуса проекта туннеля принимает форму стенки смешивания цемента TRD с бетонной опорой и стальной опорой ».
На строительной площадке машина для строительства TRD-70E SEMW Machinery была использована для проведения многофункциональных занавесков с непрерывными настенными операциями для управления подземными водами перед раскопленной ямой на ранней стадии. Толщина тела составляет 850 мм, а глубина стены составляет 17 мл. 26 м. В то же время, 1366 кусков из H-образной стали 700*300 мм, около 6000 тонн, вставлены в положения свай в стене водяного стопа, чтобы обеспечить сильную поддержку для последующей конструкции. Проект требует, чтобы вертикальность стенки смешивания цемента с равной толщиной не превышала 1/300, отклонение положения стенки не превышало 50 мм, отклонение толщины стенки не превышает 20 мм, а глубина стенки и толщина стенки не должны иметь отрицательных отклонений.
Согласно геологическим данным вокруг площадки, первоначальной рельефом района была прибрежная косяка, которая была реконструирована в результате искусственной обратной засыпки, и геологические условия были сложными. Строительная машина TRD-70E Machinery SEMW эффективно гарантировала прогресс в строительстве проекта благодаря его превосходной производительности строительства и мощной производительности продукции. Оборудование мало, стабильно и точное, и быстро адаптируется к строительной среде. Во время процесса строительства различные слои могут быть равномерно смешаны, чтобы сформировать высококачественную стену, которая согласуется сверху вниз. В то же время, основной рабочий механизм оборудования имеет датчики измерения, которые могут измерить линейность, вертикальность эффективно контролируется для обеспечения качества стены. Кроме того, команда высококачественной гарантированной службы в области обслуживания после продажи SEMW Machinery находится на месте в течение 24 часов, что дает разумные предложения для строительства проекта, обеспечивая профессиональную подготовку и раскрытие на месте для строительных работников и постоянно сопровождая строительство оборудования TRD.
В 2012 году механизм SEMW самостоятельно разработала первую строительную машину TRD-60D со строительной мощностью 61 м в Китае; В 2017 году он запустил строительную машину TRD-60E с низким уровнем шума и полной электроэнергией, которая соответствует городским условиям труда; В 2018 году он успешно запустил тип типа TRD-80EA. Машина метода строительства создала самую глубокую в мире рекорд строительства TRD; В 2019 году он запустил тип TRD-70D/E, чтобы соответствовать построению больших глубин и сложных слоев, образуя три серии продуктов TRD-60/70/80; В 2022 году серия продуктов будет дополнительно расширена, запустила строительная машина TRD-C50 для удовлетворения новых рыночных требований.
Внутренние ключевые проекты, поддержка профессионального строительного оборудования. MACHINERY SEMW придерживается концепции «Маркетизации разработки продукта», фокусируется на новой инфраструктуре, с острым глазом нацелена на общую тенденцию отрасли и одновременно разрабатывает свои исследования и развитие и разработки, помогая большему количеству национальных проектов для запуска »ускоренных» с более полезным, долговечным и практическим оборудованием.
Пост времени: апрель-25-2023