한국어
中文И «богатый», и «зеленый»,
В рамках проекта расширения Фазы IV аэропорта Пудун
В рамках крупнейшего проекта по созданию глубоких котлованов в Китае,
Как развитие и защита окружающей среды могут достичь взаимовыгодной ситуации?
СЭМВЦифровой сваебойный смеситель DMP-I с микропомехами,
Продолжайте прилагать усилия и показывать потрясающие результаты,
Удовлетворительный «лист ответов» был вручен.
Крупнейший проект глубокого котлована в Китае
Общая площадь котлована проекта расширения IV фазы международного аэропорта Пудун составляет около 340 000 м³, общая глубина котлована составляет около 18,6-30,7 м, а максимальная глубина котлована составляет около 36,7 м. В настоящее время это крупнейший проект по созданию глубоких котлованов в Китае.
В проекте котлована используется ряд экологически чистых, энергосберегающих и экологически чистых новых технологий, таких как подземная мембранная стена в сочетании со сверхглубокой и одинаковой толщиной стены для смешивания цемента и грунта, метод строительства комбинированной подвесной перегородки, струя сверхвысокого давления. цементация и метод строительства DMP полностью приняты.
Перед рытьем котлована в зоне железнодорожного транспорта предполагаемой площадки мелководную часть площадки необходимо разгрузить и сделать уклон. Ширина разгрузочной площадки на площадке около 10м. Процесс DMP (четырехосная свая для смешивания цемента с микронарушениями), общая площадь конструкции сваи для смешивания составляет около 24500㎡, диаметр сваи 850@650 мм, глубина сваи 29,5 м, содержание цемента 13%, после свая для перемешивания микронарушений сложена, она будет помещена в сваю. Вставьте стальной профиль H700 × 300 мм, длина стального профиля 15 м, всего 1410 штук.
Проект требует, чтобы свая для смешивания мало нарушала окружающую почву, вертикальность не превышала 1/250, отклонение положения стены не превышало 50 мм, отклонение толщины стены не превышало 20 мм, а глубина стены и толщина стенки не должна иметь отрицательных отклонений.
Из-за узкого участка и сложных условий работы пласта основные трудности проекта, сказал руководитель проекта:
Из-за узкости участка и сжатых сроков строительства здесь имеется много поперечных конструкций, а грунтовые условия являются сложными. С обеих сторон проходят дождевые трубы, канализационные трубы и газопроводы, все они нуждаются в защите, что выдвигает чрезвычайно высокие требования к технологии строительства и эксплуатации оборудования.
Цифровая машина для смешивания свай с микропомехами SEMW DMP-I основана на интеллектуальной цифровой строительной технологии, меньшем воздействии на окружающую среду и высококачественных сваях. Эффективность строительства, эффективная гарантия хода строительства проекта.
«Его производительность намного превзошла наши ожидания. Мало того, что помехи при строительстве небольшие, но и эксплуатационные характеристики также очень хорошие, стабильные и эффективные! На данный момент процент отказов очень низок, и это не вызывает беспокойства!» Сотрудники строительной площадки похвалили.
Цифровой сваебойный забойщик DMP-I с микропомехами может эффективно снизить воздействие на окружающую почву, контролируя давление воздуха и давление распыления, и оснащен бурильными трубами специальной формы и лопастями с дифференциальной скоростью; бурильная труба оснащена датчиком давления в грунте. Датчик вертикальности позволяет контролировать внутреннее давление и вертикальность в режиме реального времени в процессе строительства, а качество сваи выше.
Цифровой микровозмущающий сваебойный забойный станок DMP-I имеет интеллектуальную цифровую систему управления строительством, которая позволяет контролировать качество строительного процесса, а также значительно повышает удобство строительства.
Содержимое, собираемое и отображаемое цифровой системой управления строительством, включает такие параметры, как давление цементации, скорость потока жидкого раствора, давление струи, давление на грунт, глубина формирования свай, скорость формирования свай и вертикальность формирования свай; он может генерировать длину сваи, время строительства, давление на грунт, таблицу строительных рекордов расхода цемента, вертикальность сваи и другие параметры; в то же время параметры строительства могут быть загружены в централизованный центр управления для осуществления мониторинга процесса строительства в режиме реального времени.
Четвертый этап проекта расширения международного аэропорта Пудун является важным объектом, обеспечивающим гарантию трафика и обеспечивающим будущее развитие международного аэропорта Пудун. После завершения проекта он позволит комплексно увеличить пропускную способность международного аэропорта Пудун и обеспечить базовую гарантию строительства международного авиационного узла мирового уровня. Цифровые микропомехи DMP-I Смеситель для свай показал свою силу в этом ключевом проекте «14-й пятилетки», ускорив строительство первой линии инфраструктуры в новом районе Пудун, и на этот раз SEMW получила полную оценку.
SEMW занимается разработкой и строительством подземных пространств и соответствующими исследованиями в области строительных технологий, а также стремится предоставлять клиентам комплексные решения для подземных фундаментов, помогая в строительстве национальной городской инфраструктуры, всегда придерживаясь концепции «профессиональных услуг, создания ценность» Клиенты развиваются вместе. СЭМВкак всегда, будет использовать свои глубокие накопления в области свайной техники, чтобы полностью удовлетворить строительные потребности клиентов, предоставлять клиентам профессиональные услуги и создавать ценность.
Время публикации: 02 августа 2023 г.