한국어
中文И «богатые» и «зеленые»,
В проекте расширения фазы IV в аэропорту Пудун,
О крупнейшем проекте Deep Foundation в Китае,
Как развитие и защита окружающей среды могут достичь беспроигрышной ситуации?
СедвDMP-I Цифровой микрообогащение DIGUВ
Продолжать оказывать силу и удивительно работать,
Удовлетворительный «лист ответов» был передан.
Крупнейший проект Deep Foundation Pit в Китае
Общая площадь фондовой ямы проекта расширения фазы IV в международном аэропорту Пудонга составляет около 340 000 м³, общая глубина раскопок составляет около 18,6-30,7 м, а максимальная глубина раскопок составляет около 36,7 м. В настоящее время это крупнейший проект Foundation Foundation в Китае.
В проекте Foundation Pit, серия зеленых, энергосберегающих и экологически чистых новых технологий, таких как стена подземной диафрагмы в сочетании с ультрагенскими и равной толщиной цементной почвой метод Смешания стен, внедренные подвесные разделы, вспомогательный метод конструкции с ультра высоким давлением и метод строительства DMP.
Перед раскопками фундаментальной ямы в районе железнодорожного транзита предлагаемого участка неглубокая часть сайта должна быть разгружена и наклона. Ширина платформы разгрузки на сайте составляет около 10 м. DMP (Micro-Gusturance Four-Axise Cement Process), общая площадь конструкции сбора смешивания составляет около 24500㎡, диаметр кучи составляет 850 при 650 мм, глубина кучи составляет 29,5 м, содержание цемента составляет 13%, после того, как куча смешивания микробурдовой серии будет разместить в Стальной части. куски.
Проект требует, чтобы смешанная куча имела небольшие нарушения для окружающей почвы, вертикальность не превышала 1/250, отклонение положения стенки не превышает 50 мм, отклонение толщины стенки не превышает 20 мм, а глубина стенки и толщина стенки не должны иметь отрицательных отклонения.
Из -за узких мест и сложных условий труда слоя являются серьезными трудностями проекта, руководитель проекта сказал:
Из-за узкого участка и плотного графика строительства существует множество перекрестных строительства, и грунтовые условия являются сложными. С обеих сторон находятся трубы дождевой воды, канализационные трубки и газовые трубы, которые необходимо защитить, что вызывает чрезвычайно высокие требования к технологии строительства и производительности оборудования.
SEMW DMP-I Digital Micro-Gusturbance Mocide Maching Machine опирается на интеллектуальную технологию цифрового строительства, меньше нарушений окружающей среды и высококачественных свай. Эффективность строительства, эффективно гарантирует прогресс в строительстве проекта.
«Его производительность намного превзошла наши ожидания. Мало того, что строительное воздействие невелико, но и эксплуатационная производительность также очень хорошая, стабильная и эффективная! Пока что частота отказов очень низкая, что очень беззаботно!» Строительный персонал на месте похвалил.
DMP-I Цифровой цифровой микрообогащенный водитель смешивания свай может эффективно уменьшить возмущение до окружающей почвы, контролируя давление воздуха и давление на распыление, и оснащен бурольными трубами специальной формы и лопатками дифференциальной скорости; Бурная труба оснащена датчиком подземного давления и датчиком вертикальности, внутреннее давление и вертикальность можно контролировать в режиме реального времени в процессе строительства, а качество свали выше.
DMP-I Digital Micro-Gusturbance Driver Diving Sweed Driver имеет интеллектуальную систему управления цифровым конструкцией, которая делает качество управляемого процесса строительства, а также значительно улучшает удобство строительства.
Содержание, собранное и отображаемое цифровой системой управления конструкцией, включает в себя такие параметры, как давление затирки, скорость потока суспензии, давление струи, давление на землю, глубину формирования кучи, скорость формирования свай и вертикальность складки; Он может генерировать длину сва, время конструкции, давление на землю, конструкцию таблицы потребления цемента, вертикальности кучи и других параметров; В то же время, параметры конструкции могут быть загружены в централизованный центр управления, чтобы реализовать мониторинг процесса строительства в реальном времени.
Четвертый проект расширения международного аэропорта Pudong является важным объектом гарантии дорожного движения для обеспечения будущего развития международного аэропорта Пудуна. После завершения проекта он всесторонне увеличит мощность международного аэропорта Пудонга и обеспечит базовую гарантию для строительства международного авиационного центра мирового класса. DMP-I Digital Micro-Gicro-организм. Свалитель продемонстрировал свою силу в этом ключевом проекте в «14-м пятилетнем плане», ускоряя строительство инфраструктуры первой линии в новом районе Пудун, и Semw сдал на этот раз полными отметками.
SEMW стремится к разработке и строительству подземного пространственного строительства и связанных с ними исследований строительных технологий и стремится предоставлять клиентам общие решения для подземных фондов, помогая строительству национальной городской инфраструктуры, всегда придерживаясь концепции «профессиональных услуг, создания ценных» клиентов вместе развиваются. СедвКак всегда, будет использовать его глубокое накопление в области свайного механизма, чтобы полностью удовлетворить потребности клиентов, предоставлять профессиональные услуги для клиентов и создать ценность.
Пост времени: август-02-2023